-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/05-3500624-000-grafik-tyagi-dvigatelya-ma-40-10-r-40-61-.png)
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Теги:
Non-conformist
SashaPro> Ну, так и я получил стабильный результат:
Ну да, у тебя четыре подряд, а у него уже за двадцать, если не ошибаюсь. С одним сквозным прогаром после завершения работы.
Ну да, у тебя четыре подряд, а у него уже за двадцать, если не ошибаюсь. С одним сквозным прогаром после завершения работы.
инфо
инструменты
Non-conformist> Вах! Вот некстати-то... ))
А че не кстати? Отличный мотор отработал на ура , звук мне очень понравился.
Ракета тяжелая со старта уходила медленно. Мотор работал 2 секунды, было такое впечатление что стартовала большая мощная ракета.
Все эти прогары и почернения как по мне норма, и обозначает что оптимально подобран массовое отношения топливо/корпус.(ИМХО)
А че не кстати? Отличный мотор отработал на ура , звук мне очень понравился.
Ракета тяжелая со старта уходила медленно. Мотор работал 2 секунды, было такое впечатление что стартовала большая мощная ракета.
Все эти прогары и почернения как по мне норма, и обозначает что оптимально подобран массовое отношения топливо/корпус.(ИМХО)
Non-conformist>> Вах! Вот некстати-то... ))
Костян1979> А че не кстати? Отличный мотор отработал на ура , звук мне очень понравился.
О! А вот ЭТО кстати! ))
Костян1979> Все эти прогары и почернения как по мне норма, и обозначает что оптимально подобран массовое отношения топливо/корпус.(ИМХО)
После работы - да, имхо норма. Или даже при работе, НО под адекватным давлением в КС. Статистика показывает, что давление таки выбрано адекватное.
Костян1979> А че не кстати? Отличный мотор отработал на ура , звук мне очень понравился.
О! А вот ЭТО кстати! ))
Костян1979> Все эти прогары и почернения как по мне норма, и обозначает что оптимально подобран массовое отношения топливо/корпус.(ИМХО)
После работы - да, имхо норма. Или даже при работе, НО под адекватным давлением в КС. Статистика показывает, что давление таки выбрано адекватное.
SashaPro
Non-conformist> А вот общетехнические, инженерные уровни - они у вас действительно разные на данный момент, прежде всего по показателям технического волюнтаризма. И сравнение это имхо не в твою пользу. ))
Мой технический волюнтаризм мне сейчас именно в пользу))) По моим меркам всё соответствует моим ожиданиям. А вот твоим, конечно, не соответствует. Я помню про то, как ты писал, что нужно подряд 50шт. двигателей без единого отказа с 99% воспроизводимостью. Но! Здесь никого нет, кто бы мог на данный момент удовлетворить такому требованию.
SashaPro>> Ну, так и я получил стабильный результат:
Non-conformist> Ну да, у тебя четыре подряд, а у него уже за двадцать, если не ошибаюсь. С одним сквозным прогаром после завершения работы.
Нет, 9 подряд с одним сквозным прогаром.
Да и какой смысл до такой потери пульса мусолить один и тот же двигатель. Работает и ладно. Лучше дальше его совершенствовать или ещё один новый начать делать.
Мой технический волюнтаризм мне сейчас именно в пользу))) По моим меркам всё соответствует моим ожиданиям. А вот твоим, конечно, не соответствует. Я помню про то, как ты писал, что нужно подряд 50шт. двигателей без единого отказа с 99% воспроизводимостью. Но! Здесь никого нет, кто бы мог на данный момент удовлетворить такому требованию.
SashaPro>> Ну, так и я получил стабильный результат:
Non-conformist> Ну да, у тебя четыре подряд, а у него уже за двадцать, если не ошибаюсь. С одним сквозным прогаром после завершения работы.
Нет, 9 подряд с одним сквозным прогаром.
Да и какой смысл до такой потери пульса мусолить один и тот же двигатель. Работает и ладно. Лучше дальше его совершенствовать или ещё один новый начать делать.
Это сообщение редактировалось 10.10.2012 в 14:58
Non-conformist> ...
Может я не очень ясно выразился. Я как раз и имел в виду, что обугливание мотора после его работы не является проблемой.
Может я не очень ясно выразился. Я как раз и имел в виду, что обугливание мотора после его работы не является проблемой.
SashaPro> Вообще, очень интересно узнать, есть ли здесь ещё кто-то кроме меня, кто выкладывает информацию абсолютно о всех двигателя, которые испытывает?
Если на счет меня есть какие-то сомнения, то пусть скажет прямо.
Если на счет меня есть какие-то сомнения, то пусть скажет прямо.
Костян1979> Наверное не получится.
Там около 100 гр. топлива нужно, попробуй на интерес.
Должен выдержать, даже у подгоревшего свойства частично сохраняются, ткань ведь целая, а в конце работы давление мизерное.
Там около 100 гр. топлива нужно, попробуй на интерес.
Должен выдержать, даже у подгоревшего свойства частично сохраняются, ткань ведь целая, а в конце работы давление мизерное.
SashaPro> И совсем забыл))) Я бы на твоём месте не был бы так уверен в подобных выводах. Это же только потемнение корпуса всплыло. Что там ещё может быть "засекречено" в его испытаниях ещё не известно.
Никогда и ничего не скрывал.
Если бы из серии хоть один взорвался, так бы и сказал.
Как по мне, вообще без разницы когда чернеет корпус, двигатель отработал как положено, большего и не нужно.
Если бы ты был внимательнее, то в некоторых испытаниях хорошо видно, что корпус двигателя далеко не свежий.
И как минимум два раза говорил о том, что корпус приходилось доматывать.
Вот аварийный прожиг, тяга неизвестна, но 11кгс стенд от земли не отрывает, видео не обрезанное - по времени как исходник.
http://hddfiles.ru/download/20381/
И ещё. На спор, могу выложить видео всех 18 прожигов, если взрыва ни на одном не будет?
Не ищи проблемы, там где их нет.
Если мне будет нужен двигатель на 2,5 МРа, то он тоже будет работать.
Никогда и ничего не скрывал.
Если бы из серии хоть один взорвался, так бы и сказал.
Как по мне, вообще без разницы когда чернеет корпус, двигатель отработал как положено, большего и не нужно.
Если бы ты был внимательнее, то в некоторых испытаниях хорошо видно, что корпус двигателя далеко не свежий.
И как минимум два раза говорил о том, что корпус приходилось доматывать.
Вот аварийный прожиг, тяга неизвестна, но 11кгс стенд от земли не отрывает, видео не обрезанное - по времени как исходник.
http://hddfiles.ru/download/20381/
И ещё. На спор, могу выложить видео всех 18 прожигов, если взрыва ни на одном не будет?
Не ищи проблемы, там где их нет.
Если мне будет нужен двигатель на 2,5 МРа, то он тоже будет работать.
Voldemar> Если бы ты был внимательнее, то в некоторых испытаниях хорошо видно, что корпус двигателя далеко не свежий.
Нет, эти фотки, куда нагляднее)))
Voldemar> Не ищи проблемы, там где их нет.
Есть. Ты и твой напарник очень любите сравнивать мои недоделанные двигатели со своими доделанными, при этом обощая выводы на всё, что я делаю.
Вот эти два отработали штатно на режиме более 4с. Черноты нет на корпусе, только пожелтения.
Нет, эти фотки, куда нагляднее)))
Voldemar> Не ищи проблемы, там где их нет.
Есть. Ты и твой напарник очень любите сравнивать мои недоделанные двигатели со своими доделанными, при этом обощая выводы на всё, что я делаю.
Вот эти два отработали штатно на режиме более 4с. Черноты нет на корпусе, только пожелтения.
Прикреплённые файлы:
SashaPro> ... мои недоделанные двигатели ...
Ну если они недоношенные, я тут причём?
Ничего не придумано, голые факты. Если у тебя взрываются, то это твои(не мои) проблемы.
Тебе так и сказали - сделай стабильно рабочий, потом сравнивай.
З.Ы. А в общем, воюешь с ветряными мельницами, к сожалению.
Ну если они недоношенные, я тут причём?
Ничего не придумано, голые факты. Если у тебя взрываются, то это твои(не мои) проблемы.
Тебе так и сказали - сделай стабильно рабочий, потом сравнивай.
З.Ы. А в общем, воюешь с ветряными мельницами, к сожалению.
SashaPro> Ты и твой напарник ...
О, какие обороты пошли интересные. Чем обязан? Чем-то не устраивает мой ник?
О, какие обороты пошли интересные. Чем обязан? Чем-то не устраивает мой ник?
Voldemar> Ничего не придумано, голые факты.
Voldemar> Тебе так и сказали - сделай стабильно рабочий, потом сравнивай.
Ну вот же он, вот факты, второй раз показываю:
Voldemar> Тебе так и сказали - сделай стабильно рабочий, потом сравнивай.
Ну вот же он, вот факты, второй раз показываю:
Запуски ракет и испытания
видео взрыва тестового двигателя Кн=350 топливо: ПХА-62% нитрат натрия-10% АСД4-15,5% хромит меди-0,5% связка-12%(60% АДВ65 и 40% касторового масла)Кн350_АДВ65ПХА+АСД4.avi инфо инструменты Проведено успешное испытание двигателя MA-40-7 с серийным номером (Р-40-24). // sashapro.rocketworkshop.net Прикреплённые файлы:016.jpg (скачать) 001.jpg (скачать) инфо инструменты Ещё один тест.Диам.вн.20мм.,канал 8Х260,сопло с программируемым уносом (СПУ)8Х16мм при диам. // Дальше — www.balancer.ruЗапуски ракет и испытания
видео взрыва тестового двигателя Кн=350 топливо: ПХА-62% нитрат натрия-10% АСД4-15,5% хромит меди-0,5% связка-12%(60% АДВ65 и 40% касторового масла)Кн350_АДВ65ПХА+АСД4.avi инфо инструменты Проведено успешное испытание двигателя MA-40-7 с серийным номером (Р-40-24). // sashapro.rocketworkshop.net Прикреплённые файлы:016.jpg (скачать) 001.jpg (скачать) инфо инструменты Ещё один тест.Диам.вн.20мм.,канал 8Х260,сопло с программируемым уносом (СПУ)8Х16мм при диам. // Дальше — www.balancer.ruЗапуски ракет и испытания
видео взрыва тестового двигателя Кн=350 топливо: ПХА-62% нитрат натрия-10% АСД4-15,5% хромит меди-0,5% связка-12%(60% АДВ65 и 40% касторового масла)Кн350_АДВ65ПХА+АСД4.avi инфо инструменты Проведено успешное испытание двигателя MA-40-7 с серийным номером (Р-40-24). // sashapro.rocketworkshop.net Прикреплённые файлы:016.jpg (скачать) 001.jpg (скачать) инфо инструменты Ещё один тест.Диам.вн.20мм.,канал 8Х260,сопло с программируемым уносом (СПУ)8Х16мм при диам. // Дальше — www.balancer.ruЗапуски ракет и испытания
Итак... Сегодняшние запуски и испытания: Шашка сорбитовой "карамели" (65% / 35%) - 12 мм диаметр, 35.5 мм длина, 4 мм - канал. Поджигалась воспламенителем: нихром 0,2 мм, обмазка - ЧП, с покрытием Al, завернуто в два слоя фум-ленты. Видео: MVI_1795.wmv - File Shared from Box - Free Online File Storage Шашка сгорает махом, соскакивает с места - вроде неплохие показатели? Из этой же партии "карамели", были заряжены два двигателя: Тестовый: MVI_1796.wmv - File Shared from Box - Free Online File Storage - "отожжен" без планера. // Дальше — www.balancer.ruЗапуски ракет и испытания
Мои запуски: планер d=50,l=1200,масса без топлива 1246 г. Двигатель БС, D=28,l=200,l канала =9мм.Топливо карамель на сахаре с сорбитом(Микс-1м)ССР альтиметр с запалом в апогее. В принципе все удачно не считая, не большого прогара шашки в первом случае и нестабильной работы бортовой камеры( китайский видеорегистратор), включалась и выключалась по своему усмотрению.... инфо инструменты Serge77 : Перенос сообщений в Отстойник SashaMaks> Вчера с Дмитрием испытали двигатель МА-40-36 с топливом на натриевой карамели НН-70% и Сорбит-30%.МА-40-7 (Р-40-36) инфо инструменты Решил сегодня испытать 4 мотора на ХН. // Дальше — www.balancer.ruЗапуски ракет и испытания
LEVSHA> Видео по длительности пришлось обрезать по самое не могу чтобы влезть в ограничение по размеру. Переворачивать пока не умею, поэтому боком. LEVSHA, конвертируй видео в нормальный кодек, твои файлы, проигрыватели отказываются читать. Или выкладывай на ютуб, чтоб не резать по самое.. инфо инструменты 7 запуск ракеты "Луч" Запуск Луча №5 Расчетная высота 660 м, Визуально отслеживал полет ракеты в бинокль, до момента залета за облако, и все- пропала... // Дальше — www.balancer.ruЗапуски ракет и испытания
моделизм ПХК ракетомоделизм Выражаю большую благодарность NGR в проведении испытаний двух хлоратных моторов. Испытания проводились на стенде NGR. Испытывались два хлоратных мотора близнеца. Параметры моторов: D шашки=20мм, d канала=8мм, L шашки=50, масса топлива 23 грамма, КН 75-100. Топливо ХН/БН/ЭД20-80/5/15 Характеристики первого мотора: Время работы 0,53 сек. СИ=32 Н*С Макс. тяга=112Н Средняя тяга=60Н УИ=141с Характеристики Второго мотора: Время работы 0,66 сек. // Дальше — www.balancer.ru
Voldemar>> Тебе так и сказали - сделай стабильно рабочий, потом сравнивай.
На данный момент у меня есть два стабильно работающих двигателя: МА-40-5 и МА-40-7 на натриевой карамели с серой. И есть два направления разработок: 1. Дальнейшее совершенствование двигателя МА-40-7 для получения более высокого УИ; 2. Разработка нового двигателя МА-40-10 на простой натриевой карамели. Итого: всего три двигателя.
МА-40-5 - пока не используется.
МА-40-7 - используется для запусков ракет и экспериментальных отработок двигательных технологий.
МА-40-10 - разрабатывается.
Ну ещё можно уже считать начатым четвёртый двигатель МА-60-10 - масштабный аналог МА-40-10.
На данный момент у меня есть два стабильно работающих двигателя: МА-40-5 и МА-40-7 на натриевой карамели с серой. И есть два направления разработок: 1. Дальнейшее совершенствование двигателя МА-40-7 для получения более высокого УИ; 2. Разработка нового двигателя МА-40-10 на простой натриевой карамели. Итого: всего три двигателя.
МА-40-5 - пока не используется.
МА-40-7 - используется для запусков ракет и экспериментальных отработок двигательных технологий.
МА-40-10 - разрабатывается.
Ну ещё можно уже считать начатым четвёртый двигатель МА-60-10 - масштабный аналог МА-40-10.
SashaPro> Нет, эти фотки, куда нагляднее)))
И чё?
Вот фото гильзы(вверху) этого двигателя, 7 сек. тяги. Чётко видно заглушку и сопло.
Можно немного эстетики добавить(нижняя гильза).
В разделительный слой намотал часть бытового пакета с рисунком и ручками(что было под рукой).
Качество не очень, ибо подсвечивал изнутри, снаружи много света низя, не будет видно.
> Ну ещё можно уже считать начатым четвёртый двигатель МА-60-10 - масштабный аналог МА-40-10
Да, начатые считать в готовые, это по твоему.
Когда будешь испытывать, отходи подальше.
Ибо если это увеличенный аналог, могу предсказать результат прожига.
> На данный момент у меня есть два стабильно работающих двигателя:
Из скольки? У меня 15 из 18.
Можем ещё затраченное время прикинуть. Но если главное процесс, а не результат - тогда да, круто.
И чё?
Вот фото гильзы(вверху) этого двигателя, 7 сек. тяги. Чётко видно заглушку и сопло.
Запуски ракет и испытания [Voldemar#29.06.12 20:47]
Буду выкладывать всё, что получается, может кому пригодится. Скреплённый заряд 155Х42, канал 8Х155. НК-НН-сорбит-фруктоза-сахар, 35-30-10-10-15. Разгораемое сопло эпокси-гипс длина 15 мм.( в предыдущих двигателях только 10 мм.). Знал ведь, что получиться так, теперь есть доказательство. http://hddfiles.ru/download/17817/// РакетомодельныйМожно немного эстетики добавить(нижняя гильза).
В разделительный слой намотал часть бытового пакета с рисунком и ручками(что было под рукой).
Качество не очень, ибо подсвечивал изнутри, снаружи много света низя, не будет видно.
> Ну ещё можно уже считать начатым четвёртый двигатель МА-60-10 - масштабный аналог МА-40-10
Да, начатые считать в готовые, это по твоему.
Когда будешь испытывать, отходи подальше.
Ибо если это увеличенный аналог, могу предсказать результат прожига.
> На данный момент у меня есть два стабильно работающих двигателя:
Из скольки? У меня 15 из 18.
Можем ещё затраченное время прикинуть. Но если главное процесс, а не результат - тогда да, круто.
Прикреплённые файлы:
Voldemar> Можно немного эстетики добавить(нижняя гильза).
Супер)))) А под хохлому можешь?
Супер)))) А под хохлому можешь?
RocKI> .
Поздравляю с успешным испытанием. Красавчик!(это я про двигатель)
Если несложно выложи фото разреза двигателя (снизу справа в статье) большего размера.
В конце статьи ошибка с годом испытаний.
Поздравляю с успешным испытанием. Красавчик!(это я про двигатель)
Если несложно выложи фото разреза двигателя (снизу справа в статье) большего размера.
В конце статьи ошибка с годом испытаний.
LEVSHA> Поздравляю.
Спасибо.
LEVSHA> выложи фото разреза двигателя (снизу справа в статье) большего размера.
Кликни по картинке, должна увеличиться, если у тебя скрипты не отключены.
LEVSHA> В конце статьи ошибка с годом испытаний.
Это годы существования сайта. Всегда забываю править. Спасибо, что обратил внимание.
Спасибо.
LEVSHA> выложи фото разреза двигателя (снизу справа в статье) большего размера.
Кликни по картинке, должна увеличиться, если у тебя скрипты не отключены.
LEVSHA> В конце статьи ошибка с годом испытаний.
Это годы существования сайта. Всегда забываю править. Спасибо, что обратил внимание.
SashaPro>> Нет, эти фотки, куда нагляднее)))
Voldemar> И чё?
Non-conformist: «Так у него все двигатели подгорают, причём рисунок "подпалин" чуть ли не один в один повторяется.»
Voldemar> Да, начатые считать в готовые, это по твоему.
SashaPro: «На данный момент у меня есть два стабильно работающих двигателя: МА-40-5 и МА-40-7 на натриевой карамели с серой.»
Voldemar> Из скольки? У меня 15 из 18.
Voldemar> Можем ещё затраченное время прикинуть. Но если главное процесс, а не результат - тогда да, круто.
SashaPro: «Цель проста: большая высота подъёма.»
«…а ракета из Ярославля под названием “МАВ-45-7 Факел” ~ 2 км (увы, точное значение узнать не удалось).»
Voldemar> И чё?
Non-conformist: «Так у него все двигатели подгорают, причём рисунок "подпалин" чуть ли не один в один повторяется.»
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Non-conformist> Упаренная из чисто водного раствора карамель получается твёрдой и хрупкой. "Сваренная" (?) на неразбавленном (прямо из упаковки) антифризе - пластилиноподобная. Ну вот, разбавляем антифриз водой и упариваем - получаем нужную пластичность. Антифриз - йад. Может использовать глицерин или пропиленгликоль? инфо инструменты Non-conformist> разбавляем антифриз водой и упариваем - получаем нужную пластичность. Понятно)) Только это называется не "разбавляем водой", а "уменьшаем количество добавленного антифриза". // Дальше — www.balancer.ruVoldemar> Да, начатые считать в готовые, это по твоему.
SashaPro: «На данный момент у меня есть два стабильно работающих двигателя: МА-40-5 и МА-40-7 на натриевой карамели с серой.»
Voldemar> Из скольки? У меня 15 из 18.
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Non-conformist> Упаренная из чисто водного раствора карамель получается твёрдой и хрупкой. "Сваренная" (?) на неразбавленном (прямо из упаковки) антифризе - пластилиноподобная. Ну вот, разбавляем антифриз водой и упариваем - получаем нужную пластичность. Антифриз - йад. Может использовать глицерин или пропиленгликоль? инфо инструменты Non-conformist> разбавляем антифриз водой и упариваем - получаем нужную пластичность. Понятно)) Только это называется не "разбавляем водой", а "уменьшаем количество добавленного антифриза". // Дальше — www.balancer.ruVoldemar> Можем ещё затраченное время прикинуть. Но если главное процесс, а не результат - тогда да, круто.
SashaPro: «Цель проста: большая высота подъёма.»
Споры с SashaPro
Костян1979>> Подскажите пожалуйста. Какая толщина стенки должна быть у бумажного движка чтобы выдержать 2,8 МРа (диаметр движка 25 мм)?SashaPro> Для ватмана:SashaPro> вдоль волокон - 0,7мм (подойдёт 3 слоя по 0,25мм)SashaPro> поперёк волокон - примерно вдвое толше ~1,4мм Костян1979, не верь, у него ещё ни один двигатель нормально не отработал. инфо инструменты Serge77> Костян1979, не верь, у него ещё ни один двигатель нормально не отработал. Работа двигателя и прочность конструкции не связаны между собой никак. // Дальше — www.balancer.ru«…а ракета из Ярославля под названием “МАВ-45-7 Факел” ~ 2 км (увы, точное значение узнать не удалось).»
РакетФест №15. | РакетФест, ракетомоделизм, модельные ракетные двигатели, мрд, модель ракеты, двигатели для моделей ракет, модели копии ракет, ракетомоделисты
РакетФест состоялся на поле аэродрома “Финам аэро” (рядом с селом Большое // raketoff.ru
Xan
В задумчивости, как сделать управление вектором тяги.
Мне бы хотя бы на 1% или на 1 градус отклонять.
То ли всё сопло разом относительно корпуса двигателя, то ли только сопловой насадок.
Мне бы хотя бы на 1% или на 1 градус отклонять.
То ли всё сопло разом относительно корпуса двигателя, то ли только сопловой насадок.
Xan> В задумчивости, как сделать управление вектором тяги.
Xan> Мне бы хотя бы на 1% или на 1 градус отклонять.
Xan> То ли всё сопло разом относительно корпуса двигателя, то ли только сопловой насадок.
Почему не все сопло? Сопло на силиконовой прокладке, на 1 градус точно отклонится. Эксперимент нужен.
Xan> Мне бы хотя бы на 1% или на 1 градус отклонять.
Xan> То ли всё сопло разом относительно корпуса двигателя, то ли только сопловой насадок.
Почему не все сопло? Сопло на силиконовой прокладке, на 1 градус точно отклонится. Эксперимент нужен.
umbriel> Сопло на силиконовой прокладке, на 1 градус точно отклонится.
Как это? Можешь нарисовать?
Как это? Можешь нарисовать?
umbriel>> Сопло на силиконовой прокладке, на 1 градус точно отклонится.
Serge77> Как это? Можешь нарисовать?
Сопло держится за днище двигателя не напрямую (жестко приклеено), а через кольцо из силикона. Если днища нет - придется его завести
У взрослых движков это эластичное полое кольцо заполненное силиконовым маслом. Так обеспечивается его постоянный объем. Для маленьких размеров и углов вероятно и просто из силикона сойдет.
Serge77> Как это? Можешь нарисовать?
Сопло держится за днище двигателя не напрямую (жестко приклеено), а через кольцо из силикона. Если днища нет - придется его завести
У взрослых движков это эластичное полое кольцо заполненное силиконовым маслом. Так обеспечивается его постоянный объем. Для маленьких размеров и углов вероятно и просто из силикона сойдет.
umbriel> Сопло держится за днище двигателя не напрямую (жестко приклеено), а через кольцо из силикона.
Так?
Так?
Прикреплённые файлы:
Пока мысли такие:
Внутри шайба, от которой наружу растёт сопло.
Между шайбой и корпусом два резиновых кольца.
Между кольцами жидкость.
Площадь внутренного кольца умножить на давление в камере = сила, которая выдавливает сопло.
Ей мешает давление жидкости, умноженое на площадь большого кольца.
(Это совсем "на пальцах", математически неправильно.)
Внешнее кольцо деформируется при отклонении сопла (внутренне в меньшей степени).
Внешнее должно держать небольшую разность давлений, внутреннее давление в камере + давление в жидкости.
Можно взять сплюснутый тороид из мягкого силикона и обмотать его нитками как тороидальный трансформатор проводом. Силикон как жидкость, а нитки будут не давать ему вытечь в зазоры.
Одно непонятно, как такую конструкцию собирать — у сопла узкая "талия", а надо не неё одеть резиновую шайбу.
Внутри шайба, от которой наружу растёт сопло.
Между шайбой и корпусом два резиновых кольца.
Между кольцами жидкость.
Площадь внутренного кольца умножить на давление в камере = сила, которая выдавливает сопло.
Ей мешает давление жидкости, умноженое на площадь большого кольца.
(Это совсем "на пальцах", математически неправильно.)
Внешнее кольцо деформируется при отклонении сопла (внутренне в меньшей степени).
Внешнее должно держать небольшую разность давлений, внутреннее давление в камере + давление в жидкости.
Можно взять сплюснутый тороид из мягкого силикона и обмотать его нитками как тороидальный трансформатор проводом. Силикон как жидкость, а нитки будут не давать ему вытечь в зазоры.
Одно непонятно, как такую конструкцию собирать — у сопла узкая "талия", а надо не неё одеть резиновую шайбу.
Xan> Одно непонятно, как такую конструкцию собирать — у сопла узкая "талия", а надо не неё одеть резиновую шайбу.
А талия будет узкая? Не прогорит? Из чего сопло? Какие размеры и время работы?
А талия будет узкая? Не прогорит? Из чего сопло? Какие размеры и время работы?
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
