Морские невоенные новости

ну что ж они в финский порт то зашли, в питер не могли что ли зайти там бы ракеты патриот бы и выгрузили, эх растяпы

Заместитель председателя правления ЧАО "УДП"(Украинское Дунайское пароходство) Юрий Мицкевич отметил, что участившиеся случаи нападения на суда УДП вызывают серьезное беспокойство. "Суда пароходства являются собственностью Украины. Поэтому вторжение иностранных граждан на борт является нарушением территориальной целостности и представляют угрозу интересам государства. Бандитские действия со стороны местного населения и практически полное попустительство со стороны румынских властей привели к тому, что существует угроза здоровью и жизни членов экипажей судов. Пароходство несет большие финансовые потери, связанные с кражей судового имущества, личных вещей моряков. Кроме того, пиратство наносит урон деловому имиджу УДП. Ввиду того, что грузополучателю доставляется груз не в полном объеме, к судоходной компании предъявляются коммерческие претензии и штрафные санкции", - заявил чиновник.текст

БИП1134> Заместитель председателя правления ЧАО "УДП"(Украинское Дунайское пароходство) Юрий Мицкевич отметил, что участившиеся случаи нападения на суда УДП вызывают серьезное беспокойство.
Обнаглели румыны они в румынских вода нападают?

Adamkus> Обнаглели румыны они в румынских вода нападают?
Корабли компании "Украинское Дунайское пароходство" в последнее время регулярно подвергаются нападению пиратов на территории Румынии, сообщает сегодня, 13 января, пресс-служба УДП.
Возможный способ реагирования - поход вооружённого катера с морпехами на борту к братушкам в Белград. С наведением порядка по ходу следования туда и обратно. Плюс ужесточения всякого рода досмотров и проверок прибывающих с той стороны(среди них немалая часть - румынизаторы).

БИП1134> Возможный способ реагирования - поход вооружённого катера с морпехами на борту к братушкам в Белград. С наведением порядка по ходу следования туда и обратно. Плюс ужесточения всякого рода досмотров и проверок прибывающих с той стороны(среди них немалая часть - румынизаторы).

лучше сразу в польский город Будапешт...

matelot> лучше сразу в польский город Будапешт..
"- А почему Будапешт?
- Там харашо, там мама!"
Нет. Сначала на козацкую речку Дунай.
Братушки наши живут в Сербии. А румынские грабители называются пираты.
Вы о этих событиях текст?
Эпиграф у вас замечательный.

matelot>> лучше сразу в польский город Будапешт..
БИП1134> "- А почему Будапешт?

Вспомнился Высоцкий..

Странно, неужели в Номе уже так светло?

Сегодня Совет Федерации одобрил Федеральный закон "О внесении изменения в статью 29 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации", касающийся подсудности исков членов экипажей российских морских судов, сообщается в материалах СФ.
Данные поправки в ГПК предусматривают право членов экипажей российских судов обращаться в суд с иском о взыскании зарплаты и других сумм, причитающихся за работу на борту судна, расходов на репатриацию и взносов по соцстрахованию не только по месту нахождения организации-судовладельца, но и по месту нахождения судна ответчика или порта приписки судна.

 

у нас почти в центре города будут строить терминал сжиженного газа, и никого не е**т это, а вы от пасажирского в кому впали, спокойней надо быть не паникуйте:))

Adamkus> у нас почти в центре города будут строить терминал сжиженного газа, и никого не е**т это, а вы от пасажирского в кому впали, спокойней надо быть не паникуйте:))
Свиной горб за городом и LNG газ менее опасен.чем LPG да и строят его.чтобы выжить....все понимают..и не протестуют

info> Свиной горб за городом и LNG газ менее опасен.чем LPG да и строят его.чтобы выжить....все понимают..и не протестуют

прям таки за городом ага так я и поверил

Vale введет в эксплуатацию более 100 судов Valemax для расширения деятельности в Азии.

ПРАЙМ | Advis.ru | 13.04.2012 в 12:26

Бразильская Vale, одна из крупнейших в мире горнодобывающих компаний, намерена ввести в эксплуатацию более 100 сухогрузов Valemax, чтобы иметь возможность на равных бороться с австралийскими конкурентами за прибыльный китайский рынок, сообщает издание Financial Times со ссылкой на главу железорудного департамента Vale Хосе Карлоса Мартинса (Jose Carlos Martins).
Бразильские горнодобывающие компании оптимистично настроены по поводу перспектив развития китайского рынка. По их мнению, в будущем спрос КНР на железную руду останется сильным, даже несмотря на замедление экономического роста в стране. По итогам прошлого года на долю доходов горнодобывающего подразделения Vale пришлось до 53% от общего объема доходов компании.
"Один сухогруз Valemax может совершить четыре поездки за год и перевести при этом 1,5 миллиона тонн железной руды. Учитывая, что объем экспорта Vale в Азию составит 200 миллионов тонн в год, для покрытия спроса на этом рынке компании потребуется больше 100 сухогрузов Valemax", - сказал Мартинс.
На азиатском рынке бразильской компании приходится конкурировать с такими гигантами отрасли, как BHP Billiton и Rio Tinto. Однако эти компании находятся в более выгодном положении, так как их шахты расположены ближе к азиатским странам, чем шахты Vale.
Чтобы сократить расходы на транспортировку груза, руководство Vale решило начать строительство собственных крупнейших в мире сухогрузов Valemax, площадь палубы которых равняется трем футбольным полям. По оценкам компании, флот из более чем 100 сухогрузов Valemax позволит бразильской компании сократить транспортные расходы на 20% и выбросы углекислого газа на 35%.
Однако в январе текущего года министерство транспорта Китая ограничило вход 35 Valemax в порты страны, заставив суда разгружаться в ближайших портах Малайзии и Филиппин. Некоторые аналитики полагают, что этот запрет пролоббирован борющимися за рынок китайскими судостроительными компаниями.
По мнению Мартинса, ограничение со стороны китайских властей может быть снято в течение ближайших месяцев, что позволит Vale начать строительство дополнительных судов.
Кроме того, дополнительный доход в 4,2 миллиарда долларов бразильской компании может принести аренда 16-ти из имеющихся у нее в настоящее время 35-ти сухогрузов Valemax.
Относительно динамики цен на железную руду Мартинс считает, что в долгосрочной перспективе цены на сырье будут находиться в диапазоне 120-180 долларов за тонну.
"Многие китайские горнодобывающие компании прекратят производство, если цена на железную руду упадет ниже 120 долларов за тонну. С другой стороны, производство могут остановить сталелитейные компании, если цены поднимутся выше 180 долларов за тонну железной руды", - пояснил представитель Vale.
Vale является одним из мировых лидеров в горнодобывающей отрасли. Компания работает в 35 странах, ее штат превышает 100 тысяч человек.

sam7> Vale введет в эксплуатацию более 100 судов Valemax для расширения деятельности в Азии.

Какой контраст с Бразилией:

О строительстве рабочего судна Pieter Schelte.

Строится на верфи Daewoo, катамаран с двумя корпусами по 382 м каждый, ширина - 117 м. 571 человек экипажа. Грузоподъемность крана - до 48 тыс тонн. Может за один присест монтировать или выносить целую "интегрированную палубу" (надводную часть) буровой платформы. Еще он может прокладывать трубопроводы до 68 дюймов диаметром.

Стоимость - 1,3 млрд. долларов.

Планы для него впервые появились в 1987, когда его хотели сбахать из двух обычных танкеров VLCC.
В 1999 организовали КБ для этого проекта - Excalibur Engineering.
В 2004 переработали проект с нуля и увеличили длину до 360 м.
В 2007 - очередная переработка.
В 2008 еще раз удлиннили до нынешни размеров.
Спуск на воду запланирован на 2013, оперативное использование - 2014.

Интересные разговоры об имени судна:

Pieter Schelte Heerema был иженером-кораблестроителем и до 1943 - оффицером Ваффен-СС. В 43-м дезертировал и перешел на сторону нидерландских партизан. После войны был пойман в Швейцарии и отсидел, досрочно освобожден ввиду заслуг среди партизан, свалил потом в Венеуэлу, где организовал собственное КБ и считается прородителем оффшорной индустрии.

D.B.S.> Грузоподъемность крана - до 48 тыс тонн.

Корректнее сказать "грузоподъемная система на 48000 т"
TLS - все же не кран.

ЗЫ
Извините за занудство, но просто сильно удивился - кран на 48000 т - откуда, почему не знаю