Аварии на море 2

J/24>> эх, мля, даже до воды не доехали!
J/24>> Что за лодка? Вроде похожа на солинг, но киль не такой...
Spinch> и руль не такой. И вообще обводы другие - гораздо современнее.

Постройка конца 80-х, начала 90-х. Вполне возможно, что частный проект.

info> Буксир выполнял работу обстановочного судна – переставлял буи, что обозначить новые границы судового хода. Судно совершило «поворот оверкиль» при попытке поднять из воды один из них.
Опаньки... Неужели это "первое" последствие передачи ППЗ Росморпорту?

info> 17 июня затонул контейнеровоз MOL Comfort

здоровенное судно! а что было причиной катастрофы, не знаете?

J/24> здоровенное судно! а что было причиной катастрофы, не знаете?

трещина в корпусе разломился на 2 части

info> трещина в корпусе

Е#$% *&^*!
погуглил - 5 лет судну всего, японской постройки. Какая-то ошибка в проекте? Дефекты при постройке?

J/24> погуглил - 5 лет судну всего, японской постройки. Какая-то ошибка в проекте? Дефекты при постройке?

скорее загрузка

info> скорее загрузка

в смысле? перегруз? неудачное распределение веса?

info>> скорее загрузка
J/24> в смысле? перегруз? неудачное распределение веса?

Контейнеровоз шел с Дальнего Востока на Северную Европу. По последним данным, причиной аварии стала трещина, образовавшаяся в районе миделя в условиях штормовой погоды. После ее возникновения в один из трюмов начала поступать вода.


При погрузке контейнеров.бывает - заявлен один вес контейнера. а в реальности вес другой

может скорость не соответсвовала погодным условиям...

info> По последним данным, причиной аварии стала трещина, образовавшаяся в районе миделя в условиях штормовой погоды.

это я понял. мне интересно ЧТО могло быть причиной такого катастрофического разрушения корпуса корабля? неравномерные нагрузки в результате частичного затопления?

J/24> это я понял. мне интересно ЧТО могло быть причиной такого катастрофического разрушения корпуса корабля? неравномерные нагрузки в результате частичного затопления?

трудно сказать из-за чего не выдержал корпус..скорее стечение и погрузка и погода..и скорость и т д
http://gcaptain.com/mol-box-ship-suffers-broken-back-sinks-off-yeme/

J/24> Какая-то ошибка в проекте? Дефекты при постройке?
дефектом при постройке может быть "неправильный" металл, остальное практически исключено, еще возможна ошибка в проекте при расчете запаса прочности корпуса на предельных нагрузках с учетом возрастной усталости металла, хотя там все поставлено под стандартные нормы класс. обществ, ну и неправильная загрузка в балансе нос-корма, ошибка должна быть очень массивной для такого судна, речь о тысячах тон
Все варианты кажутся невероятными тк в наше время это легко контролируется программами

3X> дефектом при постройке может быть "неправильный" металл, остальное практически исключено, еще возможна ошибка в проекте при расчете запаса прочности корпуса на предельных нагрузках с учетом возрастной усталости металла, хотя там все поставлено под стандартные нормы класс. обществ, ну и неправильная загрузка в балансе нос-корма, ошибка должна быть очень массивной для такого судна, речь о тысячах тон

дык, вот это и не понятно. металл, проектирование, сборка таких судов давно доведена, практически, до совершенства. партия бракованного металла в тысячу т. - маловероятна. халтура при сборке - тоже. Перегруз/неравномерное распределение - тоже. Чисто статистически, контейнеры с перегрузом должны были распределиться по судну равномерно. Я склонен согласиться с info - стечение обстоятельств. Т.е., максимальная загрузка, плюс слишком высокая скорость в плохую погоду и другие мелкие неприятности.

3X>> дефектом при постройке может быть "неправильный" металл, остальное практически исключено, еще возможна ошибка в проекте при расчете запаса прочности корпуса на предельных нагрузках с учетом возрастной усталости металла, хотя там все поставлено под стандартные нормы класс. обществ, ну и неправильная загрузка в балансе нос-корма, ошибка должна быть очень массивной для такого судна, речь о тысячах тон
J/24> дык, вот это и не понятно. металл, проектирование, сборка таких судов давно доведена, практически, до совершенства. партия бракованного металла в тысячу т. - маловероятна. халтура при сборке - тоже. Перегруз/неравномерное распределение - тоже. Чисто статистически, контейнеры с перегрузом должны были распределиться по судну равномерно. Я склонен согласиться с info - стечение обстоятельств. Т.е., максимальная загрузка, плюс слишком высокая скорость в плохую погоду и другие мелкие неприятности.

может "волна-убийца"? хорошо груженный,попал в нерасчетный (нереальный, фантастический. раз в тыщщу лет случающийся и тд...) промежуток между гребнями, вывесился и поломася ?

Анатолий> к сожалению суда будут тонуть всегда...
Анатолий> Семен! А какова среднестатичная гибель судов за последние годы ??
Анатолий> помню в журнале Морской флот такие данные давали помесячно!

c 10 по 16 июння 2013

Шельфовое пассажирское судно Celeste Ann затонуло в Мексиканском заливе
• Украинский моряк с танкера Overseas Beryl эвакуирован в больницу, Хьюстон, Техас
• Сухогруз Fri Ocean снят с камней, Шотландия
• Еще один филиппинский паром попал в неприятности – St. Gregory the Great получил пробоину
• Сухогруз Fri Ocean сел на камни, Шотландия
• Тайваньский сухогруз Unicorn Logger сел на рифы, море Висаян, Филиппины
• Пожар на пароме Nissos Mykonos
• На Филиппинах затонул паром GP Ferry 2, бывший Our Lady of Mount Carmel
• Пожар на рыболовном судне Blue Pacific, Аляска
• Сухогруз Asian Express тонет, экипаж эвакуирован, Индийский океан
• Посадка на мель балкера Arouzu, низовья Миссисипи
• Сухогруз река-море Майкоп сел на мель, Онежское озеро
• Пожар в МО танкера Mississippi Star в Северном море, 1 пострадавший эвакуирован
• Подтверждается гибель двух моряков контейнеровоза Adrian от удара током
• Танкер Perla дрейфует вблизи побережья Сомали после пожара, трое моряков обгорели
• Балкер Norsul Camocim навалил на балкер Hanjin Odessa, Сантос, Бразилия
• Тунцелов Cap Finistere, бывший Thai Union 3, лишился хода в Южной Атлантике
• Портовый буксир North Tug опрокинулся и затонул в Киркенес
• Роскошная яхта I Dynasty дала сигнал бедствия
• Индийское грузовое судно MV Shri Jayate село на мель южнее Мумбай
• Эти странные суда ООН. ЧП на вроде как украинском судне Caterina в Либерии.
• Пираты обобрали два PSV, швейцарский Bourbon Arethuse и американский C-Viking, Нигерия
• Посадка на мель сухогруза Little Ann

►

info> c 10 по 16 июння 2013
Всего за неделю....как сводка с фронтов!
лихо...а где хваленая новейшая навигация ?
/хотя в совокупности,причины разные!

J/24> Я склонен согласиться с info - стечение обстоятельств. Т.е., максимальная загрузка, плюс слишком высокая скорость в плохую погоду и другие мелкие неприятности.

стечение обстоятельств не будет причиной тк при нормальных условиях этого не должно быть, погоду и скорость никто рассматривать не будет как причину-это вторично, хотя и послужило толчком, причина в загрузке или конструктивная

3X> погоду и скорость никто рассматривать не будет как причину-это вторично,

не верно выбранные условия движения.что привело к излишним нагрузкам на корпус .. как-то так?
Разломился не сразу. пошли трнщины.начала поступать вода.экипаж покинул судно.был подобран другим судном и вскоре контейнеровоз разломился

Amur73> может "волна-убийца"? хорошо груженный,попал в нерасчетный (нереальный, фантастический. раз в тыщщу лет случающийся и тд...) промежуток между гребнями, вывесился и поломася ?

да попадали такие контейнеровозы в убийцы на севере не раз, кроме завала и потери контейнероов ничего небыло

info> не верно выбранные условия движения.что привело к излишним нагрузкам на корпус .. как-то так?
неверные условия движения каждый день выбирают сотни, может тысячи судов, таким контвозам вообще по-барабану, они ходили 25 уз в любую погоду, а сейчас все контвозы не ходят полным ходом тк снизили скорости, в данном случае он ездил 20-22 уз, скорость не будет причиной, максимум фактором

3X> неверные условия движения каждый день выбирают сотни, может тысячи судов, таким контвозам вообще по-барабану, они ходили 25 уз в любую погоду, а сейчас все контвозы не ходят полным ходом тк снизили скорости, в данном случае он ездил 20-22 уз, скорость не будет причиной, максимум фактором

так уже говорят - ряд факторов и привели к катастрофе. Рассказывали в 70-х ..новострой на финской верфи вышел на ходовые при свежей погоде. вернулся с носом на боку.. волна чуть не оторвала бак..пытались развить полную скорость.

В нашем случае владелец и оператор один у судна. Причину точную мы видимо не узнаем

info> так уже говорят - ряд факторов и привели к катастрофе.
говорить могут что угодно, факторов может быть немало, разломить такое судно нужно постараться, причина должна быть вполне конкретная

Если к аварии привели скорость, погода -то проблема конструктивная, если загрузка -то скорость, погода не будет причиной

3X> Если к аварии привели скорость, погода -то проблема конструктивная, если загрузка -то скорость, погода не будет причиной

конечно. просто все наложилось..
Судно серийное?

info> Судно серийное?
да, 5 систеров и еще пару модифицированных