-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ph/photobucket/i33/albums/d82/podakuni/Historical/128x128-crop/story_009.jpg)
Главные энергетические установки кораблей и судов...
Главные судовые механизмы - паровые машины, турбины, котлы, дизеля, реакторыТеги:
Aaz
с.т.> в том плане если оплата адекватная то надо браться...
Адекватная ЧЕМУ?
Возможности пойти под суд, если в результате что-то, не дай бог, разлетится?
Адекватная ЧЕМУ?
Возможности пойти под суд, если в результате что-то, не дай бог, разлетится?
инфо
инструменты
с.т.>> в том плане если оплата адекватная то надо браться...
Aaz> Адекватная ЧЕМУ?
Aaz> Возможности пойти под суд, если в результате что-то, не дай бог, разлетится?
объему работы и рискам
одно дело с нуля по своему проверенному проекту работать, а другое дело переаудировать всё и переиспользовать то что можно из наличия так сказать
Aaz> Адекватная ЧЕМУ?
Aaz> Возможности пойти под суд, если в результате что-то, не дай бог, разлетится?
объему работы и рискам
одно дело с нуля по своему проверенному проекту работать, а другое дело переаудировать всё и переиспользовать то что можно из наличия так сказать
Aaz> Вообще народ после восстановления разогнанной при Сердюкове приёмки выражается в стиле "да на хрен её было восстанавливать". Военспецы в этой неразберихе разбежались, а в ВП в лучших традициях набрали "блатных", которые ни хрена не знают, да и знать не хотят.
Это тоже имеет место быть, но главное тут другое. Во-первых сильно порезали звания военпредам, если раньше в военную приемку шли люди с кораблей на повышение, то теперь на старлеевские должности идут выпускники. Второе: прокуратура, ФСБ и другие контролеры наседают на ВП так, что те уже боятся чихнуть не подложившись соответствующей бумажкой.
Это тоже имеет место быть, но главное тут другое. Во-первых сильно порезали звания военпредам, если раньше в военную приемку шли люди с кораблей на повышение, то теперь на старлеевские должности идут выпускники. Второе: прокуратура, ФСБ и другие контролеры наседают на ВП так, что те уже боятся чихнуть не подложившись соответствующей бумажкой.
тащторанга-01> Во-первых сильно порезали звания военпредам, если раньше в военную приемку шли люди с кораблей на повышение, то теперь на старлеевские должности идут выпускники.
Я по "своим" временам старлеев в нашей ВП сходу и не припомню.
Вот капитан у меня в приятелях был, но и тот имел тестя-генерала.
А воинское звание по штату как бы не с майора начиналось. Военпред - майор, ст. военпред - подпол, нач. ВП - полковник. Где-то так...
тащторанга-01> Второе: прокуратура, ФСБ и другие контролеры наседают на ВП так, что те уже боятся чихнуть не подложившись соответствующей бумажкой.
Тоже не припомню такого. Был какой-то спецотдел военной прокуратуры, но их было мало, и по пустякам военпредов им было дёргать просто некогда.
Чтобы "конторские" начали шебуршиться, это должно было случиться ЧП - уровня перепечатки в зарубежном журнале статей из КБшной многотиражки (реальный случай).
В общем, картину вы нарисовали понятную, но поганенькую...
Я по "своим" временам старлеев в нашей ВП сходу и не припомню.
Вот капитан у меня в приятелях был, но и тот имел тестя-генерала.
А воинское звание по штату как бы не с майора начиналось. Военпред - майор, ст. военпред - подпол, нач. ВП - полковник. Где-то так...
тащторанга-01> Второе: прокуратура, ФСБ и другие контролеры наседают на ВП так, что те уже боятся чихнуть не подложившись соответствующей бумажкой.
Тоже не припомню такого. Был какой-то спецотдел военной прокуратуры, но их было мало, и по пустякам военпредов им было дёргать просто некогда.
Чтобы "конторские" начали шебуршиться, это должно было случиться ЧП - уровня перепечатки в зарубежном журнале статей из КБшной многотиражки (реальный случай).
В общем, картину вы нарисовали понятную, но поганенькую...
с.т.> объему работы и рискам
Если объём можно просчитать, то риски в нашей стране определяются по принципу "как пика ляжет".
И платить за это надо много. А высокая оплата в большинстве случаев подразумевает откат, что, в свою очередь, увеличивает риск.
Если объём можно просчитать, то риски в нашей стране определяются по принципу "как пика ляжет".
И платить за это надо много. А высокая оплата в большинстве случаев подразумевает откат, что, в свою очередь, увеличивает риск.
Aaz> А воинское звание по штату как бы не с майора начиналось. Военпред - майор, ст. военпред - подпол, нач. ВП - полковник. Где-то так...
Именно так
Aaz> В общем, картину вы нарисовали понятную, но поганенькую...
Что делать, такова се ля ви)))
Именно так
Aaz> В общем, картину вы нарисовали понятную, но поганенькую...
Что делать, такова се ля ви)))
с.т.>> объему работы и рискам
Aaz> Если объём можно просчитать, то риски в нашей стране определяются по принципу "как пика ляжет".
Aaz> И платить за это надо много. А высокая оплата в большинстве случаев подразумевает откат, что, в свою очередь, увеличивает риск.
если мы на этапе предварительного планирования проекта понимаем что бюджет объективно потребный на управление рисками выделен не будет хотя риски есть и управлять ими нужно...ну о чём тут говорить тогда - нужно просто отказываться от этой сомнительной чести и брать работу по силам, которую можно сделать,
во всяком случае такова позиция любого профессионала ))
конкретно тут - если есть риск что что-то разлетится с печальными последствиями - значит надо от риска или уклоняться (меняем на то что гарантированно не разлетится) или разделять или передавать. как-то так, , а откаты и как карта ляжет - ну я хз ))
Aaz> Если объём можно просчитать, то риски в нашей стране определяются по принципу "как пика ляжет".
Aaz> И платить за это надо много. А высокая оплата в большинстве случаев подразумевает откат, что, в свою очередь, увеличивает риск.
если мы на этапе предварительного планирования проекта понимаем что бюджет объективно потребный на управление рисками выделен не будет хотя риски есть и управлять ими нужно...ну о чём тут говорить тогда - нужно просто отказываться от этой сомнительной чести и брать работу по силам, которую можно сделать,
во всяком случае такова позиция любого профессионала ))
конкретно тут - если есть риск что что-то разлетится с печальными последствиями - значит надо от риска или уклоняться (меняем на то что гарантированно не разлетится) или разделять или передавать. как-то так, , а откаты и как карта ляжет - ну я хз ))
Shoehanger
Aaz> Я по "своим" временам старлеев в нашей ВП сходу и не припомню.
Здесь у всех своя реальность походу, впору творческий Мальстрем для каждого открывать.
Здесь у всех своя реальность походу, впору творческий Мальстрем для каждого открывать.
Это сообщение редактировалось 10.04.2017 в 22:45
Shoehanger
с.т.> если мы на этапе предварительного планирования проекта понимаем что бюджет объективно потребный на управление рисками выделен не будет хотя риски есть и управлять ими нужно.
Эээ, кто и как управился с рисками украинских ГТУ? С германскими дизелями МТУ?
Эээ, кто и как управился с рисками украинских ГТУ? С германскими дизелями МТУ?
с.т.> ...нужно просто отказываться от этой сомнительной чести...
с.т.> во всяком случае такова позиция любого профессионала ))
Полностью с вами согласен.
Поэтому меня забавляют возмущённые взвизгивания по поводу именно такой позиции.
А что касается оплаты, то была информация о попытках "Сатурна" заполучить у тюменцев технологии на халяву. И я не думаю, что за прошедшее время рыбинцы "облагородились".
с.т.> во всяком случае такова позиция любого профессионала ))
Полностью с вами согласен.
Поэтому меня забавляют возмущённые взвизгивания по поводу именно такой позиции.
А что касается оплаты, то была информация о попытках "Сатурна" заполучить у тюменцев технологии на халяву. И я не думаю, что за прошедшее время рыбинцы "облагородились".
Aaz>> Я по "своим" временам старлеев в нашей ВП сходу и не припомню.
Shoehanger> Здесь у всех своя реальность походу, впору творческий Мальстрем для каждого открывать.
Я вполне допускаю, что, скажем, на заводе "Нормаль" в ВП могли быть и прапорщики.
Shoehanger> Здесь у всех своя реальность походу, впору творческий Мальстрем для каждого открывать.
Я вполне допускаю, что, скажем, на заводе "Нормаль" в ВП могли быть и прапорщики.
Shoehanger
По счастию до зелёных человечков в отрасли пока не добрались. Но нет таких вершин, что не покорились бы нам! Завтра объявят: "Какая разница? Морской или танковый, но дизель один. И топливо тоже. Главное, чтобы человек хороший" — и ага.
Shoehanger> Эээ, кто и как управился с рисками украинских ГТУ? С германскими дизелями МТУ?
а вот никто и не управился )))
ГТУ хороший пример того что происходит когда заказчик конкретно забивает на ключевой риск проекта, причём внешний риск, отметает его уверенности что решит вопрос с Украиной за счёт 15 миллиардов и прочего и можно работать как обычно, такой риск и последствия что хоть бери и разбирай на семинаре по проектному управлению
MTU проще - есть запасные варианты - коломна, звезда, китайцы в конце концов, тут уровень риска был приемлемый
а вот никто и не управился )))
ГТУ хороший пример того что происходит когда заказчик конкретно забивает на ключевой риск проекта, причём внешний риск, отметает его уверенности что решит вопрос с Украиной за счёт 15 миллиардов и прочего и можно работать как обычно, такой риск и последствия что хоть бери и разбирай на семинаре по проектному управлению
MTU проще - есть запасные варианты - коломна, звезда, китайцы в конце концов, тут уровень риска был приемлемый
Aaz> Вообще народ после восстановления разогнанной при Сердюкове приёмки выражается в стиле "да на хрен её было восстанавливать". Военспецы в этой неразберихе разбежались, а в ВП в лучших традициях набрали "блатных", которые ни хрена не знают, да и знать не хотят.
Разные бывают военпреды. Но встречались и такие,что ему предъявляют монтаж гэу и валопровода, сидит он такой с тобой в трюме, скучает, даешь ему микрометр или щуп,что бы он сам проверил зазоры, а он и не знает как им пользоваться, тут действует железная фраза :"Да я верю". Или при сдаче серийного корабля, каждый раз спрашивать:"А как это работает?"
А бывают еще и хулиганистые, помню как один кап3 из приемки, на ходовых ночью докучал всем, бегал пьяный по кубрикам и помещениям в поисках огненой воды, тк догнаться нужно было.
А есть нормальные, которые походили механиками, дело свое знают и принимают как надо.
Разные бывают военпреды. Но встречались и такие,что ему предъявляют монтаж гэу и валопровода, сидит он такой с тобой в трюме, скучает, даешь ему микрометр или щуп,что бы он сам проверил зазоры, а он и не знает как им пользоваться, тут действует железная фраза :"Да я верю". Или при сдаче серийного корабля, каждый раз спрашивать:"А как это работает?"
А бывают еще и хулиганистые, помню как один кап3 из приемки, на ходовых ночью докучал всем, бегал пьяный по кубрикам и помещениям в поисках огненой воды, тк догнаться нужно было.
А есть нормальные, которые походили механиками, дело свое знают и принимают как надо.
Trener> А есть нормальные, которые походили механиками, дело свое знают и принимают как надо.
Да есть нормальные, а есть ещё и такие: "На документации штамп отк завода изготовителя стоит? Ну так чего её (деталь) проверять, предъявите наличие и всё." или "Паспорт завода мне принесите, мне ваше железо по боку, мне документы важны, а работает-не работает, вы сами разберётесь, если что - пишите рекламацию."
Да есть нормальные, а есть ещё и такие: "На документации штамп отк завода изготовителя стоит? Ну так чего её (деталь) проверять, предъявите наличие и всё." или "Паспорт завода мне принесите, мне ваше железо по боку, мне документы важны, а работает-не работает, вы сами разберётесь, если что - пишите рекламацию."
Катера | Алюминиевые катера КС: скоростные катера, алюминиевые катера, стальные водометные катера, алюминиевые лодки | Костромской судомеханический завод
Костромской судомеханический завод производит алюминиевые катера: служебные, прогулочные, пассажирские, скоростные, пожарные, буксирные и катера специального назначения с различными вариантами планировки салонов и палубного пространства, внутренней отделки кают, устанавливаемого оборудования и прочего снаряжения. Освоено серийное производство алюминиевых скоростных катеров КС-700, КС-600, КС-701. // www.boat-ksmz.ruМаловат катерок, но все же. Впервые увидел, что ярославский новый дизелек оморячили.
Двигатель ЯМЗ-53602-70
Продажа дизельных двигателей ЯМЗ-53602-70. Технические характеристики ЯМЗ-53602-70. Цена. // www.yamz-dizel.ru
krasnojrov> Двигатель ЯМЗ-53602-70
"Двигатель ЯМЗ-53602-70
Входит в состав семейства шестицилиндровых L-образных дизелей производства Ярославского моторного завода."
у ЯМЗ так принято рядные двигатели называть L- образными?
"Двигатель ЯМЗ-53602-70
Входит в состав семейства шестицилиндровых L-образных дизелей производства Ярославского моторного завода."
у ЯМЗ так принято рядные двигатели называть L- образными?
Trener> у ЯМЗ так принято рядные двигатели называть L- образными?
И не только у них такое обозначение встречал.
И не только у них такое обозначение встречал.
Trener> у ЯМЗ так принято рядные двигатели называть L- образными?
Это международное обозначение рядных двигателей, от line.
Это международное обозначение рядных двигателей, от line.
Trener>> у ЯМЗ так принято рядные двигатели называть L- образными?
kaouri> Это международное обозначение рядных двигателей, от line.
L- рядные , с этим все понятно и так, я про корректность самой фразы L-образный. Нас учили так,что по расположению рабочих цилиндров дизеля подразделяются на: вертикальные,горизонтальные, однорядные, двухрядные, с ПДП, V-образные, W- образные, звездообразные. ( "Спаравочник корабельного инженера-механика" Воениздат 1984г.) L-образный- это какой-то сленг от лукавого.
kaouri> Это международное обозначение рядных двигателей, от line.
L- рядные , с этим все понятно и так, я про корректность самой фразы L-образный. Нас учили так,что по расположению рабочих цилиндров дизеля подразделяются на: вертикальные,горизонтальные, однорядные, двухрядные, с ПДП, V-образные, W- образные, звездообразные. ( "Спаравочник корабельного инженера-механика" Воениздат 1984г.) L-образный- это какой-то сленг от лукавого.
kaouri>> Это международное обозначение рядных двигателей, от line.
Trener> ... L-образный- это какой-то сленг от лукавого.
Скорее это какое-то обезьянничание, типа клиринг и др., проистекающее от незнания собственного языка.
Trener> ... L-образный- это какой-то сленг от лукавого.
Скорее это какое-то обезьянничание, типа клиринг и др., проистекающее от незнания собственного языка.
ОФФ
Trener> L-образный- это какой-то сленг от лукавого.
Заводские сайты рисуются теми же мальчикодевочками-дезигнерами, что к 9 мая лепят вермахтовскую бронетехнику на праздничные плакаты. Заводские инженерные службы к содержанию информации выложенной на корпоративных сайтах зачастую вообще отношения не имеют, либо она так "творчески" переосмыслена.
Trener> L-образный- это какой-то сленг от лукавого.
Заводские сайты рисуются теми же мальчикодевочками-дезигнерами, что к 9 мая лепят вермахтовскую бронетехнику на праздничные плакаты. Заводские инженерные службы к содержанию информации выложенной на корпоративных сайтах зачастую вообще отношения не имеют, либо она так "творчески" переосмыслена.
ОФФ
LtRum> Скорее это какое-то обезьянничание, типа клиринг и др., проистекающее от незнания собственного языка.
Это идет от нынешнего руководства предприятиями, где сейчас сплошь менегеры широчайшего профиля.
30 лет работаю на заводе - и все время был план подготовки производства, а теперь бл.. "дорожная карта"...
LtRum> Скорее это какое-то обезьянничание, типа клиринг и др., проистекающее от незнания собственного языка.
Это идет от нынешнего руководства предприятиями, где сейчас сплошь менегеры широчайшего профиля.
30 лет работаю на заводе - и все время был план подготовки производства, а теперь бл.. "дорожная карта"...
A.1.> 30 лет работаю на заводе - и все время был план подготовки производства, а теперь бл.. "дорожная карта"...
офф Есть такая штука как СМК (система менеджмента качества), лет 12 назад с ней впервые столкнулся. Впервые услышал незнакомые и непонятные слова - валидация и верификация. А толком обяснить, что это такое никто тогда не мог. Есть очень распространенная серия плакатов в Питере "Давайте говорить как Петербуржцы", там член совета по культуре речи при губернаторе в том числе дает примеры замены англицизмов русскими словами. При этом самые главные наши "петербуржцы" активно пользуются иностранными словесами.
Один из плакатов носит юмористический характер
офф Есть такая штука как СМК (система менеджмента качества), лет 12 назад с ней впервые столкнулся. Впервые услышал незнакомые и непонятные слова - валидация и верификация. А толком обяснить, что это такое никто тогда не мог. Есть очень распространенная серия плакатов в Питере "Давайте говорить как Петербуржцы", там член совета по культуре речи при губернаторе в том числе дает примеры замены англицизмов русскими словами. При этом самые главные наши "петербуржцы" активно пользуются иностранными словесами.
Один из плакатов носит юмористический характер
Trener> там член совета по культуре речи при губернаторе в том числе дает примеры замены англицизмов русскими словами.
Так вот где корни хохлятской "зрады", оказывается это мы их декомунизации и прочим гадостям научили. Пардон не в тему конечно.
Так вот где корни хохлятской "зрады", оказывается это мы их декомунизации и прочим гадостям научили. Пардон не в тему конечно.
Это сообщение редактировалось 14.04.2017 в 15:56
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
