Пожар на корвете проекта 20380 "Сообразительный" 02.09.2012

У меня была похожая проблема на СФП пр.1806.1 при долгом стоянии на якоре в полигоне происходило возгорание остатков несгоревшего топлива в фальштрубе газоходов ДГ-200 №1 и 2. После подачи рекламации спецам Барнаульского завода был получен ответ - необходимо периодически "прожигать" дизеля под нагрузкой близкой к номинальной. В основном ДГ работают на 15-30 процентов своей мощности, вследствие чего и возникает проблема несгоревших остатков топлива. Один раз возгорание возникло на ходу корабля, что привело к его обесточиванию. Кстати серьезного пожара удалось избежать по чистой случайности - помещение газоходов имело выход в коридор и в фальштрубу - причем люк в фальштрубе был постоянно отдраен. Когда случился пожар - силуминовый стопор люка расплавился и люк захлопнулся, что и провело к самотушению пожара в помещении газохода - частично обуглилась теплозащита газоходов - ну и благо, что дверь во внутренний коридор всегда была задраена, а то быть беде. Хорошо что на СФП есть 4 ДГ-200 и 2 ДГ-100, остаться без питания не реально и всегда можно дать ход.

3X> Как итог: корветт все-таки принял некоторое участие в учениях DANEX, предоставив возможность кораблям и силам НАТО реально применить свои навыки мобилизации и пожаротушения.

Вообще начало службы замечательное. Традиции "Хиросимы" славно блюдутся

reflex_yu> Вот такие новости. 08:00 12.09 СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ ВМС Россия Военное КРОНШ. - СВ 163858 .Идёт на ремонт.Желающие приезжайте снимать на Канонерский остров.

reflex_yu> Вот такие новости. 08:00 12.09 СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ ВМС Россия Военное КРОНШ. - СВ 163858 .Идёт на ремонт.Желающие приезжайте снимать на Канонерский остров.

Что, 33-й СРЗ не готов к обслуживанию нового парка?

reflex_yu>> Вот такие новости. 08:00 12.09 СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ ВМС Россия Военное КРОНШ. - СВ 163858 .Идёт на ремонт.Желающие приезжайте снимать на Канонерский остров.

Он чё-не сам идёт?

iodaruk> Он чё-не сам идёт?


Он скорее всего до Золотых ворот пойдет своим ходом. А там его примет пара буксиров Это нормальная практика для всех судов в порту СПб. Так что, все в порядке.

iodaruk> Он чё-не сам идёт?

А с какого кляпа его будут тащить, если выгорело только помещение газоходов или как оно там называется? Конечно своим ходом идёт. Вот только на ремонт встанет надолго.

WWWW> это корабль который, кстати, гарантийный (правда если признают вину СВ)


А вина не СВ, а вина проектанта - Алмаза. Оказывается в таком же самом месте и на Стерегущем был пожар. Данные пожары - следствие тупого проектитрования тупых проектантов, которые используя данное помещение для пропуска в нём коммуникаций не удосужились допетрить, что здесь находятся горячие газоходы и в помещении повышенная температура. Из-за этой тупизны надо в проекте вносить изменения и переделывать постороенные корабли, строящиеся и учесть это для построенных в будущем. Маленький тупизм - геморроя всем хватит по самое неболуйся и коту под хвост выброшена куча денег.

3.r.> Данные пожары - следствие тупого проектитрования тупых проектантов

Китайцами повеяло.. China’s Bridges Are Falling Down - Bloomberg
Брр.

D.M.> Я, как бы, ни на что не намекаю...

Ваш намёк не прокатывает в этом случае. Я тоже думал, что бойцы барахлишко там сложили или сушили. Ан нет, оказалось другая причина, как янтарщики бают. Слухами земля полнится, что пожар произошёл из-за хреновой проработки проекта в энтом месте.

3.r.> Кэп, а причины пожара и по чьей вине это произошло на данном корабле - это мусор, к теме не относится и поэтому мой коммент был выброшен?
Извините,проглядел при переносе всякого флуда. Вернул на место

3.r.> Ваш намёк не прокатывает в этом случае. Я тоже думал, что бойцы барахлишко там сложили или сушили. Ан нет, оказалось другая причина, как янтарщики бают. Слухами земля полнится, что пожар произошёл из-за хреновой проработки проекта в энтом месте.
Конечно, бают так же что командир какой-то родственник главкому, а у такого командира в принципе не могут быть в подчинении олухи и распиззгильдяи!
А работники "Янтаря" с какого бока имеют отношение? Я бы уж понял, если бы работники Северной верфи себя выгораживали после качественно проведённого ремонта..., но эти-то тут причём?

D.M.> А работники "Янтаря" с какого бока имеют отношение? Я бы уж понял, если бы работники Северной верфи себя выгораживали после качественно проведённого ремонта..., но эти-то тут причём?
На Янтаре его осматривала комиссия.
ЗЫ. В том помещении хранить что-то проблематично - грязно, жарко и доступ затруднен...

LtRum> На Янтаре его осматривала комиссия.
Ясно. А теперь, стало быть, на Северной верфи будут продолжать комиссовать...
LtRum> ЗЫ. В том помещении хранить что-то проблематично - грязно, жарко и доступ затруднен...
Как показывает жизненный опыт, чем менее приспособлено помещение для доступа туда господ-офицеров, тем больше вероятность нахождения там матросских шхер и нычек...
Помню как-то ремонтировалась Молния на 33-м заводе, так матросы-дембеля умудрились спрятать (и, видимо, забыть) в МО снаряд 30 мм, аккурат в том месте, где снаружи хотели сваркой борт вскрывать и только бдительность и жизненный опыт ныне заместителя директора Ярославского судостроительного завода, а тогда просто строителя 33-го ССЗ помогли предотвратить небольшой бах...

3.r.> А вина не СВ, а вина проектанта - Алмаза. Оказывается в таком же самом месте и на Стерегущем был пожар.
А вот с этого места можно по-подробнее... А то как-то мимо прошло. "А мужики-то и не знают!" (с)

D.M.> "А мужики-то и не знают!" (с)

Знают, ещё как знают.

3.r.> Знают, ещё как знают.
Просветите. А то как-то вбросили и без подробностей. И наезд на проектантов как-то тоже без конкретики...

3.r.> А вина не СВ, а вина проектанта - Алмаза. Оказывается в таком же самом месте и на Стерегущем был пожар. Данные пожары - следствие тупого проектитрования тупых проектантов, которые используя данное помещение для пропуска в нём коммуникаций не удосужились допетрить, что здесь находятся горячие газоходы и в помещении повышенная температура.
Это вина Заказчика. Который поставил проектанту такие требования, что проектанту пришлось прыгать выше головы чтобы втиснуть тяжеленное оборудование и оружие в корпус ограниченного водоизмещения. Потому-что корабль больше 2000 тонн это уже не корвет. Теперь тот заказчик ушёл на пенсию и работает у того проектировщика большим начальником.

jonnsilver> Это вина Заказчика.

Неа. Именно вина проектанта. Спроектировали проход различных электросистем и систем гидравливки через помещение с горячими газоходами. Заказчик разве это требовал? Нифига. У проектанта или полный пофигизм, или тупо нехватка опыта. Заказчик даёт общие требования, а проектант уже лепит конкретику и должен предусмотреть всё заранее. А теперь необходимо изменить весь проект и перенести эти системы в другое место, а это теперь такая уйма денег будет потрачена, мама не горюй. Таким образом и Алмаз можно обанкротить. Зато не будут стремиться проектировать "татарские крейсера", а будут заниматься своим знакомым делом - катерами, малыми и скоростными кораблями.

3.r.> Спроектировали проход различных электросистем и систем гидравливки через помещение с горячими газоходами.
Комбинация вышеперечисленного не влечет ничего т.к. абсолютно нормальна.
Газоходы изолированы снаружи, их можно трогать руками, в помещении этом имеется вентиляция принудительная и естественная, оно продувается мощным потоком, на гидравлику никак вообще не влияет, электрику надо постараться поджечь, ее и в машине полно и на самом дизеле, причем рядом с теми-же газоходами, они ведь начинают свой путь оттуда.
99% вина экипажа, что-то не так сделали-положили, комиссия к тому и пришла собственно. Остальные корветты и не горят вроде, а проект тот-же!

3X> 99% вина экипажа, что-то не так сделали-положили, комиссия к тому и пришла собственно. Остальные корветты и не горят вроде, а проект тот-же!

Боюсь, статистику не наберете, корветов в ВМФ всего два:)))