Су-17 и Миг-27 вопрос летчикам 11

Перелет домой
Укурей-Могоча-Ерофей Павлович-Сковородино-Магдагача-Возжаевка-Хабароск-Переяславка
Полет парами высота 7800-8100
14 бортов Су-17м4 4хТПБ-800 заправка 3600кг + 2500кг
2 спарки Су-17ум3 2хТПБ-800+2хПТБ-1150
Расстояние от точки до точки = 1660км, плюс заход на роспуск с песнями и стрельбой из ППИ и посадка с круга
После заруливания остаток у ведомого 1340кг или 1720л

Ну вот апять двадцать пять!
Грит что перелет же! А на них хде тока не садились?

Боря! Вообще, в день более двух этапов не давали. Но война! Тама на это не смотрят.

Блэк77
Сергей! Посмотри почту.
Д.Сергей
Посмотри Темплин- Шаталово (Смоленск), скока выйдет?

от РСБН до РСБН получается 1253 км

Антонову
Не знаю как у вас было с перегонами, из ГСВГ было всего два маршрута - южный и северный - по которым разрешалось по ней пролетать
Северный например Нейруппин - район Щецина - Колобжег - Мамоново - Черняховск - помоему Мариямполе - Лунинец
Южный надо карту глянуть (на крыше)

То есть по прямой мерить низя

Боря, абсолютно согласен. Всегда выделялись основной и запасной м-т. Причем маршруты для МиГов и Су, могли отличаться. На каждом аэродроме, создавались группы (из местных) по подготовке опр. типов, на случай, если передовая запаздывала по какой то причине.
ГЫ!!! По прямой и РВСНшики не летают.

Назипыч - ты там чего с утреца очки не одеваешь согласно своей же заповеди
1. П_Антонов - решил узнать сикоко от Темплин- Шаталово (Смоленск), скока выйдет?
2. Ему намерили по прямой некоторые, но им простительно
3. Но есть проблемка - Темплин - это Германия или ГСВГ для старых времен и в СССР низя было лететь на прямую - это не наша Раша - только двумя маршрутами - или северным или южным
4. Посему расстояние для перегонки из Темплина в Шаталово по прямой мерить низя

А про фто ты пишешь?????

Антонову
Уточнил - всего два маршрута для всех германских полков на перегонку, хоть МиГ-21 или 29, хоть СТРЗ-189

И очень часто прихожишь к диспетчеру (если хочешь быстро лучше со спиртом) и получаешь вместо маршрута (который в таскаемом с собой плане перелета и из-за которого на контроль в обьедение или дивизию гоняли и учили жизни некрректно) который подал в заявке получаешь какую угодно хрень. В спешке рисуешь простым карандашом линию,развороты вокруг большого пальца (не ноги млять, а руки), хорошо если успеешь настроить хоть АРК и уперед. Геморроя и бумаги при подготовке много. А потом на выживание с похмельной головой,раненной в кабаке Канска.:).Например.
Счас вот так не разбирая дороги.

Д.Сергей
По перегонам. А вот как я раз лоханулся на перегонках: Мары-2- Шиндант. Нэш= 9600м. Шли парами (6шт.) На эшелоне перехода, накрутил порог ВПП= 1150м, да не в ту сторону, СВС никагого небыло на Су-7бкл, тока ВД-20. Распустились скоростью, всем к третьему 1500м ии заход на посадку.
Хорошо погода там в основном нормальная, тока дымка по горам. Уперли рогом, сначала к третьему с выпуском колес, потом правее дальнего с выпуском закрылков, потом рогом в ближний, с выходом на глиссаду. На ВД, почти не смотрел, влетанность хорошая была, по углу все видно было, да на скорость косячил. Сел, парашют, торможу, посмотрел на ВД, а там точно показывает, как по науке, 1150м. Поднял ЗШ, протер лоб и сказал себе "МУДАК!!!" И не я один по моему так садился. (А если бы он вез патроны! В смысле- мизер???)

В продолжении темы,кажись что-то писал про это раньше.Тему ведь пиро перелеты спецом мы так и не открыли.
Кажисл 79 и 80 год. Поехали,мля,полетели получать из обезьяновки первые Мих-27м.На бывший краватно-вертолетный завод в Улан-Удэ ( у нас оттудова сам минист обороны счас,если судить по пятаку.
Туда летим в скотовозе Ан-12,технарей полный самолет и нас аж 9 (Кузя запасной) и решили без закрытия гермокабины,демократия значит,задолго до Горбачева.
Все- таки на высоте в 5км без герметизации через пару часов скучно,клонит в сон.
Наш нормальный комэска Палыч предлагает для бодрости выпить спирту. Участвуют в мероприятии все, и летчики и техники и прапорщики.Что и пральна.Замполит Витя возмущается и говорит, что пить вместе с техниками не по лецчиски и не коммунистически. Ну и не пей. Стало весело.Тепло. Меня потянуло полетать - попросил командира Борю Майструка дать порулить. Самоль энертный,надо заранее штурвал обратно тулить. Минут через 10 Боря прогнал меня и сказал, что из-за меня сволочи рыгает замполит,типа я его укачал руля его сарай как бык посцал.
Ниче, вернулся к начатому делу,мэкнул еще (ваще я много не пью).
Тут Кузьмин Саня,он же Кузя, из чуства человечности предлагает Витьку попить лимонаду, а поскольку обладает математически мышлением, то простых истин не учитывает,что типа разрежение в самоле. Открывает подобострастно бутылку сладкой зельтеской перед фэйсом замполита. Струя как из бутылки шампанского орошает лицо зеленого человека и ему становится легче.
Потихоньку прилетели в столицу солнечной Бурятии.
Там нас взбодрившийся замполит инструктирует неоднократно по типу: вы салаги ( я и мой КЗ Жека Колесников еще старлеи, а он типа уже капитан,поскольку на год раньше училище закончил и ваще бугор) повнимательее,это вам мля не полет по кругу или там на ЛТУ - это ответсвенное дело, самолеты плятьне поломайте сцуки. Спасибо конспектировать не заставил.
Неделю бухаем и ждем начала облетов между символическим переучиванием (хорошо у них спарки не было, но потом в полку заставили переучивание на спарке пройти,гы).
В заводсклм поселке очень в кабаке Сибирь уважают посетителей в синих куртках, для них всегда есть места в кабаке, со всеми остальными развитиями ситуации.
Пасха, решено на общем типа собрании после нее два дня не летать, чтобы не позорить авиацию похмельными рожами в кабинах.
Приперся сам около 4х в нумера, потратив так потом нужные деньги на такси,секса не получилось. В углу стонет в рыгачке пьяный замкомэска Данченко ( а может что-то сьел). Артем в коридоре ревет как бегемот, что какя-то пьяная пилять заняла его койку. Кое-как уснул, в спокойствии,что утром тревоги не будет.
Утром какой-то шум,паника и суета,хуже чем на тревоге. Командиру из Москвы сообчили, что его дело по переводу на завод (Улан-Удэ) решается и ему в течении недели-пол-торы надо быть в Москве. И почему в этот день недобитые семеновцы не перерезали провода связи? Облеты, и не пара -три как обычно на заводах а фсе!!!
Ну мы с Жекой спокойны,наша пара крайняя (7и8 номер) и уверены очередь до нас не дойдет, да и наши самоли еще и не крашеные,серые пока,некрасивые как Су-17.
Дрыхнем. Пинок в бок,Оуевший Шилов орет хватит валяться,на медконтроль и в полет.И попробуйте медицину типа завалить,Палыч убьет.
Капец, у меня еще в роте плохо.Странно но симпатичный доктор пропустила.
Далее следует,если коллектьив не возражает.

Давай Назипыч продолжение.