Звездолет комбинированной схемы работы

Wyvern-2> И на каждый по 2 кило плутония. Итог: 600 тонн плутония. Где брать то его будем?

Общее количество плутония, хранящегося в мире во всевозможных формах, оценивалось в 2003 г. в 1239 т

 

Wyvern-2>> И на каждый по 2 кило плутония. Итог: 600 тонн плутония. Где брать то его будем?

V.Stepan> Замыкаем ядерный цикл и нарабатываем, нарабатываем, нарабатываем...

Соглашение об утилизации плутония — Википедия

Соглашение об утилизации плутония (СОУП, англ. Plutonium Management and Disposition Agreement, PMDA) — договор между США и Россией в области утилизации оружейного плутония, подписанный в 2000 году и ратифицированный в 2011 году. В рамках соглашения каждой стороной планировалось утилизировать по 34 тонны оружейного плутония, не являющегося более необходимым для целей обороны. Утилизация возможна путём перевода в иные формы, в том числе в МОКС-топливо, используемое в ряде АЭС для производства электроэнергии, и последующего облучения топлива в реакторах, или другими способами. // Дальше — ru.wikipedia.org

 

2 сентября 1998 года президенты России и США приняли Совместное заявление «О принципах обращения и утилизации плутония, заявленного как не являющегося более необходимым для целей обороны», в котором подтвердили намерения по поэтапному изъятию каждой страной около 50 тонн плутония и его необратимой переработке[9][4]. В 1999-2000 годах производилась разработка межправительственного соглашения по утилизации[4].

 

Выбор баллистической схемы полета на Марс

Обычно рассматривается схема предусматривающая: 1. Монтаж корабля на околоземной орбите – в зависимости от применяемых на корабле двигателей масса на орбите сотни или тысячи тонн, что требует многих пусков ракет класса «Энергия» или «Сатурн-5». 2. В большинстве проектов корабль выходит на орбиту вокруг Марса, а затем на поверхность планеты опускается лишь часть полезной нагрузки – относительно небольшой посадочный аппарат. 3. На Землю возвращается небольшой спускаемый аппарат при…// Исследования Марса

 

S.I.>> Да.. ошибся маленько. Больше 300000 зарядов надо. Но это - независимо от массы звездолёта. Увеличиваем всё в 10 раз. 150000 т звездолет получается. Это плохо. Но и полезный груз 10000 т.

Расчётный диаметр плиты для корабля составлял всего 100 метров. Максимальная масса определялась как 400 тыс. т, из которых 300 тыс. т приходились на мегатонные заряды. Взрывая за кормой по мегатонному заряду каждые 3 секунды[2], корабль мог разгоняться сравнительно быстро. По расчетам Дайсона, при среднем ускорении в 1 g (9,8 м/с²), корабль мог бы разогнаться до скорости 10 000 км/с (3,3 % скорости света) за десять дней, и преодолеть расстояние до Альфы Центавра всего за 130 лет[2]. Тем не менее, из-за меньшей на два порядка полезной нагрузки, этот концепт не годился для пилотируемых перелетов.
По расчетам Фримена, проект «Energy Limited Orion Starship» должен был стоить порядка 1 годового валового национального продукта США, что в ценах на 1968 год составляло порядка 3,67 триллионов долларов. Проект же «Momentum Limited Orion Starship» стоил вдесятеро дешевле[2].
Более поздние исследования показывают, что корабль, использующий термоядерный импульсный привод, мог бы потенциально разогнаться до 8 % скорости света (24 000 км/с). Гипотетический фотонно-импульсный корабль, использующий энергию аннигиляции материи-антиматерии для питания импульсного привода, мог бы разогнаться до 80 % скорости света.