Serg_100
инфо
инструменты
info
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/15-3476721-p5150452-cr.jpg)
Портовые буксиры-кантовщики проектов 498(типа "Сатурн") и 04983(типа "Антон Мазин")
Теги:
bugor337> Включаю комп, захожу в "Буксиры-кантовщики" ... "Лоция" во всей красе!...
Могу только добавить из своей практики, что в конце 1980-х часть буксиров Гороховецкого ССЗ комплектовались японскими РЛС KODEN, точно марку не скажу, сейчас таких на сайте фирмы нет. У них на антенне нанесено название фирмы. Дисплей был цветной в формате небольшого телевизора черного цвета (с ЭЛТ трубкой, конечно). Висел в рубке справа сверху.
Могу только добавить из своей практики, что в конце 1980-х часть буксиров Гороховецкого ССЗ комплектовались японскими РЛС KODEN, точно марку не скажу, сейчас таких на сайте фирмы нет. У них на антенне нанесено название фирмы. Дисплей был цветной в формате небольшого телевизора черного цвета (с ЭЛТ трубкой, конечно). Висел в рубке справа сверху.
S.1.> Да, я в курсе, головной 498-й ("Сатурн") сошел со стапелей на Петрозаводе в декабре 1962-го. В Гороховце первый буксир этого проекта построили в сентябре 1968-го, (сейчас он уже в металлоломе).
первый гороховецкий - "Мурманец" построен в 1972
первый гороховецкий - "Мурманец" построен в 1972
parohod> первый гороховецкий - "Мурманец" построен в 1972
Если верить сайту Водный транспорт, то БК-1228 сдан заказчику 09.1968. Вот его данные:
Если верить сайту Водный транспорт, то БК-1228 сдан заказчику 09.1968. Вот его данные:
Кантовщик – Тип Сатурн / Антон Мазин, проект 498 (А, С, М), тип Сатурн (ленинградская постройка) — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
parohod>> первый гороховецкий - "Мурманец" построен в 1972
S.1.> Если верить сайту Водный транспорт, то БК-1228 сдан заказчику 09.1968. Вот его данные:
S.1.> Кантовщик – Тип Сатурн / Антон Мазин, проект 498 (А, С, М), тип Сатурн (ленинградская постройка) — Водный транспорт
он петрозаводский, гороховецкие именовались БК-12ХХГ. На Водном транспорт ошибка (уже исправлена)
S.1.> Если верить сайту Водный транспорт, то БК-1228 сдан заказчику 09.1968. Вот его данные:
S.1.> Кантовщик – Тип Сатурн / Антон Мазин, проект 498 (А, С, М), тип Сатурн (ленинградская постройка) — Водный транспорт
он петрозаводский, гороховецкие именовались БК-12ХХГ. На Водном транспорт ошибка (уже исправлена)
parohod> он петрозаводский, гороховецкие именовались БК-12ХХГ. На Водном транспорт ошибка (уже исправлена)
Тогда исправляйте и остальные 8 буксиров ленинградской постройки, которые приписаны Гороховецкому заводу на этой странице.
Я просто полагал что "ленинградская постройка" это особенность проекта. Правда сразу возникает другой вопрос, что завод выпускал в 1968-69 годы? Его мощности позволяли строить примерно один буксир в месяц и параллельно одно более крупное судно типа пр. 1799 в год, двухгодичный простой в те времена был невозможен чисто физически.
Тогда исправляйте и остальные 8 буксиров ленинградской постройки, которые приписаны Гороховецкому заводу на этой странице.
Гороховецкий ССЗ — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ruЯ просто полагал что "ленинградская постройка" это особенность проекта. Правда сразу возникает другой вопрос, что завод выпускал в 1968-69 годы? Его мощности позволяли строить примерно один буксир в месяц и параллельно одно более крупное судно типа пр. 1799 в год, двухгодичный простой в те времена был невозможен чисто физически.
S.1.>...в конце 1980-х часть буксиров Гороховецкого ССЗ комплектовались японскими РЛС KODEN
По ходу нашел фотографию Кодена на заденем плане.
По ходу нашел фотографию Кодена на заденем плане.
S.1.>>...в конце 1980-х часть буксиров Гороховецкого ССЗ комплектовались японскими РЛС KODEN
S.1.> По ходу нашел фотографию Кодена на заденем плане.
это наверное заказчик поставлял
S.1.> По ходу нашел фотографию Кодена на заденем плане.
это наверное заказчик поставлял
Гороховецкий судостроительный, проект 498 на судовозных путях на заднем плане.
Время снимка не знаю (очень давно).
Время снимка не знаю (очень давно).
S.1.>>>...в конце 1980-х часть буксиров Гороховецкого ССЗ комплектовались японскими РЛС KODEN
S.1.>> По ходу нашел фотографию Кодена на заденем плане.
info> это наверное заказчик поставлял
Возможно. В принципе, поменять РЛС проблем не составляло. Все они делались по примерно одинаковым требованиям, при необходимости заводское КБ могло внести незначительные изменения в конструкцию (посадочные места, кронштейны) и всё.
S.1.>> По ходу нашел фотографию Кодена на заденем плане.
info> это наверное заказчик поставлял
Возможно. В принципе, поменять РЛС проблем не составляло. Все они делались по примерно одинаковым требованиям, при необходимости заводское КБ могло внести незначительные изменения в конструкцию (посадочные места, кронштейны) и всё.
Панорама завода, на переднем плане стороящийся пр. 04983 на стапеле.
1990-е.
1990-е.
S.1.> Тогда исправляйте и остальные 8 буксиров ленинградской постройки, которые приписаны Гороховецкому заводу на этой странице.
поправим
S.1.> Я просто полагал что "ленинградская постройка" это особенность проекта. Правда сразу возникает другой вопрос, что завод выпускал в 1968-69 годы? Его мощности позволяли строить примерно один буксир в месяц и параллельно одно более крупное судно типа пр. 1799 в год, двухгодичный простой в те времена был невозможен чисто физически.
в свое время таким образом просто решили сделать списки менее громоздкими.
в 1968 сданы пр.1762 - 1 единица, пр.1814 - 2 единицы
в 1969 - пр.1375 - 3 единицы
поправим
S.1.> Я просто полагал что "ленинградская постройка" это особенность проекта. Правда сразу возникает другой вопрос, что завод выпускал в 1968-69 годы? Его мощности позволяли строить примерно один буксир в месяц и параллельно одно более крупное судно типа пр. 1799 в год, двухгодичный простой в те времена был невозможен чисто физически.
в свое время таким образом просто решили сделать списки менее громоздкими.
в 1968 сданы пр.1762 - 1 единица, пр.1814 - 2 единицы
в 1969 - пр.1375 - 3 единицы
parohod> в свое время таким образом просто решили сделать списки менее громоздкими.
parohod> в 1968 сданы пр.1762 - 1 единица, пр.1814 - 2 единицы
parohod> в 1969 - пр.1375 - 3 единицы
Не знаю что такое пр. 1762, но на заводе действительно, примерно в то время, строили серию из 10 судов пр. 1375 для Каспийского моря. Нашел несколько фото об их строительстве.
Спасибо что прояснили ситуацию.
parohod> в 1968 сданы пр.1762 - 1 единица, пр.1814 - 2 единицы
parohod> в 1969 - пр.1375 - 3 единицы
Не знаю что такое пр. 1762, но на заводе действительно, примерно в то время, строили серию из 10 судов пр. 1375 для Каспийского моря. Нашел несколько фото об их строительстве.
Галина Гарина - Гороховецкий судостоительный завод 1969 г | OK.RU
Фотоальбом Гороховецкий судостоительный завод 1969 г пользователя Галина Гарина в Одноклассниках // ok.ruОшибка 403. Пикабу.
Ошибка 403. Доступ запрещен.Пожалуйста, проверьте, компьютер на наличие вирусов. Ошибка 403. Доступ запрещен.Пожалуйста, проверьте, компьютер на наличие вирусов. // pikabu.ruОшибка 403. Пикабу.
Ошибка 403. Доступ запрещен.Пожалуйста, проверьте, компьютер на наличие вирусов. Ошибка 403. Доступ запрещен.Пожалуйста, проверьте, компьютер на наличие вирусов. // pikabu.ruСпасибо что прояснили ситуацию.
ОТ-2456>> МБ-247, немного пораньше.
parohod> а в каком году Хорваты отказались от покупки будующего МБ-247?
Здесь что то есть об этом заказе.
parohod> а в каком году Хорваты отказались от покупки будующего МБ-247?
Здесь что то есть об этом заказе.
S.1.> Здесь что то есть об этом заказе.
Вы не могли бы прикреплять фото средствами форума, а то не открываются ваши вложения.
Вы не могли бы прикреплять фото средствами форума, а то не открываются ваши вложения.
S.1.>> Здесь что то есть об этом заказе.
havron> Вы не могли бы прикреплять фото средствами форума, а то не открываются ваши вложения.
Не разобрался еще в этих средствах. Как сюда залить свое фото?
havron> Вы не могли бы прикреплять фото средствами форума, а то не открываются ваши вложения.
Не разобрался еще в этих средствах. Как сюда залить свое фото?
S.1.> Не разобрался еще в этих средствах. Как сюда залить свое фото?
Пишете сообщение, ниже поля сообщения нажимаете кнопочку "Обзор", выбираете свой файл (не более 4,8 Мбайт каждый), нажимаете "Отправить".
Всё
Пишете сообщение, ниже поля сообщения нажимаете кнопочку "Обзор", выбираете свой файл (не более 4,8 Мбайт каждый), нажимаете "Отправить".
Всё
Прикреплённые файлы:
havron> Вы не могли бы прикреплять фото средствами форума, а то не открываются ваши вложения.
Попытка №3
Для простоты дам ссылку на всю кучу.
list.ru смотреть в социальной сети Мой Мир.
// my.mail.ru
Попытка №3
Для простоты дам ссылку на всю кучу.
Фотографии Завод ГССЗ - 316 фото в Моем Мире.
Завод ГССЗ - 316 фото. Все фотографии пользователя zavod.gsszlist.ru смотреть в социальной сети Мой Мир.
// my.mail.ru
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.02.2017 в 00:17
S.1.>> Не разобрался еще в этих средствах. Как сюда залить свое фото?
VAS63> Пишете сообщение, ниже поля сообщения нажимаете кнопочку "Обзор", выбираете свой файл (не более 4,8 Мбайт каждый), нажимаете "Отправить".
VAS63> Всё
Всё просто оказывается. Да, не часто я на форумах бываю)))
Для справки, изображения открываются. Надо только в адресной строке барузера, с 404-й страницей, которая появится после нажатия на изображение, стереть первую часть адреса до второго хттп и перейти по нему. Открывается полный формат.
VAS63> Пишете сообщение, ниже поля сообщения нажимаете кнопочку "Обзор", выбираете свой файл (не более 4,8 Мбайт каждый), нажимаете "Отправить".
VAS63> Всё
Всё просто оказывается. Да, не часто я на форумах бываю)))
Для справки, изображения открываются. Надо только в адресной строке барузера, с 404-й страницей, которая появится после нажатия на изображение, стереть первую часть адреса до второго хттп и перейти по нему. Открывается полный формат.
S.1.> Надо только в адресной строке барузера, с 404-й страницей, которая появится после нажатия на изображение, стереть первую часть адреса до второго хттп и перейти по нему.
Не все склонны к длительным садо-мазо упражнениям
Не все склонны к длительным садо-мазо упражнениям
S.1.> Попытка №2.
По судам размагничивания пр.1799 построечными данными не располагаете? Вообще любые данные, документы по ним интересны.
По судам размагничивания пр.1799 построечными данными не располагаете? Вообще любые данные, документы по ним интересны.
S.1.>> Попытка №2.
havron> По судам размагничивания пр.1799 построечными данными не располагаете? Вообще любые данные, документы по ним интересны.
По 1799 ничего нет. Вероятно документация шла по линии минобороны и была секретной. Более того, сейчас уже ситуация такая, что даже по буксирам 498/04983 полных данных нет, никто не может сосчитать сколько их всего построили, 200 или 350. На заводе полностью сгорело здание заводоуправления, остальное, по цехам, дожгли в процессе чистки территории. Вся информация идет в основном из личных архивов, что осталось. Вот статья про завод, возможно читали.
Про 1799 могу только сказать, что последний заказ был достроен на 75%, с 1995-го ржавел на стапеле, где его безбожно грабили, все кому не лень, обдирая медь, пару лет назад он был разрезан на металл.
havron> По судам размагничивания пр.1799 построечными данными не располагаете? Вообще любые данные, документы по ним интересны.
По 1799 ничего нет. Вероятно документация шла по линии минобороны и была секретной. Более того, сейчас уже ситуация такая, что даже по буксирам 498/04983 полных данных нет, никто не может сосчитать сколько их всего построили, 200 или 350. На заводе полностью сгорело здание заводоуправления, остальное, по цехам, дожгли в процессе чистки территории. Вся информация идет в основном из личных архивов, что осталось. Вот статья про завод, возможно читали.
Судостроительный завод на родине Штирлица. Часть 2
После смерти бывшего хозяина Гороховецкого судостроительного завода Ивана Александровича Шорина 8 апреля 1918 года предприятие национализировали. Однако весь 1918 год завод работал только в половину своей мощности. Не хватало металла, рабочих. Усугубляли положение Гражданская война, интервенция, голод. // www.korabel.ruПро 1799 могу только сказать, что последний заказ был достроен на 75%, с 1995-го ржавел на стапеле, где его безбожно грабили, все кому не лень, обдирая медь, пару лет назад он был разрезан на металл.
Это сообщение редактировалось 19.02.2017 в 00:36
S.1.> Не знаю что такое пр. 1762, но на заводе действительно, примерно в то время, строили серию из 10 судов пр. 1375 для Каспийского моря. Нашел несколько фото об их строительстве.
пр.1762 - это плавдок
по буксирам
пр.498 построено 123
пр.04983 - 73 + 2 (274, 275) спущены и проданы при банкротстве завода. Не знаю спускались они в штатной готовности или лишь бы новому собственику отогнать. 274 (Тольятти) достроен в 2004 в Шлиссельбурге по измененному пр.04983М, а следы 275 теряются. может на заводе оставались еще заделы под буксиры
а от 248 болгары отказались, стал советским
пр.1762 - это плавдок
по буксирам
пр.498 построено 123
пр.04983 - 73 + 2 (274, 275) спущены и проданы при банкротстве завода. Не знаю спускались они в штатной готовности или лишь бы новому собственику отогнать. 274 (Тольятти) достроен в 2004 в Шлиссельбурге по измененному пр.04983М, а следы 275 теряются. может на заводе оставались еще заделы под буксиры
а от 248 болгары отказались, стал советским
S.1.> На заводе полностью сгорело здание заводоуправления, остальное, по цехам, дожгли в процессе чистки территории.
Мда, это просто жесть.
S.1.> Про 1799 могу только сказать, что последний заказ был достроен на 75%, с 1995-го ржавел на стапеле, где его безбожно грабили, все кому не лень, обдирая медь...
Зав.№515. У меня белые пятна по двум заводским - 506 и 507, кто есть кто.
Мда, это просто жесть.
S.1.> Про 1799 могу только сказать, что последний заказ был достроен на 75%, с 1995-го ржавел на стапеле, где его безбожно грабили, все кому не лень, обдирая медь...
Зав.№515. У меня белые пятна по двум заводским - 506 и 507, кто есть кто.
parohod> пр.1762 - это плавдок. пр.498 построено 123, пр.04983 - 73 + 2 (274, 275)... а следы 275 теряются...от 248 болгары отказались, стал советским.
Понятно. Вижу вы темой пр.498 серьезно занимаетесь. На ваши вопросы пока ничего определенного сказать не могу, в то время меня там уже не было. Завод встал в 1995-96 г., после этого пару лет работали частично некоторые цеха, в основном с целью поддержания жизнеспособности. Возможно достраивали на других заводах или внешних сдаточных базах, или привлекали оттуда рабочих, многое зависело от степени готовности, когда недостроенные заказы бросили.
Понятно. Вижу вы темой пр.498 серьезно занимаетесь. На ваши вопросы пока ничего определенного сказать не могу, в то время меня там уже не было. Завод встал в 1995-96 г., после этого пару лет работали частично некоторые цеха, в основном с целью поддержания жизнеспособности. Возможно достраивали на других заводах или внешних сдаточных базах, или привлекали оттуда рабочих, многое зависело от степени готовности, когда недостроенные заказы бросили.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
havron> Зав.№515. У меня белые пятна по двум заводским - 506 и 507, кто есть кто.
Это, скорее всего, 1984-1986 годы постройки.
Вот сдача 510-го.
Это, скорее всего, 1984-1986 годы постройки.
Вот сдача 510-го.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.10.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.10.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
