Илия
инфо
инструменты
Интересующийся87
Deep Blue Sea
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/zvezdochka_ru/39660376/268776/128x128-crop/268776_1000.jpg)
Подводные лодки проекта 971, 971и и 971м
и их экипажиТеги:
Экипаж К-152 2006 год:
:: Русский Подплав :: Экипаж К-152, Нерпа, фотография 2 ::
экипаж К-152 Нерпа проект 971, 971и, «Щука-Б», заводской номер 518 фотография фото: экипаж гвардейской плак «Нерпа»дата: 2006 год, 19 февраляавтор: неизв.предоставил: С. Бондаренко историческая справка экипажа главная | справочник | гостевая main | directory | the guest book © 2009 Составитель Илья Курганов. Все права защищены. Воспроизводство страницы полностью или частично в любой форме или виде только с письменного разрешения автора. © 2009 Design by Ilya S. Kurganov. All rights reserved. Reproduction in whole or in part in any form or medium without express written permission of author is prohibited. // Дальше — www.submarines.narod.ru
Это сообщение редактировалось 01.09.2012 в 14:19
Справочник по 971-му проекту:
mail.ru
главная | справочник | гостевая main | directory | the guest book
© 2003 - 2009 Составитель Илья Курганов и Андрей Николаев. Все права защищены. Воспроизводство страницы полностью или частично в любой форме или виде только с письменного разрешения автора. © 2003 - 2009 Design by Ilya S. Kurganov and Andrey S. Nikolaev. All rights reserved. Reproduction in whole or in part in any form or medium without express written permission of author is prohibited.
// Дальше — www.submarines.narod.ru
Атомные подводные лодки :: Русский Подплав ::
Большая просьба ко всем, кто может что-либо добавить к приведенным данным или внести поправки, свяжитесь с автором по e-mail: atropus2000mail.ru
главная | справочник | гостевая main | directory | the guest book
© 2003 - 2009 Составитель Илья Курганов и Андрей Николаев. Все права защищены. Воспроизводство страницы полностью или частично в любой форме или виде только с письменного разрешения автора. © 2003 - 2009 Design by Ilya S. Kurganov and Andrey S. Nikolaev. All rights reserved. Reproduction in whole or in part in any form or medium without express written permission of author is prohibited.
// Дальше — www.submarines.narod.ru
Это сообщение редактировалось 01.09.2012 в 14:19
И фотоальбом, правда, старый дизайн:
:: Русский Подплав :: Фотографии проекта 971 «Щука-Б» ::
Подводный Флот России, вооружение и техника, подводные лодки, подводник, корабли, судостроение, море, оборона, история, наука, песни, кают-компания, знаки, фото, видео // submarines.narod.ru
Это сообщение редактировалось 07.01.2009 в 23:31
Илья, сорри за оффтоп, почему по пр. 949а так мало тактических номеров...??? Только Курска...
У томска точно К-150.... думаю вам известно намного больше
У томска точно К-150.... думаю вам известно намного больше
Интересующийся87> Илья, сорри за оффтоп, почему по пр. 949а так мало тактических номеров...??? Только Курска...
Интересующийся87> У томска точно К-150.... думаю вам известно намного больше
Руки пока не дошли. Занимаюсь дизелями в первую очередь, хочу демонстрашку CD-энциклопии в ближайшее время выдать на-гора.
Интересующийся87> У томска точно К-150.... думаю вам известно намного больше
Руки пока не дошли. Занимаюсь дизелями в первую очередь, хочу демонстрашку CD-энциклопии в ближайшее время выдать на-гора.
Интересующийся87>> Илья, сорри за оффтоп, почему по пр. 949а так мало тактических номеров...??? Только Курска...
Интересующийся87>> У томска точно К-150.... думаю вам известно намного больше
Илия> Руки пока не дошли. Занимаюсь дизелями в первую очередь, хочу демонстрашку CD-энциклопии в ближайшее время выдать на-гора.
а вещи которыми ты занимешься лучше их не трогать, посадить могут.......
!!!
Интересующийся87>> У томска точно К-150.... думаю вам известно намного больше
Илия> Руки пока не дошли. Занимаюсь дизелями в первую очередь, хочу демонстрашку CD-энциклопии в ближайшее время выдать на-гора.
а вещи которыми ты занимешься лучше их не трогать, посадить могут.......
!!!
Eagle_rost> а вещи которыми ты занимешься лучше их не трогать, посадить могут.......
Eagle_rost> !!!
да, щас.
Eagle_rost> !!!
да, щас.
Интересующийся87> Илья, сорри за оффтоп, почему по пр. 949а так мало тактических номеров...??? ...
Интересующийся87> У томска точно К-150....
Ну, если это интересно, то:
пр. 949
К-525 "Архангельск", К-206 "Мурманск".
пр. 949А
К-148 "Краснодар", К-132 "Иркутск", К-119 "Воронеж", К-173 "Красноярск",
К-410 "Смоленск", К-449 "Челябинск", К-459 "Вилючинск", К-266 "Орел", К-186 "Омск", К-141 "Курск", - "Томск", - "Белгород".
Интересующийся87> У томска точно К-150....
Ну, если это интересно, то:
пр. 949
К-525 "Архангельск", К-206 "Мурманск".
пр. 949А
К-148 "Краснодар", К-132 "Иркутск", К-119 "Воронеж", К-173 "Красноярск",
К-410 "Смоленск", К-449 "Челябинск", К-459 "Вилючинск", К-266 "Орел", К-186 "Омск", К-141 "Курск", - "Томск", - "Белгород".
ну уж если совсем глубоко копать, то:
К-150 Томск
К-139 Белгород
К-135 Волгоград
К-160 Барнаул
и 3 безымянные обечайки (677-679)
К-150 Томск
К-139 Белгород
К-135 Волгоград
К-160 Барнаул
и 3 безымянные обечайки (677-679)
havron> ну уж если совсем глубоко копать, то:
После Белгорода идет уже проект 949У
После Белгорода идет уже проект 949У
mina>> от к-а Кириллова Ю.В. («История 2 флотилии»)
mina>> 971 таблица не без «шерховатостей», но по номерам соответствует
Вованыч_1977> 971-ый проект - его любимый ...
Вованыч_1977> Кстати, давно мучает вопрос: почему после 501-го и 502-го заказов следующим пошёл 513-ый? Кто в курсе - проведите ликбез...
Смею предположить, что с третьего корпуса пошли конструктивные отличия. Из видимых - наличие на борту СОКСа. Невидимые м.б. более существенными.
mina>> 971 таблица не без «шерховатостей», но по номерам соответствует
Вованыч_1977> 971-ый проект - его любимый
...Вованыч_1977> Кстати, давно мучает вопрос: почему после 501-го и 502-го заказов следующим пошёл 513-ый? Кто в курсе - проведите ликбез...
Смею предположить, что с третьего корпуса пошли конструктивные отличия. Из видимых - наличие на борту СОКСа. Невидимые м.б. более существенными.
Dolphin69> Смею предположить, что с третьего корпуса пошли конструктивные отличия. Из видимых - наличие на борту СОКСа. Невидимые м.б. более существенными.
Даже и не оспариваю . Но это конструктив. Заводская же нумерация как правило сквозная. Т.е. налицо "выпадение" из общего ряда.
Даже и не оспариваю
. Но это конструктив. Заводская же нумерация как правило сквозная. Т.е. налицо "выпадение" из общего ряда.
Dolphin69>> Смею предположить, что с третьего корпуса пошли конструктивные отличия. Из видимых - наличие на борту СОКСа. Невидимые м.б. более существенными.
Вованыч_1977> Даже и не оспариваю . Но это конструктив. Заводская же нумерация как правило сквозная. Т.е. налицо "выпадение" из общего ряда.
Не всегда. С 949 пр. ЕМНИП - та же история.
Вованыч_1977> Даже и не оспариваю
. Но это конструктив. Заводская же нумерация как правило сквозная. Т.е. налицо "выпадение" из общего ряда.Не всегда. С 949 пр. ЕМНИП - та же история.
Dolphin69>> Смею предположить, что с третьего корпуса пошли конструктивные отличия. Из видимых - наличие на борту СОКСа. Невидимые м.б. более существенными.
Вованыч_1977> Даже и не оспариваю . Но это конструктив. Заводская же нумерация как правило сквозная. Т.е. налицо "выпадение" из общего ряда.
На Амурском судостроительном заводе скачки с заводскими номерами - в порядке вещей было. Началось еще с Щук (671РТМ) и на Варшавянках видно. Вот и на ЩБ учудили. Причем присвоение строительного номера это была не компетенция завода, а организации его опекающей. Хорошо еще номер строительный согласуется с порядковым номером лодки в серии. А вот с Щуками дело хуже обстояло. 271-я 282-я 295-я и т.д. и только на 13-й перешли на 333-й строительный. На Варшавах тоже скакнули с с 453 на 464, но тут хоть последняя цифра соответствует номеру корпуса серии. Так что 3-я ЩБ могла быть и 523-й и 533-й. А вот кто-то взял и 513-й присвоил. Видимо это были происки врага У японцев вон в гостиницах 13-го этажа нету, да и 13-й выпуск альманаха "Гангут" вышел под номером 12 бис Ну это я отвлекся немного от темы.
Так что не ищите каких то изменений в проекте со скочком в строительном номере. Это только зарубежом все четко и ясно и они это не скрывали.
Вованыч_1977> Даже и не оспариваю
. Но это конструктив. Заводская же нумерация как правило сквозная. Т.е. налицо "выпадение" из общего ряда.На Амурском судостроительном заводе скачки с заводскими номерами - в порядке вещей было. Началось еще с Щук (671РТМ) и на Варшавянках видно. Вот и на ЩБ учудили. Причем присвоение строительного номера это была не компетенция завода, а организации его опекающей. Хорошо еще номер строительный согласуется с порядковым номером лодки в серии. А вот с Щуками дело хуже обстояло. 271-я 282-я 295-я и т.д. и только на 13-й перешли на 333-й строительный. На Варшавах тоже скакнули с с 453 на 464, но тут хоть последняя цифра соответствует номеру корпуса серии. Так что 3-я ЩБ могла быть и 523-й и 533-й. А вот кто-то взял и 513-й присвоил. Видимо это были происки врага
У японцев вон в гостиницах 13-го этажа нету, да и 13-й выпуск альманаха "Гангут" вышел под номером 12 бис Ну это я отвлекся немного от темы.Так что не ищите каких то изменений в проекте со скочком в строительном номере. Это только зарубежом все четко и ясно и они это не скрывали.
AndreyKS> ...Так что не ищите каких то изменений в проекте со скочком в строительном номере. Это только зарубежом все четко и ясно и они это не скрывали.
Понял. Спасибо большое за разъяснения!
Понял. Спасибо большое за разъяснения!
Как и обещал в топике по ПЛ - скриншоты спуска Моржа (Кузбасс) Вот только дата смущает на изображении.
Прикреплённые файлы:
А смущает то, что завести в конце марта в бассейн ТПД Зею практически не реально. Ледоход на Амуре в это время только начинается и вода еще низкая.
Прикреплённые файлы:
Конечно в конце апреля.
У Бережного дата спуска на 2 нелеи и один день попозже. Может дата не верно на камере любителдьской была установлена. Во всяком случае я самих фоток со спуска не видел ни одной, только коротенький сюжет.
У Бережного дата спуска на 2 нелеи и один день попозже. Может дата не верно на камере любителдьской была установлена. Во всяком случае я самих фоток со спуска не видел ни одной, только коротенький сюжет.
Прикреплённые файлы:
А это уже 2004 год. Морж закатывают в элинг 17-го цеха для ремонта.
Прикреплённые файлы:
Правда ремонт видимо с таким финансированием продлится очень долго
Прикреплённые файлы:
На утилизацию денег и то больше дают. Может под ремонтом подразумевалось хранение корпуса до лучших времен.
Прикреплённые файлы:
Тогда зачем Акулу порезали и Дельфин наверное тоже эта учесть ждет. Их надо в Комсомольск на хранение, место еще хватает. А потом смотрим и полную модернизацию очуществим как у Горшкова и новые лодки лет на 40 получим. Прочному корпусу то что. Разрезать, этажерки вытащить, новые вкатить и вперед в бой.
Прикреплённые файлы:
Ну а вкатывали Кашалот тоже в последний момент. На Амуре уже шуга начинала появляться. Еще немного, так бы и зазимовали у достроечной стенки в доке.
Прикреплённые файлы:
А это АКУЛА из Джейна. Характерная архитектура. С боку можно спутать только в ВОЛКОМ. А с верху ни с какой sistership не спутаешь
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Народ, а что это у 971 по левому (кажется) борту чуть вперёд рубки на корпусе, пучок каких-то каплевидных штуковин на небольших пилонах?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 07.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
