АПЛ 4-го поколения: Ясень и Борей. Какова ситуация? [2]

Ну подробное и интересное лежит в других библиотеках...

Посмотрел фильм "Ядерный щит новой России". Смысла его не понял. Видимо через свою студию какие-то средства "отмывают" и себя любимых "пиарят".

Начало водушевляет. Вообще параллельное строительство АПЛ пр.941 (3 поколение) и 667БДРМ (2+ поколение) один из парадоксов "той" системы когда корабли проектировались даже не приминительно к технологиям конкретного завода а к возможностям конкретного цеха (соотв. 55 и 50) на одном заводе!
Но и новая "система" не лучше, а точнее ее просто нет!
Итак "тех. проект утвержен в 1995 г.!" Но этот проект благополучно лег на полку а появился новый, совсем другой.
Интересно, а сейчас металл (сталь АК с высоким пределом текучести) в России производится?
Лодка- "конструктор" это хорошо или плохо? Уверяют, что очень хорошо, какие мы молодцы! Сомневаюсь.
Вообще головной корабль в процессе гос. испытаний должен совершить погружение на предельную глубину.
Умоляю не надо!

Разыскал специально для господина AU

Было написано в 2000 г.

"В последнее десятилетие (1990-е. И-Л-2) предприятия отрасли не имеют возможности осуществлять крупные капиталовложения в обновление основных производственных фондов. Сегодня особое значение приобретают вопросы рационального использования амортизационных отчислений, средств на капитальный ремонт и прибыли на поддержание и обновление основных производственных фондов.
По данным на 2000 г., износ основных средств в целом по отрасли достиг 49%, затраты на капитальный ремонт в 2000 г. достигли 666,7 млн. руб., амортизационные отчисления в 2000 г. достигли 772,7 млн. руб.
Основное технологическое оборудование устарело морально и физически, 65% всего парка оборудования имеет возраст свыше 10 лет и поэтому не отвечает требованиям прогрессивных технологических процессов и по этой причине на фоне наличия избыточных мощностей ощущается острый дефицит современной техники, необходимой для выпуска продукции качественно нового уровня.
Из-за низкой производительности оборудования, потери квалифицированных кадров, устаревшей компоновки зданий и сооружений, отсутствия современных построечных мест с прогрессивным крановым оборудованием, излишней протяженности и нерациональных схем технологических маршрутов на судостроительных предприятиях продолжительность и стоимость постройки судов существенно превышают их плановые значения. Так, удельная трудоемкость производства в 4 - 5 раз выше, чем на современных зарубежных судостроительных верфях, а продолжительность постройки в 2 - 3 раза дольше. Эти факторы в условиях рыночной конкурентной экономики являются одними из основных причин низкой рентабельности производства по сравнению с зарубежными верфями.
Для выполнения полученных гражданских заказов предприятия, как правило, вынуждены брать кредиты в коммерческих банках. Выплата процентов по кредитам существенно снижает рентабельность производства. В связи с этим заводам не хватает оборотных средств и средств, необходимых для модернизации производства и обновления основных фондов.
Изменение формы собственности было призвано содействовать снижению государственных расходов на поддержание отрасли. Получив статус акционерных обществ, предприятия обрели большую экономическую свободу и возможность самостоятельного выбора стратегии развития. Однако высокие проценты российских кредитов и краткие сроки их погашения, как правило, не позволяют предприятиям осуществлять модернизацию перспективных производств или предпринимать шаги в направлении диверсификации производства..."


Ну и что изменилось за 9 лет?, м.б. кредит подешевел? Производство модернизировали? Что стало лучше? Какие проблемы решены?

Тут даже пенициллин не поможет.

PS Да совсем забыл ведь всегда нужно искать и что-то положительное

Так в Питере из-за кризиса не уничтожили "Балтийский завод" и СФ "Алмаз", не уполовинили территорию "Адмиралтейских верфей"...

На лодке есть ВСК.

К закупке (во всяком случае комплектующих) все и идет.

Ну конечно считали, ну конечно ренген швов, гидравлические испытания блоков и т.д. Опасаться, разумеется, нечего кроме...

лейнипрвать = лейнировать
Чтой-та редактор тут глючит... :-(

Швартовные испытания
Что это?

ШВАРТОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОРАБЛЕЙ и СУДОВ:
технологический этап приемосдаточных испытаний. Основная цель Ш.И. — проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования, предварительное опробование под нагрузкой главной энергетической установки, вспомогательных механизмов, систем и устройств, обеспечивающих живучесть и безопасность судна, подготовка судна к выходу в море для проведения ходовых испытаний. К началу Ш.И. должны быть завершены работы по постройке судна в объеме, предусмотренном построечными удостоверениями. Проверку основных показателей работы оборудования в период швартовных и ходовых испытаний осуществляют по методикам, разработанным бюро-проектантом на головные суда и верфью — на серийные суда. Методика предусматривает использование нештатной контрольно-измерительной аппаратуры, а также устройств с установленными пределами шкал измерений и необходимых классов точности для проверки параметров и создания требуемых условий работы оборудования. Ш.И. проводят на акватории верфи у достроечной набережной.


И что пишут, ну эти…
Lenta.ru
17.03.2009, 13:27:11

Начались швартовные испытания АПЛ "Юрий Долгорукий"

Начались швартовные испытания головного ракетного атомного подводного крейсера "Юрий Долгорукий", который будет оснащен ракетными комплексами "Булава". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 17 марта министр обороны РФ Анатолий Сердюков на расширенном заседании коллегии Минобороны.
Швартовные испытания проводятся для определения мореходных и эксплуатационных качеств судов и кораблей. Этот этап, как правило, проходит в портовых или заводских условиях без выхода в море. Ранее сообщалось, что атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" выйдет в море не раньше начала весны 2009 года, после таяния льдов.
Как отметил в январе начальник управления заказов и поставок кораблей, морского вооружения и военной техники Минобороны вице-адмирал Анатолий Шлемов, стрельбы основным вооружением "Юрия Долгорукого" запланированы на март 2009 года. Завершение всего цикла испытаний и передача АПЛ флоту должны завершиться в 2009 году. Всего, по данным военных, на строительство подлодки потрачено 23 миллиарда рублей.
Ранее выход субмарины на заводские испытания был запланирован на 2008 год, однако был перенесен по причине ужесточения требований "Росатома" к безопасности эксплуатации атомных реакторов из-за инцидента с подлодкой "Hерпа" в Японском море. Задержку также связывают с неудачным пуском ракеты "Булава", который состоялся 23 декабря 2008 года.

Каким местом они думают, если думают вообще.

Вообще-то по последним новостям головная Барракуда уже строится. Отсутствие новостей возможно связано с весьма высокой степенью секретности проекта. Просто пока головную лодку не спустят, обсуждать теперь уже особо нечего: новая информация по ней вряд-ли появится, если только утечки не будет.

Вот собственно самые последние новости на эту тему:

Во Франции началось строительство атомной подлодки нового поколения, сообщает Defensenews.

Первый лист стали в основание корпуса будущей АПЛ типа Barracuda был заложен на верфи DCNS в Шербуре в конце декабря 2007 года. Новая субмарина уже получила название "Сюффрен" в честь знаменитого французского флотоводца XVIII века.

Головная подлодка новой серии должна войти в состав флота в 2016 году. Ее водоизмещение составит 4750 тонн, скорость полного хода - 25-28 узлов, вооружение - четыре торпедных аппарата. От субмарин предыдущего поколения "Барракуды" будут отличаться повышенной скрытностью. Всего в течение ближайших 15 лет Франция планирует построить шесть субмарин типа Barracuda, которые заменят в составе флота АПЛ типа Rubis.

 

Так что теперь ждем, когда достроят. Тогда наверно и будет новый вброс информации об этом проекте