Торпедный катер пр.206М, шифр "Шторм"

точно такой катер радиоуправляемый был у Стефановича. Неплохо летал. Крылья складывались, как на прототипе.

Если модель ходовая, то до того, как делать всё остальное, я бы поставил корпус на воду с крыльями, которые имеют возможность менять угол атаки (не автоматически, вручную на берегу). Погонял бы его с разными углами чтобы выбрать оптимальный. А потом уже с этим углом зафиксировал крылья, соблюдая копийные мелочи.
Иначе есть большой шанс насмешить публику

4guse.Как многолетний судья/в основном стендовых классов/ повторяю: в правилах написано "погибь палубы и ватервейсы могут не показываться".А утрировать /это насчет покраски/не надо.Это уже насчет подводной части.Назовите мне хоть одного судью,который способен ИНСТРУМЕНТАЛЬНО проверить обводы корпуса модели,даже при наличии теоретического чертежа.Этот чертеж- дань бюрократии и база для проверки ОСНОВНЫХ РАЗМЕРЕНИЙ МОДЕЛИ и соответствия заявленному масштабу.Только на глаз и на опыт судья оценивает обводы.И можно с умным видом сказать :"что-то обводы в корме мне не нравятся"Субъективность,знаете ли....И если в прототипе есть подрулька,то "дырка" в борту должна быть,а работает она или нет-ваше дело. и все остальное так же.За лишний руль вас накажут,но если он есть на ВАШЕМ чертеже и в паспорте написано "чертеж модели" в качестве информационного материала,то это нормально и рулитесь на здоровье в двойном размере.Есть еще много тонкостей в правилах оценки модели на стенде,но я их приводить не буду.

на фото "стендовая" модель - она же "ходовая". Закончила свои дни дни в пыли ЦВММ - жалкое зрелице.
Не берусь судить о достоверности - не спец по этому проекту. Но думаю, что Стефанович знал, что делает. Как-никак, работал в Алмазе и имел доступ ко всей документации. Может быть, были разные модификации в разные годы, на разных заводах - это обычное дело.

По поводу регулировки крыльев на испытаниях. Несколько градусов будет незаметно визуально, но они могут иметь решющее значение для гидродинамики конкретной модели. Приделать крылья всегда можно, вот переделывать будет сложнее.
Ведь на период подгонки крылья можно крепить вовсе к штатным местам. Можно сделать раму, крепящуюся к палубе и крепить крылья к этой раме, обеспечив сразу же возможность изменять и замерять угол. Когда нужный угол будет определён, тогда уже закреплять крылья "как надо", но сохраняя этот угол.

Заготовочка для транцевой плиты.

Из интернета

Уважаемый Бартон.
Нет ли у вас случайно размером рубки для проекта 206М для постойки модели...или выкладываемый вами чертежи в первой части в каком масштабе??? или просто нужно пересчитать их на оригинал и уже составить пропорцию и исходя из этого выяснится размер рубки?

Огромное спасибо. Сейчас попробую.

заготовка для транцевой плиты,фото которой я постил выше,немного неправильная,вроде по чертежам,а вида нет.Вот эта,по-моему, ближе к оригиналу.

Единственное нужно будет вначале чертёжи собрать всё в кучку...а то у вас по кусочкам выложины...

Единственный вопрос возникает только. На рубке на чертеже не указаны рёбра жёсткости вогнутые внутрь..Или их можно взять с фотографий прототипа?
А вообще сколько их на рубке? или на каждой по разному.
И такой ещё вопросик на правой и левых частях рубки их кол-во одинаковое? Или же всё таки немного есть разница...