Vyacheslav
инфо
инструменты
majera
Сергей-4030
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
у нас только начинается сложный элемент высшего пилотажа, у "Хищника" он уже заканчивается.
Теги:
F-22 появился внезапно. Быстро прошел над полем аэродрома, резко, "свечой", ушел в небо, завис на секунду и стал "падать", как и наш Су-30 во время показательных полетов. Но вместо эффектного раскачивания из стороны в сторону, словно "лист на ветру", как это делает российский истребитель, "Хищник" сорвался в штопор, включил форсаж и вылетел из зоны видимости зрителей. Возвращение в поле зрения ознаменовалось фирменной "суховской" штучкой - разгон и торможение всей плоскостью фюзеляжа с пролетом машины на "хвосте". Но там, где наш истребитель совершенно спокойно летит с такой минимальной скоростью, на которой остальные самолеты летать не могут, "Хищник" сорвался. Просел. Пилот вынужден был опять включать форсаж, чтобы банально не упасть.
Может ли "Хищник" изобразить "Сухого"? - Известия
Эту выставку в мире авиации сравнивают с кинофестивалем в Канне с его "красной дорожкой" или получением "Оскара" в Лос-Анджелесе. Но в отличие от киношных показов в Фарнборо заключают миллиардные контракты - в этом году их общая сумма превысила $70 миллиардов - и показывают будущее авиации. Такого не увидишь ни на одной другой выставке мира// www.izvestia.ru
У Раптора нет корневых вихреобразующих наплывов, которые бы улучшали его устойчивость на больших углах атаки. Это наверно и сказывается
Так прям и хочется сказать - толпа требует зрелищ.
Или :"Русские требуют цирковых номеров от боевого устройства"
Приходят на память слова американца:"Русские делают самолёты для шоу. Мы - для войны"
Или :"Русские требуют цирковых номеров от боевого устройства"
Приходят на память слова американца:"Русские делают самолёты для шоу. Мы - для войны"
Почти +1.
Вспоминаем 1941 - пилотаж 4+, умение воевать 1-, суммарная оценка 2+.
Вспоминаем 1941 - пилотаж 4+, умение воевать 1-, суммарная оценка 2+.
Dio69> Так прям и хочется сказать - толпа требует зрелищ.
Dio69> Или :"Русские требуют цирковых номеров от боевого устройства"
Dio69> Приходят на память слова американца:"Русские делают самолёты для шоу. Мы - для войны"
Вот только всё как раз наоборот. Американская техника, она только для показух и стерильного полигона.
Dio69> Или :"Русские требуют цирковых номеров от боевого устройства"
Dio69> Приходят на память слова американца:"Русские делают самолёты для шоу. Мы - для войны"
Вот только всё как раз наоборот. Американская техника, она только для показух и стерильного полигона.
Расскажи это Хусе.
Barbarossa> Расскажи это Хусе.
В случае с Ираком, главенствовало подавляющее численное превосходство США.
В случае с Ираком, главенствовало подавляющее численное превосходство США.
Dio69> Приходят на память слова американца:"Русские делают самолёты для шоу. Мы - для войны"
Американские лётчики говорили немного иное
«Наши самолёты - как тонкий часовой механизм, ваши - как топор. Что будет лучше на войне - сильно зависит от рода этой войны» (не дословно, но смысл такой).
Американские лётчики говорили немного иное
«Наши самолёты - как тонкий часовой механизм, ваши - как топор. Что будет лучше на войне - сильно зависит от рода этой войны» (не дословно, но смысл такой).
Можно поподробнее, какие строевые части РККА в 1941 имели по пилотажу 4+?
Ребят, видимо об этой пилотажной программе Рэптора идет речь. Обратите внимание на взлет и на отрывок с 7:10 - сначала проход с большим УА, а потом, с 8:20 по 8:50 мускулами тяговооруженности играет, гад - с прохода на большом УА сразу уходит вверх.
- с прохода на большом УА сразу уходит вверх.
И "колокол" в самом начале. Я один никакого проседания с форсажем не заметил?
Dio69>> Так прям и хочется сказать - толпа требует зрелищ.
Dio69>> Или :"Русские требуют цирковых номеров от боевого устройства"
Dio69>> Приходят на память слова американца:"Русские делают самолёты для шоу. Мы - для войны"
шурави> Вот только всё как раз наоборот. Американская техника, она только для показух и стерильного полигона.
Да? А позвольте спросить: вы лично какой американской техникой пользовались? Хотя бы на Хаммере прокатиться довелось?
Dio69>> Или :"Русские требуют цирковых номеров от боевого устройства"
Dio69>> Приходят на память слова американца:"Русские делают самолёты для шоу. Мы - для войны"
шурави> Вот только всё как раз наоборот. Американская техника, она только для показух и стерильного полигона.
Да? А позвольте спросить: вы лично какой американской техникой пользовались? Хотя бы на Хаммере прокатиться довелось?
У нас американские морпехи на этом Хаммере во время совместных учений по высадке с нашими морпехами намертво в прибрежном песке засели. Нашим пришлось их БТРом оттуда выдергивать.
majera> Да? А позвольте спросить: вы лично какой американской техникой пользовались? Хотя бы на Хаммере прокатиться довелось?
Да вот, обсуждался на АВИА.РУ отчёт использование Апачей в Ираке. К примеру, про пушку там любопытно. Как и предполагалось, использование цилиндрических гильз (отказ от ленты ради показного увеличения боезапаса) привело к частым отказам.
Да вот, обсуждался на АВИА.РУ отчёт использование Апачей в Ираке. К примеру, про пушку там любопытно. Как и предполагалось, использование цилиндрических гильз (отказ от ленты ради показного увеличения боезапаса) привело к частым отказам.
шурави, это ведь не ответ на поставленный вопрос 1
U235> У нас американские морпехи на этом Хаммере во время совместных учений по высадке с нашими морпехами намертво в прибрежном песке засели. Нашим пришлось их БТРом оттуда выдергивать.
Значит идиоты. Мы тут по песку на Хаммерах гоняем и ничего. Я вот на перегруженном Хаммере с обрывчика навернулся. Головой вниз. Теперь хожу как Терминатор: титановый скелет внутри. Но машина не виновата- виноват водитель.
Значит идиоты. Мы тут по песку на Хаммерах гоняем и ничего. Я вот на перегруженном Хаммере с обрывчика навернулся. Головой вниз. Теперь хожу как Терминатор: титановый скелет внутри
. Но машина не виновата- виноват водитель.
john5r> шурави, это ведь не ответ на поставленный вопрос 1
На Хаммере не ездил.
Но для того и обучают человека, чтобы он мог разобраться что плохо, что хорошо не тыкая лично пальцем.
На Хаммере не ездил.
Но для того и обучают человека, чтобы он мог разобраться что плохо, что хорошо не тыкая лично пальцем.
Мокрый и сухой песок - это несколько разные вещи, особенно сверхнасыщенный водой песок на морском побережье.
шурави> Да вот, обсуждался на АВИА.РУ отчёт использование Апачей в Ираке. К примеру, про пушку там любопытно. Как и предполагалось, использование цилиндрических гильз (отказ от ленты ради показного увеличения боезапаса) привело к частым отказам.
Вам напомнить о таком чуде инженерной мысли как ЯкБ-12.7? Или скажем ГШ-30-6?
На вопрос отвечать будем?
Вам напомнить о таком чуде инженерной мысли как ЯкБ-12.7? Или скажем ГШ-30-6?
На вопрос отвечать будем?
U235> Мокрый и сухой песок - это несколько разные вещи, особенно сверхнасыщенный водой песок на морском побережье.
Типа у нас тут побережья мало? Гляньте, пожалуйста, на карту..
Типа у нас тут побережья мало? Гляньте, пожалуйста, на карту..
У нас в Питтсбурге Раптор летал, тренировка у них была перед авиашоу (а на самом авиашоу так и не полетал, закрыли из-за погоды). Летат как раз над нашей конторой, все высыпали на улицу смотреть.
Так я не видал ничего подобного никогда до того. Он чуть не хвостом вперед летал. Еще один элемент - уж не знаю, может обман зренья какой оптический, но выглядит, будто он на одном месте крутится вокруг своей оси. Типа, мертвая петля, только радиус = 0. В общем, на шоу Раптор смотрится ого-го. Все остальные пилотажники после него как-то пожиже. То есть, чисто пилотажные самолеты, наверное, фигуры крутят сложнее, но общее впечатление - не то. Когда Раптор летает, земля трясется.
ЗЫ Хотя, конечно, я не специалист. Но этот журналист тоже неизвестно, кто.
Так я не видал ничего подобного никогда до того. Он чуть не хвостом вперед летал. Еще один элемент - уж не знаю, может обман зренья какой оптический, но выглядит, будто он на одном месте крутится вокруг своей оси. Типа, мертвая петля, только радиус = 0. В общем, на шоу Раптор смотрится ого-го. Все остальные пилотажники после него как-то пожиже. То есть, чисто пилотажные самолеты, наверное, фигуры крутят сложнее, но общее впечатление - не то. Когда Раптор летает, земля трясется.
ЗЫ Хотя, конечно, я не специалист. Но этот журналист тоже неизвестно, кто.
Сергей-4030> Еще один элемент - уж не знаю, может обман зренья какой оптический, но выглядит, будто он на одном месте крутится вокруг своей оси. Типа, мертвая петля, только радиус = 0.
Если не ошибаюсь, у русских пилотажников эта фигура "кульбит" называется. Исполняется на спортивных пилотажных самолетах, а так же модификациями Су-27 с изменяемым вектором тяги. Так что Раптор тут не первый даже среди боевых самолетов. А вот "чакру", насколько я понял Раптор до сих пор не делает
Если не ошибаюсь, у русских пилотажников эта фигура "кульбит" называется. Исполняется на спортивных пилотажных самолетах, а так же модификациями Су-27 с изменяемым вектором тяги. Так что Раптор тут не первый даже среди боевых самолетов. А вот "чакру", насколько я понял Раптор до сих пор не делает
majera> Вам напомнить о таком чуде инженерной мысли как ЯкБ-12.7? Или скажем ГШ-30-6?
majera> На вопрос отвечать будем?
Ты родной особенно про ГШ-6-30 напомни летчикам С МиГ-27. Очень интересно посмотреть на их лица.
majera> На вопрос отвечать будем?
Ты родной особенно про ГШ-6-30 напомни летчикам С МиГ-27. Очень интересно посмотреть на их лица.
Сергей-4030>Когда Раптор летает, земля трясется.
Хм, похоже действительно слухи о том, что на Рапторе пошли на снижение степени двухконтурности двигателя подтверждаются, раз он такой шумный. У Су-27, для сравнения, достаточно тихий шелестяще-мелодичный звук.
Хм, похоже действительно слухи о том, что на Рапторе пошли на снижение степени двухконтурности двигателя подтверждаются, раз он такой шумный. У Су-27, для сравнения, достаточно тихий шелестяще-мелодичный звук.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
U235> А вот "чакру", насколько я понял Раптор до сих пор не делает
Для этого двигатель должен устойчиво работать при обратном обдуве на скорости в сотни километров в час. Раньше у США таких не было Как на Рапторе - не знаю.
Для этого двигатель должен устойчиво работать при обратном обдуве на скорости в сотни километров в час. Раньше у США таких не было
Как на Рапторе - не знаю.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 25.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
