-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/05-3500624-000-grafik-tyagi-dvigatelya-ma-40-10-r-40-61-.png)
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Теги:
ksm
ksm>> Когда пощетаешь выложи данные по давлению.
Костян1979> Кн80-36атм.
Костян1979> Кн100-48атм.
А при испытании интуитивно мне показалось что меньше,и что можно еще меньше критику сделать.
Костян1979> Кн80-36атм.
Костян1979> Кн100-48атм.
А при испытании интуитивно мне показалось что меньше,и что можно еще меньше критику сделать.
инфо
инструменты
Костян1979
Не понятно почему на моторе с КН100 так долго топливо догорало.
По этому получается что при КН 100 скорость горения меньше нежели при Кн 80.
По этому получается что при КН 100 скорость горения меньше нежели при Кн 80.
ksm> А при испытании интуитивно мне показалось что меньше,и что можно еще меньше критику сделать.
Расчет делал по максимальной тяге.
Расчет делал по максимальной тяге.
Костян1979> Кн80-36атм.
Костян1979> Кн100-48атм.
А Лаваль ты учитывал?
Костян1979> Кн100-48атм.
А Лаваль ты учитывал?
Костян1979> Не понятно почему на моторе с КН100 так долго топливо догорало.
Может быть загорелось не сверху, а снизу шашки (ближе к соплу). В конце горения догорала верхняя часть.
Может быть загорелось не сверху, а снизу шашки (ближе к соплу). В конце горения догорала верхняя часть.
Serge77> А Лаваль ты учитывал?
Упс.
нет. А я и не знаю как учитывать.
Будь добр подскажи.
А вообше по расказам болие опытных и для меня авторитетных ракетчиков на любительским моторе прирост по тяге будет не больше 3-5%
Упс.
нет. А я и не знаю как учитывать.Будь добр подскажи.
А вообше по расказам болие опытных и для меня авторитетных ракетчиков на любительским моторе прирост по тяге будет не больше 3-5%
Serge77> Может быть загорелось не сверху, а снизу шашки (ближе к соплу). В конце горения догорала верхняя часть.
Кстати да , интересно как воспламенение производилось , каким запалом и в какой части мотора.
Кстати да , интересно как воспламенение производилось , каким запалом и в какой части мотора.
Сам приготовил 4 мотора на разном топливе включая и на силиконе, и стенд ремонтирую. правда 22 в Крым уезжаю так что испытание будут после 1 июля.
Будут интересны результаты по силикону(совпадут или нет)?
Будут интересны результаты по силикону(совпадут или нет)?
Костян1979> Не понятно почему на моторе с КН100 так долго топливо догорало.
Костян1979> По этому получается что при КН 100 скорость горения меньше нежели при Кн 80.
Вообще шашка сделана под нейтральный профиль тяги, но глинянное сопло разгорается, чем больше давление тем быстрее, поэтому профиля тяги не ращетные.
Костян1979> По этому получается что при КН 100 скорость горения меньше нежели при Кн 80.
Вообще шашка сделана под нейтральный профиль тяги, но глинянное сопло разгорается, чем больше давление тем быстрее, поэтому профиля тяги не ращетные.
ksm> Вообще шашка сделана под нейтральный профиль тяги, но глинянное сопло разгорается, чем больше давление тем быстрее, поэтому профиля тяги не ращетные.
Тогда дай данные на сколько увеличилась критика.
Тогда дай данные на сколько увеличилась критика.
Serge77> Может быть загорелось не сверху, а снизу шашки (ближе к соплу). В конце горения догорала верхняя часть.
Возможно,т.к первый двигатель был запален, электрозапалом в вершине канала, а второй полоской ввс вставленной через сопло до основания.
Возможно,т.к первый двигатель был запален, электрозапалом в вершине канала, а второй полоской ввс вставленной через сопло до основания.
ksm> Возможно,т.к первый двигатель был запален, электрозапалом в вершине канала, а второй полоской ввс вставленной через сопло до основания.
Ну ты даешь !!!
Одинаковые двигатели только с разным Кн. надо было условия воспламенения делать одинаковые. Так потихоньку и статистику на работали.
Ну ты даешь !!!
Одинаковые двигатели только с разным Кн. надо было условия воспламенения делать одинаковые. Так потихоньку и статистику на работали.
ksm>> Вообще шашка сделана под нейтральный профиль тяги, но глинянное сопло разгорается, чем больше давление тем быстрее, поэтому профиля тяги не ращетные.
Костян1979> Тогда дай данные на сколько увеличилась критика.
от 8мм до 10мм
Костян1979> Тогда дай данные на сколько увеличилась критика.
от 8мм до 10мм
Костян1979> Одинаковые двигатели только с разным Кн. надо было условия воспламенения делать одинаковые. Так потихоньку и статистику на работали.
Специально попробывал разные условия воспламенения,чтоб посмотреть на изменения в профиле,
Статистику еще наработаем, впереди двигателя с неразгораемым соплом, и такиеже,но с меньшей критикой, а также с более длинной шашкой, для получения нейтрального профиля с разгораемым соплом.
Специально попробывал разные условия воспламенения,чтоб посмотреть на изменения в профиле,
Статистику еще наработаем, впереди двигателя с неразгораемым соплом, и такиеже,но с меньшей критикой, а также с более длинной шашкой, для получения нейтрального профиля с разгораемым соплом.
ksm> от 8мм до 10мм
Большой разгар, не думал заменить материал сопла или хотя бы мет.шайбу вставить.
Большой разгар, не думал заменить материал сопла или хотя бы мет.шайбу вставить.
Костян1979> Мотор бумажный или стеклопластик?
стеклопластик, на видео видно.
стеклопластик, на видео видно.
ksm>> от 8мм до 10мм
Костян1979> Большой разгар, не думал заменить материал сопла или хотя бы мет.шайбу вставить.
Буду с графитом пробовать.
Костян1979> Большой разгар, не думал заменить материал сопла или хотя бы мет.шайбу вставить.
Буду с графитом пробовать.
ksm> Специально попробывал разные условия воспламенения,чтоб посмотреть на изменения в профиле,
Я всегда воспламенитель заталкиваю в верх канала как на БС. На мой взгляд так лучше всего. Даже при отсутствии ВВС очень хорошо на режим выходит. Хотя в карамельных моторах между шашками всегда шайбы кладу а в канал нет.
Я всегда воспламенитель заталкиваю в верх канала как на БС. На мой взгляд так лучше всего. Даже при отсутствии ВВС очень хорошо на режим выходит. Хотя в карамельных моторах между шашками всегда шайбы кладу а в канал нет.
ksm>> Специально попробывал разные условия воспламенения,чтоб посмотреть на изменения в профиле,
Костян1979> Я всегда воспламенитель заталкиваю в верх канала как на БС. На мой взгляд так лучше всего. Даже при отсутствии ВВС очень хорошо на режим выходит. Хотя в карамельных моторах между шашками всегда шайбы кладу а в канал нет.
Ну ,у меня тоже ,в обоих случаях выход на режим хороший получился.
Костян1979> Я всегда воспламенитель заталкиваю в верх канала как на БС. На мой взгляд так лучше всего. Даже при отсутствии ВВС очень хорошо на режим выходит. Хотя в карамельных моторах между шашками всегда шайбы кладу а в канал нет.
Ну ,у меня тоже ,в обоих случаях выход на режим хороший получился.
Костян1979> Упс. нет. А я и не знаю как учитывать.
Никак. Нужно измерять давление манометром))
Костян1979> А вообше по расказам болие опытных и для меня авторитетных ракетчиков на любительским моторе прирост по тяге будет не больше 3-5%
В любительских моторах у Накки например прирост 50%.
Всё зависит от давления и правильности сопла. Чем выше давление, тем больше даёт Лаваль.
нет. А я и не знаю как учитывать.Никак. Нужно измерять давление манометром))
Костян1979> А вообше по расказам болие опытных и для меня авторитетных ракетчиков на любительским моторе прирост по тяге будет не больше 3-5%
В любительских моторах у Накки например прирост 50%.
Всё зависит от давления и правильности сопла. Чем выше давление, тем больше даёт Лаваль.
К
Serge77> Никак. Нужно измерять давление манометром))
Serge77> В любительских моторах у Накки например прирост 50%.
Serge77> Всё зависит от давления и правильности сопла. Чем выше давление, тем больше даёт Лаваль.
Понятно.
Serge77> Никак. Нужно измерять давление манометром))
Serge77> В любительских моторах у Накки например прирост 50%.
Serge77> Всё зависит от давления и правильности сопла. Чем выше давление, тем больше даёт Лаваль.
Понятно.
Уважаемые коллеги. Подскажите по трубе алюминиевой Д-16. В продаже есть трубы диаметром 50 мм со стенкой 2 мм. На какое давление они расчитаны?
Если более конкретно, то можно ли делать из такой трубы двигатель на ПХА ( естественно с толстой бронировкой) или надо поискать трубу со стенкой 3 мм?
Из всех бронировок лучшие свойства у паронита?
Благодарю всех отозвавшихся.
Если более конкретно, то можно ли делать из такой трубы двигатель на ПХА ( естественно с толстой бронировкой) или надо поискать трубу со стенкой 3 мм?
Из всех бронировок лучшие свойства у паронита?
Благодарю всех отозвавшихся.
N.a.> Подскажите по трубе алюминиевой Д-16.
Если они конструкционные это вопрос философский.
N.a.> Если более конкретно, то можно ли делать из такой трубы двигатель на ПХА ( естественно с толстой бронировкой).
Я делал, и двигатель работал, значит в принципе можно.
N.a.> Из всех бронировок лучшие свойства у паронита?
Думаю не самый худший вариант так точно.
Если они конструкционные это вопрос философский.
N.a.> Если более конкретно, то можно ли делать из такой трубы двигатель на ПХА ( естественно с толстой бронировкой).
Я делал, и двигатель работал, значит в принципе можно.
N.a.> Из всех бронировок лучшие свойства у паронита?
Думаю не самый худший вариант так точно.
N.a.> Уважаемые коллеги.
По ссылке, есть программы расчёта металлических и стеклопластиковых труб.
По ссылке, есть программы расчёта металлических и стеклопластиковых труб.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
