Слон ИБА
инфо
инструменты
Garry_s
AGRESSOR
DPD
Слон ИБА
SkyDron
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s014.radikal.ru/i328/1011/d4/128x128-crop/da68056bc076.jpg)
Вопрос летчикам: применение НУРСов.
Теги:
Darth> В симуляторах действительно куда проще всё воспринимается.
Основной и большой минус всех симуляторов - на нем нельзя передать все ощущения реального полета. За пол часа полета на симуляторе - никогда не будет "задница в мыле".
Основной и большой минус всех симуляторов - на нем нельзя передать все ощущения реального полета. За пол часа полета на симуляторе - никогда не будет "задница в мыле".
Garry_s>> Лет более 25 назад разрабатывалась именно такая ракета с гиперзвуковой скоростью, но калибром поменьше С-24.
AGRESSOR> Прямо-таки гиперзвуковая? Что же это за проект такой? Очень любопытно.
Любопытство -не порок
Я же написал "более 25 лет назад".
Моя роль тогда заключалась всего лишь в экспериментальном определении аэродинамических характеристик на масштабных моделях.
Режимы испытаний были вполне гиперзвуковыми.
К сожалению, наименование НИР или ОКР уж забыл.
AGRESSOR> Прямо-таки гиперзвуковая? Что же это за проект такой? Очень любопытно.
Любопытство -не порок
Я же написал "более 25 лет назад".
Моя роль тогда заключалась всего лишь в экспериментальном определении аэродинамических характеристик на масштабных моделях.
Режимы испытаний были вполне гиперзвуковыми.
К сожалению, наименование НИР или ОКР уж забыл.
Garry_s>> Вот именно. Чем меньше активный участок, тем лучше, так как главный вклад в рассеивание НАР вносит ЭКСЦЕНТРИСИТЕТ тяги РДТТ
Полл> Кроме времени действия фактора - важна еще и его величина.
Вы когда-нибудь интегрировать на матмодели пробовали? Попробуйте, вас ждут сюрпризы.
Полл> Для неуправляемых ракет самый "тяжелый" фактор - это воздействие воздушного потока на ракету. Особенно - на участке разгона
Я веду речь о сходных, т.е. одинаковых начальных условиях.
Полл> Укороченный активный участок, в пределе - до длины ТПК-ПУ как у РПГ-26, как раз и позволяет уменьшить воздействие воздушного потока на ракету.
Я в курсе
Причем здесь блоки Б-8М и НАР?
Полл> Быстрое горение требует более высокой температуры. И давления.
Не путайте скорость горения самого пороха, которая действительно есть функция давления и скорость сгорания самой шашки РДТТ, которая есть функция ПЛОЩАДИ горения. Сильно развитая (например звездообразная форма канала шашки) шашка горит гораздо быстрее чем с цилиндрическим каналом да еще по внутренней поверхности.
Полл> Ну так давление совсем не одно и то же. А для более "быстрого" РДТТ и корпус нужен крепче - тяжелее.
И у С-8КО и у С-8КОМ корпус РДТТ одинаковый, из Д-16Т. А тяга, как я писал, в два раза больше.
Полл> С-25
Полл> Х-25
Полл> Масса ракеты, кг | С-25ОФ | Х-25
Перечитайте свои ссылки повнимательнее. Что-то у Вас не сходится.
Масса БЧ у Х-25 последних модификаций без хвостовой БЧ 110кг из которых 80кг-ВВ.
Полл> Кроме времени действия фактора - важна еще и его величина.
Вы когда-нибудь интегрировать на матмодели пробовали? Попробуйте, вас ждут сюрпризы.
Полл> Для неуправляемых ракет самый "тяжелый" фактор - это воздействие воздушного потока на ракету. Особенно - на участке разгона
Я веду речь о сходных, т.е. одинаковых начальных условиях.
Полл> Укороченный активный участок, в пределе - до длины ТПК-ПУ как у РПГ-26, как раз и позволяет уменьшить воздействие воздушного потока на ракету.
Я в курсе
Причем здесь блоки Б-8М и НАР?
Полл> Быстрое горение требует более высокой температуры. И давления.
Не путайте скорость горения самого пороха, которая действительно есть функция давления и скорость сгорания самой шашки РДТТ, которая есть функция ПЛОЩАДИ горения. Сильно развитая (например звездообразная форма канала шашки) шашка горит гораздо быстрее чем с цилиндрическим каналом да еще по внутренней поверхности.
Полл> Ну так давление совсем не одно и то же. А для более "быстрого" РДТТ и корпус нужен крепче - тяжелее.
И у С-8КО и у С-8КОМ корпус РДТТ одинаковый, из Д-16Т. А тяга, как я писал, в два раза больше.
Полл> С-25
Полл> Х-25
Полл> Масса ракеты, кг | С-25ОФ | Х-25
Перечитайте свои ссылки повнимательнее. Что-то у Вас не сходится.
Масса БЧ у Х-25 последних модификаций без хвостовой БЧ 110кг из которых 80кг-ВВ.
Garry_s>> У нас в ПриКВО (т.е. на самом западном направлении) в 1-ый БК на Су-25 входили: в одной АЭ- 6 УБ-32 с С-5КО, а в другой 6 Б-8М с С-8КОМ.
ass555> Скажите, пожалуйста, а какие еще стандартные боекомплекты были предусмотрены для Су-25?
Ну опять по памяти, что было по факту,они менялись.
6 х РБК-500ПТАБ-1
6 х ОФАБ-500Ш
В общем был явный крен в сторону противотанковых боеприпасов, ИМХО.
ass555> Скажите, пожалуйста, а какие еще стандартные боекомплекты были предусмотрены для Су-25?
Ну опять по памяти, что было по факту,они менялись.
6 х РБК-500ПТАБ-1
6 х ОФАБ-500Ш
В общем был явный крен в сторону противотанковых боеприпасов, ИМХО.
Garry_s> Режимы испытаний были вполне гиперзвуковыми.
Garry_s> К сожалению, наименование НИР или ОКР уж забыл.
Ну, хорошо. А хоть форму ракеты вкратце описать можете? Что-то вроде "Вэйврайдера" или какая-то другая? Просто если у нее калибр "чуть поменьше С-24", то крайне интересно было бы посмотреть, как она скомпонована при таких миниатюрных (для гиперзвуковых) габаритах? Ведь ГПВРД требует приличного воздухозаборника. А тут еще и подкалиберный сердечник где-то должен располагаться...
Очень интересно!
Garry_s> К сожалению, наименование НИР или ОКР уж забыл.
Ну, хорошо. А хоть форму ракеты вкратце описать можете? Что-то вроде "Вэйврайдера" или какая-то другая? Просто если у нее калибр "чуть поменьше С-24", то крайне интересно было бы посмотреть, как она скомпонована при таких миниатюрных (для гиперзвуковых) габаритах? Ведь ГПВРД требует приличного воздухозаборника. А тут еще и подкалиберный сердечник где-то должен располагаться...
Очень интересно!
Garry_s> Сильно развитая (например звездообразная форма канала шашки) шашка горит гораздо быстрее чем с цилиндрическим каналом да еще по внутренней поверхности.
А еще бают, металлические нити сквозь шашку прокладывают. Мол, улучшает стабильность и скорость сгорания.
Может, это бред, но меня вот всегда интересовало, помимо звездчатого внутреннего канала, не экспериментировал ли кто с внешней поверхностью шашки? Возможно ли обеспечить горение шашки снаружи тоже? Т.е. между ней и корпусом оставить зазор? Или рванет сразу?
А еще бают, металлические нити сквозь шашку прокладывают. Мол, улучшает стабильность и скорость сгорания.
Может, это бред, но меня вот всегда интересовало, помимо звездчатого внутреннего канала, не экспериментировал ли кто с внешней поверхностью шашки? Возможно ли обеспечить горение шашки снаружи тоже? Т.е. между ней и корпусом оставить зазор? Или рванет сразу?
Garry_s> Вы когда-нибудь интегрировать на матмодели пробовали? Попробуйте, вас ждут сюрпризы.
В виде S=a*t2 ? Не, такие сюрпризы я уже ловлю.
Garry_s> Я веду речь о сходных, т.е. одинаковых начальных условиях.
А я - нет.
Garry_s> Причем здесь блоки Б-8М и НАР?
Так преимущество С-8КОМ над С-8КО как раз этим и объясняется.
Garry_s> Не путайте скорость горения самого пороха, которая действительно есть функция давления и скорость сгорания самой шашки РДТТ, которая есть функция ПЛОЩАДИ горения. Сильно развитая (например звездообразная форма канала шашки) шашка горит гораздо быстрее чем с цилиндрическим каналом да еще по внутренней поверхности.
...при прочих равных. Разная скорость горения пороха.
Garry_s> И у С-8КО и у С-8КОМ корпус РДТТ одинаковый, из Д-16Т. А тяга, как я писал, в два раза больше.
Разные допуски у этого корпуса, немного иная технология.
Garry_s> Перечитайте свои ссылки повнимательнее. Что-то у Вас не сходится.
Что?
Garry_s> Масса БЧ у Х-25 последних модификаций без хвостовой БЧ 110кг из которых 80кг-ВВ.
У каких модификаций? Конкретику, плиз.
С.И.> Так это ж хорошо. Значит потенциал есть.
Вот и я об том же.
С.И.> В принципе - да! Основная проблема - это увидеть цель. Если летчик видит цель - она будет поражена.
Ок. Спасибо!
В виде S=a*t2 ? Не, такие сюрпризы я уже ловлю.
Garry_s> Я веду речь о сходных, т.е. одинаковых начальных условиях.
А я - нет.
Garry_s> Причем здесь блоки Б-8М и НАР?
Так преимущество С-8КОМ над С-8КО как раз этим и объясняется.
Garry_s> Не путайте скорость горения самого пороха, которая действительно есть функция давления и скорость сгорания самой шашки РДТТ, которая есть функция ПЛОЩАДИ горения. Сильно развитая (например звездообразная форма канала шашки) шашка горит гораздо быстрее чем с цилиндрическим каналом да еще по внутренней поверхности.
...при прочих равных. Разная скорость горения пороха.
Garry_s> И у С-8КО и у С-8КОМ корпус РДТТ одинаковый, из Д-16Т. А тяга, как я писал, в два раза больше.
Разные допуски у этого корпуса, немного иная технология.
Garry_s> Перечитайте свои ссылки повнимательнее. Что-то у Вас не сходится.
Что?
Garry_s> Масса БЧ у Х-25 последних модификаций без хвостовой БЧ 110кг из которых 80кг-ВВ.
У каких модификаций? Конкретику, плиз.
С.И.> Так это ж хорошо. Значит потенциал есть.
Вот и я об том же.
С.И.> В принципе - да! Основная проблема - это увидеть цель. Если летчик видит цель - она будет поражена.
Ок. Спасибо!
AGRESSOR> А еще бают, металлические нити сквозь шашку прокладывают. Мол, улучшает стабильность и скорость сгорания.
Насчет всяких тонкостей не знаю, я не двигателист.
А насчет скорости горения-да не только в ней дело. Быстрее всего горит "тонкий" порох, например "Сокол" охотничий, где толщина свода доли мм. Скорость горения выбирается из массы условий, где главное-не превышение давления в камере её прочности. Сокола насыпать, так жахнет, за доли секунды и корпус на куски
AGRESSOR> Может, это бред, но меня вот всегда интересовало, помимо звездчатого внутреннего канала, не экспериментировал ли кто с внешней поверхностью шашки? Возможно ли обеспечить горение шашки снаружи тоже? Т.е. между ней и корпусом оставить зазор? Или рванет сразу?
Да цилиндрическая шашка с цилиндрическим же каналом-это классика РДТТ. Горит и снаружи и внутри, поэтому с постоянной скоростью, тяга тоже const, только корпус должен выдерживать температуру высокую. Вот в С-5 поэтому корпус стальной.
AGRESSOR> А хоть форму ракеты вкратце описать можете?
Да не было никакого ПРВРД, зачем? Это ведь НАР небольшой дальности, наведение кажется предусматривалось командное или полуактивное. А калибр ближе к С-13, простой цилиндр большого удлинения.
Насчет всяких тонкостей не знаю, я не двигателист.
А насчет скорости горения-да не только в ней дело. Быстрее всего горит "тонкий" порох, например "Сокол" охотничий, где толщина свода доли мм. Скорость горения выбирается из массы условий, где главное-не превышение давления в камере её прочности. Сокола насыпать, так жахнет, за доли секунды и корпус на куски
AGRESSOR> Может, это бред, но меня вот всегда интересовало, помимо звездчатого внутреннего канала, не экспериментировал ли кто с внешней поверхностью шашки? Возможно ли обеспечить горение шашки снаружи тоже? Т.е. между ней и корпусом оставить зазор? Или рванет сразу?
Да цилиндрическая шашка с цилиндрическим же каналом-это классика РДТТ. Горит и снаружи и внутри, поэтому с постоянной скоростью, тяга тоже const, только корпус должен выдерживать температуру высокую. Вот в С-5 поэтому корпус стальной.
AGRESSOR> А хоть форму ракеты вкратце описать можете?
Да не было никакого ПРВРД, зачем? Это ведь НАР небольшой дальности, наведение кажется предусматривалось командное или полуактивное. А калибр ближе к С-13, простой цилиндр большого удлинения.
Boroda_Sr> шлепки сажи по стеклу...веселуха... 
подробнее можно? Это выхлоп такой, что может быть ощутимыми кусками?
подробнее можно? Это выхлоп такой, что может быть ощутимыми кусками?
Boroda_Sr>> шлепки сажи по стеклу...веселуха...
spam_test> подробнее можно? Это выхлоп такой, что может быть ощутимыми кусками?
Да не то, чтоб кусками, но фрагменты сгоревшего пороха шлепали и по стеклу, и в двигатель залетали...а наддув кабины идёт от компрессора - поэтому ощутимый запах в кабине...
При пуске залпом 4-6 С-24 были случаи остановки двигателя...
spam_test> подробнее можно? Это выхлоп такой, что может быть ощутимыми кусками?
Да не то, чтоб кусками, но фрагменты сгоревшего пороха шлепали и по стеклу, и в двигатель залетали...а наддув кабины идёт от компрессора - поэтому ощутимый запах в кабине...
При пуске залпом 4-6 С-24 были случаи остановки двигателя...
Boroda_Sr> При пуске залпом 4-6 С-24 были случаи остановки двигателя...
Поэтому автоматически включался "Запуск в воздухе" и помню быди С-24Б - "Б" по моему был связан с маркой "пороха".
Поэтому автоматически включался "Запуск в воздухе" и помню быди С-24Б - "Б" по моему был связан с маркой "пороха".
Boroda_Sr> Да не то, чтоб кусками, но фрагменты сгоревшего пороха шлепали и по стеклу, и в двигатель залетали...а наддув кабины идёт от компрессора - поэтому ощутимый запах в кабине...
Вы хотели сказать "несгоревшего"?
Когда проводят прожиг на земле, то куски, вылетая через сопло, прыгают по земле, как мячики, догорая.
Вы хотели сказать "несгоревшего"?
Когда проводят прожиг на земле, то куски, вылетая через сопло, прыгают по земле, как мячики, догорая.
С.И.> Основной и большой минус всех симуляторов - на нем нельзя передать все ощущения реального полета. За пол часа полета на симуляторе - никогда не будет "задница в мыле".
Если есть желание как ЗАБЫТЬ летать на Ми-24 - нужно было полетать с месяц на тренажере (старом). Сейчас гораздо лучше тренажеры, но нет чувства страха, что влияет на ощущения.
Хотя, когда в первый раз "вылетел" на тренажере Л-29 и забыл как убирать шасси, то на "скорости" около 500 пот прошиб реальный - мысли были - "все, закрылки нафиг - накажут по полной".
Если есть желание как ЗАБЫТЬ летать на Ми-24 - нужно было полетать с месяц на тренажере (старом)
. Сейчас гораздо лучше тренажеры, но нет чувства страха, что влияет на ощущения.Хотя, когда в первый раз "вылетел" на тренажере Л-29 и забыл как убирать шасси, то на "скорости" около 500 пот прошиб реальный - мысли были - "все, закрылки нафиг - накажут по полной"
.
С.И.> Поэтому автоматически включался "Запуск в воздухе"
...кроме того - была отсечка топлива, т.е. двигатель принудительно "выключался" на время пуска, а потом запускался...но иногда и это не спасало...
У Гены Ключникова (ваш - Бэбский) в Афгане на Су-17м3р движок стал при пуске залпом 6 С-24...он его потом сам запускал...
...кроме того - была отсечка топлива, т.е. двигатель принудительно "выключался" на время пуска, а потом запускался...но иногда и это не спасало...
У Гены Ключникова (ваш - Бэбский) в Афгане на Су-17м3р движок стал при пуске залпом 6 С-24...он его потом сам запускал...
Garry_s> Вы хотели сказать "несгоревшего"?
Может и несгоревшего...я его в руках не держал...
Ко мне можно на ТЫ...
Может и несгоревшего...я его в руках не держал...
Ко мне можно на ТЫ...
На С-24, порох был РСИ-60, он и отлетал кусками.
На С-24Б, порох БНК, тама получше.
На С-24Б, порох БНК, тама получше.
DPD> Если есть желание как ЗАБЫТЬ летать на Ми-24 - нужно было полетать с месяц на тренажере (старом)
Помню инструктора говорили, что тренажер хорош в процессе первоначального обучения (понять принцип - вообще как летать), а дальше он вредит. В полку занимались только одним - отработка распределения внимания.
Была возможность полетать на современном тренажере Як-130. Обалденная вещь и очень понравилось.
Помню инструктора говорили, что тренажер хорош в процессе первоначального обучения (понять принцип - вообще как летать), а дальше он вредит. В полку занимались только одним - отработка распределения внимания.
Была возможность полетать на современном тренажере Як-130. Обалденная вещь и очень понравилось.
С.И.> Была возможность полетать на современном тренажере Як-130. Обалденная вещь и очень понравилось.
Чем понравилось?
Чем понравилось?
KAV> Чем понравилось?
Ну чем???
- Полусферическое представление пространства;
- Четкое изображение воздушного пространства (облака, разрывы облаков и тд);
- Четкое изображение наземных ориентиров (близко к реальному);
- звуковые эффекты (гул двигателя, шасси, механизация, пуски ракет и тд);
- ощущения на РУС и педалях;
- колебание самой кабины;
- ну и сама кабина - авионика.
Как-то так...
Ну чем???
- Полусферическое представление пространства;
- Четкое изображение воздушного пространства (облака, разрывы облаков и тд);
- Четкое изображение наземных ориентиров (близко к реальному);
- звуковые эффекты (гул двигателя, шасси, механизация, пуски ракет и тд);
- ощущения на РУС и педалях;
- колебание самой кабины;
- ну и сама кабина - авионика.
Как-то так...
С.И.> Ну чем???
но все равно, это тренажер, и фуфло. Правильно я понял ход ваших мыслей из предыдущих сообщений?
но все равно, это тренажер, и фуфло. Правильно я понял ход ваших мыслей из предыдущих сообщений?
С.И.> Помню инструктора говорили, что тренажер хорош в процессе первоначального обучения (понять принцип - вообще как летать), а дальше он вредит. В полку занимались только одним - отработка распределения внимания.
100%
С.И.> Была возможность полетать на современном тренажере Як-130. Обалденная вещь и очень понравилось.
Я попробовал около года назад тренажер Ми-8 в Кременчуге - хорошая вещь. Ощущения похожие. Единственное - нельзя головой сильно вертеть - картинка расфокусируется и вылезаешь очумелый. Беларусы это устранили (там вообще делают все от Ми-8 и 24 до Су-30). У них очень неплохие. Штатно второе место для отработки в паре, можно подключать любое количество тренажеров (к примеру, работать звеном или пара против пары), можно любую местность имитировать для отработки реальных задач - в общем, по сравнению с прежним сказка.
100%
С.И.> Была возможность полетать на современном тренажере Як-130. Обалденная вещь и очень понравилось.
Я попробовал около года назад тренажер Ми-8 в Кременчуге - хорошая вещь. Ощущения похожие. Единственное - нельзя головой сильно вертеть - картинка расфокусируется и вылезаешь очумелый
. Беларусы это устранили (там вообще делают все от Ми-8 и 24 до Су-30). У них очень неплохие. Штатно второе место для отработки в паре, можно подключать любое количество тренажеров (к примеру, работать звеном или пара против пары), можно любую местность имитировать для отработки реальных задач - в общем, по сравнению с прежним сказка.
С.И.>> Ну чем???
spam_test> но все равно, это тренажер, и фуфло. Правильно я понял ход ваших мыслей из предыдущих сообщений?
Неправильно
spam_test> но все равно, это тренажер, и фуфло. Правильно я понял ход ваших мыслей из предыдущих сообщений?
Неправильно
spam_test> но все равно, это тренажер, и фуфло.
я бы так не сказал! это конечно не реальность, но максимально приближенная. остались хорошие впеатления.
я бы так не сказал! это конечно не реальность, но максимально приближенная. остались хорошие впеатления.
Vale>>> Так в такой ракете, как я предлагаю, ГСН как таковой нет. Управление ею- командное.
Лазерного-командного наведения не существует.
Есть лазерное полуактивное с ГСН в носовой части и лазерно-лучевое с приемником излучения в хвостовой части и самоориентацией в растре.
Vale> Предлагаемая С-24ЛК (лазернокомандная) дальность 4-5(может, и больше)
Есть С-25Л - весьма удачная ракета , хорошо подходящая для штурмовика.
Дальность пуска небольшая (но при визуальном поиске/прицеливании достаточная) , мощная БЧ , невысокая стоимость , унификация с НАР...
Vale>корректировка одноразовыми импульсными движками....
Проще пару рулей с одной рулевой машинкой и вращением ракеты.
Как собственно и делается.
Vale> управление по лазеру, передающему на ракету команды, т.е. более устойчивое к помехам.
Никакие "команды" передавать не нужно. При лазерно-лучевой СН передатчик просто формирует растр , а ракета сама стремится удержатся в его центре (соответствующему направлению на цель) - без всяких специальных команд.
Vale>Думаю, что цена системы управления такой ракеты будет в разы меньше, чем для Х-23.
Х-23 уже давно на пенсии.
Vale> Но, да, возможности будут меньше - хотя точность и дальность должна быть намного выше чем у обычной С-24.
Это С-25Л.
Лазерного-командного наведения не существует.
Есть лазерное полуактивное с ГСН в носовой части и лазерно-лучевое с приемником излучения в хвостовой части и самоориентацией в растре.
Vale> Предлагаемая С-24ЛК (лазернокомандная) дальность 4-5(может, и больше)
Есть С-25Л - весьма удачная ракета , хорошо подходящая для штурмовика.
Дальность пуска небольшая (но при визуальном поиске/прицеливании достаточная) , мощная БЧ , невысокая стоимость , унификация с НАР...
Vale>корректировка одноразовыми импульсными движками....
Проще пару рулей с одной рулевой машинкой и вращением ракеты.
Как собственно и делается.
Vale> управление по лазеру, передающему на ракету команды, т.е. более устойчивое к помехам.
Никакие "команды" передавать не нужно. При лазерно-лучевой СН передатчик просто формирует растр , а ракета сама стремится удержатся в его центре (соответствующему направлению на цель) - без всяких специальных команд.
Vale>Думаю, что цена системы управления такой ракеты будет в разы меньше, чем для Х-23.
Х-23 уже давно на пенсии.
Vale> Но, да, возможности будут меньше - хотя точность и дальность должна быть намного выше чем у обычной С-24.
Это С-25Л.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
С.И.> Я думаю основное предназначение НУРСов - не "каждую ракету в цель", а накрыть площадь примерно радиусом до 60 м с вероятность поражения объекта не менее 0,8, ну а дальше как писал выше.
Конечно. НАР(=НУРС) - это оружие для поражения площадных целей в 1ю очередь.
При стрельбе по точечным целям невысокая точность успешно компенсируется количеством ракет/плотностью залпа.
С.И.> За отдельным танком никто гоняться не будет - колонна танков в условиях хорошей видимости можно спокойно обнаружить с дальности до 6-8 км. В боевой обстановке достаточно и 2 км - далее маневр (б/разворот) и атака.
Для того чтобы поразить цель - достаточно. А вот для того чтобы выжить в условиях нормальной армейской ПВО - нет.
Ибо 2км - это уже зона насквозь простреливаемая даже самыми слабыми по теперяшним меркам ЗСУ - Шилок , Вулканов и т.п.
Если же у противника есть более современные дальнобойные зенитные средства - НАР из "дешевого" оружия превращаются в "дорогое".
Точнее то , использование которого в итоге обойдется дорого...
Конечно. НАР(=НУРС) - это оружие для поражения площадных целей в 1ю очередь.
При стрельбе по точечным целям невысокая точность успешно компенсируется количеством ракет/плотностью залпа.
С.И.> За отдельным танком никто гоняться не будет - колонна танков в условиях хорошей видимости можно спокойно обнаружить с дальности до 6-8 км. В боевой обстановке достаточно и 2 км - далее маневр (б/разворот) и атака.
Для того чтобы поразить цель - достаточно. А вот для того чтобы выжить в условиях нормальной армейской ПВО - нет.
Ибо 2км - это уже зона насквозь простреливаемая даже самыми слабыми по теперяшним меркам ЗСУ - Шилок , Вулканов и т.п.
Если же у противника есть более современные дальнобойные зенитные средства - НАР из "дешевого" оружия превращаются в "дорогое".
Точнее то , использование которого в итоге обойдется дорого...
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 12.11.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.11.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
