/turbokhod-“Hamburg”.jpg)
ОТ-2456
инфо
инструменты
boris2005
Vladimir Lomov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/turbokhod-“Hamburg”.jpg)
Обсуждение ходовых качеств разных корпусов
Теги:
ОТ-2456> В какую?
Может быть открыть ветку: "Дистанции.доки и прочие заморочки".Например. Или еще как.....
Может быть открыть ветку: "Дистанции.доки и прочие заморочки".Например. Или еще как.....
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
GOLF_stream> Это для ванны, а не для открытой воды.
Так это я для наглядности вбил 50мм. Хотя и на открытой воде таких худеньких видел.
Так это я для наглядности вбил 50мм. Хотя и на открытой воде таких худеньких видел.
ОТ-2456> В какую?
В эту:
В эту:
Обсуждение ходовых качеств разных корпусов
Создал эту тему для переноса в неё дискуссии, начавшейся в другой теме. После переноса сообщений добавлю свой взгляд на эту проблему. инфо инструменты в начало страницы | новое Copyright © Balancer 1997..2013 Создано 23.10.2013 Поиск Настройки Персональное Новости сайта Рекомендую поменять пароли Дайджест Авиабазы №2 О политическом офтопике в... LiveStreet: блоги (персональные),... Документация по тэгам Недоступна Авиабаза Дайджест Авиабазы Возможность работы с форумами из... // Дальше — www.balancer.ru
GOLF_stream #23.10.2013 12:18
Писал:
Многие судомоделисты, решив делать радиоуправляемую модель-копию, задаются вопросом «корпус какой формы предпочтительнее?». Находясь под впечатление слов «радиоуправляемая» и «для ФИГУРНОГО курса».
Многие судомоделисты, решив делать радиоуправляемую модель-копию, задаются вопросом к чему лежит душа и где взять правильные чертежи . Находясь под впечатление слов «радиоуправляемая» и «для ФИГУРНОГО курса»- месье...на дворе 2013г рум 1 рум 2 умер как динозавры.
Все остальное,надо учиться управлять судном.
С уважением к вам Александр.
Так будет точней.
Это сообщение редактировалось 23.10.2013 в 22:57
- ОТ-2456 [23.10.2013 15:15]: Перенос сообщений из ВЫСТАВКА [5]
- ОТ-2456 [23.10.2013 15:37]: Перенос сообщений в ВЫСТАВКА [5]
- ОТ-2456 [23.10.2013 15:47]: Перенос сообщений из ВЫСТАВКА [5]
Вот весной и попробую , как такая штука рулится))))
Samyn> Многие судомоделисты, решив делать радиоуправляемую модель-копию, задаются вопросом к чему лежит душа и где взять правильные чертежи . Находясь под впечатление слов «радиоуправляемая» и «для ФИГУРНОГО курса»- месье...на дворе 2013г рум 1 рум 2 умер как динозавры.
Samyn> Все остальное,надо учиться управлять судном.
А что РУ научились ставить поправку на ветер по выставленным втихую в районе дока анемометрам с WiFi?
Какое отношение имеет поколение радиоуправления к данной теме? Или я не правильно Вас понял?
А прототип модели до сих пор так и выбирают, как сказал GOLF_stream, сам моделистов опрашивал. Т.е. болшинство моделистов заблуждается. Получается так. Но видимо это не так страшно, если хорошо уметь управлять.
Samyn> Все остальное,надо учиться управлять судном.
А что РУ научились ставить поправку на ветер по выставленным втихую в районе дока анемометрам с WiFi?
Какое отношение имеет поколение радиоуправления к данной теме? Или я не правильно Вас понял?А прототип модели до сих пор так и выбирают, как сказал GOLF_stream, сам моделистов опрашивал. Т.е. болшинство моделистов заблуждается. Получается так. Но видимо это не так страшно, если хорошо уметь управлять.
рум 1 рум 2 умер как динозавры.
И кто бы мог подумать!?
Это достоверные сведения?
Samyn> Все остальное,надо учиться управлять судном.
Правда?А все тут думают,что главное кнопку на пульте нажать и все,само пойдет.
PS/А вы держали в руках РУМ-1 или РУМ-2?А Новопроп или Супранар?
И кто бы мог подумать!?
Это достоверные сведения?Samyn> Все остальное,надо учиться управлять судном.
Правда?А все тут думают,что главное кнопку на пульте нажать и все,само пойдет.
PS/А вы держали в руках РУМ-1 или РУМ-2?А Новопроп или Супранар?
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
USSRNAVY> Но видимо это не так страшно, если хорошо уметь управлять.
Разумеется, управлять моделью надо уметь. Если не умеешь, никакой корпус не поможет. Если умеешь, форма корпуса не помеха. Я на своём одновинтовом рыбачке набирал сто баллов не один раз.
Но эта тема не о навыках управления, а о потенциальных возможностях, которые заложены в корпусе. О том, какой корпус выбрать, а не о том, как им управлять.
Есть ещё ряд нюансов, связанных с типом рулевого комплекса (поворотные насадки, поворотные колонки), с наличием и количеством подруливающих устройств. Это тоже можно обсудить.
Кстати, вопрос на засыпку: в какую сторону начинает смещаться модель, при перекладке руля на правый борт?
Разумеется, управлять моделью надо уметь. Если не умеешь, никакой корпус не поможет. Если умеешь, форма корпуса не помеха. Я на своём одновинтовом рыбачке набирал сто баллов не один раз.
Но эта тема не о навыках управления, а о потенциальных возможностях, которые заложены в корпусе. О том, какой корпус выбрать, а не о том, как им управлять.
Есть ещё ряд нюансов, связанных с типом рулевого комплекса (поворотные насадки, поворотные колонки), с наличием и количеством подруливающих устройств. Это тоже можно обсудить.
Кстати, вопрос на засыпку: в какую сторону начинает смещаться модель, при перекладке руля на правый борт?
boris2005> PS/А вы держали в руках РУМ-1 или РУМ-2?А Новопроп или Супранар?
Держал ...... Для воспоминания о тех временах- бегал по магазинам в поисках плоских батареек на 4.5 в.которых не было в свободной продажи.Да и еще вспомнил: при подачи сигнала у вахтерши на входе в КЮТ, пропадал сигнал телевидения, одни помехи.
Держал ...... Для воспоминания о тех временах- бегал по магазинам в поисках плоских батареек на 4.5 в.которых не было в свободной продажи.Да и еще вспомнил: при подачи сигнала у вахтерши на входе в КЮТ, пропадал сигнал телевидения, одни помехи.
Это сообщение редактировалось 23.10.2013 в 23:02
Samyn> Держал ......батареек на 4.5 в.которых не было в свободной продажи.Да и еще вспомнил: при подачи сигнала у вахтерши на входе в КЮТ, пропадал сигнал телевидения, одни помехи.
4,5 Ишь чего хочется 3,7 и весь сказ.А когда я выходил на бережок с ГДРовским сигналом/даже/ съезжались несколько ПМГ.Вот когда Росси купил-перестали.
4,5 Ишь чего хочется
3,7 и весь сказ.А когда я выходил на бережок с ГДРовским сигналом/даже/ съезжались несколько ПМГ.Вот когда Росси купил-перестали.
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
+
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
Дистанция NAVIGA для моделей-копий подразумевает прохождение ворот в определённой последовательности и «швартовку» в доке. Нужно пройти 12 ворот. Из этих 12 ворот 10 проходятся на полном ходу без каких-либо манёвров и не представляют никакой сложности для подготовленного «спортсмена». Для прохождения этих ворот и для движения от одних ворот к другим от модели требуется именно УСТОЙЧИВОСТЬ НА КУРСЕ, чтобы она не рыскала под воздействием волн или ветра, а шла от точки к точке как по рельсам.
Действительно для корпусов с соотношением L/B = 8:1 дистанция не представляется сложной. Но это только для F2A и F2B. Для модели класса F2C такой корпус плохо вписывается в дистанцию.
Действительно для корпусов с соотношением L/B = 8:1 дистанция не представляется сложной. Но это только для F2A и F2B. Для модели класса F2C такой корпус плохо вписывается в дистанцию.
VVV> Действительно для корпусов с соотношением L/B = 8:1 дистанция не представляется сложной. Но это только для F2A и F2B. Для модели класса F2C такой корпус плохо вписывается в дистанцию.
Супротив истины не попрешь.И ростовский эсминец и новосибирский линкор вынуждены были притормаживать перед воротами и работать раздраем.чтобы втиснуться в ворота.2 с лишком длина,а ширина считай почти впритирку.Потому этот класс особо и не жаловали.
Супротив истины не попрешь.И ростовский эсминец и новосибирский линкор вынуждены были притормаживать перед воротами и работать раздраем.чтобы втиснуться в ворота.2 с лишком длина,а ширина считай почти впритирку.Потому этот класс особо и не жаловали.
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
VVV> Действительно для корпусов с соотношением L/B = 8:1 дистанция не представляется сложной. Но это только для F2A и F2B. Для модели класса F2C такой корпус плохо вписывается в дистанцию.
Просто надо знать меру Разумеется, если длина модели больше двух метров она будет как слон в посудной лавке. Но полутораметровые модели (это F2C) чувствуют себя нормально.
Я сам рулил моделью 201М Никитина, длиной 1,4м. Просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНО рулится. Золотые медали Никитина тому подтверждение.
Да и Перебейнос со своим Кировым, насколько помнится, особых проблем на дистанции не испытывал.
Эсминец Керч (типа Новик) - куда уж длиннее - тоже ходил нормально.
Просто надо знать меру
Разумеется, если длина модели больше двух метров она будет как слон в посудной лавке. Но полутораметровые модели (это F2C) чувствуют себя нормально.Я сам рулил моделью 201М Никитина, длиной 1,4м. Просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНО рулится. Золотые медали Никитина тому подтверждение.
Да и Перебейнос со своим Кировым, насколько помнится, особых проблем на дистанции не испытывал.
Эсминец Керч (типа Новик) - куда уж длиннее - тоже ходил нормально.
Что-то я подзабыл-а Ф2-б не до 1600 длиной был?Киров Юрин разве 2,5 метра?Мой Кривачок был на нижнем пределе- 1225 мм.Ниже 1100 уже Ф2-а.
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
Это сообщение редактировалось 26.10.2013 в 19:19
Что-то я подзабыл-а Ф2-б не до 1600 длиной был? Мой Кривачок был на нижнем пределе- 1122 мм.Ниже 1100 уже Ф2-а.
Если мне память не изменяет,то F-2B начинается с 1.4 метра.Киров у Юры был 2,51.
Если мне память не изменяет,то F-2B начинается с 1.4 метра.Киров у Юры был 2,51.
C.С.> Если мне память не изменяет,то F-2B начинается с 1.4 метра.Киров у Юры был 2,51.
Обшибился и поправился по паспорту.Но в паспорте четко стоит Ф2-б.С 1200 начинался класс,а не с 1400.Может позже изменили.Еще раньше Ф2-а был вообще до 900мм.
Обшибился и поправился по паспорту.Но в паспорте четко стоит Ф2-б.С 1200 начинался класс,а не с 1400.Может позже изменили.Еще раньше Ф2-а был вообще до 900мм.
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
C.С.> Что-то я подзабыл-а Ф2-б не до 1600 длиной был? Мой Кривачок был на нижнем пределе- 1122 мм.Ниже 1100 уже Ф2-а.
C.С.> Если мне память не изменяет,то F-2B начинается с 1.4 метра.Киров у Юры был 2,51.
По моим воспоминаниям F2A до 900мм, F2B до 1400.
Неохота искать текст Правил.
C.С.> Если мне память не изменяет,то F-2B начинается с 1.4 метра.Киров у Юры был 2,51.
По моим воспоминаниям
F2A до 900мм, F2B до 1400.Неохота искать текст Правил.
Ф2-а поднимали до 1100,Ф2-б до 1600,Ф2-с до 2500
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
GOLF_stream> По моим воспоминаниям F2A до 900мм, F2B до 1400.
Сейчас именно так, а по воспоминаниям вроде другие цифры. В прямоходах ЕК и ЕН были разделения до 1250мм, до 1700мм, до 2500мм, но если модель была 1:100, то больше 2500 не являлось нарушением. А вот в радио не помню.
Посмотрел "Юные корабелы" 1976г.
Ф2-А от 700 до 1500мм.
Ф2-В от 1501 до 2500 мм.
И всё. А дальше по списку идут "Вонючие тапочки".
F2A до 900мм, F2B до 1400.Сейчас именно так, а по воспоминаниям вроде другие цифры. В прямоходах ЕК и ЕН были разделения до 1250мм, до 1700мм, до 2500мм, но если модель была 1:100, то больше 2500 не являлось нарушением. А вот в радио не помню.
Посмотрел "Юные корабелы" 1976г.
Ф2-А от 700 до 1500мм.
Ф2-В от 1501 до 2500 мм.
И всё. А дальше по списку идут "Вонючие тапочки".
Это сообщение редактировалось 27.10.2013 в 13:44
Konstantin NVKZ
новичок
GOLF_stream>> По моим воспоминаниям F2A до 900мм, F2B до 1400.
USSRNAVY> Сейчас именно так, а по воспоминаниям вроде другие цифры. В прямоходах ЕК и ЕН были разделения до 1250мм, до 1700мм, до 2500мм, но если модель была 1:100, то больше 2500 не являлось нарушением. А вот в радио не помню.
USSRNAVY> Посмотрел "Юные корабелы" 1976г.
USSRNAVY> Ф2-А от 700 до 1500мм.
USSRNAVY> Ф2-В от 1501 до 2500 мм.
USSRNAVY> И всё. А дальше по списку идут "Вонючие тапочки".
Коллеги, а в Правила не судьба посмотреть???
копийный Ф2 - Ю Управляемая масштабная модель длиной до 600 мм
копийный F2 - А То же длиной до 900 мм
копийный F2 - В То же длиной от 901 до 1400 мм
копийный F2 -С То же длиной от 1401мм и более
копийный F4 - А Управляемая модель (полукопия), проходит только ходовые испытания, без стендовой оценки.максимальный балл ходовых испытаний
копийный F4 - В Управляемая масштабная модель кораблей и судов, изготовленная из наборов
С 80-х годов такая классификация.
F2A до 900мм, F2B до 1400.USSRNAVY> Сейчас именно так, а по воспоминаниям вроде другие цифры. В прямоходах ЕК и ЕН были разделения до 1250мм, до 1700мм, до 2500мм, но если модель была 1:100, то больше 2500 не являлось нарушением. А вот в радио не помню.
USSRNAVY> Посмотрел "Юные корабелы" 1976г.
USSRNAVY> Ф2-А от 700 до 1500мм.
USSRNAVY> Ф2-В от 1501 до 2500 мм.
USSRNAVY> И всё. А дальше по списку идут "Вонючие тапочки".
Коллеги, а в Правила не судьба посмотреть???
копийный Ф2 - Ю Управляемая масштабная модель длиной до 600 мм
копийный F2 - А То же длиной до 900 мм
копийный F2 - В То же длиной от 901 до 1400 мм
копийный F2 -С То же длиной от 1401мм и более
копийный F4 - А Управляемая модель (полукопия), проходит только ходовые испытания, без стендовой оценки.максимальный балл ходовых испытаний
копийный F4 - В Управляемая масштабная модель кораблей и судов, изготовленная из наборов
С 80-х годов такая классификация.
Порылся на сайте нашей Федерации. На русском нашёл только текст Изменений. Сами правила на немецком. Вот такая Федерация...
Как-то так:
Gruppe F2 Vorbildgetreue, maßstabsgerechte Schiffsmodelle, die nach
technischen Dokumentationen ohneWerkstoffpackungen gebaut sind.
Klasse F2-A - Vorbildgetreue, maßstabsgerechte Schiffsmodelle mit einer
Modellänge bis 900 mm.
Klasse F2-B - Vorbildgetreue, maßstabsgerechte Schiffsmodelle mit einer
Modellänge über 900 bis 1400 mm.
Klasse F2-C - Vorbildgetreue, maßstabsgerechte Schiffsmodelle mit einer
Länge über 1400 mm.
Значит, память меня ещё не подводит
Как-то так:
Gruppe F2 Vorbildgetreue, maßstabsgerechte Schiffsmodelle, die nach
technischen Dokumentationen ohneWerkstoffpackungen gebaut sind.
Klasse F2-A - Vorbildgetreue, maßstabsgerechte Schiffsmodelle mit einer
Modellänge bis 900 mm.
Klasse F2-B - Vorbildgetreue, maßstabsgerechte Schiffsmodelle mit einer
Modellänge über 900 bis 1400 mm.
Klasse F2-C - Vorbildgetreue, maßstabsgerechte Schiffsmodelle mit einer
Länge über 1400 mm.
Значит, память меня ещё не подводит
K.N.> С 80-х годов такая классификация.
Вроде не совсем с 80-х, а разве что с самого конца 80-х.
Я давно ищу ограничение по длине в F2-С. Или я не вижу, или его нет, или косяк авторов правил? Если найдте, буду благодарен.
Вроде не совсем с 80-х, а разве что с самого конца 80-х.
Я давно ищу ограничение по длине в F2-С. Или я не вижу, или его нет, или косяк авторов правил? Если найдте, буду благодарен.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
USSRNAVY> Я давно ищу ограничение по длине в F2-С. Или я не вижу, или его нет, или косяк авторов правил? Если найдте, буду благодарен.
Нету ограничения. Выше выдержка из оригинальных Правил на немецком.
Хотя, ограничение есть - здравый смысл. У тех, у кого он есть...
Нету ограничения. Выше выдержка из оригинальных Правил на немецком.
Хотя, ограничение есть - здравый смысл. У тех, у кого он есть...
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 18.10.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.10.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
