dorogo68
инфо
инструменты
boris2005
sancho
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2015/05/128x128-crop/16-3835224-1134.126-kopiya.jpg)
Постройка действующей модели М:100"(БПК,РКР)Владивосток"
Теги:
Примерим аккумулятор 12В-7Ач
Правим борта
dorogo68> Примерим аккумулятор 12В-7Ач
Хорошая штука. А то, когда у них емкость меньше 4,5АЧ, они её теряют при большом токе, не выгодно.
Хорошая штука. А то, когда у них емкость меньше 4,5АЧ, они её теряют при большом токе, не выгодно.
dorogo68>> Примерим аккумулятор 12В-7Ач
USSRNAVY> Хорошая штука. А то, когда у них емкость меньше 4,5АЧ, они её теряют при большом токе, не выгодно.
Бог с вами,коллеги.Какой большой ток у ДПМ-30?
Речь идет о миллиамперах...На этом можно неделю ходить по 24 часа в день,если он сразу не утопит корапь 
USSRNAVY> Хорошая штука. А то, когда у них емкость меньше 4,5АЧ, они её теряют при большом токе, не выгодно.
Бог с вами,коллеги.Какой большой ток у ДПМ-30?
Речь идет о миллиамперах...На этом можно неделю ходить по 24 часа в день,если он сразу не утопит корапь
boris2005> Бог с вами,коллеги.Какой большой ток у ДПМ-30? Речь идет о миллиамперах...На этом можно неделю ходить по 24 часа в день,если он сразу не утопит корапь
Насколько я помню ранее обсуждали мы эти двигатели .Хватит ли их мощности на модели 1:100?Поэтому в проекте БПК ,заложен более мощный аккумулятор , и универсальное , довольно простое крепление двигателей .Которое нам позволит без каких либо переделок модели ,менять двигатели на более мощные и прожорливые. При этом также мы не будем испытывать голод…Насчёт потопить БПК , всё может быть ,надо вначале построить…
Речь идет о миллиамперах...На этом можно неделю ходить по 24 часа в день,если он сразу не утопит корапь Насколько я помню ранее обсуждали мы эти двигатели .Хватит ли их мощности на модели 1:100?Поэтому в проекте БПК ,заложен более мощный аккумулятор , и универсальное , довольно простое крепление двигателей .Которое нам позволит без каких либо переделок модели ,менять двигатели на более мощные и прожорливые. При этом также мы не будем испытывать голод…Насчёт потопить БПК
, всё может быть ,надо вначале построить…
Это сообщение редактировалось 01.10.2011 в 17:02
.Хватит ли их мощности на модели 1:100?
Вы вправе слушать или нет,но по опыту-однозначно не хватит.30-ки хороши для РПК-МПК в том же масштабе.Вам надо ДПР 52-62.Но и у них токи миллиамперные.Никель-полимер-самое то.И даже свинец,но не таких габаритов....Зачем вам 7 а-ч.У 52 потребление не превышает 150-200 ма-ч.Включите арифметику.4,5 а-ч вам хватит....на 30,ну пусть даже на 20 часов.Даже на 10...Кататься голова закружится
Вы вправе слушать или нет,но по опыту-однозначно не хватит.30-ки хороши для РПК-МПК в том же масштабе.Вам надо ДПР 52-62.Но и у них токи миллиамперные.Никель-полимер-самое то.И даже свинец,но не таких габаритов....Зачем вам 7 а-ч.У 52 потребление не превышает 150-200 ма-ч.Включите арифметику.4,5 а-ч вам хватит....на 30,ну пусть даже на 20 часов.Даже на 10...Кататься голова закружится
boris2005> Бог с вами,коллеги.Какой большой ток у ДПМ-30? Речь идет о миллиамперах...На этом можно неделю ходить по 24 часа в день,если он сразу не утопит корапь
У ДПМ-30-Н1-10А рабочий ток 1А. А т.к. предполагаю, что эти движки слабоваты и нагрузить бы их до 1,5А каждый. При 12В мощность модели чють перевалит за 10Вт. При этом аккумулятора хватит на 2,5 часа. Конечно движки будут работать не всегда на полную мощность, но на 10 часов емкости 7Ач не хватит точно. Есть перебор в ёмкости, да и вес за 2кг, но его можно всегда заменить на другой аккумулятор.
Ещё, если шаг винтов сделать для масштабной скорости, то перегрузка по току сама собой получится.
Речь идет о миллиамперах...На этом можно неделю ходить по 24 часа в день,если он сразу не утопит корапь У ДПМ-30-Н1-10А рабочий ток 1А. А т.к. предполагаю, что эти движки слабоваты и нагрузить бы их до 1,5А каждый. При 12В мощность модели чють перевалит за 10Вт. При этом аккумулятора хватит на 2,5 часа. Конечно движки будут работать не всегда на полную мощность, но на 10 часов емкости 7Ач не хватит точно. Есть перебор в ёмкости, да и вес за 2кг, но его можно всегда заменить на другой аккумулятор.
Ещё, если шаг винтов сделать для масштабной скорости, то перегрузка по току сама собой получится.
Это сообщение редактировалось 01.10.2011 в 19:03
dorogo68> Примерим аккумулятор 12В-7Ач
Евгений! а нельзя ли положить аккумулятор, для смещения центра тяжести вниз?
Евгений! а нельзя ли положить аккумулятор, для смещения центра тяжести вниз?
dorogo68>> Примерим аккумулятор 12В-7Ач
sancho> Евгений! а нельзя ли положить аккумулятор, для смещения центра тяжести вниз?
А это смотря на сколько тяжёлые надстройки будут.
Кстати вопрос к автору, а из чего надстройки предполагается делать? Думаю не военная тайна.
sancho> Евгений! а нельзя ли положить аккумулятор, для смещения центра тяжести вниз?
А это смотря на сколько тяжёлые надстройки будут.
Кстати вопрос к автору, а из чего надстройки предполагается делать? Думаю не военная тайна.
sancho> Евгений! а нельзя ли положить аккумулятор, для смещения центра тяжести вниз?
Да Александр,ты прав. И это возможно, пространства достаточно.
Да Александр,ты прав. И это возможно, пространства достаточно.
USSRNAVY> Кстати вопрос к автору, а из чего надстройки предполагается делать? Думаю не военная тайна.
Секретов нет. Подготовил СТЭФ , двухсторонний стеклотекстолит толщины 0,8 и 1 мм,
в зависимости от конструкции узла . Точёнку – постараюсь заменить на полимер или использовать как наполнитель эпоксидную смолу.
Секретов нет. Подготовил СТЭФ , двухсторонний стеклотекстолит толщины 0,8 и 1 мм,
в зависимости от конструкции узла . Точёнку – постараюсь заменить на полимер или использовать как наполнитель эпоксидную смолу.
sancho> Евгений! А валопроводы на этом проекте одинаковые? на "ашке" они разной длины.
Гребные валы расположены , левый борт 4 градуса и правый 2 градуса от основания.
Гребные валы расположены , левый борт 4 градуса и правый 2 градуса от основания.
Прикреплённые файлы:
dorogo68> Гребные валы расположены , левый борт 4 градуса и правый 2 градуса от основания.
А меня недавно тут журили за пристрастие к миллиметровой точности по длине модели. Но если хочется сделать углы как на настоящем, то кто запретит?
А меня недавно тут журили за пристрастие к миллиметровой точности по длине модели. Но если хочется сделать углы как на настоящем, то кто запретит?
boris2005>> Бог с вами,коллеги.Какой большой ток у ДПМ-30? Речь идет о миллиамперах...На этом можно неделю ходить по 24 часа в день,если он сразу не утопит корапь
У двигателя ДПР-62 лучшие показатели ,по току разница не большая .
Таблица : Технические данные двигателей ДПМ-Н1, Н2
Таблица : Технические данные двигателей ДПР-Н1, Н2, Ф1, Ф2
Речь идет о миллиамперах...На этом можно неделю ходить по 24 часа в день,если он сразу не утопит корапь У двигателя ДПР-62 лучшие показатели ,по току разница не большая .
Таблица : Технические данные двигателей ДПМ-Н1, Н2
Таблица : Технические данные двигателей ДПР-Н1, Н2, Ф1, Ф2
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.10.2011 в 05:23
USSRNAVY> А меня недавно тут журили за пристрастие к миллиметровой точности по длине модели. Но если хочется сделать углы как на настоящем, то кто запретит?
Я полностью согласен .
Каждый проект модели индивидуален и разный творческих подход.
Ну и критики не избежать.Если мы хотим добица цели в копии модели,
всю красату и доблесть показать. А комуто просто погонять.
Я полностью согласен .
Каждый проект модели индивидуален и разный творческих подход.
Ну и критики не избежать.Если мы хотим добица цели в копии модели,
всю красату и доблесть показать. А комуто просто погонять.
БПК(РКР)Владивосток.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 06.10.2011 в 18:29
Гребные винты-БПК(РКР)Владивосток.
dorogo68> Гребные винты-БПК(РКР)Владивосток.
Общее только число лопастей. Дисковое отношение гораздо меньше. Ведь на предыдущей странице есть фото винтов. Сравните.
Общее только число лопастей. Дисковое отношение гораздо меньше. Ведь на предыдущей странице есть фото винтов. Сравните.
dorogo68> Гребные винты-БПК(РКР)Владивосток.
Я такие эксплуатировал.
1. расчитаны под более высокие обороты двигателя.
2. ДПР 62 для них слабоваты, будут перегреваться.
А почему не хотите поставить безколлкторные моторы? Система выйдет дешевле а запас мощьности будет избыточным.
Я такие эксплуатировал.
1. расчитаны под более высокие обороты двигателя.
2. ДПР 62 для них слабоваты, будут перегреваться.
А почему не хотите поставить безколлкторные моторы? Система выйдет дешевле а запас мощьности будет избыточным.
Артём77> А почему не хотите поставить безколлкторные моторы?
Да ты не пугай старшее поколение нанотехнологиями. Они здесь с коллекторниками разобраться не могут, ты им БК и литий предлагаешь.
Да ты не пугай старшее поколение нанотехнологиями. Они здесь с коллекторниками разобраться не могут, ты им БК и литий предлагаешь.
Kama13> Да ты не пугай старшее поколение нанотехнологиями. Они здесь с коллекторниками разобраться не могут, ты им БК и литий предлагаешь.
Я как бы не старшее поколение, но БК для копий считаю слишком избыточным.
Ну если только на глиссирование не надо корпус вывести.
Я как бы не старшее поколение, но БК для копий считаю слишком избыточным.
Ну если только на глиссирование не надо корпус вывести.
dorogo68> 11-22 шпангоут БПК(РКР)Владивосток.
9-10 шпангоут БПК(РКР)Владивосток.
9-10 шпангоут БПК(РКР)Владивосток.
GOLF_stream> Общее только число лопастей. Дисковое отношение гораздо меньше. Ведь на предыдущей странице есть фото винтов. Сравните.
Да вы совершенно правы , эти гребные винты не схожи по копии , так чтоб погонять.
Копия гребных винтов ,заготовка готова осталось только спаять
Да вы совершенно правы , эти гребные винты не схожи по копии , так чтоб погонять.
Копия гребных винтов ,заготовка готова осталось только спаять
Заготовка ЮТ , БПК(РКР)Владивосток.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
dorogo68> Заготовка ЮТ , БПК(РКР)Владивосток.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 17.05.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.05.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
