Су-7 кто помнит 2

Шайтан> Теперь- Су-7,б,бм,клш- кран герметизации стоял слева на обечайке,
Шайтан> А ручка разгерметизации и открытия фонаря, по- моему, так и оставалась справа.

Хорошо.
Клапан, он же кран, (и ручка?) герметизации находятся слева на обечайке.
Ручка открытия фонаря - справа на обечайке. Так?
А что такое торчит стрелой на сдвижной части фонаря?

B.S.> Это не Су-17М, а польский Су-20...и написано, што в конусе установлен РЛД "Квант"...

Читаю: СРД-5МК "Квант". Сначала всё-таки пельмени СРД. А у СРД-5М, как мы видим на примере Су-7, антенна рупорная.
Что делает антенна параболическая?

Андрей, у меня не открывается ни одна фотка, гадать не буду.

Шайтан> Андрей, у меня не открывается ни одна фотка, гадать не буду.

А какое сообщение об ошибке? Напиши, я поправлю.

Ц.А.> А какое сообщение об ошибке? Напиши, я поправлю.
А шут его знает. Мож у меня бук уже старый и не волокет. На месте фото, белый квадрат с красным крестиком в левом углу. Тыкал, не помогает.

Шайтан> А шут его знает. Мож у меня бук уже старый и не волокет. На месте фото, белый квадрат с красным крестиком в левом углу. Тыкал, не помогает.

А если так:

Ц.А.> А если так:
вообще ничего не вижу. Бук просит новую защиту и установку новых браузеров, а я баран, чет очкую на бабки попасть, типа, как за обновление карт. Х.З.

Шайтан> вообще ничего не вижу.

Не, на эту миниатюру щёлкнуть надо, и откроется огромное фото.

Ц.А.> Не, на эту миниатюру щёлкнуть надо, и откроется огромное фото.
Не Андрюх, пробовал- "Черный квадрат" Малевича, далее не разворачивает. Комп слабый, да и я двоешник.

Шайтан> Не Андрюх, пробовал- "Черный квадрат" Малевича,

Ладно. Тодыть на собрании 1-го ВАПИБ посмотрим.

Ц.А.>> А если так:
Шайтан> вообще ничего не вижу. Бук просит новую защиту и установку новых браузеров, а я баран, чет очкую на бабки попасть, типа, как за обновление карт. Х.З.

Сергеич, вези с собой бук, я тебе его в субботу, как проспимся, подшаманю.

xo> Сергеич, вези с собой бук, я тебе его в субботу, как проспимся, подшаманю.
Лады.

Самолеты 305 апиб.

Шайтан> Самолеты 305 апиб.

Шайтан>> Самолеты 305 апиб. Мой борт, когда то был ком.экип. на этом борту, техник- л-т Малеваный Валентин Иванович.

Шайтан>>> Самолеты 305 апиб. Мой борт, когда то был ком.экип. на этом борту, техник- л-т Малеваный Валентин Иванович.
Спасибо за фото!

Несколько случаев из службы.

17.06.1967 года, аэр. Быдгощ, 3-й апиб

РП увидел пламя выходящее из взлетающего Су-7бм зав. № 5305 пилотируемого к-ном Я. Ольшевским. Лётчик выпустил ТП, но он сгорел. Самолёт выкатился за пределы ВПП. После остановки, лётчик благополучно покинул кабину. Возникший пожар потушила аэродромная ПК. Самолёт был восстановлен.

9.10.1967 года

Во время полётов 2-й аэ 3-го апиб в ДСМУ в 15:14 на Су-7бкл зав. № 6021 взлетел ст. л-т Р. Заперты. Задание — полёт по системе ОСП на H=4000 м вне облаков с заходом и расчётом на посадку с прямой. Взлёт и набор высоты прошли без замечаний. На H=3700 м при V=600 км/ч лётчик начал выполнять разворот влево с набором Vy=5 м/с с креном 30 гр. Во второй половине разворота на H=4000 м он почувствовал резкую тряску двигателя и заметил увеличение температуры выхлопных газов до 900 гр. C. Убрав обороты до 64% перевёл самолёт на снижение и вошёл в облака. О происходящем доложил РП. Тот дал команду ещё сбросить обороты, после чего температура уменьшилась до 400 гр. C. Затем РП дал команду увеличить обороты до 75%, что лётчик выполнил на H=2800 м. На этих оборотах опять возникла сильная тряска с ростом температуры газов. При V=450 км/ч на снижении с Vy=25 м/с и оборотах 74% лётчик повернул самолёт в направлении аэродрома. На этом режиме тряска затухала. По команде РП лётчик сбросил ПТБ. Поняв, что не дотянет до аэродрома, находясь на удалении 15 км на H=600 м он доложил РП, что катапультируется. РП подтвердил: «катапультируйся». Ст. л-т Заперты покинул самолёт на высоте 300-400 м. Как сразу после катапультирования, так и после приземления он временно потерял сознание. Приземлился в районе н.п. Лабишин, получив лёгкие травмы кисти руки. Самолёт столкнулся с землёй в 15:25 на удалении 12 км от аэродрома. Причиной аварии был выход из строя двигателя из-за разрушения среднего подшипника турбины. Лётное происшествие было отнесено к группе «производственные недостатки авиационной техники».

Продолжение следует.

Ну и "землепашец"! (отдельный фильм).

Теперь ПАМЯТНИК
Су-7бмк
953 апиб (Бобровичи), 940 апиб и 305 апиб (Поставы).

wittman> Очень нужна информация по Су-7БМ из 229 апиб (Бирофельд).
wittman> А конкретно по цветам камуфляжа и по номерам (какого цвета они были)?
Давай в почту - сведу с пилотом оттуда, живет в Уссурийске

wittman>> Очень нужна информация по Су-7БМ из 229 апиб (Бирофельд).
wittman>> А конкретно по цветам камуфляжа и по номерам (какого цвета они были)?
chetbor> Давай в почту - сведу с пилотом оттуда, живет в Уссурийске
Борис отправил вопрос на электронку

wittman>>> Очень нужна информация по Су-7БМ из 229 апиб (Бирофельд).
wittman> wittman>> А конкретно по цветам камуфляжа и по номерам (какого цвета они были)?
Бобры свои Су-7БМ отдавали, делали 4 ходки, вот пока ответ летчика 306 апиб, который был участником перегонок
_____________
Нашёл полётные листы той перегонки, но не все - не хватает 4-ой ходки. Но из оформленных полётных листов за первые три ходки извлёк информацию о номерах бортов, которые перегонял лично я. Все самолёты - Су-7бм. Итак:
1. 26.08.1982-03.09.1982 - борт 57
2. 13.09.1982-21.09.1982 - борт 53
3. 06.10.1982-02.10.1982 - борт 34
4. ................-11.11.1982 - ...

Вот еще инфа, это те, что шли в Бирофельд (или почти те).
Разрешите встрять?
Номера были следующие: 1АЭ 01 - 19 (16 и 17 - БМК)
2АЭ 56 - 69
3АЭ 30 - 39, 50 - 55
спарки 101 - 106
номера СИНИЕ (и на МиГ-17) В старом полку - ЖЕЛТЫЕ.
Камуфляж стандартный трехцветный: т.зеленый-коричневый-св.коричневый, низ - сероголубой.

Шайтан> Номера были следующие: 1АЭ 01 - 19 (16 и 17 - БМК)

Шайтан> номера СИНИЕ (и на МиГ-17) В старом полку - ЖЕЛТЫЕ.
Шайтан> Камуфляж стандартный трехцветный: т.зеленый-коричневый-св.коричневый, низ - сероголубой.

Спасибо! Очень ценная информация.
Значит пара БМК всетаки была?
И еще вопрос по Су-17М, они тоже были? Или только М2 ?