Каков будет будущий российский эсминец? [2]

Проект 1851

Проект 1851 "Нельма" (NATO – “X-Ray”). 1. Количество подводных лодок проекта: 3 2. Изображение проекта: ? Нет данных. 3. Состав проекта: Наименование корабля Заводской номер Даты Примечания закладки спуска вступления в строй  ЛЕНИНГРАД: «Ленинградское Адмиралтейское Объединение» (3) 1  АС-23 01429 25.09.1981 30.10.1983 30.12.1986  статус не известен 2  АС-21 01430 26.12.1984 29.04.1991 28.12.1991 3  АС-35 01431 20.12.1989 29.09.1994 12.10.1995 Возможно существует 4-й корпус проекта, заложенный на ЛАО в 90-х годах, и, в дальнейшем, переведенный для достройки на СРЗ "Звездочка". // Дальше — deepstorm.ru

 

АС-23 имеет полное водоизмещение около 1000 тонн и оснащен одним реактором мощностью 10 МВт.

 

Проект 10831

Проект 10831 "Калитка" (NATO – “Norsub-5”). 1. Количество подводных лодок проекта: 1. 2. Изображение проекта: Фрагмент фотографии из статьи "Брызги Белого".Сотрудники российской версии журнала «Top Gear» проводили фотосессию тестового автопробега автомобиля Mercedes-Benz GL 450 по берегу Белого моря для статьи "Брызги Белого". Случайно в объектив фотокамеры попала проходившая вдоль побережья атомная подводная лодка, которая большинством новостных информационных агентств была идентифицирована как глубоководная станция проекта 10831. // Дальше — deepstorm.ru

 

28-4222081-s77.png @ files.balancer.ru [кеш]

Тип РУ, Реактор водо-водяной под давлением
Компоновка Интегральная, двухконтурная
Мощность тепловая / электрическая 28 МВт(т) / 6,4 МВт(э)
Референтность
РУ Шельф имеет действующий прототип - серийные транспортные установки,
успешно эксплуатируются более 20 лет. Создание и освоение этих установок
отмечено Государственной премией РФ.
Маневренность
20% - 100%Nном, скорость изменения паропроизводительности 1 %/с.
Изменение паропроизводительности РУ осуществляется в автоматическом режиме
по параметрам, задаваемым оператором с пульта управления.
Основные характеристики топлива
Металлокерамическая композиция из UO2 , пропитанная силумином в оболочке из
сплава Э110,
обогащение по U-235 < 20%. Имеется референтный твэл.
Периодичность перегрузки 6 лет
Требования к ремонту и тех. поддержке КИУМ – 0,8. Срок службы до заводского ремонта – 10..12 лет.
Срок службы АТГУ 60 лет.
Компоновка АТГУ
Оборудование АТГУ размещено в цилиндрической энергокапсуле.
Вес подготовленного к работе энергомодуля – 335 т.
Диаметр капсулы 8 метров, длина 14 метров в исполнении АТГУ

 

АТГУ «Шельф» (рис. 3) включает двухконтурную атомную РУ с водо-водяным интегральным реактором тепловой мощностью 28 МВт, турбогенераторную установку, обеспечивающую выработку электро­энергии мощностью 6000 кВт и систему автоматизированного и дистанционного управления, контроля и защиты техническими средствами установки.

За основу конструкции РУ приняты технические решения, реализованные в проектах транспортных энергетических установок, разработанных АО «НИКИЭТ»:

• интегральный реактор с комбинированной циркуляцией (принудительной и естественной) теплоносителя первого контура;

• отсутствие систем третьего и четвертого контуров;

• глубокоэшелонированная система барьеров на пути распространения ионизирующих излучений и радиоактивных продуктов деления урана в окружающую среду, а также реализация комплекса технических и организационных мероприятий по защите этих барьеров от внутренних и внешних воздействий;

• полностью автоматизированная система управления, позволяющая обеспечивать непрерывную работу АТГУ в течение пяти тысяч часов без обслуживания;

• отказ от постоянно действующей системы очистки теплоносителя первого контура;

• применение бака свинцово-водной защиты для биологической и радиационной защиты.

При разработке проекта АТГУ «Шельф» реализованы новые технические решения:

• активная зона с низким обогащением (до 20 %);

• расположение ППУ в прочноплотном контейнменте, не посещаемом при работе и локализующим при авариях выход радиоактивных веществ из системы первого контура;

• применение систем поддержки оператора, обеспечивающих оперативную оценку состояния и выбор оптимальных путей управления установкой в нештатных ситуациях или управления аварией;

• отказ от использования масла в системах смазки и регулирования для уменьшения вероятности аварийных ситуаций, связанных с пожаром.

Благодаря применению интегрального реактора, малогабаритной турбогенераторной установки, простой теплогидравлической схеме и малому числу оборудования, АТГУ удалось достаточно свободно разместить в цилиндрической энергокапсуле диаметром «в свету» 8 м и длиной 14 м, что позволяет существенно снизить водоизмещение подводного объекта в целом и сократить затраты на его создание.

 

fPGGx.jpg @ militaryrussia.ru [кеш]