Пароходы СССР и не только - часть 2

VILLE DE TOULON

Drobnicowiec (szalanda parowa) zbudowany w stoczni Howaldtswerke A.G., Kilonia, Niemcy.
Tonaz: 671 g, 393 n, 885 dwt.
Wymiary: 67.0 x 10.2 x 3.0 m. 1 poklad.
Naped: 2 sruby; 2 x 3 cyl. tlokowa maszyna parowa potrojnego rozprezania budowy stoczniowej. 600 KMi.
Zaloga 18. Klasa GL.
1905.03.08- Zwodowany jako ELPIDIFOR / ЭЛЬПИДИФОР, NB 426, dla E.T. Paramonoff
Fils & Co., Rostow nad Donem.
1905. - Ukonczony i przekazany do eksploatacji. Port macierzysty Rostow nad Donem.
Bandera rosyjska. Plywal pomiedzy portami Morza Czarnego (kpt. Ronovaloff).
1908. - Tonaz: 672 g, 394 n.
1914.11. - Po wybuchu pierwszej wojny swiatowej zarekwirowany przez rosyjska
marynarke wojenna i przemianowany na T-230. Wcielony do sluzby jako
tralowiec. Rosyjska bandera wojenna. (wg innych zrodel 1916.11.?)
Wg Weyersa 1916 zotopiony na poczatku wojny na Morzu Czarnym.
1914.11. - Zarekwirowany przez rosyjska marynarke wojenna w Sewastopolu.
1915.04. - Przydzielony do Sewastopolskiej Grupy Tralowcow Morskich jako
transportowiec z oznaczeniem No 19.
1916.08. - Wcielony do nowo sformowanej Brygady Tralowcow. Oznaczenie T230.
1916.10. - Wypornosc 790 t. Wykazywany jako T230.
1916.11. - Przemianowany na T-330. Klasyfikowany jako okret desantowy.
1917. - Przydzielony do Oddzialu Kanonierek, ktorego zadaniem byla obrona
na Dunaju od portu w Galaczu do Grisowa.
1917. - Wzial udzial w operacji ladowania we wschodniej Anatolii (Turcja).
1918. - Podobno podniosl bandere ukrainska a nastepnie niemiecka (?).
1922.11. - Zakupiony przez inzyniera Dunin-Slepscia z Warszawy i zarejestrowany pod
bandera polska w Gdansku. Przemianowany na VILLE DE TOULON.
Sygnal rozpoznawczy PBAR. Port macierzysty Gdansk. Bandera polska.
Eksploatowany w rejonie Morza Srodziemnego, glownie na wodach greckich
i pomimo zapowiedzi prasowych nigdy nie przybyl do polskiego portu.
(Micinski: rzeczywistym wlascicielem byl Paramonin, zaloga rosyjska a
nastepnie grecka).
1922.12.23-Wykaz statkow morskich zarejestrowanych w Urzedzie Marynarki Handlowej
w Gdansku: VILLE DE TOULON, statek towarowy zbudowany w 1905 roku,
kadlub stalowy; wlasciciel Antoni Dunin-Slepsc, Gdansk- Wrzeszcz.
Tonaz: 671,85 brt, 339,64 nrt. Wymiary: 64,00 x x (3,15) m. 600 KMi.
1936. - Skreslony z rejestru polskich statkow. Zarejestrowany pod bandera francuska
bez zmiany nazwy. Port macierzysty ? Bandera francuska.
1940.05.08-Przybyl do Stambulu z Suliny (Rumunia) pod bandera francuska.
1941. - Po maju - Zarekwirowany jako statek francuski na wodach greckich przez
Kriegsmarine i przemianowany na PIRAUS. Bandera Kriegsmarine.
1942.04.01- Przebudowany na stawiacz sieci zagrodowych i wcielony do Kriegsmarine jako
NETZLEGER VII (PIRAUS). Przydzielony do Netzsperrgruppe Sud.
Uzbrojenie: 1 dzialo szybkostrzelne 10,52 cm, 2 karabiny maszynowe 37 mm,
6 karabinow maszynowych 20 mm. Zaloga: 2 oficerow i 138 marynarzy i
podoficerow.
1944.10.19-Uszkodzony w zderzeniu na poludnie od Salonik z dozorowcem GP 10, ktory na
skutek uszkodzen zatonal.
1944.10.30-Zatopiony przez wlasna zaloge w Salonikach (pozycja 40.38 N, 22.57 E).
1947. - Podniesiony i odremontowany.
1948. - Armator: M.N. Tzonis. Przemianowany na MARIELLA. Port macierzysty
Pireus. Bandera grecka.
1952. - Sprzedany armatorowi tureckiemu Vasil Vasiloglu. Przemianowany na MARTI.
Port macierzysty Stambul. Bandera turecka.
1953.08.09-Wpadl na podwodna skale i zatonal w poblizu Saray Burnu (naprzeciwko
Seraglio Palace) w Stambule, w czasie podrozy ze Stambulu do Princes Island z
ladunkiem slodkiej wody. Maszt i czesciowo nadbudowki pozostaly nad
powierzchnia. (lub 09.08.1954 ?)
1957. - Podniesiony i wyremontowany.
1957. - Armator: Goksel Sefer. Wszedl do eksploatacji jako SEFER. Sygnal
rozpoznawczy TCXV. Port macierzysty Istanbul (Stambul). Bandera turecka.
1970. - Pociety na zlom w Stambule.

Я не знаю подойдет ли мой пост в тему ...

итальянец Fabio Filzi 1 дизель , 1 винт , 15,8 узла .
заложен 30.7.1939
спущен 21.4.1940
сдан в экспл-ю 14.8.1940

потоплен пл Upright 13.12.1941

С разрешения уважаемого DD картинки из его закромов.

На этого справочку нет смысла делать - лучше почитать статью мэтра.

И ещё один.

Укомпл. 06,1894 AG "Neptun" в Ростоке как CHRISTIAN для Stettin - Rigaer Dampfsch. Ges. (R.C.Gribel), герм. флаг, однопалубный пх, 932(позднее 957) брт, 573(позднее 556) нрт, 62,9х9,5х4,2 м, 3хцилиндр. машина в 70 н.л.с., 1 винт, 9 узлов. С 1938 EVALD, M. Utow, эст. флаг, приписка Хаапсалу, позднее Таллин. С лета 1940 ЭВАЛЬД, Эст.пароходство, флаг СССР. 15,08,1941 на Балтийском заводе начато переоборудование в ПБ ТЩ. Далее дырааааа... Считался существующим в 1946г. У кого что добавить найдётся, плиз, плизззз.

Ещё картинки от уважаемого DD с моим комментарием. Любые уточнения приветствуются

Укомпл. 04,1911 как REGINA F. Schichau в Данциге для Stettin-Rigaer Dampfschiff Geselschaft, приписка Штеттин, стальной двухпалубный пароход, 1304 брт, 781 нрт, 73,7х10,4х4,7 м, 3хцилиндр. машина в 141 н.л.с., 1 винт, 12 узлов. с 1915 числится посыльным судном русского БФ ЧАЙКА, в 1918 возвращён прежнему хозяину под прежним именем, в 1946 передан СССР по репарациям как МЕХАНИК ЗВОРОНО, исключён из ллойдов в 1957г.
Повторюсь - если кто знает подробности пребывания под русским и советским флагами, просьба отписаться. Также и по немецкому периоду - чем занимался во 2МВ, мобилизовывался ли кригсмарине? Может, уважаемый Шарнхорст сможет дополнить?
я же, если что узнаю, дополню справку.

И баян, но в тему, да простит меня уважаемый Доктор

Вроде похож а может и нет...

Он же, я полагаю, имя читается, не говоря о внешнем сходстве...

А учебное судно "РИГА" бывший грузопассажирский пароход "БЕЛГРАВИЯ",купленный Морведом 20.10.1905г.Спущен в 1899г.(Гамбург/БЛОМ и ФОСС) у кого-нибудь есть.

Уважаемый George T, спасибо за ценную информацию.
По ЭВАЛЬДу в войну получается такое - с начала войны мобилизован как ВT-520, переделка с 15,08 в ПБ ТЩ вместе с ТР ТЫНУ - лишь план, в это время находился в Таллине, откуда ушел 25,08,1941 и всю войну простоял в Ленинграде. Значит, не сразу разломали, ещё побегал после войны... Дата списания по-прежнему уточняется...
Однако.. В поиске и размещении информации про этот пароход участвовали представители 5 стран - Латвии, Эстонии, России, Украины и Соед. Королевства

Дополнения про ЧАЙКУ- РЕГИНУ.
01.08.1914 реквизирован в Риге, госпитальное судно ЦАРИЦА, возможно, Военвед. 03,06,1915 ПС ЧАЙКА, штаб Минной обороны БФ, 12,04,1918 захвачен немцем в Гельсингфорсе, с 03,05,1918 штабной корабль, 21,11,1919 возврат владельцу как REGINA. 05,09,1939 мобилизован Кригсмарине как ПБ, гидрография, 25,09,1939 возврат владельцу, 23,11,1943 вновь мобилизован как судно обеспечения, 08,1944 санитарный ТР. 06,05,1945 перешёл под англичанский контроль. 21,02,1946 в Гамбурге передан СССР как МЕХАНИК ЗВОРОНО. Списан в 1957.
Как всегда, если где наврал, просьба поправить

Внимательно посмотрел фотографии и возникло много вопрсов.В справочнике это судно водоизмещением 21 400 тонн;152.4*18,9*9,4 метров; 4 ПМ(=4000 л.с.); 4 котла; 2 винта.Скорость 12,5узлов; запас угля до 2600 тонн; дальность плавания 6900 миль. Экипаж 13/158 человек. Вооружение: 2-152/45мм, 4-12/45мм, 6-75/50мм, 4-57/58мм, 4-47мм, 4-7,62 пулемета. Судно состояло в учебно-артиллерийском отряде. С 29.03.1909г.-транспорт, с 1914г. госпитальное судно. Передано Трансбалту 29.11.1921г. и превращено в грузовое судно. Потоплено неизвестной подводной лодкой 13.06.1945г. на переходе из США во Владивосток.

Из всего,что было в наличии, больше всего подходит именно РИГА.

...

Перенос обсуждения из судомодельного форума, ветка про "темзскую баржу".
Итак. Пароход с пушкой на корме - британец, стандартный WAR type D 1МВ, аналог либерти и эмпайров 2МВ. Интересующиеся пароходами СССР могут относить к этой картинке АНДРЕ МАРТИ и АРКОС, как минимум...

Про танкер. В сопроводиловке к модельке переврали имя, на самом деле так - EUPLECTELA. Однопалубный танкер, укомпл. 02,1894 Armstrong, Mitchell & Co в Ньюкасле для M.Samuel & Co, брит. флаг. 3918 (позднее 4080) брт, 2522 нрт, 104х13,2х6,9 м, 3хцилиндр. машина в 340 н.л.с., жидкое топливо, 11 узлов. 1927 продан S.A.I.B.A. Soc. Anon. как PERSEUS, приписка Генуя. С 1928 CENTAURUS, без смены владельца и приписки. Порезан в Италии в конце 1933г.

КЛАУС живая моментальная энциклопедия!