Българската следа :) (17/36) [Форумы Balancer.Ru]

metero #15.12.2008 09:48 @Pro100Pavlovith#13.12.2008 17:24

metero

втянувшийся

Почитай здесь: Вход
и потом спрашивай что не ясно, а то всего переводить лень

metero #18.12.2008 12:33 @metero#15.12.2008 09:48

metero

втянувшийся

Ну что, прочитал? Все понятно?
Спрашивай.

-VMK- #20.12.2008 13:05

-VMK-

опытный

За когото е интересно:

Изследване на различни видове/марки 9V батерии и резултати от проведени тестове:

Discharge tests and capacity measurement of 9 volt transistor radio batteries

Resources for designing equipment using 9V batteries from PowerStream // www.powerstream.com

Андрей Суворов #21.12.2008 16:16

Андрей Суворов

координатор

☆

Хорошо видно, что отнюдь не Duracell - король батареек

IvanV #21.12.2008 21:35

IvanV

опытный

А какие здесь? Что означают буквы?

Serge77 #21.12.2008 21:42 @IvanV#21.12.2008 21:35

Serge77

модератор

★

IvanV> А какие здесь? Что означают буквы?

Открой статью по ссылке, там написано.

Pro100Pavlovith #22.12.2008 15:42 @metero#18.12.2008 12:33

metero> Ну что, прочитал? Все понятно?
metero> Спрашивай.

Прочитал, огромное спасибо.

Думаю, общий смысл уловил:
топливо очень гигроскопично, довольно приличная скорость горения,
температура плавления 145 градусов, выше 245-начинаются серьёзные проблемы !!!!
Я правильно понял ?

metero #22.12.2008 16:22 @Pro100Pavlovith#22.12.2008 15:42

metero

втянувшийся

metero>> Ну что, прочитал? Все понятно?
metero>> Спрашивай.
Pro100Pavlovith> Прочитал, огромное спасибо.
Pro100Pavlovith> Думаю, общий смысл уловил:
Pro100Pavlovith> топливо очень гигроскопично, довольно приличная скорость горения,
Pro100Pavlovith> температура плавления 145 градусов, выше 245-начинаются серьёзные проблемы !!!!
Pro100Pavlovith> Я правильно понял ?
Все правильно. Осталось научиться ракию пить- и готов.

Да, бьл случай самовоспламенения при нечистой посуде. Спроси на нашем форуме подробности.

-VMK- #23.12.2008 12:59

-VMK-

опытный

Абсурдна пир0техника! ТБ?

GOGI #11.01.2009 21:37

GOGI

старожил

★★★★
админ. бан

Товарищи болгары, переведите пожалуйста фразу "пусково устройство за кола"

metero #12.01.2009 00:01 @GOGI#11.01.2009 21:37

metero

втянувшийся

GOGI> Товарищи болгары, переведите пожалуйста фразу "пусково устройство за кола"
Без контекста не очень ясно, буквально-пусковое устройство для машиньi (авто).

Fori #15.01.2009 19:31

Fori

новичок

Серия от изпитания бяха направени с горива на база НА/силикон/АЛ/Мг.
Бяха тествани два състава:

І. НА58%
НН 2% /за цвят/
ПАП-2 15%
магнезий 10%
силикон неутрален еднокомпонентен 15%

На въздуха гори буйно,без шлакове със скорост 2мм/с.
В двигател беше изпитан при Кн=200-265 /3 bates grains/.
Маса на горивото 70гр.,а на ракетата 800гр.:

Bubo-1 MANSIAL

ІІ. НА 63%
НН 2%
ПАП-2 12%
магнезий 8%
силикон 15%

На въдуха гори почти по същия начин като №І.
В двигател беше тестван при Кн=190-260 /moon burner/.
Маса на горивото 345гр.,а на ракетата 2кг.:

EX rocket flight with AN propellant "MANSIAL-2"

Прикреплённые файлы:

PICT3302.JPG (скачать) [105 кБ]

umbriel #15.01.2009 19:41 @Fori#15.01.2009 19:31

umbriel

опытный

Здорово!
Металла не многовато?
Сопло опять из изолятора?

Fori #15.01.2009 20:50 @Oxandrolone#15.01.2009 19:41

Fori

новичок

umbriel> Здорово!
umbriel> Металла не многовато?
umbriel> Сопло опять из изолятора?

Скоростта на горене на тези състави изключително много зависи от количеството метален прах,а магнезият видимо подобрява запалването и най-вече улеснява смесването.
И двата двигателя бяха лесно запалени с Green Visco fuse и
съвсем малко твърд запалителен състав /~1гр./
---
Не,соплата са от графит.

Это сообщение редактировалось 15.01.2009 в 20:56

varban #15.01.2009 21:16 @Fori#15.01.2009 20:50

varban

администратор

★★★☆

Fori> Скоростта на горене на тези състави изключително много зависи от количеството метален прах,а магнезият видимо подобрява запалването и най-вече улеснява смесването.
Fori> И двата двигателя бяха лесно запалени с Green Visco fuse и
Fori> съвсем малко твърд запалителен състав /~1гр./
Fori> ---
Fori> Не,соплата са от графит.

Перевод:

Скорость горения этих составов весьма зависит от содержания порошка металла, а магний, по-видимому, улучшает воспламенения, а в первую очередь - смешения.
Оба двигателя легко запустились при помощью Green Visco fuse и чуть-чуть твердого воспламенительного состава (примерно 1 грамм)

Нет, сопла графитовые.

Fori> а магний, по-видимому, улучшает воспламенения, а в первую очередь - смешения.

Ню-ню! (с)

GOGI #16.01.2009 06:13 @metero#12.01.2009 00:01

GOGI

старожил

★★★★
админ. бан

metero> Без контекста не очень ясно, буквально-пусковое устройство для машиньi (авто).
а контекста нет. эта фраза по которой новую мастерскую находят чаще всего из Болгарии через гугль

RocKI #16.01.2009 11:13 @Fori#15.01.2009 19:31

RocKI

опытный

☆

Fori> Серия от изпитания бяха направени с горива на база НА/силикон/АЛ/Мг.
Пардон, а Mg в каком виде?

Fori #16.01.2009 13:50 @RocKI#16.01.2009 11:13

Fori

новичок

Fori>> Серия от изпитания бяха направени с горива на база НА/силикон/АЛ/Мг.
RocKI> Пардон, а Mg в каком виде?

Труден въпрос!
Магнезият,с който разполагам е без никакво означение.Дори и от фирмата продавач не могат да ми кажат каква марка е.
На вид е фин прах с размер на частиците около 0,1мм.

RocKI #16.01.2009 14:09 @Fori#16.01.2009 13:50

RocKI

опытный

☆

Fori> Магнезият,с който разполагам е без никакво означение.Дори и от фирмата продавач не могат да ми кажат каква марка е.
Fori> На вид е фин прах с размер на частиците около 0,1мм.

А опилки 0,3-0,5мм не подойдут?

Massaraksh #16.01.2009 19:07 @Fori#16.01.2009 13:50

Massaraksh

аксакал

★☆

Fori> На вид е фин прах с размер на частиците около 0,1мм.
МПФ-4 по нашей классификации.

-VMK- #10.02.2009 16:04

-VMK-

опытный

Конкретен въпрос за безсоплови двигател:

Накка е публикувал следните данни за горивото А24:

Максимална плътност на горивото: 1,765 g/cm3
Реална плътност на горивото: 1,7 g/cm3
Горивен коефициент (а) : 1,71 MPa, mm/s
Горивна експонента (n) : 0,574 MPa, mm/s
"c-star" (c*) : 1380 m/s

От статия: http://www.korio.org/vmk/downloads/nozzleless.pdf
уравнение [12] дава налягането в горивната камера (при заглушката):

Po= [(плътност)*a*c-star*(4*L/C*d)]¹/(1-n)

Където "C" е константа описана в уравнение [4] и е уточнено, че C=0,8. "L"- Дължина на заряда, и "d"- Диаметър на горивния канал.

Въпроса е: как да се приведат променливите в еднаква мерност - m/m²/m³/sec/g/Pa или в друг удобен вид (mm/MPa/Kg и др.) така, че да се получи смислен резултат?

Намирането на Po (налягането при заглушката) е ключа към останалите разчети на безсопловия двигател...

-VMK- #18.02.2009 12:01

-VMK-

опытный

Странно.
Уравнение [12] от статията, с данни за захарен карамел и при малки размери на горивния заряд дава налягане по-малко от атмосферното :-\ (Po < Patm) - въпрос към знаещите: Къде е проблема и как може да се направи корекция?

Прикреплённые файлы:

NegativePo.jpg (скачать) [49 кБ]

Eq(12).xls (скачать) [22 кБ]

Serge77 #18.02.2009 13:03 @-VMK-#18.02.2009 12:01

Serge77

модератор

★

-VMK-> Къде е проблема и как може да се направи корекция?

Если уравнение даёт неправильные результаты, то проблема наверно в уравнении. Скорее всего эмпирический коэффициент 0.8 для сахара не годится.

-VMK- #18.02.2009 14:27

-VMK-

опытный

Serge77>> Скорее всего эмпирический коэффициент 0.8 для сахара не годится.

Емпирическия коефициент "C" e представен в уравнение [4]. "Specific heat ratio" - за KNO3/захар е гамма=1,16 публикувано тук Richard Nakka's Experimental Rocketry Web Site а сигурно има и друг начин за определянето на гамма.

Изчисляването на коефициента "C" с гамма=1,16 се получава C=0,808850906, което съвпада с описанието на този коефициент в статията:

Прикреплённые файлы:

Constant.jpg (скачать) [24 кБ]

Реклама Google — средство выживания форумов :)

-VMK- #19.03.2009 17:33

-VMK-

опытный

Serge77> VMK перевёл методичку в divu, объём уменьшился в несколько раз:

В тази публикация има нещо неясно - в уравнение [4] се използва "А" - описано на страница 9:

А=В_(r)/SQRT(R*T_k)

Въпрос: какво е "В_(r)" ?

Прикреплённые файлы:

Koeficient.png (скачать) [413 кБ]