spam_test
инфо
инструменты
alexx188
Интересующийся87
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vz/vz/img/upimg/soc/128x128-crop/soc_727109.jpg)
Новости Су-57 (Т-50)
Теги:
и да, великолепная фраза для ура-патриотов
Теперь не только тупые Aмериканцы будут летать с тупой не эффективной технологией стелс (которую Русскиe забросили им что бы сбить авиапром США с толку )
Darth>> явно наплевательским отношением к малозаметности со стороны ЗПС (почти прямые задние кромки крыла, ГО и ВО + осесимметричное сопло)
spam_test> Ы? т.е. здесь - нормально?
Я ж говорю: "ЦПВО в сочетании с ..." Ключевое слово: ЦПВО. Потому что первое
spam_test> Ы? т.е. здесь - нормально?
Я ж говорю: "ЦПВО в сочетании с ..." Ключевое слово: ЦПВО. Потому что первое
proviant>> Интересно, что скажут знакомые с методикой испытаний.
a2v> Что КНС не вписывается ни в одну известную до сих пор методику
хм...
404
a2v> Что КНС не вписывается ни в одну известную до сих пор методику
хм...
404
Darth>> Это да. А увеличение площади — повышение мощности рулевых машинок...
a2v> Вообще они называются приводами, не надо их вот так оскорблять
Да лан, сами авиатехники их вот так вот оскорбляют Это "уменьшительно-ласкательное"!
a2v> Вообще они называются приводами, не надо их вот так оскорблять
Да лан, сами авиатехники их вот так вот оскорбляют
Это "уменьшительно-ласкательное"!
Bredonosec> Влияние стреловидности на рыскание ... Соответственно, получаем возвращающий момент.
Возвращающий момент именно по крену, т.к. менее стреловидное крыло несёт лучше. В результате самолёт поворачивается по крену и таким образом "убирает" возникшее до этого скольжение. Это называется "поперечная устойчивость".
Bredonosec> Да, попутно мы имеем дополнительный момент по крену
Не попутно - это главное, изменение сопротивления там будет влиять гораздо слабее.
ВО создаёт создаёт возвращающий момент рысканию (по крену тоже, но в данном случае уже он гораздо меньше) - путевая устойчивость.
Возвращающий момент именно по крену, т.к. менее стреловидное крыло несёт лучше. В результате самолёт поворачивается по крену и таким образом "убирает" возникшее до этого скольжение. Это называется "поперечная устойчивость".
Bredonosec> Да, попутно мы имеем дополнительный момент по крену
Не попутно - это главное, изменение сопротивления там будет влиять гораздо слабее.
ВО создаёт создаёт возвращающий момент рысканию (по крену тоже, но в данном случае уже он гораздо меньше) - путевая устойчивость.
a2v> Что КНС не вписывается ни в одну известную до сих пор методику
КНС, может, и не вписывается, а на Т50-1 все было как и положено перед первым вылетом: сперва обычная рулежка, потом скоростная, с подъемом передней опоры шасси (23.01.2010), и только потом первый вылет.
КНС, может, и не вписывается, а на Т50-1 все было как и положено перед первым вылетом: сперва обычная рулежка, потом скоростная, с подъемом передней опоры шасси (23.01.2010), и только потом первый вылет.
Flugart
новичок
Есть какие-нибудь соображения, почему американцы давно отказались от тормозных парашютов, а у нас и ПАК ФА с ним?
Darth> Да лан, сами авиатехники их вот так вот оскорбляют Это "уменьшительно-ласкательное"!
"Сами авиатехники" - это мощно Рулевой машинкой исторически называлось то, чем управлялся привод, а сейчас её и вовсе не как таковой (на ЭГРП).
Это "уменьшительно-ласкательное"!"Сами авиатехники" - это мощно
Рулевой машинкой исторически называлось то, чем управлялся привод, а сейчас её и вовсе не как таковой (на ЭГРП).
А Салют не приделах будек к кооперации по ПАК-ФА.. Или он тока движки для Китая будет делать?
я правильно понимаю, что в такой посадочной конфигурации - набегающим потоком самолет прижимает к полосе?
Прикреплённые файлы:
proviant>>> Интересно, что скажут знакомые с методикой испытаний.
a2v>> Что КНС не вписывается ни в одну известную до сих пор методику
chatskiy> хм...
Это ж только обложка. Кто знает, что там внутри...
a2v>> Что КНС не вписывается ни в одну известную до сих пор методику
chatskiy> хм...
Это ж только обложка. Кто знает, что там внутри...
ko4evnik> я правильно понимаю, что в такой посадочной конфигурации - набегающим потоком самолет прижимает к полосе?
Пилот просто нажал на тормоз
Пилот просто нажал на тормоз
а не напомните, плиз, почему yF-23 не пошел? Чем он хуже F-22 оказался?
J.F.> а не напомните, плиз, почему yF-23 не пошел? Чем он хуже F-22 оказался?
Наоборот. Не хуже - слишком передовой! А военные - консерваторы....
Ф-23 - лучше малозаметность
Ф-22 - лучше маневренность
Надеюсь в ПАКе смогли объединить их лучшие качества
Наоборот. Не хуже - слишком передовой! А военные - консерваторы....
Ф-23 - лучше малозаметность
Ф-22 - лучше маневренность
Надеюсь в ПАКе смогли объединить их лучшие качества
a2v> "Сами авиатехники" - это мощно
Ну да, раз им можно, чем мы хуже?
> Рулевой машинкой исторически называлось то, чем управлялся привод, а сейчас её и вовсе не как таковой (на ЭГРП).
А, спасибо, а то я думал, что это одно и то же - разве что более безграмотно
Ну да, раз им можно, чем мы хуже?
> Рулевой машинкой исторически называлось то, чем управлялся привод, а сейчас её и вовсе не как таковой (на ЭГРП).
А, спасибо, а то я думал, что это одно и то же - разве что более безграмотно
J.F.>> а не напомните, плиз, почему yF-23 не пошел? Чем он хуже F-22 оказался?
Интересующийся87> Наоборот. Не хуже - слишком передовой! А военные - консерваторы....
Интересующийся87> Ф-23 - лучше малозаметность
Интересующийся87> Ф-22 - лучше маневренность
Тогда понятно, почему так сравнивают на западе наш новый самолет со своим "неудачником": типа жаба душит, что их обставили и сделали то, что они зарубили... Хотя к реальности конечно это имеет в лучшем случае довольно опосредованное отношение...
Интересующийся87> Надеюсь в ПАКе смогли объединить их лучшие качества
Да, хотелось бы верить. Такие вещи пока еще нам по силам. Вот следующему поколению конструкторов конечно без багажа СССР будет сложнее продолжить традицию.
Интересующийся87> Наоборот. Не хуже - слишком передовой! А военные - консерваторы....
Интересующийся87> Ф-23 - лучше малозаметность
Интересующийся87> Ф-22 - лучше маневренность
Тогда понятно, почему так сравнивают на западе наш новый самолет со своим "неудачником": типа жаба душит, что их обставили и сделали то, что они зарубили... Хотя к реальности конечно это имеет в лучшем случае довольно опосредованное отношение...
Интересующийся87> Надеюсь в ПАКе смогли объединить их лучшие качества
Да, хотелось бы верить. Такие вещи пока еще нам по силам. Вот следующему поколению конструкторов конечно без багажа СССР будет сложнее продолжить традицию.
Интересующийся87> Ф-23 - лучше малозаметность
Интересующийся87> Ф-22 - лучше маневренность
Интересующийся87> Надеюсь в ПАКе смогли объединить их лучшие качества
Это вряд ли, особенно по части заметности.
Интересующийся87> Ф-22 - лучше маневренность
Интересующийся87> Надеюсь в ПАКе смогли объединить их лучшие качества
Это вряд ли, особенно по части заметности.
alexx188> Сравнение с Милитарифотос:
мда... посмотрел, сравнил и удивился(( Наш-то попроще что-ли? или не до конца он насыщен и он не до конца укомплектован?
мда... посмотрел, сравнил и удивился(( Наш-то попроще что-ли? или не до конца он насыщен и он не до конца укомплектован?
J.F.> Тогда понятно, почему так сравнивают на западе наш новый самолет со своим "неудачником": типа жаба душит, что их обставили и сделали то, что они зарубили...
Назвать YF-23 неудачником как-то язык не поворачивается. Решение присудить победу Локхиду было во многом политическим.
Назвать YF-23 неудачником как-то язык не поворачивается. Решение присудить победу Локхиду было во многом политическим.
alexx188>> Сравнение с Милитарифотос:
KuLakoff> Наш-то попроще что-ли? или не до конца он насыщен и он не до конца укомплектован?
ПАКФА меньше похож на героя аниме... это реальная боевая машина, насыщенная харизмой боевого ястреба. Прототипы американские так и хочется спросить - вы в мультфильмах не снимались?
// lenta.ru
тут журналисты более-менее написали
KuLakoff> Наш-то попроще что-ли? или не до конца он насыщен и он не до конца укомплектован?
ПАКФА меньше похож на героя аниме... это реальная боевая машина, насыщенная харизмой боевого ястреба. Прототипы американские так и хочется спросить - вы в мультфильмах не снимались?
Lenta.ru: Оружие: "Сухой" обнародовал видеозапись первого полета ПАК ФА
ОКБ Сухого, разработчик российского истребителя пятого поколения ПАК ФА, обнародовало видеозапись первого полета самолета, который состоялся 29 января 2010 года на аэродроме Комсольского-на-Амуре авиационного производственного объединения. На видеозаписи запечатлены некоторые моменты 47-минутного полета ПАК ФА.// lenta.ru
тут журналисты более-менее написали
Это сообщение редактировалось 29.01.2010 в 21:54
Darth> Назвать YF-23 неудачником как-то язык не поворачивается. ...
Так я ж в кавычках его "неудачником" назвал, в переносном смысле и в том ключе, что его на вооружение не приняли.
Так я ж в кавычках его "неудачником" назвал, в переносном смысле и в том ключе, что его на вооружение не приняли.
J.F.> а не напомните, плиз, почему yF-23 не пошел? Чем он хуже F-22 оказался?
Нортроп получил суперденежный заказ на B-2 Spirit - а Локхид испытывал проблемы, вот и решено было дать заказ на истребитель Локхиду, а не второй Нортропу
(благо данные машин более-менее ровные, немного лучше в одном, но немного хуже в другом)
Нортроп получил суперденежный заказ на B-2 Spirit - а Локхид испытывал проблемы, вот и решено было дать заказ на истребитель Локхиду, а не второй Нортропу
(благо данные машин более-менее ровные, немного лучше в одном, но немного хуже в другом)
Кот_да_Винчи> По воздухозаборникам видно что изрядно над уменьшением ЭПР поработали...
А то что они прямые, а не S образные? Лопатки светить будут?
А то что они прямые, а не S образные? Лопатки светить будут?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Реконструктор
Поздравляю всех!
Отличный внешний вид. Сохранены традиции Су-27 - сплющенность и удлиненненость тела. Ничего общего с толстым Ф-22.
Отличный внешний вид. Сохранены традиции Су-27 - сплющенность и удлиненненость тела. Ничего общего с толстым Ф-22.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.01.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.01.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
