U235
инфо
инструменты
<au>
Shurik
Serge Pod
<INdus-nov>
Bogdan
INdus
= IQ =
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/p/i/pics.utro.ru/utro_photos/2013/04/18/128x128-crop/151big.jpg)
Самолет Ту-154, совершавший рейс из Тель-Авива в Новосибирск, упал в Чёрное море
С дозаправкой в СочиТеги:
=KRoN=>Кстати, в салонах пассажирских лайнеров поддерживается давление на уровне 2000м. над уровнем моря, если я не ошибаюсь.
2400-2500 м. Кстати, Ту-144 на крейсерской высоте раздувало из-за избыточного давления на 120 мм в длину.
Насчет "Коммерсанта" - мне это тоже кажется скорее подогревом страстей. Может, даже без злого умысла
2400-2500 м. Кстати, Ту-144 на крейсерской высоте раздувало из-за избыточного давления на 120 мм в длину.
Насчет "Коммерсанта" - мне это тоже кажется скорее подогревом страстей. Может, даже без злого умысла
Karakum
втянувшийся
15.10.2001, Москва 13:37:20
Отчет о причинах катастрофы самолета Ту-154М будет обнародован на будущей неделе.
РБК. 15.10.2001, Москва 13:37:20. Окончательный отчет госкомиссии по расследованию причин катастрофы самолета Ту-154М, выполнявшего рейс Тель-Авив - Новосибирск 4 октября с.г., вероятно, будет обнародован на будущей неделе. Об этом сообщили сегодня РБК в Межгосударственном авиационном комитете. Как заявил в конце минувшей недели председатель Госкомиссии, секретарь Совета безопасности РФ Владимир Рушайло, катастрофа Ту-154М произошла "вследствие поражения воздушного судна боевой частью зенитной ракеты". По его словам, в настоящее время проводятся дополнительные исследования повреждений фрагментов конструкции самолета и обнаруженных компактных частей ракеты.
Отчет о причинах катастрофы самолета Ту-154М будет обнародован на будущей неделе.
РБК. 15.10.2001, Москва 13:37:20. Окончательный отчет госкомиссии по расследованию причин катастрофы самолета Ту-154М, выполнявшего рейс Тель-Авив - Новосибирск 4 октября с.г., вероятно, будет обнародован на будущей неделе. Об этом сообщили сегодня РБК в Межгосударственном авиационном комитете. Как заявил в конце минувшей недели председатель Госкомиссии, секретарь Совета безопасности РФ Владимир Рушайло, катастрофа Ту-154М произошла "вследствие поражения воздушного судна боевой частью зенитной ракеты". По его словам, в настоящее время проводятся дополнительные исследования повреждений фрагментов конструкции самолета и обнаруженных компактных частей ракеты.
=KRoN=>В ходе расследования выяснилось, что основной удар взрывной волны пришелся на центральную часть лайнера - крылья, топливные баки и отсек, в котором обычно находятся стюардессы
Типичное место попадания для ракет с радионаведением. Они наводятся в центр ЭПР, который у самолета находится в районе центроплана. 15 м промаха для ракет этого класса - это практически идеальное наведение.
=KRoN=>По мнению руководителя "Стрелы", это члены экипажа лайнера пытались выйти на радиосвязь с диспетчером. Однако из-за того, что радиостанцию повредило взрывом, в эфире раздавались лишь хрипы и какие-то непонятные возгласы. Однако там были и слова, которые были слышны отчетливо. Спустя десять секунд после этих щелчков связь на мгновение восстановилась, и диспетчерские службы услышали всего два слова: командир спросил кого-то из экипажа: "Куда попало?!"
Скорее всего повреждена была не рация (тогда бы связь пропала вообще), а просто произошло повреждение фидера антенны, которая обычно располагается в хвосте. Отсюда и неустойчивая связь из-за замыканий в фидере.
Типичное место попадания для ракет с радионаведением. Они наводятся в центр ЭПР, который у самолета находится в районе центроплана. 15 м промаха для ракет этого класса - это практически идеальное наведение.
=KRoN=>По мнению руководителя "Стрелы", это члены экипажа лайнера пытались выйти на радиосвязь с диспетчером. Однако из-за того, что радиостанцию повредило взрывом, в эфире раздавались лишь хрипы и какие-то непонятные возгласы. Однако там были и слова, которые были слышны отчетливо. Спустя десять секунд после этих щелчков связь на мгновение восстановилась, и диспетчерские службы услышали всего два слова: командир спросил кого-то из экипажа: "Куда попало?!"
Скорее всего повреждена была не рация (тогда бы связь пропала вообще), а просто произошло повреждение фидера антенны, которая обычно располагается в хвосте. Отсюда и неустойчивая связь из-за замыканий в фидере.
Zeus>Кстати, Ту-144 на крейсерской высоте раздувало из-за избыточного давления на 120 мм в длину.
???
Может речь идет о диаметре фюзеляжа? или об удлинении вследствии нагрева?
???
Может речь идет о диаметре фюзеляжа? или об удлинении вследствии нагрева?
Да, на нагрев похоже.
Тот же SR-71, как раз, примерно на 10см. удлиннялся от нагрева в полёте.
Тот же SR-71, как раз, примерно на 10см. удлиннялся от нагрева в полёте.
Karakum>???
Karakum>Может речь идет о диаметре фюзеляжа? или об удлинении вследствии нагрева?
Нет, нам говорили, что именно из-за давления. А говорили к тому, что командный сигнал в тросовой проводке управления - 90 мм, и показывали устройство, которое это растяжение компенсирует.
Karakum>Может речь идет о диаметре фюзеляжа? или об удлинении вследствии нагрева?
Нет, нам говорили, что именно из-за давления. А говорили к тому, что командный сигнал в тросовой проводке управления - 90 мм, и показывали устройство, которое это растяжение компенсирует.
=KRoN=>Да, на нагрев похоже.
=KRoN=>Тот же SR-71, как раз, примерно на 10см. удлиннялся от нагрева в полёте.
Лично я его в полете не мерил, но около этого по ощющениям
было.
=KRoN=>Тот же SR-71, как раз, примерно на 10см. удлиннялся от нагрева в полёте.
Лично я его в полете не мерил, но около этого по ощющениям
было.
Помнится вез я в 154-м барометр... так судя по нему давление в
салоне было ~620 на эшелоне 9600. Нижний предел его шкалы был
кажется 680, но, поскольку девайс был круглый, стрелка пошла
по второму кругу. Я думал помрет... но ничего, выжил, невзирая
на грозные предупреждения в мануале
салоне было ~620 на эшелоне 9600. Нижний предел его шкалы был
кажется 680, но, поскольку девайс был круглый, стрелка пошла
по второму кругу. Я думал помрет... но ничего, выжил, невзирая
на грозные предупреждения в мануале
=KRoN=>Да, на нагрев похоже.
=KRoN=>Тот же SR-71, как раз, примерно на 10см. удлиннялся от нагрева в полёте.
Лично я его в полете не мерил, но около этого по ощющениям
было.
=KRoN=>Тот же SR-71, как раз, примерно на 10см. удлиннялся от нагрева в полёте.
Лично я его в полете не мерил, но около этого по ощющениям
было.
Зеус>Нет, нам говорили, что именно из-за давления. А говорили к тому, что командный сигнал в тросовой проводке управления - 90 мм, и показывали устройство, которое это растяжение компенсирует.
А может все же потому, что температура корпуса за 400С?!!
Когда пилот дотрагивался до стекла (в термоизоляционноы перчатке) - быстро чувствовал жар. Кто знает коеффициент ращирения и длину самолета - прикиньте сами.
А может все же потому, что температура корпуса за 400С?!!
Когда пилот дотрагивался до стекла (в термоизоляционноы перчатке) - быстро чувствовал жар. Кто знает коеффициент ращирения и длину самолета - прикиньте сами.
На самое интересное почему-то никто не обращает внимания.
Ferret, вы что - летали на SR-71??
Ferret, вы что - летали на SR-71??
Самолет Ту-154 авиакомпании "Сибирь" был поражен боевой частью зенитной ракеты С-200 (19.10.01 17:57:32)
Секретарь Совета национальной безопасности Украины обнародовал первые, предварительные, выводы государственной комиссии о причинах гибели самолета Ту-154 над Черным морем. Самолет авиакомпании "Сибирь" был поражен боевой частью зенитной ракеты С-200, сообщает РТР. Во фрагментах самолета обнаружено 350 пробоин, в наличии есть 5 элементов ракеты С-200, а также путем моделирования установлено, что взрыв произошел на высоте 15 тысяч метров, и основная пробоина была в задней части самолета. При этом Евгений Марчук подчеркнул, что эксперты не указали, чья именно это была ракета. По его мнению, пока этому не нужно придавать политическую окраску, а эксперты просто рассчитывали, с какой силой какая масса двигалась, и что было на пути. Однако экспертных выводов, почему это произошло, пока нет и потому официальные выводы о причинах гибели Ту-154 будут обнародованы лишь после окончания экспертизы.
Министр обороны Украины Александр Кузьмук подал повторный рапорт об отставке.
/Финмаркет/
Секретарь Совета национальной безопасности Украины обнародовал первые, предварительные, выводы государственной комиссии о причинах гибели самолета Ту-154 над Черным морем. Самолет авиакомпании "Сибирь" был поражен боевой частью зенитной ракеты С-200, сообщает РТР. Во фрагментах самолета обнаружено 350 пробоин, в наличии есть 5 элементов ракеты С-200, а также путем моделирования установлено, что взрыв произошел на высоте 15 тысяч метров, и основная пробоина была в задней части самолета. При этом Евгений Марчук подчеркнул, что эксперты не указали, чья именно это была ракета. По его мнению, пока этому не нужно придавать политическую окраску, а эксперты просто рассчитывали, с какой силой какая масса двигалась, и что было на пути. Однако экспертных выводов, почему это произошло, пока нет и потому официальные выводы о причинах гибели Ту-154 будут обнародованы лишь после окончания экспертизы.
Министр обороны Украины Александр Кузьмук подал повторный рапорт об отставке.
/Финмаркет/
Shurik>На самое интересное почему-то никто не обращает внимания.
Shurik>Ferret, вы что - летали на SR-71??
Нет, но ощющения такие были.
Это точно.
Shurik>Ferret, вы что - летали на SR-71??
Нет, но ощющения такие были.
Это точно.
Ну что-за "хохляцкая" натура отрицать очевидное?
Вот почитайте классиков, у них, ложъ - национальная забава.
Вот почитайте классиков, у них, ложъ - национальная забава.
Serge Pod>Самолет Ту-154 авиакомпании "Сибирь" был поражен боевой частью зенитной ракеты С-200 (19.10.01 17:57:32)
Serge Pod> Секретарь Совета национальной безопасности Украины обнародовал первые, предварительные, выводы государственной комиссии о причинах гибели самолета Ту-154 над Черным морем. Самолет авиакомпании "Сибирь" был поражен боевой частью зенитной ракеты С-200, сообщает РТР. Во фрагментах самолета обнаружено 350 пробоин, в наличии есть 5 элементов ракеты С-200, а также путем моделирования установлено, что взрыв произошел на высоте 15 тысяч метров, и основная пробоина была в задней части самолета. При этом Евгений Марчук подчеркнул, что эксперты не указали, чья именно это была ракета. По его мнению, пока этому не нужно придавать политическую окраску, а эксперты просто рассчитывали, с какой силой какая масса двигалась, и что было на пути. Однако экспертных выводов, почему это произошло, пока нет и потому официальные выводы о причинах гибели Ту-154 будут обнародованы лишь после окончания экспертизы.
Serge Pod> Министр обороны Украины Александр Кузьмук подал повторный рапорт об отставке.
Serge Pod>/Финмаркет/
Так Турки сразу об этом кричали, потом замолкли (стрелка вверх)
как система пво про--ала в зоне своей ответственности
такой крупногабаритный обьект, как с-200?
Serge Pod> Секретарь Совета национальной безопасности Украины обнародовал первые, предварительные, выводы государственной комиссии о причинах гибели самолета Ту-154 над Черным морем. Самолет авиакомпании "Сибирь" был поражен боевой частью зенитной ракеты С-200, сообщает РТР. Во фрагментах самолета обнаружено 350 пробоин, в наличии есть 5 элементов ракеты С-200, а также путем моделирования установлено, что взрыв произошел на высоте 15 тысяч метров, и основная пробоина была в задней части самолета. При этом Евгений Марчук подчеркнул, что эксперты не указали, чья именно это была ракета. По его мнению, пока этому не нужно придавать политическую окраску, а эксперты просто рассчитывали, с какой силой какая масса двигалась, и что было на пути. Однако экспертных выводов, почему это произошло, пока нет и потому официальные выводы о причинах гибели Ту-154 будут обнародованы лишь после окончания экспертизы.
Serge Pod> Министр обороны Украины Александр Кузьмук подал повторный рапорт об отставке.
Serge Pod>/Финмаркет/
Так Турки сразу об этом кричали, потом замолкли (стрелка вверх)
как система пво про--ала в зоне своей ответственности
такой крупногабаритный обьект, как с-200?
Однако..
Согласно последнему заявлению Рушайло ракета имела
нехилую среднюю скорость 3.7М, пролетев 240км за 220с
Согласно последнему заявлению Рушайло ракета имела
нехилую среднюю скорость 3.7М, пролетев 240км за 220с
Bogdan
втянувшийся
Poisk utonuvshei C-200 v 4ernoe more???Toplivo JRD---N-dimetilgidrizine--dovolno redkoe ximi4esko soedinenie!!!Spektralnii analiz pridonnie VODNIE PROB(0.00000002%).Eta o4en deshevo.Chto dumaete???
INdus
новичок
Shurik>Однако..
Shurik>Согласно последнему заявлению Рушайло ракета имела
Shurik>нехилую среднюю скорость 3.7М, пролетев 240км за 220с
Вполне похоже на правду. Маршевая скорость у ЗУР комплекса С-75 1000м/с, а ей в отличие от 200-ки приходится летать пониже, где атмосфера поплотнее.
Shurik>Согласно последнему заявлению Рушайло ракета имела
Shurik>нехилую среднюю скорость 3.7М, пролетев 240км за 220с
Вполне похоже на правду. Маршевая скорость у ЗУР комплекса С-75 1000м/с, а ей в отличие от 200-ки приходится летать пониже, где атмосфера поплотнее.
Bogdan
втянувшийся
INdus-nov>Poisk utonuvshei C-200 v 4ernoe more???Toplivo JRD---N-dimetilgidrizine--dovolno redkoe ximi4esko soedinenie!!!Spektralnii analiz pridonnie VODNIE PROB(0.00000002%).Eta o4en deshevo.Chto dumaete???
А там разве ЖРД?
Я думал, что прямоточник с 4-я РДТТ-ускорителями...
А там разве ЖРД?
Я думал, что прямоточник с 4-я РДТТ-ускорителями...
Bogdan,sposiba,JRD ili priamapoto4nii--topliva ekzoticheskoe--mojna "pentaboran",ili podobnee kalori4nee
INdus>Bogdan,sposiba,JRD ili priamapoto4nii--topliva ekzoticheskoe--mojna "pentaboran",ili podobnee kalori4nee
IMHO вариации на тему керосина...
IMHO вариации на тему керосина...
The Ukraine defence authority estimates, based on computerize simulation, that the Black sea reflection in the missile?s radar caused it to divert and hit the Russian T-154 on October 4th, killing 78 people, most of them Israelis.
An Ukraine and Russian examiners did last week a computerize simulation of the tragic event with the SA-5 missile computers and a real T-154 which flew the same route of the crashed plane.
The test proved that the missile could have hit the plane and the sea reflection confused the missile computers.
Anyway, Ukraine already took responsibility for the crash.
//
An Ukraine and Russian examiners did last week a computerize simulation of the tragic event with the SA-5 missile computers and a real T-154 which flew the same route of the crashed plane.
The test proved that the missile could have hit the plane and the sea reflection confused the missile computers.
Anyway, Ukraine already took responsibility for the crash.
//
Hi!
Zeus>The test proved that the missile could have hit the plane and the sea reflection confused the missile computers.
Не люблю, когда меня держат за идиота. "Преломление в атмосфере и отражение от воды" - это какой идиот придумал, интересно?
Любое облако даст засветку намного больше - так что, в облаках С-200 не работает?
Zeus>The test proved that the missile could have hit the plane and the sea reflection confused the missile computers.
Не люблю, когда меня держат за идиота. "Преломление в атмосфере и отражение от воды" - это какой идиот придумал, интересно?
Любое облако даст засветку намного больше - так что, в облаках С-200 не работает?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Balancer
Суд не нашел вины украинских военных в крушении российского Ту-154
// Транслировано с twitter.com
Суд не нашел вины украинских военных в крушении российского Ту-154
Хозяйственный суд Киева отказался удовлетворить иск российской авиакомпании "Сибирь" по делу о катастрофе российского пассажирского лайнера Ту-154, который был предположительно сбит ракетой во время учений в 2001 году, сообщил РИА Новости адвокат Минобороны Украины Андрей Козлов.
// Подробнее: ria.ru
// Транслировано с twitter.com
- Balancer [09.09.2011 19:06]: Перенос сообщений из Balancer: микроблог
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 04.10.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.10.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
