info
инфо
инструменты
RoyalJib
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1.320x240.jpg)
Рвется парень в капитаны
В продолжение темы, начатой во Временном форуме.Теги:
RoyalJib> Итак, если судовладелец посчитает, что причина для списания серьезная, то проблем с отправкой моряка из штатов нет.
Многие моменты включены в страховку и в особых случаях компания получит компенсацию за купленный билет (списание раньше окончания контракта) Морские билеты продают со скидкой,но они не меняются и не возвращаются случае отказа от рейса
RoyalJib> На борт вызывается представитель полиции, он обязан сопроводить моряка до трапа самолета. Всё.
По крайней мере это нормальная практика, но сколько это стоит я не в курсе.
Работа агента везде стоит дорого и превышает сумму билета. иммиграционные формальности тоже стоят денег и работа полиции стоит...
Многие моменты включены в страховку и в особых случаях компания получит компенсацию за купленный билет (списание раньше окончания контракта) Морские билеты продают со скидкой,но они не меняются и не возвращаются случае отказа от рейса
RoyalJib> На борт вызывается представитель полиции, он обязан сопроводить моряка до трапа самолета. Всё.
По крайней мере это нормальная практика, но сколько это стоит я не в курсе.Работа агента везде стоит дорого и превышает сумму билета. иммиграционные формальности тоже стоят денег и работа полиции стоит...
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
amanusero> Да совершенно верно написано Федеральное агенство морского и речного транспорта министерства транспорта Российской Федерации
Ну значит может работать везде.
У него сейчас шанс еще дней 10. Люди хотят списаться на праздники, а садиться на пароход особо никто не хочет. Следующее движение начнется я конце января - феврале.
Ну значит может работать везде.
У него сейчас шанс еще дней 10. Люди хотят списаться на праздники, а садиться на пароход особо никто не хочет. Следующее движение начнется я конце января - феврале.
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
info> Выбор у них есть?
Есть - найти работу на берегу.
info> Многие моменты включены в страховку и в особых случаях компания получит компенсацию за купленный билет (списание раньше окончания контракта)
info> Работа агента везде стоит дорого и превышает сумму билета. иммиграционные формальности тоже стоят денег и работа полиции стоит...
Согласен, но это форс-мажор. И обязанность капитана предупредить моряка о возможных расходах, если их не подтвердит компания. Опять же, списание за пьянку или по НСС - исключительно за счет виновника торжества. Но, скажем смерть родителей - это офигенная причина для списания. Практика была - с моряка компания ни чего не высчитывала.
Есть - найти работу на берегу.
info> Многие моменты включены в страховку и в особых случаях компания получит компенсацию за купленный билет (списание раньше окончания контракта)
info> Работа агента везде стоит дорого и превышает сумму билета. иммиграционные формальности тоже стоят денег и работа полиции стоит...
Согласен, но это форс-мажор. И обязанность капитана предупредить моряка о возможных расходах, если их не подтвердит компания. Опять же, списание за пьянку или по НСС - исключительно за счет виновника торжества. Но, скажем смерть родителей - это офигенная причина для списания. Практика была - с моряка компания ни чего не высчитывала.
Cras Ingens Iterabimus Aequor
info> Ну значит может работать везде.
info> У него сейчас шанс еще дней 10. Люди хотят списаться на праздники, а садиться на пароход особо никто не хочет. Следующее движение начнется я конце января - феврале.
Да он и ушел бы вот только куда, ходит по конторам а как слышат что опыта нет, или ещё хуже что на рыбаках был, ну сами понимаете набор стандартный))
info> У него сейчас шанс еще дней 10. Люди хотят списаться на праздники, а садиться на пароход особо никто не хочет. Следующее движение начнется я конце января - феврале.
Да он и ушел бы вот только куда, ходит по конторам а как слышат что опыта нет, или ещё хуже что на рыбаках был, ну сами понимаете набор стандартный))
RoyalJib> Есть - найти работу на берегу.
Для того,чтобы получить такую работу,например агента, предпрочтителен опыт морской. Вы же сами это знаете лучше меня.
Если оседать на берегу,то зачем свяфзываться с морской профессией. Есть другие учебные заведения.
RoyalJib> Опять же, списание за пьянку или по НСС - исключительно за счет виновника торжества.
Для этого виновник торжества должен иметь деньги,чтобы уплатить. Бывали случаи,когда праздник начинался перед вылетом и продолжался до появления на борту.
Но для кадета-это просто недопустимо!
В компании работают тоже люди и все понимают,что такое смерть близких людей. Но для списания нужно стоять в порту иначе смысла в списании по такой причине нет.
Для того,чтобы получить такую работу,например агента, предпрочтителен опыт морской. Вы же сами это знаете лучше меня.
Если оседать на берегу,то зачем свяфзываться с морской профессией. Есть другие учебные заведения.
RoyalJib> Опять же, списание за пьянку или по НСС - исключительно за счет виновника торжества.
Для этого виновник торжества должен иметь деньги,чтобы уплатить. Бывали случаи,когда праздник начинался перед вылетом и продолжался до появления на борту.
Но для кадета-это просто недопустимо!
В компании работают тоже люди и все понимают,что такое смерть близких людей. Но для списания нужно стоять в порту иначе смысла в списании по такой причине нет.
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
amanusero> Да он и ушел бы вот только куда, ходит по конторам а как слышат что опыта нет, или ещё хуже что на рыбаках был, ну сами понимаете набор стандартный))
Мне знакома ситуация. Пусть идет опять к рыбакам- главное диплом !
С дипломом он опять сможет и кадетом сбегать подучиться и штурманским учеником... Варианты есть.
Маленькие немецкие компании берут 3 пом по роли, пишут в пасспорт 3-й пом. работает матросом практически или стоит 1 вахту. Но... диплом!
рассмотрите вариант, может есть возможность,где отметят выход в море и приход. Хотя в РФ это наверное сложно. Это для подстраховки в получении плавценза,если не уйдет.
Но дипломная может запрашивать подтверждение в портнадзоре.
Сейчас портовое плавание не входит в ценз, может какой нибудь бункеровщик,кто выходит на рейд или рыбаки ведущие лов на Балтике. Но пусть проверит вначале.
Мне знакома ситуация. Пусть идет опять к рыбакам- главное диплом !
С дипломом он опять сможет и кадетом сбегать подучиться и штурманским учеником... Варианты есть.
Маленькие немецкие компании берут 3 пом по роли, пишут в пасспорт 3-й пом. работает матросом практически или стоит 1 вахту. Но... диплом!
рассмотрите вариант, может есть возможность,где отметят выход в море и приход. Хотя в РФ это наверное сложно. Это для подстраховки в получении плавценза,если не уйдет.
Но дипломная может запрашивать подтверждение в портнадзоре.
Сейчас портовое плавание не входит в ценз, может какой нибудь бункеровщик,кто выходит на рейд или рыбаки ведущие лов на Балтике. Но пусть проверит вначале.
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
RoyalJib> вот как то так.
Вот Вам стоимость замены в Норвегии нескоько вариантов.
Costs:
Taxi frm airport to vessel/vessel to airport: abt 800 NOK (1100 NOK incl immigration office) each way Taxi frоm airport to vessel/vessel to airport: abt 850 NOK (1320 NOK incl immigration office) each way Taxi frm airport to vessel/vessel to airport: abt 940 NOK (990 NOK incl immigration office) each way
Taxi frm airport to vessel/vessel to airport: frm 3420 NOK (4620 NOK night time) each way Taxi frm airport to vessel/vessel to airport: frm 3420 NOK (4620 NOK night time) each way Taxi frm airport to vessel/vessel to airport: frm 3420 NOK (4620 NOK night time) each way
Hotel incl breakfast: 1300 NOK per night
Coordination fee: 400 NOK per pers, groups travelling together frm 4 pers: 1000 NOK.
We can also arrange taxi from Oslo Airport to the vessel: abt 5000 NOK.
Сюда не включены авиационные билеты.
Вот Вам стоимость замены в Норвегии нескоько вариантов.
Costs:
Taxi frm airport to vessel/vessel to airport: abt 800 NOK (1100 NOK incl immigration office) each way Taxi frоm airport to vessel/vessel to airport: abt 850 NOK (1320 NOK incl immigration office) each way Taxi frm airport to vessel/vessel to airport: abt 940 NOK (990 NOK incl immigration office) each way
Taxi frm airport to vessel/vessel to airport: frm 3420 NOK (4620 NOK night time) each way Taxi frm airport to vessel/vessel to airport: frm 3420 NOK (4620 NOK night time) each way Taxi frm airport to vessel/vessel to airport: frm 3420 NOK (4620 NOK night time) each way
Hotel incl breakfast: 1300 NOK per night
Coordination fee: 400 NOK per pers, groups travelling together frm 4 pers: 1000 NOK.
We can also arrange taxi from Oslo Airport to the vessel: abt 5000 NOK.
Сюда не включены авиационные билеты.
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
info> Вот Вам стоимость замены в Норвегии нескоько вариантов.
Ну, в целом ± все ценники рядом.
Большую роль играет факт оплаты - через DA или кэшем.
Ну, в целом ± все ценники рядом.
Большую роль играет факт оплаты - через DA или кэшем.
Cras Ingens Iterabimus Aequor
info> рассмотрите вариант, может есть возможность,где отметят выход в море и приход. Хотя в РФ это наверное сложно. Это для подстраховки в получении плавценза,если не уйдет.
info> Но дипломная может запрашивать подтверждение в портнадзоре.
info> Сейчас портовое плавание не входит в ценз, может какой нибудь бункеровщик,кто выходит на рейд или рыбаки ведущие лов на Балтике. Но пусть проверит вначале.
Ну да ценз в принципе купить возможно, но как то не совсем это честно, начинать с таких вариантов совсем не хочется, ну а на берегу, да здорово говорить, но идти официантом или продавцом в Евросеть? Рыбаки могут взять, но вопрос в том что потом на транспорт всё равно кадетом надо. а оставаться под отечественным флагом перспективы нет на дряхлых дырявых пароходах. Сам на ВаЛапасе был и видел как тот только одним бортом швартуется по тому что непонятно развалиться ли второй. или нет.
info> Но дипломная может запрашивать подтверждение в портнадзоре.
info> Сейчас портовое плавание не входит в ценз, может какой нибудь бункеровщик,кто выходит на рейд или рыбаки ведущие лов на Балтике. Но пусть проверит вначале.
Ну да ценз в принципе купить возможно, но как то не совсем это честно, начинать с таких вариантов совсем не хочется, ну а на берегу, да здорово говорить, но идти официантом или продавцом в Евросеть? Рыбаки могут взять, но вопрос в том что потом на транспорт всё равно кадетом надо. а оставаться под отечественным флагом перспективы нет на дряхлых дырявых пароходах. Сам на ВаЛапасе был и видел как тот только одним бортом швартуется по тому что непонятно развалиться ли второй. или нет.
amanusero> Ну да ценз в принципе купить возможно, но как то не совсем это честно, начинать с таких вариантов совсем не хочется
Главное диплом. Потом можно и кадетом сбегать. Но.... с дипломом с ним будет уже другой разговор и шансов больше. Хотя 3- пом к-на должностей мало. Но... по роли пройдет штурманом,а будет работать матросом. Будет запись и опять это повысит шансы.
Главное диплом. Потом можно и кадетом сбегать. Но.... с дипломом с ним будет уже другой разговор и шансов больше. Хотя 3- пом к-на должностей мало. Но... по роли пройдет штурманом,а будет работать матросом. Будет запись и опять это повысит шансы.
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
Уважаемый RoyalJib, товарища очень заинтересовало Ваше предложение, если правда есть такая возможность, посодействуйте. Если возможно ответьте в личку.
Буду очень благодарен.
На этом флуд прекращаю, дабы не гневить Кэпа
Буду очень благодарен.
На этом флуд прекращаю, дабы не гневить Кэпа
amanusero> Если возможно ответьте в личку.
Скинул контакт на мыло
Скинул контакт на мыло
Cras Ingens Iterabimus Aequor
RoyalJib> Скинул контакт на мыло
Спасибо!
Спасибо!
RoyalJib> На борт вызывается представитель полиции, он обязан сопроводить моряка до трапа самолета. Всё. По крайней мере это нормальная практика, но сколько это стоит я не в курсе.
Понятно.
RoyalJib> 500 USD - это зарплата. Сюда не включены овертаймы и крепеж груза. Они оплачиваются отдельно.
То есть это за смену или в месяц?
По крайней мере это нормальная практика, но сколько это стоит я не в курсе.Понятно.
RoyalJib> 500 USD - это зарплата. Сюда не включены овертаймы и крепеж груза. Они оплачиваются отдельно.
То есть это за смену или в месяц?
iodaruk> То есть это за смену или в месяц?
500 USD - это зарплата в месяц.
Овертаймы и крепеж груза оплачиваются отдельно.
500 USD - это зарплата в месяц.
Овертаймы и крепеж груза оплачиваются отдельно.
Cras Ingens Iterabimus Aequor
iodaruk>> То есть это за смену или в месяц?
RoyalJib> 500 USD - это зарплата в месяц.
?
RoyalJib> Овертаймы и крепеж груза оплачиваются отдельно.
Это понятно.
RoyalJib> 500 USD - это зарплата в месяц.
Рвется парень в капитаны [info#17.12.12 14:54]
… 500 - это за рабочий день. Выжмут все соки.Для этого и берут кадета,чтобы работал как матрос,а получал половину... Обычно на судне застрахованы рабочие места. Страховка указывается в контракте. Страховка только от несчастного случая. Хочет дополнительную-застрахуется сам.// Морской?
RoyalJib> Овертаймы и крепеж груза оплачиваются отдельно.
Это понятно.
iodaruk>>> То есть это за смену или в месяц?
RoyalJib>> 500 USD - это зарплата в месяц.
iodaruk> Рвется парень в капитаны [info#17.12.12 14:54]
iodaruk> ?
Имеется ввиду обычный рабочий день то есть 8 часов из 24 в сутки, на рыбацких пароходах по другому бывает 8 через 8, или 6 через 6, есть вахты 4 через восемь ну и прочее. Тут имелось ввиду обычный стандартный рабочий день
RoyalJib>> 500 USD - это зарплата в месяц.
iodaruk> Рвется парень в капитаны [info#17.12.12 14:54]
iodaruk> ?
Имеется ввиду обычный рабочий день то есть 8 часов из 24 в сутки, на рыбацких пароходах по другому бывает 8 через 8, или 6 через 6, есть вахты 4 через восемь ну и прочее. Тут имелось ввиду обычный стандартный рабочий день
RoyalJib> Овертаймы и крепеж груза оплачиваются отдельно.
В любом контракте забиты обязательные часы овертайма, которые человек должен отработать и это включено в зарплату. Обычно это 100-110 часов. А вот сверх этого - оплачивается.
В любом контракте забиты обязательные часы овертайма, которые человек должен отработать и это включено в зарплату. Обычно это 100-110 часов. А вот сверх этого - оплачивается.
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
info> В любом контракте забиты обязательные часы овертайма, которые человек должен отработать и это включено в зарплату. Обычно это 100-110 часов. А вот сверх этого - оплачивается.
Я не силен в том, чего не знаю - это ни разу не мой хлеб.
Сделаем так, дождусь ребят из отдела крюинга, выцеплю у них контракт матроса
Я не силен в том, чего не знаю - это ни разу не мой хлеб.
Сделаем так, дождусь ребят из отдела крюинга, выцеплю у них контракт матроса
Cras Ingens Iterabimus Aequor
RoyalJib> Сделаем так, дождусь ребят из отдела крюинга, выцеплю у них контракт матроса
у комсостава то же самое....
у комсостава то же самое....
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
RoyalJib> Сделаем так, дождусь ребят из отдела крюинга, выцеплю у них контракт матроса
вот он...
вот он...
Прикреплённые файлы:
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
Калининграде, и есть ли возможность устроиться туда матросом ну или кадетом? Буду благодарен если поможете человеку советом.
Пусть идет в BGI Калининград. А то OS найти не могут. В Питере на 1000 евро народ не идет. Только те кому ценз нужен,т.е. курсанты или выпускники. У кадета зарплата около 500 евро. Правда,английский будут требовать. При наличии документов и требуемого уровня знаний языка поехать на судно нет никаких преград.
Пусть идет в BGI Калининград. А то OS найти не могут. В Питере на 1000 евро народ не идет. Только те кому ценз нужен,т.е. курсанты или выпускники. У кадета зарплата около 500 евро. Правда,английский будут требовать. При наличии документов и требуемого уровня знаний языка поехать на судно нет никаких преград.
info>> Гады...такое училище грохнули!
До 12 декабря 2012г. - ГМА им С.О.Макарова. Курсовую младший писал как курсант ГМА им С.О.Макарова. С 12 декабря 2012г - по 21 января 2013г - Университет водных коммуникаций. С 21 января 2013г - Государственный морской университет им. С.О.Макарова. Хрень какая-то с переименованиями.. Преподавателям сказали, что до конца учебного года оклады и раб места - будет все по-старому. А далее - тьма непроницаемая.
До 12 декабря 2012г. - ГМА им С.О.Макарова. Курсовую младший писал как курсант ГМА им С.О.Макарова. С 12 декабря 2012г - по 21 января 2013г - Университет водных коммуникаций. С 21 января 2013г - Государственный морской университет им. С.О.Макарова. Хрень какая-то с переименованиями.. Преподавателям сказали, что до конца учебного года оклады и раб места - будет все по-старому. А далее - тьма непроницаемая.
°
casper_2_2_2
новичок
Здравствуйте. Учусь в Макаровке, на 2 курсе, факультет судовождения.
Встает вопрос о прохождении плав-практики. Имеются документы : УЛМ, Загран паспорт, Мореходная книжка, Свидетельство о прохождении курса "Начальной подготовке по вопросом безопасности..."
С удовольствием приму все советы и рекомендации по теме устройства на практику...
Встает вопрос о прохождении плав-практики. Имеются документы : УЛМ, Загран паспорт, Мореходная книжка, Свидетельство о прохождении курса "Начальной подготовке по вопросом безопасности..."
С удовольствием приму все советы и рекомендации по теме устройства на практику...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
amanusero>> Да он и ушел бы вот только куда, ходит по конторам
info>> С дипломом он опять сможет и кадетом сбегать подучиться и штурманским учеником... есть.
info>> Маленькие немецкие компании берут 3 пом по роли, ...
Повторюсь, я человек сухопутный. И при смене работы иду в Центр занятости, в интернет, в итоге - прихожу в саму фирму, в которой собираюсь работать, минуя рекрутинговую компанию. А как это у моряков?
Моряк устраивается на судно через крюинговую компанию в обязаловку, или можно напрямую в судоходную компанию?
Или как вариант - прямо на судно? И кто обычно выбирает подходит или нет - капитан, ОК, или еще кто?
info>> С дипломом он опять сможет и кадетом сбегать подучиться и штурманским учеником... есть.
info>> Маленькие немецкие компании берут 3 пом по роли, ...
Повторюсь, я человек сухопутный. И при смене работы иду в Центр занятости, в интернет, в итоге - прихожу в саму фирму, в которой собираюсь работать, минуя рекрутинговую компанию. А как это у моряков?
Моряк устраивается на судно через крюинговую компанию в обязаловку, или можно напрямую в судоходную компанию?
Или как вариант - прямо на судно? И кто обычно выбирает подходит или нет - капитан, ОК, или еще кто?
°
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 02.05.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.05.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
