-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.powerstream.com/z/128x128-crop/9V-1A.png)
Българската следа :)
Теги:
pillot51
порядок
Это сообщение редактировалось 25.06.2011 в 16:40
инфо
инструменты
-VMK-
pillot51>> порядок
-VMK-> Готово!
вчера читал из под другого, любезно предоставленного ника,очень интересно ,молодцы!
-VMK-> Готово!
вчера читал из под другого, любезно предоставленного ника,очень интересно ,молодцы!
-VMK-> Готово!
-VMK- Приветствую!, читаю Ваш форум четвёртый день,не могу оторваться
-VMK- Приветствую!, читаю Ваш форум четвёртый день,не могу оторваться
-VMK->> Готово!
pillot51> -VMK- Приветствую!, читаю Ваш форум четвёртый день,не могу оторваться
Если что-то неясно по болгарски, пиши вопрос - мы ответим.
pillot51> -VMK- Приветствую!, читаю Ваш форум четвёртый день,не могу оторваться
Если что-то неясно по болгарски, пиши вопрос - мы ответим.
Nil admirari
Уважаемый -VMK- расскажите как вы прессуете топливо на цинке и сере? Без связующего? Kn? какое сопло?
Благодарю!
Благодарю!
N.a.> Уважаемый -VMK- расскажите как вы прессуете топливо на цинке и сере? Без связующего? Kn? какое сопло?
Пресоване до около 2,0~2,2гр/см3 (т.е. совсем немного)
Без связующего. Zn и S прахообразни, 3:1
Kn - параметър неприложим за Zn/S
Сопло - графит.
В моя случай - маса на Zn/S 200-250гр.
Критическо сечение - ф2,5мм
Видеоклип с данни от 2 полета (Zn/S) има тук: Българската следа :) [-VMK-#15.11.10 21:22]
Пресоване до около 2,0~2,2гр/см3 (т.е. совсем немного)
Без связующего. Zn и S прахообразни, 3:1
Kn - параметър неприложим за Zn/S
Сопло - графит.
В моя случай - маса на Zn/S 200-250гр.
Критическо сечение - ф2,5мм
Видеоклип с данни от 2 полета (Zn/S) има тук: Българската следа :) [-VMK-#15.11.10 21:22]
Още един стенд - копие на представения тук: Българската следа :) [-VMK-#11.04.11 13:51]
Подробности има тук: Тензометричен стенд за тестване на двигатели
Подробности има тук: Тензометричен стенд за тестване на двигатели
Прикреплённые файлы:
-VMK-> Още един стенд - копие на представения тук: Българската следа :) [-VMK-#11.04.11 13:51]
было бы не плохо прикрутить к такому полезному прибору программу "thrust_meter", в исполнении одной из последних версий.
было бы не плохо прикрутить к такому полезному прибору программу "thrust_meter", в исполнении одной из последних версий.
pillot51> ...программу "thrust_meter"...
Download link?
По моему съвсем възможно, но ръчно с copy->paste от данните в ексел -> thrust_meter
Download link?
По моему съвсем възможно, но ръчно с copy->paste от данните в ексел -> thrust_meter
lincoln> Провел испытания двигателя. Наконец-то на стенде.
Поздравления, Александр!
У нас проблем:
При опит за изображение на графиката в нормален размер, се получава следното съобщение:
"Извините, но вашей подсети 212.43.XXX.XXX нет в списке русских подсетей провайдера Agava.Ru. Вы можете воспользоваться одним из прокси, входящих в подсети, перечисленные в списке http://agava.ru/runet2. Такое ограничение связано с серьёзной переплатой по зарубежному трафику."
Если возможно, сделай публикация в наш форум...
Поздравления, Александр!
У нас проблем:
При опит за изображение на графиката в нормален размер, се получава следното съобщение:
"Извините, но вашей подсети 212.43.XXX.XXX нет в списке русских подсетей провайдера Agava.Ru. Вы можете воспользоваться одним из прокси, входящих в подсети, перечисленные в списке http://agava.ru/runet2. Такое ограничение связано с серьёзной переплатой по зарубежному трафику."
Если возможно, сделай публикация в наш форум...
-VMK-> У нас проблем:
Да, у меня та же проблема.
Да, у меня та же проблема.
-VMK->> У нас проблем:
Serge77> Да, у меня та же проблема.
В моем сообщении в теме испытаний или во всех?
-VMK-> Если возможно, сделай публикация в наш форум...
Сегодня выложу, в какой теме?
Serge77> Да, у меня та же проблема.
В моем сообщении в теме испытаний или во всех?
-VMK-> Если возможно, сделай публикация в наш форум...
Сегодня выложу, в какой теме?
Это сообщение редактировалось 31.08.2011 в 14:43
lincoln> В моем сообщении в теме испытаний или во всех?
Во всех. Это связано с ограничением траффика за пределы РФ.
Во всех. Это связано с ограничением траффика за пределы РФ.
lincoln>> В моем сообщении в теме испытаний или во всех?
Serge77> Во всех. Это связано с ограничением траффика за пределы РФ.
Как с этим бороться? Надо было еще раньше сказать.. Тогда добавлю данные в испытания.
Serge77> Во всех. Это связано с ограничением траффика за пределы РФ.
Как с этим бороться? Надо было еще раньше сказать..
Тогда добавлю данные в испытания.
lincoln> Как с этим бороться?
Дублировать фото-видео на других хостах. Хотя бы на период финансовых осложнений Авиабазы.
Дублировать фото-видео на других хостах. Хотя бы на период финансовых осложнений Авиабазы.
lincoln> Как с этим бороться?
Делать свой сайт. Это в любом случае очень полезно.
Делать свой сайт. Это в любом случае очень полезно.
-VMK->> Если возможно, сделай публикация в наш форум...
lincoln> Сегодня выложу, в какой теме?
Примерно тук: Тензометричен стенд за тестване на двигатели
lincoln> Как с этим бороться?
Дублирай съобщението в нашия форум у нас интернет-трафика е без ограничение.
lincoln> Сегодня выложу, в какой теме?
Примерно тук: Тензометричен стенд за тестване на двигатели
lincoln> Как с этим бороться?
Дублирай съобщението в нашия форум
у нас интернет-трафика е без ограничение.
Xan
lincoln> Как с этим бороться?
Если надо только выкладывать файлы (не сайт), то есть dropbox.com.
Ставишь их софт, у тебя на компе образуется папка, а в этой папке подпапка Public.
В неё кидаешь файлы, они синхронизируются с сервером, а потом выкладываешь ссылки на них.
Я так с картинками поступаю. Мои картинки хороши видно?
Свободного места дают 2 гига.
У них есть программа Referrals, по которой можно получить дополнительное место, кусочками по четвери гига.
Для этого уже подключенный должен кого-нибудь пригласить. Допместо получают оба, и приглашённый тоже. Вроде бы (раньше ссылка была иной) надо нажать вот на эту ссылку:
// db.tt
Похоже, что это будет приглашение от меня.
Нажмите и получите 2.25 гига для всякого!
Туда можно и хтмл-шные файлы выкладывать, вот, например, для моих подопечных я такое сделал:
и таким образом можно делать простенький и не очень сайт.
Правда, для России эта фича заблокирована.
Если надо только выкладывать файлы (не сайт), то есть dropbox.com.
Ставишь их софт, у тебя на компе образуется папка, а в этой папке подпапка Public.
В неё кидаешь файлы, они синхронизируются с сервером, а потом выкладываешь ссылки на них.
Я так с картинками поступаю. Мои картинки хороши видно?
Свободного места дают 2 гига.
У них есть программа Referrals, по которой можно получить дополнительное место, кусочками по четвери гига.
Для этого уже подключенный должен кого-нибудь пригласить. Допместо получают оба, и приглашённый тоже. Вроде бы (раньше ссылка была иной) надо нажать вот на эту ссылку:
You're invited to join Dropbox! Online file sharing, file sync, and backup made easy.
Safely and seamlessly sync your files with Dropbox. It's the innovative way to share your files and access them anywhere.// db.tt
Похоже, что это будет приглашение от меня.
Нажмите и получите 2.25 гига для всякого!
Туда можно и хтмл-шные файлы выкладывать, вот, например, для моих подопечных я такое сделал:
и таким образом можно делать простенький и не очень сайт.
Правда, для России эта фича заблокирована.
Днес се състоя успешен полет на малка ракета Е48-6 с фабричен микрохибриден двигател (купен от Eclipse Rocketry) в конфигурация PVC/NOX. Разход на гориво 2,5гр. PVC + 7,5гр. NOX и теоретичен пълен импулс около 18N*s. Видео от полета има тук: Зала на славата (Hall of fame)
Видео със zoom и 5к/с:
Видео със zoom и 5к/с:
- Serge77 [02.10.2011 20:19]: Перенос сообщений в Воспламенители и стартовое оборудование VII
Переместил в воспламенители:
Воспламенители и стартовое оборудование VII [-VMK-#02.10.11 20:10]
Воспламенители и стартовое оборудование VII [-VMK-#02.10.11 20:10]
Невероятен полет на ракета задвижена с безклапанен PulseJet (ПуВРД) (двигателя не съдържа подвижни части)!
"During this very first flight the engine ran on pure propane. I have been experimenting with
propane-diesel mix that seems promising. The exhaust smells jet-ish in a lovely way as well…"
(двигателя не съдържа подвижни части)!"During this very first flight the engine ran on pure propane. I have been experimenting with
propane-diesel mix that seems promising. The exhaust smells jet-ish in a lovely way as well…"
Прикреплённые файлы:
-VMK-> Невероятен полет на ракета задвижена с безклапанен PulseJet
А ссылка есть?
А ссылка есть?
-VMK->> Невероятен полет на ракета задвижена с безклапанен PulseJet
Serge77> А ссылка есть?
От форум: www.pulse-jets.com • Information
Serge77> А ссылка есть?
От форум: www.pulse-jets.com • Information
varban> =======================================================================================
Приветствую varban!В составах трт с пха всегда присутствуют металлические добавки ,но при анатомировании мной моторов ведущих производителей ,а именно югославских,польских,чешских,белорусских, российских,таких добавок обнаружено не было ( по крайней мере визуально ) ,все двигатели торцевого горения, успешно работающие при малых давлениях с приличным УИ для спортивных ракет от 134 до 176 сек ,при том что часть энергетики уходит на нагрев стенки корпуса у торцевиков.Мотивация отказа от этих добавок это налипание на керамику проходного сечения сопла твёрдых металлических окислов при работе мотора и изменения вектора тяги двигателя.Вопрос: возможно ли добиться устойчивой работы топлива на пха в диапазоне давлений от 10 до 40 атм без применения металлических добавок и каким образом?
Приветствую varban!В составах трт с пха всегда присутствуют металлические добавки ,но при анатомировании мной моторов ведущих производителей ,а именно югославских,польских,чешских,белорусских, российских,таких добавок обнаружено не было
( по крайней мере визуально ) ,все двигатели торцевого горения, успешно работающие при малых давлениях с приличным УИ для спортивных ракет от 134 до 176 сек ,при том что часть энергетики уходит на нагрев стенки корпуса у торцевиков.Мотивация отказа от этих добавок это налипание на керамику проходного сечения сопла твёрдых металлических окислов при работе мотора и изменения вектора тяги двигателя.Вопрос: возможно ли добиться устойчивой работы топлива на пха в диапазоне давлений от 10 до 40 атм без применения металлических добавок и каким образом?
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 12.10.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.10.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
