Потапыч 63
инфо
инструменты
I.O.I.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2016/11/128x128-crop/21-4324061-667-bdrm-tula-11-ovu.jpg)
Чертежи подводных лодок проекта 667 БДРМ
Теги:
Может оптический обман, показалось так - перо руля длиннее.
Прикреплённые файлы:
Mitiay82
опытный
I.O.I.> После этого 10 отсек прочного корпуса вылазит на ЛК. При виде сверху бока ЛК не сопрягаются со штанами и т.д и т.п. Конец ЛК за штанами получается каким-то уродливым. Может я чего-то не понимаю?
Хотелось бы посмотреть,что из этого получилось,особенно то место,где 10 отсек прочного корпуса вылазит на ЛК. Вряд ли я так сильно там накорректировал,чтобы в легкий корпус не помещался прочный.
С уважением.
Но факт остается фактом:
Хотелось бы посмотреть,что из этого получилось,особенно то место,где 10 отсек прочного корпуса вылазит на ЛК. Вряд ли я так сильно там накорректировал,чтобы в легкий корпус не помещался прочный.
С уважением.
Но факт остается фактом:
Прикреплённые файлы:
I.O.I.> При виде сверху бока ЛК не сопрягаются со штанами и т.д и т.п.
Тогда пока ничего не трогайте, угол схода штанов должен гармонично сопрягаться.
Кажется ответ найден. Посмотрите на схему Kafa. У вас края штанов параллельны оси крейсера, однако это не так. Они имеют небольшой сход. Скорее всего в этом месте ошибка. Тогда все должно будет встать на свои места и на виде сбоку.
Тогда пока ничего не трогайте, угол схода штанов должен гармонично сопрягаться.
Кажется ответ найден. Посмотрите на схему Kafa. У вас края штанов параллельны оси крейсера, однако это не так. Они имеют небольшой сход. Скорее всего в этом месте ошибка. Тогда все должно будет встать на свои места и на виде сбоку.
Это сообщение редактировалось 11.09.2016 в 22:35
Извиняюсь перед товарищами и признаю свои ошибки. Сегодня целый день искал в чём заключается нестыковка со штанами и ЛК. Оказывается неправильно были установлены оси кормовых вертикальных рулей по отношению, как советовал Vadik, к кромке конечных крышек ракетных шахт. Поэтому произошло смещение КР в нос, что и повлекло за собой изменение всей конфигурации ЛК.
Вооо, как выразился, даже самому непонятно. Тем не менее размещаю на ваш суд свою стряпню. Перья КР откорректировал, трубу укоротил ну и т.д.
С уважением О.И.
Вооо, как выразился, даже самому непонятно. Тем не менее размещаю на ваш суд свою стряпню. Перья КР откорректировал, трубу укоротил ну и т.д.
С уважением О.И.
Прикреплённые файлы:
Vadik> Кажется ответ найден. Посмотрите на схему Kafa. У вас края штанов параллельны оси крейсера, однако это не так. Они имеют небольшой сход. Скорее всего в этом месте ошибка. Тогда все должно будет встать на свои места и на виде сбоку.
Сход есть, но маленький. Теперь после уменьшения диаметра конусов в районе ступиц винтов он будет заметнее.
С уважением О.И.
Сход есть, но маленький. Теперь после уменьшения диаметра конусов в районе ступиц винтов он будет заметнее.
С уважением О.И.
От "Подводников России" парочка моментов...
Прикреплённые файлы:
П.6.> От "Подводников России" парочка моментов...
.
.
Прикреплённые файлы:
Mitiay82
опытный
I.O.I.> Извиняюсь перед товарищами и признаю свои ошибки. Сегодня целый день искал в чём заключается нестыковка со штанами и ЛК. Оказывается неправильно были установлены оси кормовых вертикальных рулей по отношению, как советовал Vadik, к кромке конечных крышек ракетных шахт. Поэтому произошло смещение КР в нос, что и повлекло за собой изменение всей конфигурации ЛК.
Вот теперь в боковой проекции кормы КМК все встало на свои места!Верхнее перо руля соотвествует дейсвительности,точки схода штанов с ЛК тоже.Правда штаны кажутся коротковатыми,но глядя на фото приложенное ниже,сомнения развеиваются,вы на верном пути!
С уважением!
Вот теперь в боковой проекции кормы КМК все встало на свои места!Верхнее перо руля соотвествует дейсвительности,точки схода штанов с ЛК тоже.Правда штаны кажутся коротковатыми,но глядя на фото приложенное ниже,сомнения развеиваются,вы на верном пути!
С уважением!
Прикреплённые файлы:
I.O.I.> Извиняюсь перед товарищами и признаю свои ошибки. Оказывается неправильно были установлены оси кормовых вертикальных рулей
Было бы за что! Я тоже этот момент не перепроверял, потому как решил, что на чертеже прямой перенос с 667БДР. Ну да и ничего! Всегда считаю, что если ты на правильном пути, то чертеж сам подсказывает изьяны. Только одна голова-хорошо, а 2-3 - лучше
Вчера вечером беглый взгляд на фото зацепился еще вот за какую деталь, косвенно подтверждающую небольшой угол схода штанов по внешней стороне. Шайбы на внешних краях кормовых горизонтальных рулей имеют точно такойже в градусном исполнении (имхо). То бишь шайбы расоложены и идут параллельно внешней границе штанов. На фото, которое приведено выше (почти строго вид сзади на корпус БДРМ с опущенными КГР) этот сход виден. Эта деталь мне не встречалась нигде в исполнении на макетах
Было бы за что! Я тоже этот момент не перепроверял, потому как решил, что на чертеже прямой перенос с 667БДР. Ну да и ничего! Всегда считаю, что если ты на правильном пути, то чертеж сам подсказывает изьяны. Только одна голова-хорошо, а 2-3 - лучше
Вчера вечером беглый взгляд на фото зацепился еще вот за какую деталь, косвенно подтверждающую небольшой угол схода штанов по внешней стороне. Шайбы на внешних краях кормовых горизонтальных рулей имеют точно такойже в градусном исполнении (имхо). То бишь шайбы расоложены и идут параллельно внешней границе штанов. На фото, которое приведено выше (почти строго вид сзади на корпус БДРМ с опущенными КГР) этот сход виден. Эта деталь мне не встречалась нигде в исполнении на макетах
Mitiay82
опытный
Vadik> На фото, которое приведено выше (почти строго вид сзади на корпус БДРМ с опущенными КГР) этот сход виден. Эта деталь мне не встречалась нигде в исполнении на макетах
Блин,еле догадался о чем речь.Вы наверно об этом сходе говорите?
Блин,еле догадался о чем речь.Вы наверно об этом сходе говорите?
Прикреплённые файлы:
Mitiay82> Блин,еле догадался о чем речь.Вы наверно об этом сходе говорите?
Да-да! Я о нем. Так вот, на БДР его нет, а тут замечен. Впринципе, не совсем понятно, как так ее установили, ведь в крейсерском положении эта шайба испытывает небольшое, но сопротивление. Подворачивая поток, создавая завихрения. Хотя, еще больше его создают трубы водозаборников. А смотреться красиво будет.
Да-да! Я о нем. Так вот, на БДР его нет, а тут замечен. Впринципе, не совсем понятно, как так ее установили, ведь в крейсерском положении эта шайба испытывает небольшое, но сопротивление. Подворачивая поток, создавая завихрения. Хотя, еще больше его создают трубы водозаборников. А смотреться красиво будет.
Mitiay82
опытный
Vadik> Впринципе, не совсем понятно, как так ее установили, ведь в крейсерском положении эта шайба испытывает небольшое, но сопротивление. Подворачивая поток, создавая завихрения. Хотя, еще больше его создают трубы водозаборников. А смотреться красиво будет.
Может что-то типа диффузора или конфузора.Может для смещения потока воды к гребным винтам,я к сожалению не силен в гидродинамике.
А может эксперементируют в рамках одного заказа,в данном случае"екатеринбург",в целях допустим снижения шумности...
Должно получиться красиво!
Может что-то типа диффузора или конфузора.Может для смещения потока воды к гребным винтам,я к сожалению не силен в гидродинамике.
А может эксперементируют в рамках одного заказа,в данном случае"екатеринбург",в целях допустим снижения шумности...
Должно получиться красиво!
Вид сверху, черновой вариант. Сопряжение конусов штанов с ЛК наверное требует корректировки. Какие будут предложения?
С уважением О.И.
С уважением О.И.
Прикреплённые файлы:
I.O.I.> Вид сверху, черновой вариант. Сопряжение конусов штанов с ЛК наверное требует корректировки?
Да, потребуют. Сопряжение штанов с ЛК будет выглядеть в виде четверти эллипса. Одна точка которого упрется в сопряжение пера гидродинамического устройства и штанины. Вторая точка будет находится на мнимой оси вала (вид сверху) и на удалении в нос на точке слома (Вид сбоку). Эта четверть эллипса выходит вписана между 2 растворяющимися лучами: ось вала и внутренняя сторона штанины.
Кромки рулей подправить бы!
Да, потребуют. Сопряжение штанов с ЛК будет выглядеть в виде четверти эллипса. Одна точка которого упрется в сопряжение пера гидродинамического устройства и штанины. Вторая точка будет находится на мнимой оси вала (вид сверху) и на удалении в нос на точке слома (Вид сбоку). Эта четверть эллипса выходит вписана между 2 растворяющимися лучами: ось вала и внутренняя сторона штанины.
Кромки рулей подправить бы!
Mitiay82
опытный
I.O.I.> Вид сверху, черновой вариант. Сопряжение конусов штанов с ЛК наверное требует корректировки. Какие будут предложения?
I.O.I.> С уважением О.И.
Извиняюсь,что не по поводу сопряжения конусов штанов...
I.O.I.> С уважением О.И.
Извиняюсь,что не по поводу сопряжения конусов штанов...
Прикреплённые файлы:
I.O.I.> Вооо, как выразился, даже самому непонятно.
Я, признаться, тоже слегка о..ренел
С уважением
Я, признаться, тоже слегка о..ренел
С уважением
Vadik> Да, потребуют. Сопряжение штанов с ЛК будет выглядеть в виде четверти эллипса.
Я вообще то предполагал что должно получиться как на фотографии.
Vadik> Кромки рулей подправить бы!
В каком смысле?
p.s. Набросал предварительно эскизик для наглядности.
С уважением О.И.
Я вообще то предполагал что должно получиться как на фотографии.
Vadik> Кромки рулей подправить бы!
В каком смысле?
p.s. Набросал предварительно эскизик для наглядности.
С уважением О.И.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.09.2016 в 12:56
Vadik>> Кромки рулей подправить бы!
I.O.I.> В каком смысле?
Я так понял, что они чуть по диагонали.
I.O.I.> В каком смысле?
Я так понял, что они чуть по диагонали.
Прикреплённые файлы:
Mitiay82
опытный
I.O.I.> Вид сверху, черновой вариант. Сопряжение конусов штанов с ЛК наверное требует корректировки. Какие будут предложения?
I.O.I.> С уважением О.И.
Я что то уже запутался,а продолжение легкого корпуса между штанами у вас выглядит так же?Если так ,то штаны очень короткие ИМХО.
На виде сверху у вас ЛК между штанами кончается на 269 шп,на этой же отметке на виде с боку кончается перо нижнего КГР.
С уважением.
I.O.I.> С уважением О.И.
Я что то уже запутался,а продолжение легкого корпуса между штанами у вас выглядит так же?Если так ,то штаны очень короткие ИМХО.
На виде сверху у вас ЛК между штанами кончается на 269 шп,на этой же отметке на виде с боку кончается перо нижнего КГР.
С уважением.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.09.2016 в 13:32
П.6.> Я так понял, что они чуть по диагонали.
Перфекто! Да, как-то так
Перфекто! Да, как-то так
I.O.I.> p.s. Набросал предварительно эскизик для наглядности.
Все так! Только эллипс у вас переходит в прямую, а он должен переходить плавно во внутреннюю часть штанины, без излома переходя в нее. Все линии за осью вала, с внешней стороны можно убрать
Все так! Только эллипс у вас переходит в прямую, а он должен переходить плавно во внутреннюю часть штанины, без излома переходя в нее. Все линии за осью вала, с внешней стороны можно убрать
От Олега Алексеева, не помню - было/нет.
Прикреплённые файлы:
П.6.> От Олега Алексеева, не помню - было/нет.
Пока еще рано, но в оконцовке - рындочка бы классно смотрелась.
Пока еще рано, но в оконцовке - рындочка бы классно смотрелась.
Прикреплённые файлы:
I.O.I.> Набросал предварительно эскизик для наглядности.
Конечно, хорошо бы было построить 3D-модель, и тогда линия сопряжения сама бы "нарисовалась".
Может быть так?
С уважением
Конечно, хорошо бы было построить 3D-модель, и тогда линия сопряжения сама бы "нарисовалась".
Может быть так?
С уважением
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Atom44
I.O.I.>> Набросал предварительно эскизик для наглядности.
diletant2010> Конечно, хорошо бы было построить 3D-модель, и тогда линия сопряжения сама бы "нарисовалась".
diletant2010> Может быть так?
diletant2010> С уважением
Есть пару интересных фоток бдр-а. Надо? Или они очь сильно отличаются?
diletant2010> Конечно, хорошо бы было построить 3D-модель, и тогда линия сопряжения сама бы "нарисовалась".
diletant2010> Может быть так?
diletant2010> С уважением
Есть пару интересных фоток бдр-а. Надо? Или они очь сильно отличаются?
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 21.08.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.08.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
