Аварии на море 2

И не на море а в Керчи - плавдок?
http://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic601542.html#entry15507760
"Почему – жёлтая пресса узнает ВСЁ раньше нас?!
- Так ведь – рыночная экономика, Товарищ Генерал! (С) - На Дерибасовской...

В трех контейнерах, перевозимых мега-контейнеровозом Eugen Maersk, возник пожар 18 июня, на переходе из Джебель Али в Порт Саид в Аденском заливе, сообщило издание Maritime Danmark. Экипаж не допустил распространения огня на другие контейнеры. Судно проследовало в Джибути, где встало на якорь в 1240 местное время 19 июня. К нему подошел буксир с пожарным оборудованием, пожар был окончательно потушен несколько часов спустя. Контейнеровоз по состоянию на утро 20 июня стоит в Джибути, планируется выгрузка поврежденных или разрушенных огнем трех контейнеров. В них были неопасные товары, различная домашняя утварь. Контейнеровоз выбивается из расписания на минимум 1-2 суток. На фото Eugen Maersk в Южно-Китайском море. Container ship Eugen Maersk, IMO 9321550, dwt 158200, 11,000 TEU (13,460 TEU), built 2008, flag Denmark, manager Maersk Line. Service AE10: Far East – Northern Europe.

Совет Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО) соберётся на следующей неделе для обсуждения вопросов, возникших в связи с катастрофой японского контейнеровоза MOL Comfort

Председатель МАКО, он же морской директор Регистра Ллойда Tom Boardley (отвечает за определение морской стратегии и контролирует развитие бизнеса регистра во всём мире), на публику высказывается обтекаемо:

– Причина будет лежать либо в действии проектных, строительных или эксплуатационных факторов, либо в комбинации этих вариантов. На данный момент представляется, что разрушившийся корпус может быть восстановлен безопасно. Важно, что обе секции сохранились, это поможет быстро разобраться в причинах неудачи.

На рейде Тексел - парусник СЕДОВ во время маневрирования. навалил на стоявий на якоре немецкий парусник Lisa Von Luebeck,

Пожар на буровой вышке " Ocean Patriot " 15.03.2013г где-то на траверзе Северного Вьетнама. ( Скорее всего не пожар, а сброс излишнего давления в магистрали посредством сжигания ).

Сегодня, при сильном ветре, паром SIRENA SEAWAYS (флаг Дании, компания DFDS) во время подхода к порту Harwich (UK)навалил на конструкции причала, получил пробоину ниже ВЛ и стал принимать воду, поступление воды быстро взяли под контроль (видимо задраив отсек), судно своим ходом, но с креном дошло до терминала в сопровождении буксиров и вертолета.
На борту находилось 489 чел., никто не пострадал.

В машинном отделении круизного лайнера Zenith в 0348 местное или судовое время 25 июня возник пожар, лайнер находился в 18 милях от Венеции на переходе Равенна – Венеция с 1672 пассажирами на борту. Экипаж затушил пожар своими силами, никто не пострадал, однако судно лишилось хода и встало на якорь. Планируется отбуксировать его в Венецию, на 1400 Гринвич судно находилось в прежнем положении, рядом 4 буксира.

Три буксира и патрульное судно, наконец, добрались в район дрейфующих половинок контейнеровоза MOL Comfort
кормовую часть предполагается буксировать первой.

Носовая и кормовая секции дрейфуют в координатах 15 градусов 25 минут северной широты, 67 градусов 53 минуты восточной долготы и 13 градусов 48 минут северной широты, 64 градуса 50 минут восточной долготы. Направление дрейфа прежнее – на восток-северо-восток. И прогноз погоды такой же – неблагоприятный.

Владелец контейнеровоза, Токио Mitsui OSK Lines, Ltd, сообщает, что компания начала обследование всех сестёр аварийного судна – MOL Creation, MOL Charisma, MOL Celebration, MOL Courage, MOL Competence, MOL Commitment. В процессе участвует производитель, Mitsubishi Heavy Industries, и классификационное общество Nippon Kaiji Kyokai, известное как ClassNK или просто NK.

Тем же самым – осмотром своих судов – по уверению MOL, занимаются экипажи в рейсах. Особое внимание обращается на загрузку судна.

О количестве потерянного груза и состоянии контейнеров, оставшихся на борту, токийская судоходная компания ничего нового пока сказать не может. Наличия плёнки на поверхности моря и разлива масла в морскую среду MOL не подтверждала и не подтверждает