Интересующийся87
инфо
инструменты
Aaz
Бяка
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vz/vz/img/upimg/soc/128x128-crop/soc_727109.jpg)
Новости Су-57 (Т-50)
Теги:
Думаю для первого полета хватило бы и того ресурса, который достигли 2 года назад 
Разве не так? 
Разве не так?
Интересующийся87> Продолжаем утверждать, что S-образности нет???
Уж этот косой рисунок доказательством кривизны канала быть не может по определению.
Уж этот косой рисунок доказательством кривизны канала быть не может по определению.
russo> P.S. Ну что, ожидаем вороха топиков "Т-50 vs. Ф-22/35" в ближайшее время?
Да нечего особо обсуждать. Американцы сделали ставку на невъ...ную тягу двигателей, и потому наплевали на некоторые "канонические" вещи. Наши таких движков не имеют, и потому машина "компромиссная".
Да нечего особо обсуждать. Американцы сделали ставку на невъ...ную тягу двигателей, и потому наплевали на некоторые "канонические" вещи. Наши таких движков не имеют, и потому машина "компромиссная".
Aaz> Так прекрасно, что программу разработки на 2 года продлили?
Перепланирование настолько масштабной программы дело не быстрое. Как и в случае с весом, оное продление есть обычная корректировка пост-фактум.
То что Moog залажали с EHA - потребовалось практически полное перепроектирование PFCS/LEFAS - всплыло ещё в середине 2007 года. Тогда же случился и мегаотжиг Hamilton Sundstrand по части генератора. И в контрактах на фиксы уже стояло открытым текстом про два года задержки.
Перепланирование настолько масштабной программы дело не быстрое. Как и в случае с весом, оное продление есть обычная корректировка пост-фактум.
То что Moog залажали с EHA - потребовалось практически полное перепроектирование PFCS/LEFAS - всплыло ещё в середине 2007 года. Тогда же случился и мегаотжиг Hamilton Sundstrand по части генератора. И в контрактах на фиксы уже стояло открытым текстом про два года задержки.
Aaz> Уж этот косой рисунок доказательством кривизны канала быть не может по определению.
Ну ладно, а если рассуждать так:
Проектирование ПАКа началось уже после того, как стали известны довольно подробные сведения о Ф-22/23, в т.ч. и по изгибам каналов. Почему, на Ваш взгляд, на ПАКе не применили эту меру снижения заметности (или применили в недостаточной мере)...
а) от слабоумия?
б) применили, и все там нормально, но снаружи не видно?
в) применили другие меры по снижению заметности лопаток компрессора, которые (наряду с некоторым искривлением ВЗ) дают необходимую степень малозаметности?
Ну ладно, а если рассуждать так:
Проектирование ПАКа началось уже после того, как стали известны довольно подробные сведения о Ф-22/23, в т.ч. и по изгибам каналов. Почему, на Ваш взгляд, на ПАКе не применили эту меру снижения заметности (или применили в недостаточной мере)...
а) от слабоумия?
б) применили, и все там нормально, но снаружи не видно?
в) применили другие меры по снижению заметности лопаток компрессора, которые (наряду с некоторым искривлением ВЗ) дают необходимую степень малозаметности?
Интересующийся87> Думаю для первого полета хватило бы и того ресурса, который достигли 2 года назад Разве не так?
В программе разработки двигателя, утвердаемой ВВС, "обычно" есть слова: "К ???? году обеспечить ресурс ???? часов и ресурс до первого ремонта - ???? часов". И попробуй не обеспечь - поставят клизму из скипидара на патефонных иголках.
Разве не так? В программе разработки двигателя, утвердаемой ВВС, "обычно" есть слова: "К ???? году обеспечить ресурс ???? часов и ресурс до первого ремонта - ???? часов". И попробуй не обеспечь - поставят клизму из скипидара на патефонных иголках.
Интересно,кажется, когда почти 30 лет назад совершались первые полеты на Су-27 и МиГ-29 начинали сообщения с фамилии летчиков. Или нет?
Интересующийся87> а) от слабоумия?
Про 1.42/44 тоже на всех углах визжали, что он будет малозаметный. А канал там был прямой, как швабра.
Интересующийся87> б) применили, и все там нормально, но снаружи не видно?
В.М. именно так и говорит. Но это не очень согласуется с заявленной дальностью, ибо выбивает значительный объем ц/п бака.
Интересующийся87> в) применили другие меры по снижению заметности лопаток компрессора,..
НЯЗ, это из той же серии, что и плазмогенератор, ибо накакая обмазка на лопатках невозможна по определению. Разве что делать их "неметаллическими" - но углепластик светит ненамного хуже, а с анизотропностью препрега там не поиграешь - слишком нагрузки велики.
Про 1.42/44 тоже на всех углах визжали, что он будет малозаметный. А канал там был прямой, как швабра.
Интересующийся87> б) применили, и все там нормально, но снаружи не видно?
В.М. именно так и говорит. Но это не очень согласуется с заявленной дальностью, ибо выбивает значительный объем ц/п бака.
Интересующийся87> в) применили другие меры по снижению заметности лопаток компрессора,..
НЯЗ, это из той же серии, что и плазмогенератор,
ибо накакая обмазка на лопатках невозможна по определению. Разве что делать их "неметаллическими" - но углепластик светит ненамного хуже, а с анизотропностью препрега там не поиграешь - слишком нагрузки велики.
matelot> Интересно,кажется, когда почти 30 лет назад совершались первые полеты на Су-27 и МиГ-29 начинали сообщения с фамилии летчиков. Или нет?
Вы что, пошутили??
30 лет назад сообщали о первом полете??
Вы что, пошутили??
30 лет назад сообщали о первом полете??
Aaz> НЯЗ, это из той же серии, что и плазмогенератор, ибо накакая обмазка на лопатках невозможна по определению. Разве что делать их "неметаллическими" - но углепластик светит ненамного хуже, а с анизотропностью препрега там не поиграешь - слишком нагрузки велики.
А такая штука, как на "СуперХорнете"?? Вкупе с некоторой S-образностью....
За фото спасибо Флатерику
ибо накакая обмазка на лопатках невозможна по определению. Разве что делать их "неметаллическими" - но углепластик светит ненамного хуже, а с анизотропностью препрега там не поиграешь - слишком нагрузки велики.А такая штука, как на "СуперХорнете"?? Вкупе с некоторой S-образностью....
За фото спасибо Флатерику
Прикреплённые файлы:
Aaz> Переходы на брюхе "ф-ж / мотогондолы" - это мечта любого радилокационщика.
Глянь на форму В-2 сверху.
Глянь на форму В-2 сверху.
Aaz> В.М. именно так и говорит. Но это не очень согласуется с заявленной дальностью, ибо выбивает значительный объем ц/п бака.
там дальность перегоночная.мб просто сразу ткнули с птб?
там дальность перегоночная.мб просто сразу ткнули с птб?
Aaz>> Переходы на брюхе "ф-ж / мотогондолы" - это мечта любого радилокационщика.
Бяка> Глянь на форму В-2 сверху.
В очередной раз надо объяснять, что самолет сверху никто не видит?
Бяка> Глянь на форму В-2 сверху.
В очередной раз надо объяснять, что самолет сверху никто не видит?
Aaz>... ибо накакая обмазка на лопатках невозможна по определению
Да и какая обмазка могла бы снизить ЭПР объекта вида "лопатка" при облучении его 3-мя сантиметрами?
Да и какая обмазка могла бы снизить ЭПР объекта вида "лопатка" при облучении его 3-мя сантиметрами?
Aaz>>... ибо накакая обмазка на лопатках невозможна по определению
Darth> Да и какая обмазка могла бы снизить ЭПР объекта вида "лопатка" при облучении его 3-мя сантиметрами?
ТОЛСТАЯ
Darth> Да и какая обмазка могла бы снизить ЭПР объекта вида "лопатка" при облучении его 3-мя сантиметрами?
ТОЛСТАЯ
a2v> За счёт влияния вихрей с наплыва (в зависимости от того, как они расположены по отношению к килям). Механизация передней кромки крыла тоже влияет, так что можно с её помощью что-то выиграть.
Но, опять же, это на больших УА, а что в горизонтальном полете? А на сверхзвуке?
Но, опять же, это на больших УА, а что в горизонтальном полете? А на сверхзвуке?
Darth> а что в горизонтальном полете? А на сверхзвуке?
Аналогично продольной неустойчивости на дозвуке.
Аналогично продольной неустойчивости на дозвуке.
Далась вам эта невидимость?! "Прямой канал, кривой канал... Главное - хвост!". Вот лучше бы сказал кто-нибудь:
1)Для какого типа войны оптимизирована машина (ядерная война, локальный конфликт низкой интенсивности или иное)?
2)Кто потенциальный противник (все, США, Пакистан, Турция, Китай)?
3)Боевая эффективность (при выполнении типовых задач) в сравнении с предыдущим поколением?
Или машина нужна только для спила денег, продвижения на рынок и демонстрации собственного могущества? "Вот в чем вопрос"!
1)Для какого типа войны оптимизирована машина (ядерная война, локальный конфликт низкой интенсивности или иное)?
2)Кто потенциальный противник (все, США, Пакистан, Турция, Китай)?
3)Боевая эффективность (при выполнении типовых задач) в сравнении с предыдущим поколением?
Или машина нужна только для спила денег, продвижения на рынок и демонстрации собственного могущества? "Вот в чем вопрос"!
Бяка> Глянь на форму В-2 сверху.
У B-2 там всё в порядке. В stealth-делах размер имеет значение
*Посмотрите на крупное детальное фото Spirit'а - почувствуете разницу...
У B-2 там всё в порядке. В stealth-делах размер имеет значение
*Посмотрите на крупное детальное фото Spirit'а - почувствуете разницу...
У Коммерсанта новые фотки!!
Есть очень классные виды, жаль очень мелкие..(
Отсеки прекрасно видно.... Они одной длины, и довольно длинные
Есть очень классные виды, жаль очень мелкие..(
Отсеки прекрасно видно.... Они одной длины, и довольно длинные
Nikita> У B-2 там всё в порядке. В stealth-делах размер имеет значение
Nikita> *Посмотрите на крупное детальное фото Spirit'а - почувствуете разницу...
А на А-117 мне не надо глядеть?
Когда делали Спирит, разработчики пользовались суперкомпьютерами, не сильнее тех, на которых мы сейчас переписку ведём. И материаловедение ушло, в области пластмасс, очень далеко.
Nikita> *Посмотрите на крупное детальное фото Spirit'а - почувствуете разницу...
А на А-117 мне не надо глядеть?
Когда делали Спирит, разработчики пользовались суперкомпьютерами, не сильнее тех, на которых мы сейчас переписку ведём. И материаловедение ушло, в области пластмасс, очень далеко.
Интересующийся87> У Коммерсанта новые фотки!!
Отчётливо видно, что работа над кромками шла во всю. И уже отказались от исключительно параллельно-перпендикулярных линий.
Отчётливо видно, что работа над кромками шла во всю. И уже отказались от исключительно параллельно-перпендикулярных линий.
Интересующийся87> У Коммерсанта новые фотки!!
А чего он весь такой в заклепках? Разве это гуд для ЭПР??
А чего он весь такой в заклепках? Разве это гуд для ЭПР??
Бяка> Отчётливо видно, что работа над кромками шла во всю. И уже отказались от исключительно параллельно-перпендикулярных линий.
Ну почему же... Передние кромки (3) ПЧН, крыла и ГО параллельны...
У Паралая на форуме уже обрисовали...
Ну почему же... Передние кромки (3) ПЧН, крыла и ГО параллельны...
У Паралая на форуме уже обрисовали...
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
KILLO> А чего он весь такой в заклепках? Разве это гуд для ЭПР??
это ж не серийный самолёт,а только самый первый полёт.
На серийном скорее всего этого всего не будет,да и внешний вид изменится капитально(1 фонарь чего стоит)
это ж не серийный самолёт,а только самый первый полёт.
На серийном скорее всего этого всего не будет,да и внешний вид изменится капитально(1 фонарь чего стоит)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.01.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.01.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
