-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s42/i095/1307/4f/128x128-crop/087c107d3d4f.jpg)
История разработки ЗРК «Оса»
Перенос из темы «Производство УРВВ на территории РФ?»Теги:
Валерий Ек32
Ключевое слово в этой теме - история. Нет смысла сравнивать новые комлексы и старые. В конце 80-х летали на полигон в Казахтан, там в это время доводили до ума ЗРК "ТОР". Сбить цель нам не удалось, т.к. транспортная машина с ракетой застряла и пришлось контейнер нести на руках по колено в грязи до ЗРК, но на этом наши беды не закочились, с кормы застрял заправщик и пришлось отганять ЗРК на безопасное расстояние, потом пришлось наращивать телефонный провод. В результате заскочили в машину перед самым пуском цели и взяли ее на сопровождение только на границе пуска и ,следовательно, разрешения на пуск ракеты не получили. А все остальное время провели на овощебазе ,перебирая яблоки, что для солдата даже очень хорошо.
инфо
инструменты
Когда стояли на дежурстве на горке от нечего делать брали на сопровождение стаю ворон, но они часто меняли высоту и поэтому АПУ сильно трясло.
В Польше в осенне-зимний период постоянно шли дожди, поэтому АПУ закрывалась тентом, но спереди не шнуровали, чтобы по готовности №1 один оператор мог быстро его снять и уложить между антеннами. И главное, при готовности было не забыть сначала выскочить и снять тент , а потом запускать машину, т.к. эта забывчивость приводила к поломке антенны СОЦ. Позицию ЗРК "Оса" прикрывали два расчета с ПЗРК "Стрела".
а была ли на машинах какая либо штатная/нештатная токозащита для безопасного прохода под лэп?
При питании от дизельгенератора корпус машины заземлялся, видно, рядом с машиной были зарыты заземлители (но это было только на дежурстве), а при работе в чистом поле от ГЗТА не заземляли. Честно говоря, я не понял в чем опасность проезда машины под лэп?
В.Е.>Честно говоря, я не понял в чем опасность проезда машины под лэп?
лэп имеются ввиду не стандартные-правильно-построенные, под которой БМ по габаритам свободно пройдет, а всякие деревенские-не-по-стандрату-скроенные, за которую машина может антенным постом зацепиться.
скажем, в Афгане - где такая проблема стоит в полный рост - натовцы после нескольких инцидентов вынуждены были машины защищать - тупо дугами, чтобы висячий провод на не намотать, а "обкатить" - см картинку.
в наших условиях подобные проблемы при эксплуатации возникали? если возникали - как решались?
лэп имеются ввиду не стандартные-правильно-построенные, под которой БМ по габаритам свободно пройдет, а всякие деревенские-не-по-стандрату-скроенные, за которую машина может антенным постом зацепиться.
скажем, в Афгане - где такая проблема стоит в полный рост - натовцы после нескольких инцидентов вынуждены были машины защищать - тупо дугами, чтобы висячий провод на не намотать, а "обкатить" - см картинку.
в наших условиях подобные проблемы при эксплуатации возникали? если возникали - как решались?
Прикреплённые файлы:
ko4evnik> в наших условиях подобные проблемы при эксплуатации возникали? если возникали - как решались?
Но у нас таких обвислых ЛЭП нету. Вы когда-нибудь слышали чтоб колхозные комбайны цеплялись за провода?
Но у нас таких обвислых ЛЭП нету. Вы когда-нибудь слышали чтоб колхозные комбайны цеплялись за провода?
Нет, ничего подобного на ЗРК не было (про защиту от лэп). Проблемой были узкие дороги , поляки при виде нашей колонны пытались заехать подальше в кювет. Всегда на марше командир машины сидел сверху над механиком-водителем и, нецензурно выражаясь, прокладывал дорогу.
В.Е.> Позицию ЗРК "Оса" прикрывали два расчета с ПЗРК "Стрела".
А с ними была какая-то связь кроме голосовой?
А с ними была какая-то связь кроме голосовой?
Я не помню как именно называлась внутренняя связь, были танковые шлемофоны. На ЗРК "Оса" устанавливалась радиостанция Р-123, но везде, где можно сразу связисты тянули провода и связь осуществлялась по телефонам ТА-57.
Грубовато наверное выразился. Собственно речь тоже об истории. Одним из требований М.О. было
- 8 ракет в боекомплекте, но сделать тогда это не удалось. И только спустя много лет мы видим это в комплексе "ТОР". Безусловно "ОСА" это наш самый боевой и заслуженный ветеран, простите если кто понял меня не так.
Внутреняя связь возможно называлась ГГС (громкоговорящая связь)?
- 8 ракет в боекомплекте, но сделать тогда это не удалось. И только спустя много лет мы видим это в комплексе "ТОР". Безусловно "ОСА" это наш самый боевой и заслуженный ветеран, простите если кто понял меня не так.
Внутреняя связь возможно называлась ГГС (громкоговорящая связь)?
Самым физически трудным был процесс зарядки ЗРК при выключенной машиине, когда антенна СОЦ находилась в транспортном положении. Силами двух оператов на раз-два-три, каждый раз перехватываясь и стопоря колонку, поднимали ее в вертикальное положение, затем саму антенну СОЦ разворачивали на 90 град. и стопорили. Потом отводили в сторону направляющую для контейнеров и при помощи ТЗМ происходила установка контейнеров на ЗРК. Затем процесс происходил в обратной последовательности.
Валерий Ек32, а реальные пуски в вашей практике были? Если да, то по каким целям\мишеням?
Ну раз уж тема возобновилась задам и свой вопрос. Здесь писалось что "Оса" стояла на дежурстве да ещё и на стационарных позициях. Но ведь ПВО сухопутных войск в те годы к боевому дежурству не привлекалось. Или я чего-то не знаю?
Жаль что товарищ всё время исчезает куда-то. Интересно пообщаться с практиком. И вопросы ещё есть...
starley-pvo> Но ведь ПВО сухопутных войск в те годы к боевому дежурству не привлекалось.
Привлекалось.
Привлекалось.
Непреднамеренные пуски ракет ЗРВ [Alex 129#17.10.06 14:10]
… Я правильно понял, что вас, сухопутчиков, привлекали к несению боевого дежурства? БД ваша бригада несла постоянно, или просто периодически на усиление привлекалась?// ПВО
Это сообщение редактировалось 17.06.2012 в 13:12
A.1.> Непреднамеренные пуски ракет ЗРВ [Alex 129#17.10.06 14:10]
A.1., Спасибо за информацию! Звание эксперта оправдываете на 100%! Давно собирался поставить Вам +
A.1., Спасибо за информацию! Звание эксперта оправдываете на 100%! Давно собирался поставить Вам +
Ink01
.
Это сообщение редактировалось 04.05.2014 в 22:25
Ink01>
Рад что ПВО-шники подтянулись! тоже плюсую!
Рад что ПВО-шники подтянулись! тоже плюсую!
Ink01>
Ну тогда ещё и уточню - а взаимодействие с войсками ПВО страны какое-то было? Или всё замыкалось на округ?
Ну тогда ещё и уточню - а взаимодействие с войсками ПВО страны какое-то было? Или всё замыкалось на округ?
Bronetemkin
Ink01> Когда она готовилась к Эмбе и ездила туда - мы (137-я ЗРБР, Гончаровск, Круг А, обе бригады в 1 гв. общ. армии были) 3 месяца (каждый дивизион по месяцу) ездили к ним на БД.
Т.е.,Вы служили на Круге?Может быть,сделать по Кругу отдельную ветку,ведь неформальной информации о нем просто нет,в отличие от Куба,например.Думаю,вопросы будут
Т.е.,Вы служили на Круге?Может быть,сделать по Кругу отдельную ветку,ведь неформальной информации о нем просто нет,в отличие от Куба,например.Думаю,вопросы будут
Bronetemkin> Может быть,сделать по Кругу отдельную ветку...
Горячо поддерживаю
Горячо поддерживаю
.
Это сообщение редактировалось 01.05.2014 в 23:42
Тема про Круг была, я там даже одного эксплуатанта за усы подергал пораспрашивал: 
Почему ЗРК Круг не поставлялся на экспорт? [Aresot#18.10.06 01:58]
Самым слабым место в Круге была станция наведения ракет. Работал со станциями модификаций А, А1, М, М1 и М2. М2 была уже очень надёжной, но этой модификации было только 2 или 3 бригады и один комплекс в Оренбургском училище. А в основном всё зависело от квалификации командиров батарей и их заместителей(начальников станций) И на М2 были у нас такие начальники, которые искали неисправности вставив отвёртку вместо предохранителя в ожидании, где дым повалит Я сам ещё со второго курса училища очень…// ПВО
Тогда продолжу в той теме, чтобы не плодить, немного информации по стоящим на вооружении "Кругам" сейчас выложу там.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.09.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.09.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
