Зеро
инфо
инструменты
ИГ0РЬ
ИГ0РЬ
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/18-3480414-rest-004.jpg)
Су-17 и Миг-27 вопрос летчикам 11
Теги:
B> А ограничение 7 было раньше, сейчас кабина герметичная и уже 10.
Знаю, что потом таки сделали. Вот именно это и является лучшим подтверждением того, что гермокабина была нужна. Ведь функция "типа вертолёта" осталась без изменений.
Вот и не пойму я логики, почему сразу не сделали?...на гамне экономили?
Это примерно как тут утверждали, что ПрНК и прочее Су-17 не нужно..даже вредно.
Но..засунули таки всё это в Су-17М4.
B> А летать ему там и не зачем было, только если на перегон,он ведь другое предназначение имеет, непосредственная поддержка войск.Можно сказать типа немного лучше вертолета, но лучше, а может и нет .
Ну, да, ну да, читай мой ответ выше
По поводу резинок, шума.и "ничем не отличалось".
Не надо...
А ты никогда не выключал принудительно герметизацию на Су-17?
У нас на Мигах крантик слева был..
Так вот, выключишь её..при работающем движке, и сразу шумно в кабине..и никакие резинки не спасают.
Да и при рулении с приоткрытым фонарём. начала отключается герметизация (и сразу шумно в кабине..а фонарь ещё закрыт)
А потом только фонарь открывался..проверено много-много раз.
Знаю, что потом таки сделали. Вот именно это и является лучшим подтверждением того, что гермокабина была нужна. Ведь функция "типа вертолёта" осталась без изменений.
Вот и не пойму я логики, почему сразу не сделали?...на гамне экономили?
Это примерно как тут утверждали, что ПрНК и прочее Су-17 не нужно..даже вредно.
Но..засунули таки всё это в Су-17М4.
B> А летать ему там и не зачем было, только если на перегон,он ведь другое предназначение имеет, непосредственная поддержка войск.Можно сказать типа немного лучше вертолета, но лучше, а может и нет .
Ну, да, ну да, читай мой ответ выше
По поводу резинок, шума.и "ничем не отличалось".
Не надо...
А ты никогда не выключал принудительно герметизацию на Су-17?
У нас на Мигах крантик слева был..
Так вот, выключишь её..при работающем движке, и сразу шумно в кабине..и никакие резинки не спасают.
Да и при рулении с приоткрытым фонарём. начала отключается герметизация (и сразу шумно в кабине..а фонарь ещё закрыт)
А потом только фонарь открывался..проверено много-много раз.
Это сообщение редактировалось 04.04.2016 в 13:43
Это сообщение редактировалось 22.05.2018 в 13:29
Это сообщение редактировалось 23.05.2018 в 15:39
B> И на том и на том снимал шлем в полете, одинаково шумит.
Ну да, чтобы почувствовать разницу (или её отсутствие) нужно за короткий(очень короткий) период времени попробовать и то и другое. А не с интервалом в месяцы-годы.
Вот закрываешь кран герметизации (или при открытии фонаря на первом этапе) сразу слышна разница..вот 5 сек назад шум был один, а сейчас другой.
И ЗШ снимать не обязательно..
B> Физику ведь нам не изменить, скорость распространения звука в металле не как не убрать.
Да кто ж говорит, что в герметизированной кабине было абсолютно тихо?
Я этого не говорил..это уж точно.
Только тут добавляется кроме металла ещё и через воздух.
Да, ладно..это всё технические мелочи..ты не ответил по существу.
Почему сразу не сделали, а сделали только потом?
Почему сразу не окутали лётчика любовью и заботой (как утверждалось в приведённой выше не совсем понятной поговорке?
Ну да, чтобы почувствовать разницу (или её отсутствие) нужно за короткий(очень короткий) период времени попробовать и то и другое. А не с интервалом в месяцы-годы.
Вот закрываешь кран герметизации (или при открытии фонаря на первом этапе) сразу слышна разница..вот 5 сек назад шум был один, а сейчас другой.
И ЗШ снимать не обязательно..
B> Физику ведь нам не изменить, скорость распространения звука в металле не как не убрать.
Да кто ж говорит, что в герметизированной кабине было абсолютно тихо?
Я этого не говорил..это уж точно.
Только тут добавляется кроме металла ещё и через воздух.
Да, ладно..это всё технические мелочи..ты не ответил по существу.
Почему сразу не сделали, а сделали только потом?
Почему сразу не окутали лётчика любовью и заботой
(как утверждалось в приведённой выше не совсем понятной поговорке?
Зеро> Вот закрываешь кран герметизации (или при открытии фонаря на первом этапе) сразу слышна разница..вот 5 сек назад шум был один, а сейчас другой.
Зеро> И ЗШ снимать не обязательно..
Вот раньше у меня были простые окна дома... и как плотно их не закрывай, с улицы шум был охрененный.... Поставил стеклопакеты... а они ,как известно с уплотнительными резинками... Шум улицы практически ичез. Вот так ,видимо,и на Су-25...
В герметизированной кабине спустил воздух с уплотнительных трубок вот и всё... никакой плотности прилегания...потому и шумит..б_л_я.
Так шо Су-25 ,на тот момент, и накуй не нужна была герметизация...Щас ,наверна, нужна.. чтоб Боинг какой-нить сбить ...к примеру.
Зеро> И ЗШ снимать не обязательно..
Вот раньше у меня были простые окна дома... и как плотно их не закрывай, с улицы шум был охрененный.... Поставил стеклопакеты... а они ,как известно с уплотнительными резинками... Шум улицы практически ичез. Вот так ,видимо,и на Су-25...
В герметизированной кабине спустил воздух с уплотнительных трубок вот и всё... никакой плотности прилегания...потому и шумит..б_л_я.
Так шо Су-25 ,на тот момент, и накуй не нужна была герметизация...Щас ,наверна, нужна.. чтоб Боинг какой-нить сбить ...к примеру.
Это сообщение редактировалось 04.04.2016 в 19:37
севан> Так шо Су-25 ,на тот момент, и накуй не нужна была герметизация...
а на случай ядерной войны?
а на случай ядерной войны?
А.Л.> а на случай ядерной войны?
А на случай ядерной войны нужна не герметизация, а комплэкт чистого исподнего, штобы переодецца и медленно, не создавая паники, ползти на кладбище...
А на случай ядерной войны нужна не герметизация, а комплэкт чистого исподнего, штобы переодецца и медленно, не создавая паники, ползти на кладбище...
B.S.> медленно, не создавая паники, ползти на кладбище...
Эт точно! На случай ядерной войны перспективы останутся только у крыс и тараканов.
Эт точно! На случай ядерной войны перспективы останутся только у крыс и тараканов.
B>> И на том и на том снимал шлем в полете, одинаково шумит.
Зеро> Ну да, чтобы почувствовать разницу (или её отсутствие) нужно за короткий(очень короткий) период времени попробовать и то и другое. А не с интервалом в месяцы-годы.
Зеро> Вот закрываешь кран герметизации (или при открытии фонаря на первом этапе) сразу слышна разница..вот 5 сек назад шум был один, а сейчас другой.
Зеро> И ЗШ снимать не обязательно..
B>> Физику ведь нам не изменить, скорость распространения звука в металле не как не убрать.
Зеро> Да кто ж говорит, что в герметизированной кабине было абсолютно тихо?
Зеро> Я этого не говорил..это уж точно.
Зеро> Только тут добавляется кроме металла ещё и через воздух.
Зеро> Да, ладно..это всё технические мелочи..ты не ответил по существу.
Зеро> Почему сразу не сделали, а сделали только потом?
Зеро> Почему сразу не окутали лётчика любовью и заботой (как утверждалось в приведённой выше не совсем понятной поговорке?
Вот так вот!!!
Теперь и ты очучения очучаешь?!!!
Растеееешь, аднака!!!
Зеро> Ну да, чтобы почувствовать разницу (или её отсутствие) нужно за короткий(очень короткий) период времени попробовать и то и другое. А не с интервалом в месяцы-годы.
Зеро> Вот закрываешь кран герметизации (или при открытии фонаря на первом этапе) сразу слышна разница..вот 5 сек назад шум был один, а сейчас другой.
Зеро> И ЗШ снимать не обязательно..
B>> Физику ведь нам не изменить, скорость распространения звука в металле не как не убрать.
Зеро> Да кто ж говорит, что в герметизированной кабине было абсолютно тихо?
Зеро> Я этого не говорил..это уж точно.
Зеро> Только тут добавляется кроме металла ещё и через воздух.
Зеро> Да, ладно..это всё технические мелочи..ты не ответил по существу.
Зеро> Почему сразу не сделали, а сделали только потом?
Зеро> Почему сразу не окутали лётчика любовью и заботой
(как утверждалось в приведённой выше не совсем понятной поговорке?Вот так вот!!!
Теперь и ты очучения очучаешь?!!!
Растеееешь, аднака!!!
Здравствуйте всем!
Вижу живы-здоровы! в основном. Это радует!
Отсутствовал "немного", но наблюдал иногда в "перескоп" за вами!
Вижу живы-здоровы! в основном. Это радует!
Отсутствовал "немного", но наблюдал иногда в "перескоп" за вами!
Д.Сергей> Здравствуйте всем!
Д.Сергей> Вижу живы-здоровы! в основном. Это радует!
Д.Сергей> Отсутствовал "немного", но наблюдал иногда в "перескоп" за вами!
Д.Сергей>
Серега, Привет!!!!!
Рады видеть снова с нами и снова в строю!
Ничего себе "немного" отсутствовал... Ты уж не пропадай опять, а то и так вторая эскадра "мигариков" несколько поредела...
Д.Сергей> Вижу живы-здоровы! в основном. Это радует!
Д.Сергей> Отсутствовал "немного", но наблюдал иногда в "перескоп" за вами!
Д.Сергей>
Серега, Привет!!!!!
Рады видеть снова с нами и снова в строю!
Ничего себе "немного" отсутствовал... Ты уж не пропадай опять, а то и так вторая эскадра "мигариков" несколько поредела...
Д.Сергей> Здравствуйте всем!
Привет, Сёрега! Давай во флудилку, рассказывай за жизнь.
Привет, Сёрега! Давай во флудилку, рассказывай за жизнь.
На чемодане, если в полете выключить КОНДИЦ - то в кабине наступает офигенная тишина, даже был случай, когда экипаж при отказе этого пылесоса сразу вышел из кабины - решили, что движки встали....
chetbor> На чемодане, если в полете выключить КОНДИЦ - то в кабине наступает офигенная тишина, даже был случай, когда экипаж при отказе этого пылесоса сразу вышел из кабины - решили, что движки встали....
КТО ССЫТ- ТОТ ГИБНЕТ, БОРЯ!
КТО ССЫТ- ТОТ ГИБНЕТ, БОРЯ!
B>> А ограничение 7 было раньше, сейчас кабина герметичная и уже 10.
Герметичная кабина только на Су-25Т/ТМ.
Герметичная кабина только на Су-25Т/ТМ.
Это сообщение редактировалось 28.05.2018 в 08:39
Blad> Андрей просвети, то есть только на Су-25Т/ТМ герметичная кабина, а на остальных СМ/CM3 как на простом Су-25?
Да, и потолок как на простых - 7000.
Да, и потолок как на простых - 7000.
Это сообщение редактировалось 29.05.2018 в 08:41
Товарищи, а кто подсказать может по музейному Су-17М4?
Шильдики в правой и левой нишах основных стоек разные. Более того, один четырёхзначный: "19 04", т.е. 4-ая машина в 19-ой производственной серии. Второй же, как видите, пятизначный: "19302". Как такое может быть?
Шильдики в правой и левой нишах основных стоек разные. Более того, один четырёхзначный: "19 04", т.е. 4-ая машина в 19-ой производственной серии. Второй же, как видите, пятизначный: "19302". Как такое может быть?
peps56> Товарищи
Значит замену плоскостей пережил...
Значит замену плоскостей пережил...
peps56> Шильдики в правой и левой нишах основных стоек разные. ... Как такое может быть?
При сборке самолета серийный номер определяется по номеру фюзеляжа, а все остальные агрегаты берутся из задела, так что и ОЧК и стабилизаторы вполне могут иметь шильдики, отличные от серийного номера. Совпадает обычно только номер серии...
При сборке самолета серийный номер определяется по номеру фюзеляжа, а все остальные агрегаты берутся из задела, так что и ОЧК и стабилизаторы вполне могут иметь шильдики, отличные от серийного номера. Совпадает обычно только номер серии...
Черепа, на каком МиГарике была Р-864...на М-ке или на Д-шке?
B.S.> Черепа, на каком МиГарике была Р-864...на М-ке или на Д-шке?
Загляни в ту же ветку. Я там докУменты привел
Загляни в ту же ветку. Я там докУменты привел
Реклама Google — средство выживания форумов :)
B.S.> Черепа, на каком МиГарике была Р-864...на М-ке или на Д-шке?
Ну чё молчим, двоешники?
Ну чё молчим, двоешники?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
