-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2018/06/128x128-crop/03-6339665-117-228.jpg)
Торпедный катер пр.206М, шифр "Шторм"
Большие торпедные катера пр.206М, чертежи, фото, описаниеТеги:
Бартон10
Anton_Malygin> Единственный вопрос возникает только. На рубке на чертеже не указаны рёбра жёсткости вогнутые внутрь..Или их можно взять с фотографий прототипа?
Совмещайте информацию с чертежей и фото.Есть фото и правого и левого борта-все можно посчитать.
Много фото на фотографии катеров и прочее
Совмещайте информацию с чертежей и фото.Есть фото и правого и левого борта-все можно посчитать.
Много фото на фотографии катеров и прочее
инфо
инструменты
Сегодня вот сделал...наверное всё таки для работы лучше чертёж распечатать на А1..вот с масштабом бы не пролететь.
Anton_Malygin> Сегодня вот сделал...наверное всё таки для работы лучше чертёж распечатать на А1..вот с масштабом бы не пролететь.
Антон,еще раз хочу повториться,что чертеж,который я постил,дает только общее представление об этом корабле.В процессе постройки,работая с фотоматериаллами,выявляется много неточностей и переделок ,связанных с разными причинами(начальное проектирование,корректура построечных чертежей).
Поэтому за основу берется этот чертеж и корректируется по фотографиям катера.
Для примера:штоки гидроцилиндров опускающих транцевую плиту,находились намного ниже,чем показано на чертеже.
Хотя,похоже "Т-94"строился ,именно по этому чертежу.Стефанович,при строительстве своей модели,тоже опирался на этот чертеж.
Антон,еще раз хочу повториться,что чертеж,который я постил,дает только общее представление об этом корабле.В процессе постройки,работая с фотоматериаллами,выявляется много неточностей и переделок ,связанных с разными причинами(начальное проектирование,корректура построечных чертежей).
Поэтому за основу берется этот чертеж и корректируется по фотографиям катера.
Для примера:штоки гидроцилиндров опускающих транцевую плиту,находились намного ниже,чем показано на чертеже.
Хотя,похоже "Т-94"строился ,именно по этому чертежу.Стефанович,при строительстве своей модели,тоже опирался на этот чертеж.
Это сообщение редактировалось 24.11.2008 в 02:31
Уважаемый Бартон!
А вы при постройке каким больше пользуетесь чертежом? тем что датирован 1967г. Или другим вариантом. Или же всё таки обоими + огромный опыт и воспоминания об этом корабле!
А вы при постройке каким больше пользуетесь чертежом? тем что датирован 1967г. Или другим вариантом. Или же всё таки обоими + огромный опыт и воспоминания об этом корабле!
Anton_Malygin> Уважаемый Бартон!
Anton_Malygin> А вы при постройке каким больше пользуетесь чертежом? тем что датирован 1967г. Или другим вариантом. Или же всё таки обоими + огромный опыт и воспоминания об этом корабле!
Пользуюсь всем имеющимся материаллом,и все равно его никогда не будет много.Я строю конкретный корабль ,и его отличия,от других,я конечно знаю досконально,потому-что приложил к этому свою руку.
Чтоб получить правильный вид ,приходится переделывать по несколько раз.
Воспоминания,конечно вещь хорошая,но человеческая память не всесильна,допустим,я помню как устроен ходовой мостик,какие там распологались приборы,но с удовольствием бы взглянул на фото.
Anton_Malygin> А вы при постройке каким больше пользуетесь чертежом? тем что датирован 1967г. Или другим вариантом. Или же всё таки обоими + огромный опыт и воспоминания об этом корабле!
Пользуюсь всем имеющимся материаллом,и все равно его никогда не будет много.Я строю конкретный корабль ,и его отличия,от других,я конечно знаю досконально,потому-что приложил к этому свою руку.
Чтоб получить правильный вид ,приходится переделывать по несколько раз.
Воспоминания,конечно вещь хорошая,но человеческая память не всесильна,допустим,я помню как устроен ходовой мостик,какие там распологались приборы,но с удовольствием бы взглянул на фото.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.11.2008 в 03:05
Сканер у меня появился.
Но у меня есть фото только модели Стефановича...а на них только верхняя часть мостика...и то так себе качество...так что могу выложить если желаете?
Есть канечно продольный разрез катера 206М из журнала судостроение №7 93г.могу тоже выложить..но там так тоже только напросками
Но у меня есть фото только модели Стефановича...а на них только верхняя часть мостика...и то так себе качество...так что могу выложить если желаете?
Есть канечно продольный разрез катера 206М из журнала судостроение №7 93г.могу тоже выложить..но там так тоже только напросками
Anton_Malygin> Но у меня есть фото только модели Стефановича...а на них только верхняя часть мостика.
Все материалы пригодяться .
Все материалы пригодяться .
Вот Фото и скан страницы
Общий архив фотографий думаю выложу куда-нибудь на файлообменник..одним архивом...
Интересная штука на фотографии...нос у корабля как будто примяли...И стал немного туповат..
Я тут какую штуку заметил...может я канечно не прав.
Транцевая плита идёт по всей ширине транца...А над ней висит ГАС "Ока" не уж то когда она погружается то удоряется прямо о плиту??
А Вы может прокоментируете вот какую весщь.
На чертеже крыла (которое не складное) на обозначении размера высоты стоек везде указана одна и та же надпись "по разбивке с плаза". Мне вот эта фраза не очень понятна, если честно. Может вы подскажете что такое значит.
Общий архив фотографий думаю выложу куда-нибудь на файлообменник..одним архивом...
Интересная штука на фотографии...нос у корабля как будто примяли...И стал немного туповат..
Я тут какую штуку заметил...может я канечно не прав.
Транцевая плита идёт по всей ширине транца...А над ней висит ГАС "Ока" не уж то когда она погружается то удоряется прямо о плиту??
А Вы может прокоментируете вот какую весщь.
На чертеже крыла (которое не складное) на обозначении размера высоты стоек везде указана одна и та же надпись "по разбивке с плаза". Мне вот эта фраза не очень понятна, если честно. Может вы подскажете что такое значит.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.11.2008 в 03:42
Anton_Malygin> Транцевая плита идёт по всей ширине транца...А над ней висит ГАС "Ока" не уж то когда она погружается то удоряется прямо о плиту??
Внимательно изучайте чертежи и фото.Транец-не прямоугольник,а трапеция,меньшей стороной вниз.
Внимательно изучайте чертежи и фото.Транец-не прямоугольник,а трапеция,меньшей стороной вниз.
Прикреплённые файлы:
Anton_Malygin>> Транцевая плита идёт по всей ширине транца...А над ней висит ГАС "Ока" не уж то когда она погружается то удоряется прямо о плиту??
Бартон10> Внимательно изучайте чертежи и фото.Транец-не прямоугольник,а трапеция,меньшей стороной вниз.
и палуба несимметричная, а что за патрубок опускается вниз справа
Бартон10> Внимательно изучайте чертежи и фото.Транец-не прямоугольник,а трапеция,меньшей стороной вниз.
и палуба несимметричная, а что за патрубок опускается вниз справа
Anton_Malygin> Интересная штука на фотографии...нос у корабля как будто примяли...И стал немного туповат..
При постройке 206М,можно и нужно пользоваться материаллами по 205,206,206МР,205П,очень много элементов у них одинаковые.
Одинаковые обводы корпуса-205,206М,206МР,205П.
Торпедные аппараты(за исключением станин)и МР-102 -206М и 206
Крылья(складывающиеся)-206М и 206МР
Якоря-206,206М,206МР,205
Винто-рулевая группа-205,205П,206М,206МР
При постройке 206М,можно и нужно пользоваться материаллами по 205,206,206МР,205П,очень много элементов у них одинаковые.
Одинаковые обводы корпуса-205,206М,206МР,205П.
Торпедные аппараты(за исключением станин)и МР-102 -206М и 206
Крылья(складывающиеся)-206М и 206МР
Якоря-206,206М,206МР,205
Винто-рулевая группа-205,205П,206М,206МР
Это сообщение редактировалось 11.12.2008 в 02:34
alexship> и палуба несимметричная, а что за патрубок опускается вниз справа
Это и есть контейнер МГ-329"Ока",а опускается на кабель-тросе антенна,когда катер не имеет хода.
Это и есть контейнер МГ-329"Ока",а опускается на кабель-тросе антенна,когда катер не имеет хода.
GOLF_stream> на фото "стендовая" модель - она же "ходовая". Закончила свои дни дни в пыли ЦВММ - жалкое зрелице.
На фото модель со стационарным крылом.Фото датированно 2007 годом.Ходовая модель была со складывающимся крылом и без двух бортовых стоек.Похоже,что это отреставрированная модель.
На фото модель со стационарным крылом.Фото датированно 2007 годом.Ходовая модель была со складывающимся крылом и без двух бортовых стоек.Похоже,что это отреставрированная модель.
Anton_Malygin>> Интересная штука на фотографии...нос у корабля как будто примяли...И стал немного туповат..
Бартон10> При постройке 206М,можно и нужно пользоваться материаллами по 205,206,206МР,205П,очень много элементов у них одинаковые.
Бартон10> Крылья(складывающиеся)-206М и 206МР
вы говорили, что реальный катер выходил на крыло при 1300 оборотах двигателя в минуту, а какой скорости это соотвествует?
Как складываются крылья?
На МРК-5 - кормовое поднимается с поворотом по оси транца , передние - с поворотом вдоль оси борта.
на Кухановиче - крыло стационарное
Бартон10> При постройке 206М,можно и нужно пользоваться материаллами по 205,206,206МР,205П,очень много элементов у них одинаковые.
Бартон10> Крылья(складывающиеся)-206М и 206МР
вы говорили, что реальный катер выходил на крыло при 1300 оборотах двигателя в минуту, а какой скорости это соотвествует?
Как складываются крылья?
На МРК-5 - кормовое поднимается с поворотом по оси транца , передние - с поворотом вдоль оси борта.
на Кухановиче - крыло стационарное
alexship> вы говорили, что реальный катер выходил на крыло при 1300 оборотах двигателя в минуту, а какой скорости это соотвествует?
Все МР-ы были со складывающимся крылом(НКУ-2),а 206М-часть с НКУ-2,а часть со стационарным крылом (НКУ-1)
Выход на крыло-ориентировочно обороты 1550-1600,скорость-30-32 узла.При увеличении оборотов,катер выходил на нормальный режим,и опусканием транцевой плиты,можно было добиться прироста скорости 1,5-2 узла.
Все МР-ы были со складывающимся крылом(НКУ-2),а 206М-часть с НКУ-2,а часть со стационарным крылом (НКУ-1)
Выход на крыло-ориентировочно обороты 1550-1600,скорость-30-32 узла.При увеличении оборотов,катер выходил на нормальный режим,и опусканием транцевой плиты,можно было добиться прироста скорости 1,5-2 узла.
Anton_Malygin>> Транцевая плита идёт по всей ширине транца...А над ней висит ГАС "Ока" не уж то когда она погружается то удоряется прямо о плиту??
Бартон10> Внимательно изучайте чертежи и фото.Транец-не прямоугольник,а трапеция,меньшей стороной вниз.
Даа что то я не подумав написал...хотя перед носом стоит мой корпус...
А можно ещё один вопросик...что такое НКУ ?
Бартон10> Внимательно изучайте чертежи и фото.Транец-не прямоугольник,а трапеция,меньшей стороной вниз.
Даа что то я не подумав написал...хотя перед носом стоит мой корпус...
А можно ещё один вопросик...что такое НКУ ?
Anton_Malygin>что такое НКУ ?
Носовое крыльевое устройство.
Носовое крыльевое устройство.
Уважаемый Бартон!
У меня будет к вам опять наивный вопрос.
Как вогнать шпангоуты в масштаб...У вас они выложены в М1:10
Будет ли корректно если я в фотошопе размер изображения сменю со 100 (как изночально) на 20.
Т.к у меня постройка 206м ведётся в М1:50.
При масштабе шпангоутов М1:10 размер изображения составляет 100см
Я же для достижения М1:50 поделю эту цифру на 5 (масштаб 1:10 делим на 5 то вроде бы получиться масштаб 1:50) и получу 20см
Размер шпаций на оригинале вы говорили идёт 70см...но на чертеже в принципе указаны все шпангоуты.
У меня будет к вам опять наивный вопрос.
Как вогнать шпангоуты в масштаб...У вас они выложены в М1:10
Будет ли корректно если я в фотошопе размер изображения сменю со 100 (как изночально) на 20.
Т.к у меня постройка 206м ведётся в М1:50.
При масштабе шпангоутов М1:10 размер изображения составляет 100см
Я же для достижения М1:50 поделю эту цифру на 5 (масштаб 1:10 делим на 5 то вроде бы получиться масштаб 1:50) и получу 20см
Размер шпаций на оригинале вы говорили идёт 70см...но на чертеже в принципе указаны все шпангоуты.
Anton_Malygin> Как вогнать шпангоуты в масштаб...
"Повторение-мать учения"
Уважаемый Антон,попробуйте таким образом.В "Фотошопе" "вырезаете" кусок от борта до борта вставляете в "Новый"файл,затем в "Изображении" -"Размер изображения"-"Ширина"вставляете ширину катера в Вашем масштабе,а "Разрешение"-38,55 пикс/см.Получается чертеж ,где см=см,можно распечатать,а можно снимать размеры прямо с экрана.
"Повторение-мать учения"
Уважаемый Антон,попробуйте таким образом.В "Фотошопе" "вырезаете" кусок от борта до борта вставляете в "Новый"файл,затем в "Изображении" -"Размер изображения"-"Ширина"вставляете ширину катера в Вашем масштабе,а "Разрешение"-38,55 пикс/см.Получается чертеж ,где см=см,можно распечатать,а можно снимать размеры прямо с экрана.
Anton_Malygin>> Как вогнать шпангоуты в масштаб...
Бартон10> "Повторение-мать учения"
Бартон10> Уважаемый Антон,попробуйте таким образом.В "Фотошопе" "вырезаете" кусок от борта до борта вставляете в "Новый"файл,затем в "Изображении" -"Размер изображения"-"Ширина"вставляете ширину катера в Вашем масштабе,а "Разрешение"-38,55 пикс/см.Получается чертеж ,где см=см,можно распечатать,а можно снимать размеры прямо с экрана.
Ну да в принципе я сейчас так и сделал...Было просто небольшое сомнение в чём.
В том что если я так сделаю то в масштаб немного не попаду...
А почему,т.е. ширина правых и левых шпангоутов разная и нету одинакого шпангоута. по которому я бы подогнал масштаб. хотя ладно сделаем так...не объяснить мне что я думаю. ну ладно...
Сижу вот высматриваю номера шпангоутов обведённых у вас для кормовой части.так как там всё в куче и не очень хорошо разобрать...
Но вроде так.
Носовые 2/4/7/10/13/16/19/22/25/27
Кормовые 31/34/37/40/43/47/49/52/55/57(транец)
Бартон10> "Повторение-мать учения"
Бартон10> Уважаемый Антон,попробуйте таким образом.В "Фотошопе" "вырезаете" кусок от борта до борта вставляете в "Новый"файл,затем в "Изображении" -"Размер изображения"-"Ширина"вставляете ширину катера в Вашем масштабе,а "Разрешение"-38,55 пикс/см.Получается чертеж ,где см=см,можно распечатать,а можно снимать размеры прямо с экрана.
Ну да в принципе я сейчас так и сделал...Было просто небольшое сомнение в чём.
В том что если я так сделаю то в масштаб немного не попаду...
А почему,т.е. ширина правых и левых шпангоутов разная и нету одинакого шпангоута. по которому я бы подогнал масштаб. хотя ладно сделаем так...не объяснить мне что я думаю. ну ладно...
Сижу вот высматриваю номера шпангоутов обведённых у вас для кормовой части.так как там всё в куче и не очень хорошо разобрать...
Но вроде так.
Носовые 2/4/7/10/13/16/19/22/25/27
Кормовые 31/34/37/40/43/47/49/52/55/57(транец)
Это сообщение редактировалось 25.11.2008 в 02:27
Anton_Malygin> А почему,т.е. ширина правых и левых шпангоутов разная и нету одинакого шпангоута. по которому я бы подогнал масштаб. хотя ладно сделаем так...не объяснить мне что я думаю. ну ладно...
Не надо никаких правых,левых шпангоутов,ширину берите на миделе,т.е. самое широкое место.
Не 47,а 46.Не 27,а 28.
Не надо никаких правых,левых шпангоутов,ширину берите на миделе,т.е. самое широкое место.
Не 47,а 46.Не 27,а 28.
Это сообщение редактировалось 25.11.2008 в 02:44
Anton_Malygin>> А почему,т.е. ширина правых и левых шпангоутов разная и нету одинакого шпангоута. по которому я бы подогнал масштаб. хотя ладно сделаем так...не объяснить мне что я думаю. ну ладно...
Бартон10> Не надо никаких правых,левых шпангоутов,ширину берите на миделе,т.е. самое широкое место.
Бартон10> Не 47,а 46.Не 27,а 28.
С кормовыми легко мог ошибится.
А с носовыми вроде верно, ну ладно соглашусь на 28, хотя вроде при детальном рассмотрении именно 27.
Очень плохо что при уменьшении и последующей печати очень ухудщается качество и линии становятся едва различимы особенно с кормовыми шпангоутами. попробую завтра на лазерном принтере на работе распечатать. может качество получше будет.
Вот добился вроде нормального качества...только пришлось разрешение ставить 104,724пикс/см
Нажав кнопку "АВТО" в окне изменения размера изображения выбрал наилучшее качество с растром 52,362 линий/см.
Незнаю правильно или нет сделал, но размеры совпадают с заданными.
Вот пример использования неправильных чертежей (сравнение с последним шпангоутом)...
Эхх вроде всё хорошо, но угол свода корпуса не тот...будем исправлять на болване и переклеивать весь корпус, и это ещё не всё. Придёться проверить балван по всем шпангоутам и неизвестно что ещё всплывёт, сколько опилков я с него соскребу ешё.
Бартон10> Не надо никаких правых,левых шпангоутов,ширину берите на миделе,т.е. самое широкое место.
Бартон10> Не 47,а 46.Не 27,а 28.
С кормовыми легко мог ошибится.
А с носовыми вроде верно, ну ладно соглашусь на 28, хотя вроде при детальном рассмотрении именно 27.
Очень плохо что при уменьшении и последующей печати очень ухудщается качество и линии становятся едва различимы особенно с кормовыми шпангоутами. попробую завтра на лазерном принтере на работе распечатать. может качество получше будет.
Вот добился вроде нормального качества...только пришлось разрешение ставить 104,724пикс/см
Нажав кнопку "АВТО" в окне изменения размера изображения выбрал наилучшее качество с растром 52,362 линий/см.
Незнаю правильно или нет сделал, но размеры совпадают с заданными.
Вот пример использования неправильных чертежей (сравнение с последним шпангоутом)...
Эхх вроде всё хорошо, но угол свода корпуса не тот...будем исправлять на болване и переклеивать весь корпус, и это ещё не всё. Придёться проверить балван по всем шпангоутам и неизвестно что ещё всплывёт, сколько опилков я с него соскребу ешё.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.11.2008 в 03:15
Вот моя то что у меня есть по 206М. Тут фотографии и модели Стефановича Виталия и есть кое какие фотографии кораблей.
http://ifolder.ru/9264840
Уважаемый Бартон!
А не могли бы вы выложить такие фото с "производства" 206М
1) Вид дниша корпуса с самого носа (желательно что бы нос смотрел на объектив фотоаппарата.)
2) вид транца корпуса под прямым углом..
3) видно транцевой плиты совместно/без транца также под прямым углом...
http://ifolder.ru/9264840
Уважаемый Бартон!
А не могли бы вы выложить такие фото с "производства" 206М
1) Вид дниша корпуса с самого носа (желательно что бы нос смотрел на объектив фотоаппарата.)
2) вид транца корпуса под прямым углом..
3) видно транцевой плиты совместно/без транца также под прямым углом...
Это сообщение редактировалось 26.11.2008 в 01:01
Anton_Malygin> А не могли бы вы выложить такие фото с "производства" 206М
Спасибо за фото.Особенно за 317-Й,подозреваю,что это Т-117 (Т-98?) в середине 70-х годов.
Корпус надо фотографировать.Сфоткаю-повешу.
Спасибо за фото.Особенно за 317-Й,подозреваю,что это Т-117 (Т-98?) в середине 70-х годов.
Корпус надо фотографировать.Сфоткаю-повешу.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
