Alex II
инфо
инструменты
info
kaouri
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ne/newscrimea/wp-content/uploads/2016/01/128x128-crop/PV300VDb.jpg)
Россия впервые за 60 лет может начать строить круизные лайнеры
Теги:
sudprom> Так проект то уже есть, и он согласован и с корабелами и с судовладельцами.
sudprom> См. первое сообщение темы.
почему бы судовладельцам самим не заказать корабелам эти суда? Для удешевления выкинуть немецкие дизеля и итальянскую отделку
sudprom> См. первое сообщение темы.
почему бы судовладельцам самим не заказать корабелам эти суда? Для удешевления выкинуть немецкие дизеля и итальянскую отделку
A.I.> Для удешевления выкинуть немецкие дизеля и итальянскую отделку
Больно дорого получится.
Больно дорого получится.
А кто-нибудь в курсе , каково состояние дел по проекту PV09, начатого в Рыбинске и продолженного на МССЗ?
Traktor> А кто-нибудь в курсе , каково состояние дел по проекту PV09, начатого в Рыбинске и продолженного на МССЗ?
3 дня назад было такое(Танаис – Проект PV09 — Водный транспорт)
3 дня назад было такое(Танаис – Проект PV09 — Водный транспорт)
Прикреплённые файлы:
Новый российский круизный лайнер сможет возить туристов в Иран
Строить корабль начнут в текущем году на верфях "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) // tass.ru
info> ТАСС: Экономика и бизнес - Новый российский круизный лайнер сможет возить туристов в Иран
Вряд ли в этом году начнут. Очень не хотелось бы это видеть.
Проект PV300 - бред, сделанный на от(вяжи)сь.
То, что напроектировал МИБ - ужас. Вряд ли они предполагали что его когда-нибудь соберутся строить.
Если взять и начать строить прямо сейчас по техпроекту - это будут выкинутые на ветер деньги наподобие ЛК-25 пр.22600
Эксплуатировать судно будет невозможно.
Дело даже не в каком-то большом опыте проектировании круизных лайнеров. Большие косяки почти на поверхности лежат...
Надеюсь, останки здравого смысла у товарищей наверху пищевой цепочки еще остались...
Вряд ли в этом году начнут. Очень не хотелось бы это видеть.
Проект PV300 - бред, сделанный на от(вяжи)сь.
То, что напроектировал МИБ - ужас. Вряд ли они предполагали что его когда-нибудь соберутся строить.
Если взять и начать строить прямо сейчас по техпроекту - это будут выкинутые на ветер деньги наподобие ЛК-25 пр.22600
Эксплуатировать судно будет невозможно.
Дело даже не в каком-то большом опыте проектировании круизных лайнеров. Большие косяки почти на поверхности лежат...
Надеюсь, останки здравого смысла у товарищей наверху пищевой цепочки еще остались...
Vadikgg> Проект PV300 - бред, сделанный на от(вяжи)сь.
Vadikgg> То, что напроектировал МИБ - ужас. Вряд ли они предполагали что его когда-нибудь соберутся строить.
если строить суда для рек с осадкой 2-2,2 м не получат разрешение на выход в море, а проект рассчитан практически на круглогодичные круизы. Если построить суда с осадкой 2-2,2 м, то ходить эти суда будут с конца апреля по октябрь, и об окупаемости можно даже и не думать.
Vadikgg> То, что напроектировал МИБ - ужас. Вряд ли они предполагали что его когда-нибудь соберутся строить.
если строить суда для рек с осадкой 2-2,2 м не получат разрешение на выход в море, а проект рассчитан практически на круглогодичные круизы. Если построить суда с осадкой 2-2,2 м, то ходить эти суда будут с конца апреля по октябрь, и об окупаемости можно даже и не думать.
Это сообщение редактировалось 17.05.2016 в 23:09
...
Vadikgg> Дело даже не в каком-то большом опыте проектировании круизных лайнеров. Большие косяки почти на поверхности лежат...
А можете рассказать какие?
Если конечно это допустимо, разумеется.
Vadikgg> Дело даже не в каком-то большом опыте проектировании круизных лайнеров. Большие косяки почти на поверхности лежат...
А можете рассказать какие?
Если конечно это допустимо, разумеется.
info> Суда осадкой 2-2,2 м не получат разрешение на выход в море
Ну почему же? Строится он на класс Речного Регистра и вполне может получить 3-5 миль от порта-убежища. Бегали же "Метеоры" из Находки во Владик, да и из Калининграда в Гдыню тоже, а в глубоком детстве, помню, была экскурсия из Одессы до Ильичевска и обратно вообще на каком-то катере.
Ну почему же? Строится он на класс Речного Регистра и вполне может получить 3-5 миль от порта-убежища. Бегали же "Метеоры" из Находки во Владик, да и из Калининграда в Гдыню тоже, а в глубоком детстве, помню, была экскурсия из Одессы до Ильичевска и обратно вообще на каком-то катере.
kaouri> Бегали же "Метеоры" из Находки во Владик, да и из Калининграда в Гдыню тоже, а в глубоком детстве, помню, была экскурсия из Одессы до Ильичевска и обратно вообще на каком-то катере.
Речь идет о круизном судне,а не о экскурсионном катере
Речь идет о круизном судне,а не о экскурсионном катере
info> Речь идет о круизном судне,а не о экскурсионном катере
Так круизы тоже разные бывают
Так круизы тоже разные бывают
info>> Суда осадкой 2-2,2 м не получат разрешение на выход в море
kaouri> Ну почему же? Строится он на класс Речного Регистра и вполне может получить 3-5 миль от порта-убежища.
Ну, речь тут о судне с осадкой 3м с классом М-СП. А это прибрежное плавание с расстоянием 50 миль до убежища вроде бы.
LtRum> А можете рассказать какие?
Предпочту тактично умолчать )
kaouri> Ну почему же? Строится он на класс Речного Регистра и вполне может получить 3-5 миль от порта-убежища.
Ну, речь тут о судне с осадкой 3м с классом М-СП. А это прибрежное плавание с расстоянием 50 миль до убежища вроде бы.
LtRum> А можете рассказать какие?
Предпочту тактично умолчать )
info>> Речь идет о круизном судне,а не о экскурсионном катере
kaouri> Так круизы тоже разные бывают
Я был в круизе тх Евгений Вучетич пр.301 у него класс М волна до 3 м
Выходил в море из Одессы до Херсона
А Антон Чехов пр. Q-056 вообще самостоятельно добрался с Балтики через Проливы Северное Норвежское Баренцево Карское моря до Дудинки
у первго и второго осадка 2.8-3.0 м
kaouri> Так круизы тоже разные бывают
Я был в круизе тх Евгений Вучетич пр.301 у него класс М волна до 3 м
Выходил в море из Одессы до Херсона
А Антон Чехов пр. Q-056 вообще самостоятельно добрался с Балтики через Проливы Северное Норвежское Баренцево Карское моря до Дудинки
у первго и второго осадка 2.8-3.0 м
Vadikgg> Ну, речь тут о судне с осадкой 3м с классом М-СП. А это прибрежное плавание с расстоянием 50 миль до убежища вроде бы.
Судя по тому что удалось нагуглить не залезая в тома Речного Регистра, М-СП самый "тяжелый" класс судов типа река-море, допускающих эксплуатацию при 3-х метровых волнах.
Судя по тому что удалось нагуглить не залезая в тома Речного Регистра, М-СП самый "тяжелый" класс судов типа река-море, допускающих эксплуатацию при 3-х метровых волнах.
kaouri> Судя по тому что удалось нагуглить не залезая в тома Речного Регистра, М-СП самый "тяжелый" класс судов типа река-море, допускающих эксплуатацию при 3-х метровых волнах.
есть М-СП 3.5 20 миль от берега
есть М-СП 2.5 10 миль от берега
есть таблицы в каком р-не и в какое время им можно выходить в море
есть М-СП 3.5 20 миль от берега
есть М-СП 2.5 10 миль от берега
есть таблицы в каком р-не и в какое время им можно выходить в море
Почему строительство новых круизных судов в России так и не начнется
Специалисты сходятся во мнении, что дальше разговоров дело и в этот раз не продвинется // cruiseinform.ru
Прикреплённые файлы:
info> у первго и второго осадка 2.8-3.0 м
Собственно не нашел в Речном Регистре (хотя искал не особо тщательно) ограничений по осадке. Ограничения прописаны только по высоте волны, если как говорит уважаемый Vadikgg, сей пароход строится на М-СП, то это река-море, с допуском к эксплуатации при 3-х метровых волнах.
P.S. По молодости довелось немного поработать на "Сормовских", потому немного представляю что такое река-море и волна в 3 метра.
Собственно не нашел в Речном Регистре (хотя искал не особо тщательно) ограничений по осадке. Ограничения прописаны только по высоте волны, если как говорит уважаемый Vadikgg, сей пароход строится на М-СП, то это река-море, с допуском к эксплуатации при 3-х метровых волнах.
P.S. По молодости довелось немного поработать на "Сормовских", потому немного представляю что такое река-море и волна в 3 метра.
kaouri> Собственно не нашел в Речном Регистре сей пароход строится на М-СП, то это река-море, с допуском к эксплуатации при 3-х метровых волнах.
как я понял 3.5 и 2.5 - это и есть высота волны
как я понял 3.5 и 2.5 - это и есть высота волны
info> как я понял 3.5 и 2.5 - это и есть высота волны
Нет.
2) в бассейнах разряда "М" волны 3%-ной обеспеченности высотой 3,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени.
3,5 и 2,5 это, как я понял, районы допустимого удаления от берега
Нет.
2) в бассейнах разряда "М" волны 3%-ной обеспеченности высотой 3,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени.
3,5 и 2,5 это, как я понял, районы допустимого удаления от берега
info>> как я понял 3.5 и 2.5 - это и есть высота волны
kaouri> Нет.
h –расчетная высота волны, принимаемая равной для судов класса «М-СП» - 3,5 м
РРР М-СП 3,5 соответствует РМРС R3-RSN
Условия эксплуатации — смешанное (река-море) плавание на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности 3,5м, с учетом конкретных ограничений по району и условиям плавания, обусловленных ветроволновыми режимами бассейнов, с установлением при этом максимально допустимого удалением от места убежища, которое не должно превышать 50 миль.
kaouri> Нет.
h –расчетная высота волны, принимаемая равной для судов класса «М-СП» - 3,5 м
РРР М-СП 3,5 соответствует РМРС R3-RSN
Условия эксплуатации — смешанное (река-море) плавание на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности 3,5м, с учетом конкретных ограничений по району и условиям плавания, обусловленных ветроволновыми режимами бассейнов, с установлением при этом максимально допустимого удалением от места убежища, которое не должно превышать 50 миль.
Это сообщение редактировалось 17.05.2016 в 23:28
info> Условия эксплуатации — смешанное (река-море) плавание на волнении с установлением при этом максимально допустимого удалением от места убежища, которое не должно превышать 50 миль.
В общем - если данный пароход построен на М-СП, то это вполне себе круизный лайнер с возможностью не только "бегать" по Каспию и Балтике, но и выходить в Средиземку.
В общем - если данный пароход построен на М-СП, то это вполне себе круизный лайнер с возможностью не только "бегать" по Каспию и Балтике, но и выходить в Средиземку.
kaouri> В общем - если данный пароход построен на М-СП, то это вполне себе круизный лайнер с возможностью не только "бегать" по Каспию и Балтике, но и выходить в Средиземку.
есть карта.где указаны зоны в которых такое судно может работать.
есть карта.где указаны зоны в которых такое судно может работать.
info> есть карта.где указаны зоны в которых такое судно может работать.
Прошлой осенью, до того как в Сирии был сбит Су-24, наблюдал пароходы типа река-море под флагами РФ в Мерсине
Прошлой осенью, до того как в Сирии был сбит Су-24, наблюдал пароходы типа река-море под флагами РФ в Мерсине
info>> есть карта.где указаны зоны в которых такое судно может работать.
kaouri> Прошлой осенью, до того как в Сирии был сбит Су-24, наблюдал пароходы типа река-море под флагами РФ в Мерсине
если 200 миль от порта убежища.они и через Бискай могут ходить
kaouri> Прошлой осенью, до того как в Сирии был сбит Су-24, наблюдал пароходы типа река-море под флагами РФ в Мерсине
если 200 миль от порта убежища.они и через Бискай могут ходить
info>> Суда осадкой 2-2,2 м не получат разрешение на выход в море
kaouri> Ну почему же? Строится он на класс Речного Регистра и вполне может получить 3-5 миль от порта-убежища. Бегали же "Метеоры" из Находки во Владик, да и из Калининграда в Гдыню тоже, а в глубоком детстве, помню, была экскурсия из Одессы до Ильичевска и обратно вообще на каком-то катере.
метеоры??? кроме комет и тайфуна не видел тут ничего другого.. метеоры бегали по Амуру, хабаровск-комсомольск- николаевск-на-амуре. в 2010 году совершал поездку..
kaouri> Ну почему же? Строится он на класс Речного Регистра и вполне может получить 3-5 миль от порта-убежища. Бегали же "Метеоры" из Находки во Владик, да и из Калининграда в Гдыню тоже, а в глубоком детстве, помню, была экскурсия из Одессы до Ильичевска и обратно вообще на каком-то катере.
метеоры??? кроме комет и тайфуна не видел тут ничего другого.. метеоры бегали по Амуру, хабаровск-комсомольск- николаевск-на-амуре. в 2010 году совершал поездку..
Реклама Google — средство выживания форумов :)
johnkey68
Amur73> метеоры??? кроме комет и тайфуна не видел тут ничего другого..
Точнее , кроме Комет у нас в середине 80-х появились Колхиды .
Но так как там стояли закордонские движки , а не М-401 как на Кометах , то соответственно с выработкой ресурса за пару-тройку лет встали на прикол , а потом вообще исчезли из Владивостока в 90-х .
Точнее , кроме Комет у нас в середине 80-х появились Колхиды .
Но так как там стояли закордонские движки , а не М-401 как на Кометах , то соответственно с выработкой ресурса за пару-тройку лет встали на прикол , а потом вообще исчезли из Владивостока в 90-х .
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 05.02.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.02.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
