Дем
инфо
инструменты
FarEcho
D.Vinitski
russo
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2014/03/03/13/20140303134021918/128x128-crop/pic_61c91fc4201c4e9110a6d64572b06f85.jpg)
Катастрофы и аварии Ту-204
Теги:
Опубликовали список погибших - КВС, 2 пилот, борт-инженер и стюардесса.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.12.2012 в 19:49
Недавние происшествия. Похоже, системный глюк модели.
08.11.2012 В аэропорту г. Екатеринбурга «Кольцово» 5 ноября самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. На борту самолета находились 60 пассажиров, а также 10 членов экипажа.
20.12.2012 В новосибирском аэропорту «Толмачево» самолет Ту-204, принадлежащий авиакомпании RedWings, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. По имеющимся данным, на его борту находилось 200 взрослых человек, 12 детей и 9 членов экипажа.
08.11.2012 В аэропорту г. Екатеринбурга «Кольцово» 5 ноября самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. На борту самолета находились 60 пассажиров, а также 10 членов экипажа.
20.12.2012 В новосибирском аэропорту «Толмачево» самолет Ту-204, принадлежащий авиакомпании RedWings, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. По имеющимся данным, на его борту находилось 200 взрослых человек, 12 детей и 9 членов экипажа.
Дем> Недавние происшествия. Похоже, системный глюк модели.
Все три случая - авиакомпания Red Wings. Может в консерватории что-то?
Все три случая - авиакомпания Red Wings. Может в консерватории что-то?
У них больше всего самолетов, кроме авиаотряда "Россия", так что вполне может быть они нарвались на тенденцию...
D.Vinitski> У них больше всего самолетов, кроме авиаотряда "Россия", так что вполне может быть они нарвались на тенденцию...
Самолету сто лет в обед, он прошел все виды испытаний, в хвост и гриву эксплуатируется не первый год. Что же они раньше на тенденцию не нарвались?
Поправьте, если я ошибаюсь, но по моим наблюдениям, практически все наши катастрофы последних лет, как выясняется после расследований, связаны с вопиющими нарушениями, халатностями, непрофессионализмом и прочими проявлениями человеческого фактора. Причем, это не только непосредственно летный состав, но и другие участники системы тоже.
Самолету сто лет в обед, он прошел все виды испытаний, в хвост и гриву эксплуатируется не первый год. Что же они раньше на тенденцию не нарвались?
Поправьте, если я ошибаюсь, но по моим наблюдениям, практически все наши катастрофы последних лет, как выясняется после расследований, связаны с вопиющими нарушениями, халатностями, непрофессионализмом и прочими проявлениями человеческого фактора. Причем, это не только непосредственно летный состав, но и другие участники системы тоже.
У них новейшая модификация и не такой уж большой налет у самолёта вообще.
PZ> Самолету сто лет в обед, он прошел все виды испытаний, в хвост и гриву эксплуатируется не первый год. Что же они раньше на тенденцию не нарвались?
В Росавиации сообщили, что в новосибирском случае после посадки у Ту-204 «не включился реверс обоих двигателей и не сработали элементы системы торможения». Предварительной причиной инцидента стал «отказ блока концевых выключателей обжатия амортстоек, то есть основных стоек шасси». «Подобные отказы на воздушных судах этого типа имелись и ранее. Ввиду серьезности происшедшего в Толмачево события Росавиация 28 декабря 2012 года направила президенту ОАО «Туполев» директиву с предложением разработки срочных предупредительных мероприятий», — говорят в Росавиации.
Nikita> В Росавиации сообщили
Я читал. И что, это не человеческий фактор? Самолет живой, он каждый день эксплуатируется в составе целого парка, с ним работают люди. Начались отказы. Ну и? Лети, советский человек, дальше?
Я читал. И что, это не человеческий фактор? Самолет живой, он каждый день эксплуатируется в составе целого парка, с ним работают люди. Начались отказы. Ну и? Лети, советский человек, дальше?
PZ> Я читал. И что, это не человеческий фактор?
Нет. Это системный бардак.
Нет. Это системный бардак.
У самолета не встали разом все двигатели на взлете, не отвалилось крыло, его не подрезал Мираж и внезапный снежный заряд не ослепил летчика. Концевики (видимо, тяги их, я видел аналогичный механизм) на отдельных машинах шалили. Вполне возможно - какие-нибудь шплинты оборвались, или просто бракованная партия или торопливая регулировка на базе... В любом случае, все все видели, все знали, небось и причины уже выяснили, но... самолет продолжали отправлять в полет. Это что, не человеческий фактор?
Nikita> Нет. Это системный бардак.
С такой формулировкой согласен. Не вижу разницы, въехал ли летчик в гору, экономя топливо (условно), или инженер затянул с подписанием бюллетеня. Один хрен - это ЧФ!
С такой формулировкой согласен. Не вижу разницы, въехал ли летчик в гору, экономя топливо (условно), или инженер затянул с подписанием бюллетеня. Один хрен - это ЧФ!
PZ> Это что, не человеческий фактор?
Нет. Бо в данном примере задействованы десятки людей, и значит это система. Человеческий же фактор - единичное безумное.
Нет. Бо в данном примере задействованы десятки людей, и значит это система. Человеческий же фактор - единичное безумное.
На форумавиа пишут, что дело в концевиках шасси - не сработали, соответственно в такой ситуации ни тормоз ни реверс не включить.
Короче, опять слишком умный самолёт угробил и себя и кого вёз.
Короче, опять слишком умный самолёт угробил и себя и кого вёз.
Очевидец.. который первым кинулся на помощь. Позже выложат интервью с ним.
Там будет любительское видео как стюардессу вытаскивают. Я в прямом эфире смотрел. Жесть конечно.
Вот текст разговора с очевидцем:
Очевидец рассказал о крушении Ту-204 во «Внуково»
В прямом эфире «Маяка» в программе «Профилактика» очевидец инцидента с самолетом Ту-204 компании Red Wings рассказал о случившемся. // news.mail.ru
Видео очевидцев.
В таком ракурсе не было. На той стороне отчётливо видны следы колёс и похоже удара хвостом между ними
Отсюда usolt: Фото авиакатастрофы с Киевского шоссе
Отсюда usolt: Фото авиакатастрофы с Киевского шоссе
Счас по М24 запустилив пярмом эфире запись переговоров экипажа с диспетчерами. Их диспетчера на второй круг отправили.
Прям сейчас прямой эфир.. Блин они ее сломанную на руках держат.. это пипец
Короче смотрите прямой эифр они оперативнее всех сработали.
Прям сейчас прямой эфир.. Блин они ее сломанную на руках держат.. это пипец
Короче смотрите прямой эифр они оперативнее всех сработали.
Это сообщение редактировалось 29.12.2012 в 23:35
Вот интервью с этим парнем. Будут кадры как тащат стюардессу с 09-40.
http://files.radioscanner.ru/files/.../rwz9268_uuww_201212291631.mp3 запись аварии рейса 9268
PZ> У самолета не встали разом все двигатели на взлете, не отвалилось крыло,
и двигатели вставали и ещё много чего и много когда отказывало. Тамагончи он и есть - тамагончи
и двигатели вставали и ещё много чего и много когда отказывало. Тамагончи он и есть - тамагончи
Внуково
У меня есть предчувствие. Мне кажется, больше всего от авиакатастрофы во Внуково пострадает оппозиционная пресса. У авиакомпании Red Wings и у "Новой газеты" - общий … // avmalgin.livejournal.comлиберасты уже в панику ударились.
russo> Видео крушения
Вот блин интересно кто мужикам убытки оплатит?
Вот блин интересно кто мужикам убытки оплатит?
ДА, если бы не насыпь, он бы ещё и на дороге прихватил с собой кого нибудь Катастрофу Ту-204 во Внуково снял видеорегистратор проезжавшего автомобиля // KP.RU
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Jerard> Вот блин интересно кто мужикам убытки оплатит?
Страховая компания, а кто же ещё?
Страховая компания, а кто же ещё?
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 23.03.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.03.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
