Ракетоплан.

КрупЪ> или метательного планера...
Подразумевается способ начала фазы полёта? ("металка"?). Поясни, пожалуйста. Когда не в теме (и не в языке) трудно уловить смысл.

Следующая модель (прототип 0.75:1) активного РП изготавливается в настоящее время. Некоторые ньюансы монтажа деталей планера. После раскроя (cutter) отдельные элементы конструкции соединяются при помощи термоклея (hot glue). В основном, для предварительной, быстрой сборки. Уж очень это ненадёжное соединение. И сильно напрягает по времени (спешка). Клей быстро густеет (10 с) и после соединения деталей шов получается толстым, а поверхность контакта небольшой и ненадёжной. Для ответственных узлов использую эпокси 10 мин отверждения и белую акриловую пасту. АП отверждается без усадки, на воздухе, но требует температуры и времени в пару часов. Зато АП позволяет делать заполнение швов и приливы с высоким аэродинамическим качеством. Окраску можно делать акриловыми красками. Депрон прекрасно шлифуется специальной абразивной губкой. Можно делать кромки.

КрупЪ>> или метательного планера...
a_centaurus> Подразумевается способ начала фазы полёта? ("металка"?). Поясни, пожалуйста. Когда не в теме (и не в языке) трудно уловить смысл.

Вам предлагается ракетоплан, с помощью которого можно участвовать в классе спортивных моделей ракетопланов S8E\P, S8D

КрупЪ> Вам предлагается ракетоплан, с помощью которого можно участвовать в классе спортивных моделей ракетопланов S8E\P, S8D

Про "помощь" я понимаю. Просил пояснить принцип действия (как доводится до фазы свободного полёта?) То есть: "сначала метаем (рукой), потом двигатель запускаем?". Или: сначала запускаем двигатель, оно летит вверх, а потом подхватывается управлением по RC?

Просил пояснить принцип действия (как доводится до фазы свободного полёта?) То есть: "сначала метаем (рукой), потом двигатель запускаем?". Или: сначала запускаем двигатель, оно летит вверх, а потом подхватывается управлением по RC?

Вы путаете немножко. Два варианта модели: ракетоплан - взлетает с помощью мрд на продолжительность полёта и точность посадки, или метательный планер - забрасывается за консоль крыла на продолжительность полёта.

КрупЪ> Два варианта модели: ракетоплан - взлетает с помощью мрд на продолжительность полёта и точность посадки, или метательный планер - забрасывается за консоль крыла на продолжительность полёта.
Да, теперь понял. Спасибо!

a_centaurus> Да, теперь понял!
Ещё немного по технологии производства этого прототипа ракетного глайдера. Изготовление носовой гондолы. В ней будут размещены компоненты ПН (камера) и RC. Задача - правильно развесить конструкцию. А также передать гондоле как можно больше свойств по прочности и демпфирования возможных жёстких посадок. Особенно на первых этапах обучения аппарата полёту. Поэтому конструкция подразумевает использования в носовой части цельной бобышки из бальсы, которая, в свою очередь эластично соединена через палубу (deck) с центропланом. Лучше всего это соединение выполнять болтовым. Тогда можно легко менять структурные части в случае повреждения. Да и уравновешивать продольную нагрузку можно более точно, подвижкой всей гондолы.
Боковины и крышки предполагается выполнить из депрона 5 мм. Рекомендую поискать вот такие наждачные губки (Bosch) с разной величиной наждачного зерна. Они имеют разную форму (на фото), позволяющую делать шлифовку сложных поверхностей. Прекрасно работают по бальсе, депрону, шпаклёвке.

Это пока "гость из будущего". Такой импеллер (EDF) (55 мм) с тягой 5 N предполагается установить на лётную модель активного РП.

a_centaurus> Боковины и крышки предполагается выполнить из депрона 5 мм.

А что за "депрон"? Потолочка?

a_centaurus>> Боковины и крышки предполагается выполнить из депрона 5 мм.
RocKI> А что за "депрон"? Потолочка?

Не забывай, что я не живу в современной Р. То есть, не ведаю, что такое "потолочка":)) В Аргентине используются другие материалы и названия. Но Depron - вспененный polystirene высокой плотности.

Продаётся в листах от 3 мм до 30 мм (кажется) и используется для разных целей, в том числе моделизма. Если интересуешься, то рекомендую например посмотреть вот это.

С твоими умениями и знаниями войдёшь в тему за несколько дней. А в Москве наверняка найдёшь то что нужно. Я бы тебе рекомендовал поискать листы от 3 до 8 мм толщиной. Больше трудно кроить в домашних условиях. Надо лазер искать.

a_centaurus>> Боковины и крышки предполагается выполнить из депрона 5 мм.
RocKI> А что за "депрон"? Потолочка?
В Москве депрон здесь м. КалужскаяПродают от листа. 1250х800.

a_centaurus> Изготовление носовой гондолы.
Дизайн гондолы пока, в большей степени импровизация. То есть, представляется в общем конструкция, размеры, форма, наполнение, способ изготовления и соединения элементов. Но окончательное решение по каждому этапу приходит в процессе. Так был изготовлен представленный на фото узел переднего обтекателя и силового элемента -палубы, по которой гондола будет крепиться к центроплану РП. Сначала из картона 2 мм были изготовлены плазы боковин, палубы. Затем было прикинуто возможное положение бортовой камеры MD 80 (ПН) на палубе. После всего была доработана бобышка и вырезана палуба из 5 мм бальсы. Конечная операция - склеивание 10 мин эпокси этих двух силовых элементов конструкции.

PopovIgor> В Москве депрон здесь м. КалужскаяПродают от листа. 1250х800.

Спасибо. Потолочка, говорят, не хуже. Не сравнивал?

Нашёл журнал "ЮТ" и увидел там РП. Правда без двига, но думаю можно прицепить.Вот

a_centaurus>> Изготовление носовой гондолы.
a_centaurus> Дизайн гондолы пока, в большей степени импровизация.
Поменялся немного дизайн носовой бобышки. Она стала более плоской с креплением боковин по боковой поверхности. Показалось более простой последую щая операция покрытия носовой части гондолы слоем композита. Несколько деталей изготовления окончательного варианта носовой гондолы. Камера в этом дизайне устанавливается в нижний отсек под палубу. Вес конструкции после монтажа носовой части планера оставил 130 г. Следующая операция - изготовление стоек шасси. С этой модели решил поставить планер на ноги, чтобы предохранить носовую часть. Стойки изготовлены из 2 мм нержавейки (электрод). Верхний их конец вклеен в панель из 4 мм фанеры и накрыт стеклокомпозитом. Для упрочнения узла. Панели будут установлены на боковую поверхность уголкового крыла внутри будущего воздухозаборника турбофана.
На последнем снимке сессии прикидка РП к трубе, имитирующей калибр ракеты- носителя. Как-то так просматривается связка.

a_centaurus> Следующая операция - изготовление стоек шасси.

Эпокси - Poxypol 10 min + isopropilyc alcohol.

a_centaurus>> Следующая операция - изготовление стоек шасси.
Колёса самодельные. О-ринг подходящего размера с пластиковой втулкой в центре наклеен на тефлон и залит эпокси. На стойках держатся между втулками, напаянными на ось. На планер стойки установлены также с эпокси. Следующая операция - подготовка гондолы к установке полезной нагрузки.

a_centaurus>>> Следующая операция - изготовление стоек шасси.
Шасси нужно для взлета с полосы или для посадки на полосу. В поле такую птичку реально только на брюхо сажать.

RocKI> Шасси нужно для взлета с полосы или для посадки на полосу. В поле такую птичку реально только на брюхо сажать.

Для лётной модели РП шасси, наверное, не нужен. А вот для отработки ПН, установленной в носовой гондоле, не помешает (на этом технологическом образце). Пока найдёшь правильную центровку, нос разобьёшь... На стриженной траве, кстати, хорошо работает. Уже летали по двору.

PopovIgor>> В Москве депрон здесь м. КалужскаяПродают от листа. 1250х800.

"Склеивается циакрином по пенопласту..."
Это из рекламного листка этого сайта. Что такое - "циакрин по пенопласту"? CN - моментальный клей ( La Gotita у нас в Аргентине) depron растворяет. Как и все прочие клеи на основе органических растворителей. Поэтому "быстрая" склейка делается термоклеем. А более надёжная, но требующая внешнего фиксирования, эпоксидкой (10 -30 мин), либо пастами на акриловой же основе. Эти твердеют за 8 -12 часов.

a_centaurus> Это из рекламного листка этого сайта. Что такое - "циакрин по пенопласту"?

Есть варианты циакрина для ЕРР, но они все равно немного подъедают материал. Быстрая эпоксидка лучше всего, но недёшево. Большие поверхности склеивать очень хорошо польским клеем Титан (Titan Wild), дешевый и прочный. У вас наверняка есть аналоги. Там много разновидностей, я клеил Универсальным водостойким, на нем указан пенополистирол в качестве основного склеиваемого материала.

RocKI> Есть варианты циакрина для ЕРР, но они все равно немного подъедают материал. Быстрая эпоксидка лучше всего, но недёшево...

Да, у нас есть такой клей под маркой El Pulpito (осминожек). Но я предпочитаю акриловую пасту. Она и клеит хорошо все виды материалов и замечательно работает как заполнитель, не давая усадки. Есть разные цвета в продаже, но белый, самый удобный.
Касаемо цены, у нас всё дорого.

Отсек бортовой камеры. Основной несущей является крышка. Сделана из 3 мм депрона + стеклоткань на быстрой эпокси (изопропил). В ней просечено отверстие для обьектива камеры. Контейнер камеры изготовлен из депрон+G11 (0.3 мм текстолит) на эпокси. Его конструкция позволяет мягко удерживать MD 80 на своей рабочей позиции и иметь доступ к органам её управления. Camcorder удобен тем, что может снимать видео в течение 1 - 2 часов. А стартовые и ударные (аварийные) перегрузки камере не страшны. Поэтому логистика работы следующая: включается питание камеры и она вместе с конейнером на крышке устанавливается в отсек носовой гондолы ракетоплана. Крышка завинчивается винтами. Далее РП готовится к полёту уже со снимающей видео камерой. Как показала ракетная практика, такие сьёмки с борта процесса подготовки к старту, очень полезны для анализа работы стартовой команды.

a_centaurus> Отсек бортовой камеры.

Процесс изготовления контейнера камеры.