Aaz
инфо
инструменты
крот17
zaitcev
Wyvern-2
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ki/kinja-img/i/gawker-media/image/upload/128x128-crop/1311476145979309231.jpg)
ПАК ДА - первая пристрелка флудерам.
Каким он будет, для чего нужен?Теги:
Aaz>> Ты сначала перечень БРЭО составь, а веселые картинки - это не интересно...
Полл> Умеешь ты нехорошие вопросы задавать.
"Песни петь и я могу - только нет от них никакой пользы..." (кот Матроскин)
Нужны реально существующие системы - пусть даже зарубежные. Но с массой, габаритами, энергопотреблением. Помнишь, как я с "Пингвином" возился?
Полл> Умеешь ты нехорошие вопросы задавать.
"Песни петь и я могу - только нет от них никакой пользы..." (кот Матроскин)
Нужны реально существующие системы - пусть даже зарубежные. Но с массой, габаритами, энергопотреблением. Помнишь, как я с "Пингвином" возился?
Aaz> А что такое "легенда"?
Спецификация, что каждое число у линии-указателя значит.
Aaz> Ты неправ - эта компоновка (т.н. "нормальная") была сделана на втором этапе прикидок (первая половина 70 г.).
Вот как? А я так понял, что она появилась после продувок Т-4МС в ЦАГИ, когда выявилась неустойчивость бесхвостой схемы.
Aaz> Нужны реально существующие системы - пусть даже зарубежные.
Не все сразу, Алексей. Хотя бы список необходимых систем я набросал, теперь по нему можно работать - подбирать конкретные аппараты.
Спецификация, что каждое число у линии-указателя значит.
Aaz> Ты неправ - эта компоновка (т.н. "нормальная") была сделана на втором этапе прикидок (первая половина 70 г.).
Вот как? А я так понял, что она появилась после продувок Т-4МС в ЦАГИ, когда выявилась неустойчивость бесхвостой схемы.
Aaz> Нужны реально существующие системы - пусть даже зарубежные.
Не все сразу, Алексей. Хотя бы список необходимых систем я набросал, теперь по нему можно работать - подбирать конкретные аппараты.
Aaz> Закажут опять прорыв ПВО на малой высоте и/или посадку на ВПП 1500 м - и никуда без КИСа не денешься...
у б-2 вроде тоже "прорыв на малой", и ничего, обошлись.
у б-2 вроде тоже "прорыв на малой", и ничего, обошлись.
крот17
втянувшийся
Полл> Дальность за счет принятых мер должна вырасти, буду считать - до уровня Т-4МС поздних вариантов с двигателем НК-101, то есть 14 000 км на 900 км/ч и 9000 км на 3000 км/ч.
Вы шо батенька !Какие композиты на 3000км/ч....Только сталь.....
Ну или титановые сплавы а это задерет его цену до астрономических высот.....Прийдется у всех РФ алигархов все нажитое непосильным трудом конфисковать а это чревато.....
Вы шо батенька !Какие композиты на 3000км/ч....Только сталь.....
Ну или титановые сплавы а это задерет его цену до астрономических высот.....Прийдется у всех РФ алигархов все нажитое непосильным трудом конфисковать а это чревато.....
крот17
втянувшийся
крот17>> --Из Ту-204 ПАК ДА как из говна пуля.
101> Ну, пейнтбол в моде. Так что с тобой согласятся.
--Хотя в духе веселых картинок из всех компоновок мне только одна в голову пришла при которой в него можно засунуть ракеты типа Х-101.Сбрасывать их назад через люк сзади,постоянно сдвигая их к центру тяжести.
крот17>> --Ой меня чтото сомнения берет когда один двигатель заглохнет он на оставшемся лететь будет.Хотя спорить не буду....
101> Он не то что лететь будет, но и взлетит на нем и сядет.
С полным боекомплектом ?.Или все-же его сбрасывать прийдется.
крот17>> Так что нам всем скопом остается только фантазировать.Тем более тема так и называется....
101> Ну, я надеюсь, что дофантазировать на предмет того, что постановка на вооружение странного самолета не наводит порядок в хозяйстве, вы способны?
101> Ведь в противном случае на месте Ту-22М3 в 888 окажется и ПАК ДА.
101> И тогда "плакали ваши денюжки".
101>
--В теории не вижу ничего ужастного.За счет большой дальности они произведут пуск далеко за пределами зоны ПВО.Так что риск сбития для него уменьшиться.
крот17>> --Ну да Су-и МиГи будут весьма интересно смотреться с КР Х-55 и 101.Ихмо они на них не влезут.
101> А за кой вам сдались эти ракеты? На них что-ли свет клином сошелся?
101> Если вы их применять собрались повсеместно по любому случаю?
--Не повсеместно конечно .Но их дальность как бы намекает на большую безопасность вовремя смыться от истребителей противника...
101> Ну, пейнтбол в моде. Так что с тобой согласятся.
--Хотя в духе веселых картинок из всех компоновок мне только одна в голову пришла при которой в него можно засунуть ракеты типа Х-101.Сбрасывать их назад через люк сзади,постоянно сдвигая их к центру тяжести.
крот17>> --Ой меня чтото сомнения берет когда один двигатель заглохнет он на оставшемся лететь будет.Хотя спорить не буду....
101> Он не то что лететь будет, но и взлетит на нем и сядет.
С полным боекомплектом ?.Или все-же его сбрасывать прийдется.
крот17>> Так что нам всем скопом остается только фантазировать.Тем более тема так и называется....
101> Ну, я надеюсь, что дофантазировать на предмет того, что постановка на вооружение странного самолета не наводит порядок в хозяйстве, вы способны?
101> Ведь в противном случае на месте Ту-22М3 в 888 окажется и ПАК ДА.
101> И тогда "плакали ваши денюжки".
101>
--В теории не вижу ничего ужастного.За счет большой дальности они произведут пуск далеко за пределами зоны ПВО.Так что риск сбития для него уменьшиться.
крот17>> --Ну да Су-и МиГи будут весьма интересно смотреться с КР Х-55 и 101.Ихмо они на них не влезут.
101> А за кой вам сдались эти ракеты? На них что-ли свет клином сошелся?
101> Если вы их применять собрались повсеместно по любому случаю?
--Не повсеместно конечно .Но их дальность как бы намекает на большую безопасность вовремя смыться от истребителей противника...
крот17
втянувшийся
Aaz>> Ты неправ - эта компоновка (т.н. "нормальная") была сделана на втором этапе прикидок (первая половина 70 г.).
Полл> Вот как? А я так понял, что она появилась после продувок Т-4МС в ЦАГИ, когда выявилась неустойчивость бесхвостой схемы.
--Я доже гдето читал что потом пришли к ней.С горизонтальным оперением,из за статической неустойчивости.
Полл> Вот как? А я так понял, что она появилась после продувок Т-4МС в ЦАГИ, когда выявилась неустойчивость бесхвостой схемы.
--Я доже гдето читал что потом пришли к ней.С горизонтальным оперением,из за статической неустойчивости.
крот17> Какие композиты на 3000км/ч...
Углерод-углерод. Это те композиты, что используются в обшивке Шаттлов.
Углерод-углерод. Это те композиты, что используются в обшивке Шаттлов.
крот17>> Какие композиты на 3000км/ч...
Полл> Углерод-углерод. Это те композиты, что используются в обшивке Шаттлов.
Теоретическ действительно, но с другой стороны мы же знаем, к чему ведет повреждение такого композита на примере "Колумбии". Я не очень уверен, что это хорошая затея для боевого самолета.
Полл> Углерод-углерод. Это те композиты, что используются в обшивке Шаттлов.
Теоретическ действительно, но с другой стороны мы же знаем, к чему ведет повреждение такого композита на примере "Колумбии". Я не очень уверен, что это хорошая затея для боевого самолета.
zaitcev> Теоретическ действительно, но с другой стороны мы же знаем, к чему ведет повреждение такого композита на примере "Колумбии"
Там и скорости были поболее.
Там и скорости были поболее.
zaitcev>> Теоретическ действительно, но...
spam_test> Там и скорости были поболее.
Если я понял правильно, Зайцев про известную проблему нестойкости композитных панелей к повреждениям, когда после первой трещины или пробития вся панель быстро растрескивается.
Проблема известная, и вроде бы ее смогли решить:
spam_test> Там и скорости были поболее.
Если я понял правильно, Зайцев про известную проблему нестойкости композитных панелей к повреждениям, когда после первой трещины или пробития вся панель быстро растрескивается.
Проблема известная, и вроде бы ее смогли решить:
Композитные лопасти » Военное обозрение
В настоящее время американские военные заняты оснащением парка своих вертолетов углеродно волоконными композитными (карбоновыми) лопастями так как эти новые материалы обладают повышенным сро // topwar.ru
zaitcev> Так или иначе, такая басня есть для самолетов меньшего размера. На самолетах класса 737 и даже CRJ такого нет.
Помнится, у Хейли в "Аэропорте" есть место про составление загрузочно-центровочной ведомости, и там упоминаются перевозка футбольных (естественно, ам. футбол) команд. Типа, игроки тяжелее, чем среднестатистические пассажиры, и это надо учитывать.
А по поводу взвешивания после коллизии с "поползшим" багажом, так во всем мире действует правило: "Чем больше бумаги - тем чище задница!" Вот и прописали на всяк случай взвешивать пассажиров.
Помнится, у Хейли в "Аэропорте" есть место про составление загрузочно-центровочной ведомости, и там упоминаются перевозка футбольных (естественно, ам. футбол) команд. Типа, игроки тяжелее, чем среднестатистические пассажиры, и это надо учитывать.
А по поводу взвешивания после коллизии с "поползшим" багажом, так во всем мире действует правило: "Чем больше бумаги - тем чище задница!"
Вот и прописали на всяк случай взвешивать пассажиров.
Полл> Вот как? А я так понял, что она появилась после продувок Т-4МС в ЦАГИ, когда выявилась неустойчивость бесхвостой схемы.
Нет, все было не так.
Начали с того, что Т-4М (который с КИС), "смасштабировали вверх", чтобы оно могло соотвествовать стратегическим задачам. Но каменный цветок не вышел.
Тогда пустили в разработку три схемы:
1. тот же "раздутый" Т-4М, но с разнесенными мотогондолами;
2. "носатая" (она же - "нормальная") схема;
3. "безхвостка".
Поигрались с компоновками, схемы 1 и 2 отбросили, и дальше работали только со схемой 3. И в ЦАГИ дули именно ее. На "носатой" качество точно было бы хуже.
Полл> Хотя бы список необходимых систем я набросал, теперь по нему можно работать - подбирать конкретные аппараты.
Чтобы "список составить", достаточно 15-ти минут. К тому же он у тебя неполный.
А вот нормальный перечень БРЭО - это можно и пару-тройку месяцев провозиться, причем плотно...
Нет, все было не так.
Начали с того, что Т-4М (который с КИС), "смасштабировали вверх", чтобы оно могло соотвествовать стратегическим задачам. Но каменный цветок не вышел.
Тогда пустили в разработку три схемы:
1. тот же "раздутый" Т-4М, но с разнесенными мотогондолами;
2. "носатая" (она же - "нормальная") схема;
3. "безхвостка".
Поигрались с компоновками, схемы 1 и 2 отбросили, и дальше работали только со схемой 3. И в ЦАГИ дули именно ее. На "носатой" качество точно было бы хуже.
Полл> Хотя бы список необходимых систем я набросал, теперь по нему можно работать - подбирать конкретные аппараты.
Чтобы "список составить", достаточно 15-ти минут. К тому же он у тебя неполный.
А вот нормальный перечень БРЭО - это можно и пару-тройку месяцев провозиться, причем плотно...
крот17>> Какие композиты на 3000км/ч...
Полл> Углерод-углерод. Это те композиты, что используются в обшивке Шаттлов.
Таки не "в обшивке", а "в облицовке". Разницу ощущаешь?
Полл> Углерод-углерод. Это те композиты, что используются в обшивке Шаттлов.
Таки не "в обшивке", а "в облицовке". Разницу ощущаешь?
101> Ведь в противном случае на месте Ту-22М3 в 888 окажется и ПАК ДА.
101> И тогда "плакали ваши денюжки".
крот17> --В теории не вижу ничего ужастного. За счет большой дальности они произведут пуск далеко за пределами зоны ПВО. Так что риск сбития для него уменьшиться.
Что-то я не договняю: будучи на месте Ту-22М3 в ситуации 888, ПАК ДА "за счет большой дальности" отойдет подальше (на предельную дистанцию пуска УР), и стрельнет оттуда?
Кстати, если я не путаю, то сбитая "тушка" выполняла разведку / оценку результатов удара. Какое преимущество в этом случае имел бы ПАК ДА?
101> И тогда "плакали ваши денюжки".
крот17> --В теории не вижу ничего ужастного. За счет большой дальности они произведут пуск далеко за пределами зоны ПВО. Так что риск сбития для него уменьшиться.
Что-то я не договняю: будучи на месте Ту-22М3 в ситуации 888, ПАК ДА "за счет большой дальности" отойдет подальше (на предельную дистанцию пуска УР), и стрельнет оттуда?
Кстати, если я не путаю, то сбитая "тушка" выполняла разведку / оценку результатов удара. Какое преимущество в этом случае имел бы ПАК ДА?
Aaz> Поигрались с компоновками, схемы 1 и 2 отбросили, и дальше работали только со схемой 3. И в ЦАГИ дули именно ее. На "носатой" качество точно было бы хуже.
Ну вот продули безхвостку и получили статистическую неустойчивость. Поскольку в те году Т-10-2 еще не было - испугались и начали искать возможность стабилизировать схему.
Aaz> Чтобы "список составить", достаточно 15-ти минут. К тому же он у тебя неполный.
Дополни, буду благодарен.
Aaz> А вот нормальный перечень БРЭО - это можно и пару-тройку месяцев провозиться, причем плотно...
Да, это понятно. Сейчас сижу просматриваю УОМЗовские системы. В качестве телевизионного канала потянет по минимуму их СОН 820
Но тепловизионный канал у нее недостаточен, а лазера вовсе нет.
Aaz> Таки не "в обшивке", а "в облицовке". Разницу ощущаешь?
У "Колумбии" кусок пены с подвесного бака проломил именно углерод-углерод панель обшивки на носке крыла.
Aaz> Кстати, если я не путаю, то сбитая "тушка" выполняла разведку / оценку результатов удара. Какое преимущество в этом случае имел бы ПАК ДА?
Какой ПАК ДА: Паралая, Ханумана или мой?
З.Ы. Тепловизионный канал получше есть в СОН-730. И лазер, но недостаточной мощности, за лазером нужно идти к "Витебску", похоже.
Ну вот продули безхвостку и получили статистическую неустойчивость. Поскольку в те году Т-10-2 еще не было - испугались и начали искать возможность стабилизировать схему.
Aaz> Чтобы "список составить", достаточно 15-ти минут. К тому же он у тебя неполный.
Дополни, буду благодарен.
Aaz> А вот нормальный перечень БРЭО - это можно и пару-тройку месяцев провозиться, причем плотно...
Да, это понятно. Сейчас сижу просматриваю УОМЗовские системы. В качестве телевизионного канала потянет по минимуму их СОН 820
Но тепловизионный канал у нее недостаточен, а лазера вовсе нет.
Aaz> Таки не "в обшивке", а "в облицовке". Разницу ощущаешь?
У "Колумбии" кусок пены с подвесного бака проломил именно углерод-углерод панель обшивки на носке крыла.
Aaz> Кстати, если я не путаю, то сбитая "тушка" выполняла разведку / оценку результатов удара. Какое преимущество в этом случае имел бы ПАК ДА?
Какой ПАК ДА: Паралая, Ханумана или мой?
З.Ы. Тепловизионный канал получше есть в СОН-730. И лазер, но недостаточной мощности, за лазером нужно идти к "Витебску", похоже.
Это сообщение редактировалось 24.01.2013 в 11:40
Aaz> Кстати, если я не путаю, то сбитая "тушка" выполняла разведку / оценку результатов удара.
разве?
разве?
Kuznets> разве?
Нет, они злодейски "бомбили железнодорожные переезды". ((с)грузины)
Что еще они могли там делать при отсутствии следов бомбежек?
Нет, они злодейски "бомбили железнодорожные переезды". ((с)грузины)
Что еще они могли там делать при отсутствии следов бомбежек?
крот17>>> Какие композиты на 3000км/ч...
Полл>> Углерод-углерод. Это те композиты, что используются в обшивке Шаттлов.
zaitcev> Теоретическ действительно...
Во-1х у шаттлов они не конструкционные т.е. не несут практически никакой механической нагрузки
Во-2х более всего подходят немного другие композиты: углеродные волокна в карбид кремниевой матрице. Они несколько уступают УУК по прочности, но превосходят по прочности эпоксидные графит волоконные. Рабочая температура - до 25000C в окислительной среде
Естественно весь планер из них делать замахаешься Но сделать из них носовой обтекатель, кромки крыльев и рулей - сам Перун велел.
Полл>> Углерод-углерод. Это те композиты, что используются в обшивке Шаттлов.
zaitcev> Теоретическ действительно...
Во-1х у шаттлов они не конструкционные т.е. не несут практически никакой механической нагрузки
Во-2х более всего подходят немного другие композиты: углеродные волокна в карбид кремниевой матрице. Они несколько уступают УУК по прочности, но превосходят по прочности эпоксидные графит волоконные. Рабочая температура - до 25000C в окислительной среде
Естественно весь планер из них делать замахаешься
Но сделать из них носовой обтекатель, кромки крыльев и рулей - сам Перун велел.
Fakir> Стрёмно вешать ЯБЧ на беспилотник. Неровен час, в Иране сядет, али еще где... 
Вот эти БПЛА?
Что в сторону летали, ввиду чрезмерного увление радивом -слыхал...но что б их с ЯБЧ сажали...
Моя IMHA по "ПАК ДА":
1. БПЛАВозможно! Только опционально, за счет снижения ПН - пилотируемый, 1-2 человека в экипаже...кстати, а сколько кабина Су-34 весит?)
2. Взлетная масса 20-30 тонн
3. ПН - 4-6 тонн, с возможностью "размены" на доп.топливо и дозаправкой, причем заправочный узел - обычная опция, каждый БПЛА вместо ПН может взять топливо и служить танкером.
4. Сверх, а лучше гиперзвуковой
5. С возможностью базирования на аэродромах всех классов, включая грунтовые.
Как то так...
Другими словами, то, что вы хотите поручить ОДНОМУ самолету, должно выполнять ЗВЕНО БПЛА, в составе 5-6 машин. Одна из которых, может быть пилотируемой, несущей только вооружение "самообороны" (УРВВ МД) и малогабаритные БПЛА-подавители ПВО, танкер и 3-4 безпилотника с вооружением. Базироватся, взлетать и возвращатся должны с разных, рассредоточенных площадок.
Вот эти БПЛА?
Что в сторону летали, ввиду чрезмерного увление радивом -слыхал...но что б их с ЯБЧ сажали...
Моя IMHA по "ПАК ДА":
1. БПЛАВозможно! Только опционально, за счет снижения ПН - пилотируемый, 1-2 человека в экипаже...кстати, а сколько кабина Су-34 весит?)
2. Взлетная масса 20-30 тонн
3. ПН - 4-6 тонн, с возможностью "размены" на доп.топливо и дозаправкой, причем заправочный узел - обычная опция, каждый БПЛА вместо ПН может взять топливо и служить танкером.
4. Сверх, а лучше гиперзвуковой
5. С возможностью базирования на аэродромах всех классов, включая грунтовые.
Как то так...
Другими словами, то, что вы хотите поручить ОДНОМУ самолету, должно выполнять ЗВЕНО БПЛА, в составе 5-6 машин. Одна из которых, может быть пилотируемой, несущей только вооружение "самообороны" (УРВВ МД) и малогабаритные БПЛА-подавители ПВО, танкер и 3-4 безпилотника с вооружением. Базироватся, взлетать и возвращатся должны с разных, рассредоточенных площадок.
Это сообщение редактировалось 24.01.2013 в 12:13
Эта бомба должна влезать:
Авиационная вакуумная бомба повышенной мощности — Википедия
Россия Россия Авиационная вакуумная бомба повышенной мощности (АВБПМ) — неофициальное обозначение российской авиационной бомбы объёмного взрыва, испытанной 11 сентября 2007 года. Считается наиболее мощным неядерным боеприпасом в мире. Все официальные названия пока засекречены, другое неофициальное же — «Папа всех бомб» — отсылает к прозвищу американской GBU-43/B «Мама всех бомб» (бэкроним Mother Of All Bombs от оригинального Massive Ordnance Air Blast — авиационный боеприпас крупного калибра), считавшейся наиболее мощным неядерным боеприпасом ранее и находящийся на вооружении американских ВВС. // Дальше — ru.wikipedia.org
S.I.> Эта бомба должна влезать
в Ил-476. Влазит, чек.
в Ил-476. Влазит, чек.
Полл> Ну вот продули безхвостку и получили статистическую неустойчивость. Поскольку в те году Т-10-2 еще не было - испугались и начали искать возможность стабилизировать схему.
Ссылочку на эту трагическую историю, плиз.
Для особо беспамятливых - СДУ появилась именно на "сотке". И она на СДУ и летала.
Полл> Дополни, буду благодарен.
У меня в свое время комп глюкнул, и все наработки, в т.ч. "типовая весовая сводка" накрылись медным тазом. Но можно поискать в той же истории "Пингвина" - где-то я там файлик вешал.
Полл> Сейчас сижу просматриваю УОМЗовские системы. В качестве телевизионного канала потянет по минимуму их СОН 820
ИМХО, не потянет. Ты ведь собрался работать с больших высот - системе дальности не хватит.
Полл> У "Колумбии" кусок пены с подвесного бака проломил именно углерод-углерод панель обшивки на носке крыла.
Полл> Какой ПАК ДА: Паралая, Ханумана или мой?
Любой...
Полл> Тепловизионный канал получше есть в СОН-730. И лазер, но недостаточной мощности, за лазером нужно идти к "Витебску", похоже.
Да, приведтся набирать "с бору по сосенке". Но без этого любой "проект" будет профанацией.
ЗЫ: Заодно поймешь, почему я говорил, что весовик знает машину лучше, чем ее главный конструктор.
Ссылочку на эту трагическую историю, плиз.
Для особо беспамятливых - СДУ появилась именно на "сотке". И она на СДУ и летала.
Полл> Дополни, буду благодарен.
У меня в свое время комп глюкнул, и все наработки, в т.ч. "типовая весовая сводка" накрылись медным тазом. Но можно поискать в той же истории "Пингвина" - где-то я там файлик вешал.
Полл> Сейчас сижу просматриваю УОМЗовские системы. В качестве телевизионного канала потянет по минимуму их СОН 820
ИМХО, не потянет. Ты ведь собрался работать с больших высот - системе дальности не хватит.
Полл> У "Колумбии" кусок пены с подвесного бака проломил именно углерод-углерод панель обшивки на носке крыла.
Полл> Какой ПАК ДА: Паралая, Ханумана или мой?
Любой...
Полл> Тепловизионный канал получше есть в СОН-730. И лазер, но недостаточной мощности, за лазером нужно идти к "Витебску", похоже.
Да, приведтся набирать "с бору по сосенке". Но без этого любой "проект" будет профанацией.
ЗЫ: Заодно поймешь, почему я говорил, что весовик знает машину лучше, чем ее главный конструктор.
S.I.> Эта бомба должна влезать:
Из эзотерических соображений? Или так велел Ктулху? По моему скромному мнению 28-30 (!) вот таких штучек
каГбэ поэффективней будут
Из эзотерических соображений? Или так велел Ктулху? По моему скромному мнению 28-30 (!) вот таких штучек
каГбэ поэффективней будут
S.I.>> Эта бомба должна влезать
Полл> в Ил-476. Влазит, чек.
В Ан-124 - ещё больше. Надо в бомбер. Ту-16 то списаны..
Если не будет задач прорыва мощной ПВО (кроме как оружием), то оптимальная компоновка - как у Б-52 с двумя двигателями на пилонах как у Ту-204. Большой бомботсек + пилоны под крылом для внешней подвески. Барабан внутри на 6Кр + на пилонах ещё 6 или чего другое..
Дёшево и сердито и за 10 лет могут успеть.
Полл> в Ил-476. Влазит, чек.
В Ан-124 - ещё больше. Надо в бомбер. Ту-16 то списаны..
Если не будет задач прорыва мощной ПВО (кроме как оружием), то оптимальная компоновка - как у Б-52 с двумя двигателями на пилонах как у Ту-204. Большой бомботсек + пилоны под крылом для внешней подвески. Барабан внутри на 6Кр + на пилонах ещё 6 или чего другое..
Дёшево и сердито и за 10 лет могут успеть.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
S.I.> Эта бомба должна влезать:
Малавата будет(тм)
Даже если в лоб щетать-6*Х-55+вертушка-это около 15 тонн. Недовес почти вдвое. А если на моногруз в 30-40 тонн пересчитать-то совсем другой эффект выходит-что на ТГА что на БОВ. Даже по простому-25 тонн A-IX-2 это не фунт изюму...
Малавата будет(тм)
Даже если в лоб щетать-6*Х-55+вертушка-это около 15 тонн. Недовес почти вдвое. А если на моногруз в 30-40 тонн пересчитать-то совсем другой эффект выходит-что на ТГА что на БОВ. Даже по простому-25 тонн A-IX-2 это не фунт изюму...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
