у нас только начинается сложный элемент высшего пилотажа, у "Хищника" он уже заканчивается.

U235> У Су-27, для сравнения, достаточно тихий шелестяще-мелодичный звук.

Пока не включит форсаж Когда пилотаж крутит с на форсаже соплами к тебе встанет - земля под ногами прыгает. Вообще, звук у них с МиГ-29 весьма похож, не смотря на то, что двигатели весьма разные. Сушка чуть-чуть потише, зато с мерзким присвистом, похоже, как-то резонансно на колебания в теле накладывающимся. Когда рядом с газующей «сушкой» стоишь, внутри тело «звенит». С «мигом» такого нет.

Bums> Ты родной особенно про ГШ-6-30 напомни летчикам С МиГ-27. Очень интересно посмотреть на их лица.
А мы уже на ты? Фотографии присылайте... Желательно в цвете...

Сергей-4030>>Когда Раптор летает, земля трясется.
U235> Хм, похоже действительно слухи о том, что на Рапторе пошли на снижение степени двухконтурности двигателя подтверждаются, раз он такой шумный. У Су-27, для сравнения, достаточно тихий шелестяще-мелодичный звук.

Понятия не имею, как там дела. Но то, что Раптор на шоу выглядит потрясающе - безусловно, не знаю, чего там не то углядели. Я не знаю, как там в бою, но на шоу он выглядит на все деньги.

U235>> У Су-27, для сравнения, достаточно тихий шелестяще-мелодичный звук.
Balancer> Пока не включит форсаж

У Раптора тоже не постоянно одинаковый звук. Он там как-то пару раз повторил трюк для почтеннейшей публики - разгонит движок, стены трещат, а потом резко бац - и нету никакого звука, тишина (может, и не такая тишина, но на фоне предыдущего грохота уши теряют). И хрен поймешь, куда Раптор делся, все крутят головами вокруг, не видят, где самолет. А потом через несколько секунд он с другого направления подкрадется, бац - и опять ревет движком.

Balancer> Пока не включит форсаж Когда пилотаж крутит с на форсаже соплами к тебе встанет - земля под ногами прыгает. Вообще, звук у них с МиГ-29 весьма похож, не смотря на то, что двигатели весьма разные. Сушка чуть-чуть потише, зато с мерзким присвистом, похоже, как-то резонансно на колебания в теле накладывающимся. Когда рядом с газующей «сушкой» стоишь, внутри тело «звенит». С «мигом» такого нет.

Ну в общем да. У нас над городом "сушки" на посадку возвращаясь с полигона или полета над морем заходят, так что наверно на малых газах проходят. Если в помещении сидишь, то можешь даже и не услышать их. Но все равно потрясало, насколько тихо может идти "сушка" в горизонтальном полете. Авиалайнеры тут просто отдыхают. Аэродинамика у сушки, похоже, действительно чумовая.

Собственно даже на больших газах мне Су-27 особо шумным не показался: видел я как-то как два Су-27 активно крутились за городом изображая нечто вроде учебного воздушного боя. Было достаточно близко. Так, что самолеты еще относительно неплохо можно было разглядеть. Так даже когда пилоты добавляли газу на восходящих фигурах, земля не тряслась и стекла не дребезжали. Тогда еще помню любопытно было послушать, как пилоты газами в воздушном бое работают: добавляли буквально на секунду-другую, пока вверх тянули, а потом тягу убирали. Крутились, кстати, на вертикалях в основном: петли и полупетли, прямые и косые, свечи и пикирования. Виражить практически не виражили. Бой выглядел как сплошные качели вверх-вниз.

majera> Значит идиоты.

100% Я застрял на Хаммере, в большом сугробе. Пришел отец, и вылетел из него как будто и не было сугроба)

majera> Вам напомнить о таком чуде инженерной мысли как ЯкБ-12.7? Или скажем ГШ-30-6?

ГШ-30-6, я не эксплуатировал. Но вот с ЯКБ-12,7 знаком хорошо. У меня никаких претензий к нему. Ни разу не подводил. Отсреливал без проблем за вылет полный БК, все 1470. Но это было пару раз, просто за вылет трудно успеть больше 500-800. Чтобы он не отказывал, всего-то надо. Соблюдать комплектацию ленты и чтобы патроны в этой самой ленте до конца в звенья досажены были.
Ну и на машинах ранних серий, где нет ограничителя длинной очереди, не пытаться за раз больше 300 патронов выпустить.

majera> На вопрос отвечать будем?

А я ответил, читайте выше.

шурави> ГШ-30-6, я не эксплуатировал. Но вот с ЯКБ-12,7 знаком хорошо. У меня никаких претензий к нему. Ни разу не подводил. Отсреливал без проблем за вылет полный БК, все 1470. Но это было пару раз, просто за вылет трудно успеть больше 500-800. Чтобы он не отказывал, всего-то надо. Соблюдать комплектацию ленты и чтобы патроны в этой самой ленте до конца в звенья досажены были.
шурави> Ну и на машинах ранних серий, где нет ограничителя длинной очереди, не пытаться за раз больше 300 патронов выпустить.
Хм, мне довелось читать про разные косяки в этом оружии, но не в этом суть. В каждой системе бывают свои заморочки. Судить на основании этого о всем, ИМХО, неправильно...
шурави> А я ответил, читайте выше.
Т.е, если я правильно понял, никакого опыта эксплуатации американской техники у вас нет. А представление вы получили с чужих слов. Поправьте меня если я ошибаюсь. В таком случае...

tramp_> majera, у вас, надо заметить, есть мнение по многим образцам ВВТ, не считая танки, вы все это опробывали?
Не знаю что такое ВВТ, но если это военно-воздушная техника, то нет у меня никакого мнения о ней кроме сугубо ламерского. Посему это мнение я держу при себе и в споры о маневренности и ТТХ стараюсь не вступать, кроме тех случаев когда речь идет об отвлеченных материях.

majera> Хм, мне довелось читать про разные косяки в этом оружии, но не в этом суть. В каждой системе бывают свои заморочки. Судить на основании этого о всем, ИМХО, неправильно...

Вопрос в том, насколько эти заморочки преодолимы в боевых условиях.


majera> Т.е, если я правильно понял, никакого опыта эксплуатации американской техники у вас нет. А представление вы получили с чужих слов. Поправьте меня если я ошибаюсь. В таком случае...

У того американского пилота тоже. Но повторяю, не нужно иметь личный опыт эксплуатации, чтобы понять, к примеру, что у оружия с цилиндрической гильзой повышенная чувствительность к загрязнению патронника. Собственно, для того и придумали неудобную в хранении коническую гильзу.

U235>> У Су-27, для сравнения, достаточно тихий шелестяще-мелодичный звук.
Balancer> Пока не включит форсаж Когда пилотаж крутит с на форсаже соплами к тебе встанет - земля под ногами прыгает. Вообще, звук у них с МиГ-29 весьма похож, не смотря на то, что двигатели весьма разные. Сушка чуть-чуть потише, зато с мерзким присвистом, похоже, как-то резонансно на колебания в теле накладывающимся. Когда рядом с газующей «сушкой» стоишь, внутри тело «звенит». С «мигом» такого нет.

А мне вот свист у МиГ-29 очень нравится. Когда они в твою сторону идут, соплами от тебя - их еще не слышно, но вот от этого нарастающего свиста я балдею. У Су-27 вроде тоже есть, но почему-то у МиГ-29 он чаще проявляется.

Ну и форсаж. Когда на авиашоу к тебе в сборе "Витязи" со "Стрижами" на форсаже разворачиваются задницами... вау! Звук фантастический.

шурави> У того американского пилота тоже. Но повторяю, не нужно иметь личный опыт эксплуатации, чтобы понять, к примеру, что у оружия с цилиндрической гильзой повышенная чувствительность к загрязнению патронника. Собственно, для того и придумали неудобную в хранении коническую гильзу.

А может при экстракции даже из чистого патронника у цилиндрической гильзы в автоматическом оружии будут проблемы и поэтому конус есть всегда? Во всяком случае гильза у выстела используемого в M230 таки коническая но с малым сужением. Американцы к ее геометрии ни малейшего отношения не имеют - по геометрии выстрел M230 тоже самое что и стандартный выстрел к английским и французским револьверным пушкам разработки конца 50х годов. На счет беззвеньевого питания тоже както странно - другие пушки под этот выстрел имеют ленточное питание, а в M61 питание безленточное но гильза не только коническая но и вобще бутылочной формы.

шурави>> ГШ-30-6, я не эксплуатировал. Но вот с ЯКБ-12,7 знаком хорошо. У меня никаких претензий к нему. Ни разу не подводил. Отсреливал без проблем за вылет полный БК, все 1470. Но это было пару раз, просто за вылет трудно успеть больше 500-800. Чтобы он не отказывал, всего-то надо. Соблюдать комплектацию ленты и чтобы патроны в этой самой ленте до конца в звенья досажены были.
шурави>> Ну и на машинах ранних серий, где нет ограничителя длинной очереди, не пытаться за раз больше 300 патронов выпустить.
majera> Хм, мне довелось читать про разные косяки в этом оружии, но не в этом суть. В каждой системе бывают свои заморочки. Судить на основании этого о всем, ИМХО, неправильно...

Дык самое известное про ЯкБ-12,7 то что он после длинной очереди плеваться начинает и это правда, но и Миниган с Вулканом только в кино типа Хищника могут палить не переставая, а в реальной жизни также как и ЯкБ-12,7 достаточно быстро перегреваются и плюются. Шурави ЯкБ-12,7 хорошо знает, но я тоже свое мнение выскажу - основные его косяки то что не стреляет как в американском кино и что при забивании личным составом на обслуживание через некоторое время таки отказывает

Bums>> Ты родной особенно про ГШ-6-30 напомни летчикам С МиГ-27. Очень интересно посмотреть на их лица.
majera> А мы уже на ты? Фотографии присылайте... Желательно в цвете...

Хорошо, простите. на "Вы". На вопрос=то ответьте пожалуйста.

AGRESSOR> А мне вот свист у МиГ-29 очень нравится. Когда они в твою сторону идут, соплами от тебя - их еще не слышно, но вот от этого нарастающего свиста я балдею. У Су-27 вроде тоже есть, но почему-то у МиГ-29 он чаще проявляется.
AGRESSOR> Ну и форсаж. Когда на авиашоу к тебе в сборе "Витязи" со "Стрижами" на форсаже разворачиваются задницами... вау! Звук фантастический.

У нас по так сказать великим праздикам Су-17М3 проход делали на предельно малой, затем бочка с включением форсажа.Мой дядька сказал , послушав однажды их - на фиг, полчаса глухой

Bums> Ты родной особенно про ГШ-6-30 напомни летчикам С МиГ-27. Очень интересно посмотреть на их лица.

Еще лучше напомнить техникам

Scar> ...мускулами тяговооруженности играет, гад - с прохода на большом УА сразу уходит вверх.
Дык, при заправке 20% - чего же не поиграть?