Морские невоенные новости

вот интересно:
Адмирал Горшков" может вернуться в строй российского ВМФ

Китайский ледокол "Сюе лун" ("Снежный дракон"), на котором находятся участники 25-й китайской антарктической экспедиции, застрял во льдах в заливе Прюдс моря Содружества, передает агентство "Синьхуа".

В настоящий момент ледокол находится примерно в 40 километрах от китайской арктической станции "Чжуншань" (Zhongshan), куда, по некоторым данным, он должен был доставить продовольствие.

На атомном ледоколе "Ленин" будет открыт музей (Мурманская область)
8 декабря губернатор Мурманской области провел заседание попечительского совета "Фонда поддержки атомного ледокола "Ленин". На нем обсуждались текущие вопросы по реализации проекта по превращению первенца атомного ледокольного флота в музей передает b-port.com. На очередной встрече обсуждались текущие вопросы по реализации проекта. Цель, которая стоит перед инициаторами создания музея, - реализовать проект к 50-летию атомного ледокольного флота России, который будет отмечаться в будущем году. На встрече был определен срок постановки ледокола "Ленин" на место вечной стоянки. Это произойдет в мае 2009 года. После чего сотрудники фонда приступят к оформлению внутренних помещений ледокола под музей атомного ледокольного флота.
За 8 последних лет идея сохранения и переоборудования в музей первого атомного ледокола "Ленин" была подкреплена конкретными делами: проведена реконструкция территории Мурманского морского вокзала, ремонт причальных понтонов, специалистами Мостостроительного отряда №6 безвозмездно были проведены работы первого и второго этапов реконструкции причального фронта. Как прозвучало во время обсуждения, для дальнейших работ потребуются дополнительные средства. На обращение губернатора Мурманской области ФГУП "Росморпорт" принял решение о финансировании и проектных разработок, и завершающей стадии реконструкции морского вокзала и главного пассажирского пирса. Заказчиком работ выступает Мурманский филиал "Росморпорта".
В настоящее время, по мере изыскания средств, устанавливаются понтоны плавпричала для стоянки "Ленина" у морвокзала. Первый из трех уже стоит, соединенный переходным мостом с берегом. Параллельно изыскиваются средства для приобретения якорей - железобетонных массивов, которые надежно зафиксируют плавпричал и ледокол у стенки набережной.

Ремонтное судно Raymond Croze (1300 т) для починки подводных кабелей связи в Средиземном море в ближайшее время прибудет к месту разрыва. Об этом сообщили представители крупнейшей французской коммуникационной компании France Telecom.

Сначала при помощи специального робота, который будет опущен на дно, будут точно установлены масштабы ущерба. Затем предстоит кропотливая работа по восстановлению кабелей "буквально волокно за волокном", которые будут подняты на борт судна. Три межконтинентальных кабеля, обеспечивающие телефонную и Интернет-связь со странами Азии и Ближнего Востока, были повреждены в пятницу.

Поломку вызвал корабельный якорь. В результате перебои со связью испытали такие страны, как Египет, Катар, Тунис, Саудовская Аравия, а также Индия и Малайзия. По словам представителей France Telecom, одна из коммуникационных магистралей будет восстановлена к 25 декабря, полностью ремонтные работы завершатся 31 декабря или 1 января

The maintenance ship, carrying 20 kilometers (12.4 miles) of cable, is expected to arrive at the site of the damage on the morning of Dec. 22, and should be able to begin work immediately, Aymard said.

The SMW4 cable, also known as SEA-ME-WE 4, or South East Asia-Middle East-Western Europe 4 cable network, connects 12 countries: Pakistan, Indonesia, Singapore, Malaysia, Bangladesh, India, Sri Lanka, United Arab Emirates, Saudi Arabia, Egypt, Italy and France.

Адмиралтейские верфи и Средне-Невский судостроительный завод акционированы


ОАО «Западный центр судостроения» в установленные сроки завершил акционирование федеральных государственных унитарных предприятий судостроительной отрасли, интегрирующихся в ЗЦС.

Как сообщает пресс-служба ЗЦС, за полтора года проведены все приватизационные процедуры: оформлены документы на имущественные комплексы предприятий; завершена государственная регистрация верфей в форме акционерных обществ открытого типа; проведены эмиссии ценных бумаг (акций) заводов.

Таким образом, на сегодняшний день статус открытых акционерных обществ имеют все верфи, интегрирующиеся в Западный центр судостроения, а именно: ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург); ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (Санкт-Петербург); ОАО «33-й судоремонтный завод МО РФ» (Калининградская область); ОАО «Светловское предприятие «ЭРА» (Калининградская область). После проведения оценки рыночной стоимости ценных бумаг вышеупомянутых предприятий 100% (минус одна) акций этих верфей будут переданы ОАО «Западный центр судостроения».

Кроме того, ФСФР зарегистрировала дополнительный выпуск акций ОАО «ЗЦС», в рамках которого Западному центру судостроения переданы государственные пакеты акций трех судостроительных заводов - ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (20,96% акций), ОАО «Завод «Красное Сормово» (33,53%) и ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (51%).

После проведения допэмиссии акций непосредственно ОАО «Западный центр судостроения» его ценные бумаги (100% минус одна акция) будут внесены в уставный капитал ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» до 1 апреля 2009 года.

Марианская впадина стала Национальным монументом (вместе с Северными Марианскими островами - всего 200 тыс. кв.миль) США!


Подарок Буша:

Может не совсем новости и может даже повторюсь, не видел ранее на форуме.
Ниже фото представителя ВМС таможни РФ "ТС 101" под именем Шишков Д.А. (не знаю кто таков - видимо таможенный генералъ)

и еще одно фото

Самое интересное, что ТС этот супер-катер "нужен" для доставки членов досмотровой группы на суда, стоящие на рейде. С чем прекрасно справлялись и справляются суда портофлота, которые развозят по судам, пересекающим госграницу, комиссию, в состав которой входят пограничники, таможенники, погранветконтроль, санитарные врачи и т.д.
Таможенникам не надо гоняться за нарушителями госграницы, браконьерами и даже КОНТРАБАНДИСТАМИ, потому что это не входит в их обязанности!
Думаю, главное предназначение этой яхты (другое название трудно подобрать) - развлечение верхнего эшелона ФТС (прогулки, пикники, рыбалка).

Все правильно - прогулочная яхта за наши с вами деньги!

Из области реальности: на проценты от фактически отловленной контрабанды они даже ялик построить не смогут. ЭТО построено на наши налоги и на штрафы с законопослушных, но в чем то ошибшихся граждан.

Удвоим строительство живорыбных судов в новой семилетке!


Росрыболовство и Объединенная судостроительная корпорация заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает сайт Росрыболовства.

4 февраля руководитель Федерального агентства по рыболовству Андрей Крайний и президент "Объединенной судостроительной корпорации" Владимир Пахомов подписали Соглашение о сотрудничестве.

Совместные усилия организаций будут направлены на внедрения новейших технологий в проектно-конструкторские разработки и обеспечение строительства научно-исследовательских, живорыбных судов и кораблей рыбоохраны.
Российская Газета

Виктор Христенко рассказал Совету федерации о судостроительной промышленности Российское судостроение / Виктор Христенко рассказал Совету федерации о судостроительной промышленности
Офигеть можно от объемов Российского судостроения!
«В прошлом году на воду было спущено 36 судов. Ожидается, что и в этом году их будет не меньше.»
и при этом «Отчет лишний раз убедил членов СФ в том, что с судостроением в стране все в порядке. »
уже никто не вспоминает что один только МССЗ раньше выпускал 60-70 судов в год. А из этих 35ти половина наверное просто корпуса без начинки.

Балтийский завод завершил строительство парогенераторов для ПАЭС
11.02.08 ОАО «Балтийский завод» завершило изготовление последнего восьмого парогенератора, предназначенного для первой в мире плавучей атомной электростанции (ПАЭС). В настоящий момент все восемь теплообменных аппаратов переданы заказчику и находятся на территории Балтийского завода для их последующей установки на ПАЭС.

Контракт на изготовление восьми парогенераторов для плавучей атомной электростанции предприятие ОАО «Балтийский завод» ( г.Санкт-Петербург) заключило с ФГУП «Опытное конструкторское бюро машиностроения им. И.И. Африкантова» (г.Н.Новгород) в конце 2006 года. Сумма соглашения составила около 600 млн. рублей.

Согласно условиям контракта, к изготовлению оборудования специалисты завода приступили в начале 2007 года. Первое изделие было передано заказчику в конце 2007 г., остальные семь должны были быть поочередно переданы заказчику до конца 2009 года.

Однако, благодаря техническим возможностям предприятия работы по изготовлению теплообменных аппаратов были завершены досрочно.

На сегодняшний день ОАО «Балтийский завод» - единственное отечественное предприятие, выпускающее парогенераторы для судовых атомных энергетических установок и имеющее необходимые лицензии Госатомнадзора и Госгортехнадзора РФ.

Предприятие ОАО «Балтийский завод», входящее в ЗАО «Объединенная промышленная корпорация», является лидером в производстве современного теплообменного оборудования для судовых атомных энергетических установок и стационарных АЭС.

Так, в настоящее время предприятие изготавливает серию теплообменных аппаратов нового типа с жидкометаллическим теплоносителем, предназначенных для Белоярской АЭС.

интересно отчего там капитана "переклинило"?
ЧП в Японском море: «Нью Стар» не подчинился требованиям пограничников

Вот, нарыл в Интернете.С норвежского морского форума.
Если честно, не уверен в какую ветку положить: в эту или в паромы.
Речь идёт о глубокой переделке парома "Мелоодия".
Этот паром в компании "Таллинк" ходил в том числе и на линии Санкт-Петербург-Таллин-Хельсинки.
Норвежцы купмли его для переделки в судно обеспечения добычи нефти и газа на шельфе Северного моря.
Суть модернизации:
-приблизительно на 20% длины надстройка (с кормы)срезается и на это место ставятся 2 50-тонных крана с соответствующей площадкой. При этом автомобильная палуба и кормовые аппарели сохраняются. Для чего не совсем понятно.
-на баке, выше ходовой рубки делается вертолётная площадка для посадки тяжёлых транспортных вертолётов.
- в оставшейся надстройке имеют место кайюты на 450 человек + столовые и т.д.
По аналогичной схеме планируется переделать и ирландский паром.
Новым кораблям присвоены обозначания ARV-1 b ARV-2/

2.