РДТТ конструкции технологии материалы - XVII

Всё отлично считается по импульсу в Пропепе,а насчёт расчёта параметров даже не знаю,я свой дюралевый мотор делал экспериментально,прожигал шашки в тестовом двигателе до оптимального соотношения (L-шашки,их количество/D-канала/размер отверстия в графитовом сопле)давление прикидывал на глаз по звуку и по скорости сгорания всего топлива,помучился немало и задвинул движок в долгий ящик,будет время продолжу эксперименты=))

Первый вариант двигателя. Назначение - испытание дюралевого корпуса на максимальное давление. Корпус Д16Т 40х2х200.

2 мм,наверное маловато будет,хотя у меня и на милиметровке даже тоньше,с глиняным соплом (из голубой глины) летало метров на 150-200,но это так к слову,а вот качество крепления сопла и заглушки проверяй тщательно,у меня 2 раза срывало на ура)))
Сопло имхо лучше из графита,если у вас есть в городе троллейбусы,сходи в депо и попробуй достать токосьёмные накладки,там графит оч хорошего качества.
Удачи!!!

Такой вопрос. Насколько хороша следующая схема:
Двигатель на медленном топливе, с одной верхней "быстрой" шашкой.
То-есть верхняя шашка из обычной или даже "ржавой" карамели дает быстрый старт, стабилизацию ракеты и выводит на режим медленное топливо, после чего дальше работает "медленное" топливо (как я понял у топлива на нитрате аммония импульс выше)

Нет ли тут каких-нибудь подводных камней, которых я не заметил?

Ты не умельцев копируй, а книжки читай. В том числе "Справочник конструктора-механика" Согласно оному, крепление фланца на этом диаметре для давления 150 Атм (с 2 запасом к твоему рабочему) должно быть выполнено 6 болтами М6. В случае перпендикулярного крепления винтами через корпус дело и вовсе сводится к текучести материала стенки. Поэтому важно оставить приливы (хотя бы на 1 - 1.5 мм большей толщины) на краях трубы камеры (также и с точки зрения термических эффектов)и сверлить отверстия в 8-10 мм от края. У одного из моих двигателей калибра 50 мм на 400 г KNSu (сахар столовый) из дюралевой трубы для пневматических цилиндров, расчитанного на 1200 пси (ок 80 Атм)срезало 6 стальных винтов М5 с конической головкой. При этом отверстия трубы почти не пострадали. Стальной сопловый блок улетел вверх метров на 30. Причина: неправильный выбор марки стальных винтов. Поленился послать купить и использовал то, что было под руками. Кроме того, ракетный двигатель это не просто сосуд высокого давления . Условия работы в нём сопровождаются высокими температурами с сильными градиентами. Тогда при таком креплении с недостаточно распределёнными усилиями, через один - два испытания неминуемо возникают пластические деформации и дело закончится прорывом газов и прожёгом корпуса. Потеряешь движок. Или ракету с движком. Советую тебе добавить крепёжных отверстий и не экономить на безопасности. Кстати, 2 мм на таком диаметре - это почти на пределе для Д16Т. Если ты использовал болванку дюраля, то вообще надо было использовать резьбовые соединения (резьба с шагом 1.2-1.5 мм).

Готов новый корпус 40х2х500, давление (по SRM) там будет больше 120 Атм. Испытание проверит прочность конструкции. Но перед испытаниями планирую к 50 метрам провода до стартового стола подключить еще 50... на всякий случай