Война в Корее. [ часть 3]

510-th> Виталий, ну как там с ответом-то? Дальше надо двигаться. Так что ответьте пожалуйста.

Валентин, я же много раз говорил, что архивных данных по третьему и четвертому оставам 64 ИАК у меня нет.

Но вы, тем не менее, являетесь профессиональным историком. Поэтому, сопоставляя разные тексты, вы можете сделать какие-то выводы. Попробуйте, пожалуйста.
В крайнем случае запросите Transit-а, Михалыча, или Вована-22 на «том» форуме хоть по личке – может они знают. Так как, как я понял, Л.Крылов и Ю.Тепсуркаев, которые знают такие вещи точно, перестали отвечать.

Хорошо я попробую составить короткую схему, но вы еще не завершили разбор второго состава корпуса. Дайте последние рисунки, а потом я дам информацию по оставшимся дивизиям 64 ИАК.

Третий состав 64 ИАК начинает свой отсчет с директивы Военного Министра от 15 декабря 1951 года, которая предписывала заменить две дивизии ВВС на две дивизии ПВО. Первой в начале января 1952 года прибыла из Подмосковья в Аньдун 97 ИАД (16 ИАП и 148 ГИАП). Летный состав дивизии получил самолеты от убывавшей в Союз 324 ИАД, а также весь ее технический состав. Первые боевые вылеты летчики 97 ИАД произвели 16 января.

Второй в начале февраля прибыла из Приморья 190 ИАД (256 ИАП, 494 ИАП и 821 ИАП). 494-й полк расположился в Аньдуне, а два других в Мяогоу. 190 ИАД получила часть МиГ-15бис с завода и оставшиеся машины 303 ИАД, а также весь ее технический состав. Первые боевые вылеты летчики 190 ИАД произвели 14 февраля.

В марте 1952 года получил из 97 ИАД свои 12 МиГ-15бис ночной 351-й полк. После подготовки с 16 мая из Аньдуна летчики начали выполнять ночные вылеты на реактивных истребителях в Северную Корею. В это же время с аэродрома Мяогоу начала боевые действия в темное время суток одна эскадрилья 147 ГИАП 133-й дивизии.

133 ИАД прибыла из Ярославля в Мукден в начале апреля 1952 года, имея в составе три полка. Первыми начали боевые действия летчики 415 ИАП, вылетавшие в апреле с Мукдена на прикрытие взлета и посадки самолетов в Аньдуне. 29 апреля 415-й полк перебазировался в Аньдун, с которого в мае совершил несколько боевых вылетов в район Супхун ГЭС. Вторым в мае начал боевые действия с Мукдена 147 ГИАП. 726 ИАП продолжал подготовку к боевым действиям в Мукдене.

В июне был введен в строй новый аэродром первой линии в Дапу, куда сразу перелетел 415-й полк 133 ИАД. С другой стороны в конце мая - начале июня оба полка 97 ИАД перелетели во вторую линию в Мукден. Последние боевые вылеты с Аньдуна летчики 97-й дивизии провели 6 июня.

В начале июля в Аньдун перелетели две эскадрильи 147 ГИАП и весь 726 ИАП из 133-й дивизии (одна эскадрилья 147-го полка осуществляла ночные перехваты с Мяогоу, 415 ИАП был в Дапу), а 190 ИАД была выведена во вторую линию (256 ИАП и 821 ИАП разместились в Мукдене, 494 ИАП в Аньшане). В середине июля по ж\д через Мукден из Бакинского округа ПВО прибыла 216 ИАД (676 ИАП, 518 ИАП и 878 ИАП). Далее 518-й и 878-й полки перебазировались в Мяогоу, а 676-й полк - в Дапу. 216 ИАД включились в боевые действия с 1 августа 1952 года.

97-я и 190-я дивизии вели боевые действия до 10 августа, после чего убыли в Союз. Их на второй линии сменила 32 ИАД, прибывшая из Приморья в середине июля. 244 ИАП и 535 ИАП разместились в Мукдене, 913 ИАП в Аньшане. Боевая работа дивизии заключалась в прикрытии аэродромов первой линии. Первые боевые вылеты 20 августа совершили летчики 913-го полка, остальные два полка вступили в бой в начале сентября. Кроме того в августе в Китай в состав 64 ИАК прибыл для получения боевого опыта 578 ИАП ВВС ТОФ. Полк прибыл без самолетов и технического состава и находился в оперативном подчинении 133-й дивизии, подменяя летчиков 726 ИАП в Аньдуне. Моряки начали вести боевую работу с 15 сентября.

С конца ноября с Аньдуна начала боевые действия одна эскадрилья 535 ИАП из 32-й дивизии. На этом в 1952 году изменения в базировании частей 64 ИАК прекратились.

P/S
Поскольку своих архивных материалов по данному периоду у меня очень мало, то данную информацию составил путем сопоставления фактов из книг "МиГ-15" Крылова, Арсеньева и "Красных дьяволов в небе Кореи" Сейдова и ряда статей. К сожалению, источники либо не достаточно подробны, либо противоречат друг другу, поэтому данный вариант можно считать условно правильным.

Как же я сброшу картинку, когда я не знаю временных пределов, к ней относящихся? Вот седьмой этап (7) – он имел временные рамки и заканчивался серединой сентября 1951. Это время (середина сентября 1951) является одновременно и началом следующего периода (этапа). Но для того, чтобы сбросить картинку нужно знать и то, когда этот этап заканчивается. А заканчивается он временем прибытия 97-ой и 190-ой дивизий в северо-восточный Китай. А я этого времени не знаю. Так как не знаю, то могу ориентироваться только на представленные выше цитаты, в которых нет точного ответа. Поэтому и спрашиваю.

>>>510-th> Обратите внимание, что по такой схеме получается, что почти четыре месяца на Мукденском аэроузле «дупель пусто» - ни одного советского полка на МиГах.>>>

Да все верно. Сталин хотел, чтобы дальше боевые действия вели китайские и корейские истребительные соединения, поэтому с третьей сменой и затянули. По сути она стала форс-мажором, ибо китайцы и корейцы так конкурентоспособными в корейском небе не стали.

Вы описались по первой дивизии из третьего состава - не 190-я, а 97-я. При этом имейте ввиду, что летчики этих двух дивизий по сути подготовительного этапа в виде базирования на аэродромах второй линии не имели. Летчиков 97 ИАД еще прикрывали в первых вылетах летчики 303-й дивизии, а вот 190 ИАД действовала уже самостоятельно.

Действительно, вы правы - 97-я ИАД ПВО Московского Округа. Случайная описка, исправил. Сейчас на работе, а вечером продолжу.

Так и я вот ошибся, написав, что летчиков 190 ИАД не прикрывали. Посмотрел сейчас документы 303 ИАД, а там черным по белому написаны десятки боевых вылетов на прикрытие полков 190-й дивизии с 13 февраля 1952 года. И как только Замескин в своем интервью говорил, что летчиков 303-й дивизии они не застали? В очередной раз убедился, что верить воспоминаниям ветеранов нужно очень и очень осторожно.

Так там не один Замескин. Пепеляев говорит то же самое (правда, это не тот период). А Забелина читали? И там то же самое – один единственный первый вылет их прикрывало звено, причём, видимо, с другого аэродрома, так как Забелин (190-я ИАД) вообще не знал что это за звено. Затащило их это прикрытие на 13 тыс.метров, а там никаких Сэйбров, естественно. Всё на этом. А следующий вылет уже одни. Вот и вся процедура «ввода».

Знаете, Виталий, давайте об этом потом – это относится уже к другому пункту. Давайте пока сосредоточимся на соотношении наличных сил. Готовлю следующий этап.

303-я дивизия провела последние боевые вылеты 20 февраля1952 года. Это совершенно точно, ибо подтверждается несколькими архивными документами. Все три полка выполнили по восемь самолето-вылетов. Летчики 190-й дивизии первые вылеты на облет района боевых действий выполнили 13 февраля под прикрытием летчиков 303 ИАД. Это тоже совершенно точно. Данные взял из Журналов боевых действий и Итоговых боевых донесений 303-й дивизии. При этом, судя по всему, самолеты уже юридически принадлежали 190 ИАД. 11 февраля был сбит МиГ-15бис ст.л. Шальнова из 523-го полка. В приказе по 303 ИАД упоминается, что этот самолет принадлежит 190-й дивизии. Таким образом можно сделать вывод, что летчики 303-й и 190-й дивизии действовали с аэродрома Мяогоу в период с 13 по 20 февраля 1952 года на одних и тех же машинах, юридически принадлежавших 190 ИАД.

Что касается воспоминаний Забелина, то там очень много неточностей, и верить им можно с большей натяжкой. Мне вот тоже не понятно, как он умудрился не увидеть летчиков 303-й дивизии. Возможно его самого не было в полку в первые дни февраля.

Теперь пару слов по поводу 97-й дивизии. Вы дали ссылку на статью про Кузмичева, которая была якобы написана по книге Сейдова "Красные дьяволы" в небе Кореи". Москва, "ЯУЗА - ЭКСМО", 2007 год. У меня эта книга есть и там про начало боевой работы 97 ИАД написано следующее: «Первые боевые вылеты полки осуществили 16 января. В этот день 16 ИАП в составе 28 машин осуществил облет района боевых действий, во время которого была встреча с 16 Ф-86, но обе группы мирно разошлись без боя». Эти данные я и привел в своем сообщении о третьем составе 64 ИАК. Думаю, что им можно верить. Кстати, летчики 324-й дивизии провели последние бои 16-17 января 1952, а последние вылеты 20 числа. И опять-таки МиГи, судя по всему, уже принадлежали сменщикам, то есть 97-й дивизии.

Тогда следующий, десятый период (10) – очень короткий. Это примерно от начала февраля 1952-го. И это время, когда 324-я дивизия заканчивает боевые действия и уходит в Союз без задержки, оставив свои МиГи сменьщикам из 97-ой ИАД ПВО. Одновременно непосредственно на «плацдарм» прибывает два полка 190-ой ИАД и ещё один полк этой же дивизии прибывает на Аньшань. Количество МиГов, естественно, планировалось по боеготовым экипажам. Получили остаток самолётов уходящих дивизий, восполнили потери, отдали, возможно, кое-что в ОВА. Поэтому количество «дневных» МиГов на плацдарме не превысит пяти, одновременно летающих полков.
А конец этого периода – примерно вторая половина февраля 1952.
Временные рамки даны с точностью ± неделя.

Валентин, скажите, зачем вы просили меня сделать описание базирования третьего и четвертого составов 64-го корпуса, если на мои данные не смотрите? Делали бы уже по своим статьям. Я потратил кучу времени, чтобы отобрать и сопоставить кучу источников и все зря. Вы опять мои данные игнорируете. С чего вы взяли, что феврале 1952 года на Аньшане стал базироваться один из полков 190-й дивизии? Это полная ерунда.

Вчера я написал на форуме, что МиГи сразу переходили на баланс новых дивизий, а вы пишите, что у 303-й дивизии было 92 самолетов, а у 190 ИАД - 30. Откуда эти цифры?

Я, честно говоря, не понимаю, зачем вам мое мнение. Пишите уже сами по своим малодостоверным источникам.

Хорошо, я исправлю. Хотя должен вам сказать, что тоже трачу кучу времени для того, чтобы прояснить картину. Но раз исправлять, так исправлять. Давайте по порядку последней, десятой картинки.
Первое (про второе пока не спрашиваю...) Что один полк 190-й ИАД посадили в Аньшане взял вот отсюда : Интервью с В.Н.Забелиным : «В общем, наш полк отправили, и мы, по-моему, 2 февраля 1952 года, прибыли поездом через Андунь в Мяогоу ... ...Нам достался весь персонал и все самолеты 18-го полка 303-й дивизии. Мы заняли его место. 494-й полк располагался на этом же аэродроме, только взлетали мы по-разному - мы на них взлетали.... А 256-й полк посадили в Аньшане, в Китае, где был крупнейший металлургический комбинат, построенный советскими специалистами. Задача у него была другая – деблокирование передовых аэродромов Мяогоу и Андунь от истребителей противника.»
Конец цитаты.
Видите, там один полк 190-й ИАД в Аньшане. По вам этот полк на Аньдуне, т.е. на плацдарме.
Я взял по интервью, так как там это очень подробно описано. Речь идёт о 256 иап, командиром которого Забелин впоследствии и стал. Если, прочитав интервью, скажете, чтобы я расположение полка исправил – я его тотчас исправлю безо всяких пререканий – по таким вещам приоритет только ваш.
Так переносить полк что ли?

Мы уже абсуждали интервью Забелина - там почти все неправда. Даже Сейдов, который очень благосклонен к ветеранам, постоянно давал по ходу статьи ссылки на правильные факты. Забудьте об этом интервью.

По поводу 256-го полка информация взята, как у КиТ, так у Сейдова, которая базируется на документы. Тут других вариантов нет. 256 ИАП действительно базировался в Аньшане, но только в другое время. В моем развернутом материале этот факт отражен. Больше спорить с вами не хочу - делайте как хотите, свое развернутый материал я написал 25 января. Там только одна ошибка, которуя я уже не могу исправить. 726 ИАП из 133 ИАД готовился к боевым действиям не в Мукдене, а в Дунфыне, поэтому то он и начал боевые действия позже остальных полков этой дивизии. Уточнил данный факт в статье КиТ по Иванову.