-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/02/128x128-crop/15-3369301-kater-shturval.jpg)
Канонерская лодка "Храбрый", типа "Грозящий".
Канонерские лодки типа "Храбрый", чертежи, фото, описание, постройка модели.Теги:
Temnikov
Вот дело и пошло! Лиха беда - начало. 
Ждём продолжение.
Ждём продолжение.
инфо
инструменты
boris2005
Я еще предохраняю до шпаклевки эмульсионкой на пару слоев.Классно защищает.
А я просто скочем заклеиваю и голова не болит. можно сразу формовать.
shhturman
Temnikov> А я просто скочем заклеиваю и голова не болит. можно сразу формовать.
Я и хочу так попробовать, только вопрос - при перекрыше лент "шов" не будет особо выделяться? И обязателен ли коричневый упаковочный скотч или можно обойтись прозрачным?
Я и хочу так попробовать, только вопрос - при перекрыше лент "шов" не будет особо выделяться? И обязателен ли коричневый упаковочный скотч или можно обойтись прозрачным?
Коллеги!Как-то сложно у вас все...Я пользуюсь разделительным ваксом и еще жидкостью для него.И никаких швов
boris2005> Коллеги!Как-то сложно у вас все...
"...И опыт, сын ошибок трудных..."
"...И опыт, сын ошибок трудных..."
Temnikov>> А я просто скотчем заклеиваю и голова не болит. можно сразу формовать.
shhturman> Я и хочу так попробовать, только вопрос - при перекрыше лент "шов" не будет особо выделяться?
Да вы что! 0,05мм! Не берите в голову, и лизать мелкие дефекты (впадины) нет смысла, скотч перекроет всё.
shhturman> И обязателен ли коричневый упаковочный скотч или можно обойтись прозрачным?
"коричневый" - просто крепче липнет, и не так мелкие дефекты в глаза бросаются. Легче контролировать качество поверхностей.
Потом просто мылом, с мыльных рук протрите, и дайте высохнуть.
shhturman> Я и хочу так попробовать, только вопрос - при перекрыше лент "шов" не будет особо выделяться?
Да вы что! 0,05мм! Не берите в голову, и лизать мелкие дефекты (впадины) нет смысла, скотч перекроет всё.
shhturman> И обязателен ли коричневый упаковочный скотч или можно обойтись прозрачным?
"коричневый" - просто крепче липнет, и не так мелкие дефекты в глаза бросаются. Легче контролировать качество поверхностей.
Потом просто мылом, с мыльных рук протрите, и дайте высохнуть.
Temnikov> Потом просто мылом, с мыльных рук протрите, и дайте высохнуть.
Т.е. с мыльных рук? Я видел как наносят мыльный раствор помазком, несколько раз до полного высыхания.
Т.е. с мыльных рук? Я видел как наносят мыльный раствор помазком, несколько раз до полного высыхания.
Раньше мы ваще-то мыло варили предварительно/Черное/.И оно же вместо перчаток.Отлично действовало:)
Temnikov>> Потом просто мылом, с мыльных рук протрите, и дайте высохнуть.
shhturman> Т.е. с мыльных рук? Я видел как наносят мыльный раствор помазком, несколько раз до полного высыхания.
Вот видите как всё у вас долго!
Помазок, мыльный раствор, убрать, руки подготовить....
Я всё свёл к одному действию: намылил густо руки, протёр болван, одел перчатки приготовил смолу и начал формовать. Всё ни каких лишних операций. Вот так экономится средства и время.
shhturman> Т.е. с мыльных рук? Я видел как наносят мыльный раствор помазком, несколько раз до полного высыхания.
Вот видите как всё у вас долго!
Помазок, мыльный раствор, убрать, руки подготовить....
Я всё свёл к одному действию: намылил густо руки, протёр болван, одел перчатки приготовил смолу и начал формовать. Всё ни каких лишних операций. Вот так экономится средства и время.
boris2005> Раньше мы ваще-то мыло варили предварительно/Черное/.И оно же вместо перчаток.Отлично действовало:)
Раньше важен был процесс, а сейчас себестоимость
Раньше важен был процесс, а сейчас себестоимость
немного запоздало, но для полноты картины
// forum.rcdesign.ru
Выклейка корпуса из стеклоткани - Дневники - RC Форум
Изготовление болванки корпуса. - Дневники - RC Форум
Изготовление болванки корпуса. Изготовление корпуса парохода// forum.rcdesign.ru
Выклейка корпуса из стеклоткани - Дневники - RC Форум
GOLF_stream> немного запоздало, но для полноты картины
Спасибо за участие, Ваш материал уже давно изучен
Практический вопрос - толщина стеклоткани около 0,2 мм, вроде бы не толстая, слоев, думаю, надо не меньше 4-х...
И еще - в носовой части и в кормовой ткань надо кроить внахлест с каким, примерно, пререкрышем?
Спасибо за участие, Ваш материал уже давно изучен
Практический вопрос - толщина стеклоткани около 0,2 мм, вроде бы не толстая, слоев, думаю, надо не меньше 4-х...
И еще - в носовой части и в кормовой ткань надо кроить внахлест с каким, примерно, пререкрышем?
Temnikov> Раньше важен был процесс, а сейчас себестоимость
Дык,дешевле некуда.А тут еще перчатки покупать.
4штурман.Слоев 5 я думаю.В нос и корму примерно по 8-10 см лишних и не стесняйся кромсать при перекладке.Главное,чтобы улеглось хорошо.А излишки толщины спилятся.
Дык,дешевле некуда.А тут еще перчатки покупать.
4штурман.Слоев 5 я думаю.В нос и корму примерно по 8-10 см лишних и не стесняйся кромсать при перекладке.Главное,чтобы улеглось хорошо.А излишки толщины спилятся.
лучше постараться без нахлёста. Пропитанная ткань неплохо "тянется". Если не удастся, то нахлёст делать минимальным - ведь это утолщение потом придётся сошкуривать. Как вариант, в самых хитрых местах обрезать основную ткань вообще и добавлять местную заплатку.
Я наоборот оконечности усиливаю,чтобы можно было в нос врезать дюралевую пластину,в корму рулевую раму.Да и ткнуться носом не страшно.
GOLF_stream> усиливать лучше изнутри
Все это цветочки по сравнению с тем как организовать доступ под палубу... После "Ретвизана" как-то стремно резать корпус по ВЛ, вот сижу и думаю, в каком месте лучше люк "организовать"...
Все это цветочки по сравнению с тем как организовать доступ под палубу... После "Ретвизана" как-то стремно резать корпус по ВЛ, вот сижу и думаю, в каком месте лучше люк "организовать"...
Не знаю но мне кажется что разъем по ватерлинии самый оптимальный вариант для кораблей старой эпохи(броненосцы ,крейсера и т.д.) просто надо разобраться в причине затопления "Ретвизана" с самого начала подготовки к стартам проверка смазки в дейдвуде ,гельмпорта, проверка комингса ,стяжка верхней части с подводной,не понятно есть ли отверстия в носовой части(где носовое орудие)ну и так далее,а потом уже делать выводы стоит ли продолжать делать разьем по ватерлинии или нет.Сколько интересно было случаев затопления моделей с разъемом по ватерлинию? и самое интересное какая была попытка на соревнованиях...ведь про енто никто не спросил.
Дался вам этот разъем по ватерлинии.Что в палубе нельзя сделать хороший люк?А главное для чего?Менять аккумуляторы и все.Остальное один раз отлаживаешь,а дальше только смазочки добавить шприцем.:)
ИМХО прежде, чем клеить, надо тщательно продумать конструкцию. Я не очень знаком с "Храбрым". Если есть возможность обеспечить доступ внутрь через надстройку, лучше корпус не резать. Если такой возможности нет, то надо думать, как резать. По ВЛ или выше. Как обеспечить сопрягаемость честей, как обеспечить герметичность. И при всём этом хорошо бы подумать и об обеспечении непотопляемости.
Короче, сначала нужно сделать проект, а потом уже его изготавливать.
Короче, сначала нужно сделать проект, а потом уже его изготавливать.
GOLF_stream> Короче, сначала нужно сделать проект, а потом уже его изготавливать.
Было предусмотрено два варианта, после снимков с "Ретвизаном" вариант с разделением по вл уже отпал- водоизмещение у "Храброго" меньше, а возни больше, хотя в варианте с люком ванты фок-мачты раскрепить надо раз и на всегда...
Было предусмотрено два варианта, после снимков с "Ретвизаном" вариант с разделением по вл уже отпал- водоизмещение у "Храброго" меньше, а возни больше, хотя в варианте с люком ванты фок-мачты раскрепить надо раз и на всегда...
ИМХО, Борис абсолютно прав.
Зачем на небольшой канлодке разъём по ватерлинии?
Вполне можно обойтись несколькими лючками.
Через световые люки машинного отделения можно заменять двигатели.
Через съёмный кормовой мостик - рулевую машинку.
Через съёмное основание дымовой трубы - аккумуляторы, регулятор хода и приёмник.
Причём, Вам же не придётся делать это каждый день. Это, так сказать, аварийный вариант.
Поэтому, надстройки можно зафиксировать винтами, спрятав их под дефлекторы.
Корпус внутри заполнить пенопластом с таким расчётом, чтобы вода, поступающая через дейдвуды и гельмпорт, скапливалась под световыми люками машиного отдления.
После прохождения дистанции - сняли люк и глянули внутрь.
Если есть вода - удалите шприцем с трубочкой-термоусадкой.
Разъёмы для зарядки аккумуляторов и выключатели вывести на верхнюю палубу и замаскировать.
Вот такое ИМХО.
Зачем на небольшой канлодке разъём по ватерлинии?
Вполне можно обойтись несколькими лючками.
Через световые люки машинного отделения можно заменять двигатели.
Через съёмный кормовой мостик - рулевую машинку.
Через съёмное основание дымовой трубы - аккумуляторы, регулятор хода и приёмник.
Причём, Вам же не придётся делать это каждый день. Это, так сказать, аварийный вариант.
Поэтому, надстройки можно зафиксировать винтами, спрятав их под дефлекторы.
Корпус внутри заполнить пенопластом с таким расчётом, чтобы вода, поступающая через дейдвуды и гельмпорт, скапливалась под световыми люками машиного отдления.
После прохождения дистанции - сняли люк и глянули внутрь.
Если есть вода - удалите шприцем с трубочкой-термоусадкой.
Разъёмы для зарядки аккумуляторов и выключатели вывести на верхнюю палубу и замаскировать.
Вот такое ИМХО.
Kronma> ИМХО, Борис абсолютно прав.
Kronma> Зачем на небольшой канлодке разъём по ватерлинии?
Я планировал делать съемным участок палубы со всеми причиндалами от среза полубака до "фальшборта" перед кормовым орудием - а ее крепление к корпусу маскировать крышками угольных горловин...
Kronma> Зачем на небольшой канлодке разъём по ватерлинии?
Я планировал делать съемным участок палубы со всеми причиндалами от среза полубака до "фальшборта" перед кормовым орудием - а ее крепление к корпусу маскировать крышками угольных горловин...
shhturman> Я планировал делать съемным участок палубы со всеми причиндалами
А как же такелаж?
А что Вам мешает сделать вот такой люк?
Фиксируется он шестью винтами.Пунктиром показан габарит выреза.
Быстросъёмные - световые люки.
Кстати, если рулевую машинку подтащить к двигателям и установить в ДП, то и кормовой люк не понадобится.
А как же такелаж?
А что Вам мешает сделать вот такой люк?
Фиксируется он шестью винтами.Пунктиром показан габарит выреза.
Быстросъёмные - световые люки.
Кстати, если рулевую машинку подтащить к двигателям и установить в ДП, то и кормовой люк не понадобится.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 09.07.2008 в 00:44
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 12.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
