101
инфо
инструменты
Divergence
Unix
Amoralez
Serg Ivanov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ba/bastion-opk/VVT/128x128-crop/BGRK_2014_11.jpg)
Вопросы по БЖРК
Теги:
m.0.> Круто. И все они постоянно находятся в готовности № 1 к пуску? - бред.
За лодки не скажу, не знаю, но РВСН и погранцы это единственные рода войск, которые находятся в постоянной боеготовности. Тополя, если не на маршруте, то постоянно "воткнуты в розетку" со всеми вытекающими.
m.0.> Два маленьких гнусных вопроса - с уже введенными координатами целей в головы или еще нет, и как насчет выполнения встроенного контроля ракеты, он проводится перед пуском или нет? А потом надеюсь сами сделаете вывод, возможно ли при необходимости выполнения только этих операций произвести мгновенный пуск (хе, даже одной ракеты) даже из состояния № 1.
Про полетное задание
Почитайте камменты - там ответы на все ваши вопросы и других товарищей, про то как пуски выполняют и о роли нулевого полетного задания.
Про встроенный контроль ракеты вопрос я не понял, потому что есть понятие гарантийного срока. И твердотопливная ракета эксплуатируется на так как жидкостные. Они находятся в ТПК с требуемым ТВР и их никто не трогает на протяжении гарантийного срока. Командование РВС в свое время молилось на новые ракеты именно из-за простоты эксплуатации.
За лодки не скажу, не знаю, но РВСН и погранцы это единственные рода войск, которые находятся в постоянной боеготовности. Тополя, если не на маршруте, то постоянно "воткнуты в розетку" со всеми вытекающими.
m.0.> Два маленьких гнусных вопроса - с уже введенными координатами целей в головы или еще нет, и как насчет выполнения встроенного контроля ракеты, он проводится перед пуском или нет? А потом надеюсь сами сделаете вывод, возможно ли при необходимости выполнения только этих операций произвести мгновенный пуск (хе, даже одной ракеты) даже из состояния № 1.
Про полетное задание
Почитайте камменты - там ответы на все ваши вопросы и других товарищей, про то как пуски выполняют и о роли нулевого полетного задания.
Про встроенный контроль ракеты вопрос я не понял, потому что есть понятие гарантийного срока. И твердотопливная ракета эксплуатируется на так как жидкостные. Они находятся в ТПК с требуемым ТВР и их никто не трогает на протяжении гарантийного срока. Командование РВС в свое время молилось на новые ракеты именно из-за простоты эксплуатации.
DustyFox> Что-то мне подсказывает, что подобный расклад более-менее осуществим месяца через три-пять, после захвата России американцами! 
Если у них есть мозги, то они давно уже по поездам информацию собирают.
Если у них есть мозги, то они давно уже по поездам информацию собирают.
DustyFox>> Нда? Верно - посыльным?
101> Именно. И в конвертике боевое задание на каждый выход. И решение о пуске он будет принимать только на основании приказа. И в контуре выполнения старта ракет есть защита на дурака.
Спасибо, Кэп! © И что бы я без тебя делал...
Скажите, Кэп, а если этот конвертик свернуть в трубочку, и один конец его направить на юг, куда будет показывать его другой конец?
101> Именно. И в конвертике боевое задание на каждый выход. И решение о пуске он будет принимать только на основании приказа. И в контуре выполнения старта ракет есть защита на дурака.
Спасибо, Кэп! © И что бы я без тебя делал...
Скажите, Кэп, а если этот конвертик свернуть в трубочку, и один конец его направить на юг, куда будет показывать его другой конец?
m.0.>> Круто. И все они постоянно находятся в готовности № 1 к пуску? - бред.
101> За лодки не скажу, не знаю, но РВСН и погранцы это единственные рода войск, которые находятся в постоянной боеготовности. Тополя, если не на маршруте, то постоянно "воткнуты в розетку" со всеми вытекающими.
Прочитайте еще раз - речь идет о готовности № 1 (т.е. состояния комплекса, при котором после ввода ... и нажатия клавиш (кнопок или др.) производится пуск ракеты), а не о постоянной боеготовности.
...
101> Про встроенный контроль ракеты вопрос я не понял, потому что есть понятие гарантийного срока...
Есть. Ну тогда оперируйте более близкими Вам авиационными понятиями. Конкретно - выполняется ли предполетная подготовка КБО самолета, эксплуатируемого еще в пределах гарантийного срока или нет? Ежели нет, то почему вы отказываете в этой операции голове ракеты?
101>... И твердотопливная ракета эксплуатируется на так как жидкостные.
Какая неожиданность.
101>... Они находятся в ТПК с требуемым ТВР и их никто не трогает на протяжении гарантийного срока.
"Трогать" и проводить встроенный контроль аппаратуры головы перед пуском ракеты есть несколько разные вещи.
101>... Командование РВС в свое время молилось на новые ракеты именно из-за простоты эксплуатации.
Рад за них.
101> За лодки не скажу, не знаю, но РВСН и погранцы это единственные рода войск, которые находятся в постоянной боеготовности. Тополя, если не на маршруте, то постоянно "воткнуты в розетку" со всеми вытекающими.
Прочитайте еще раз - речь идет о готовности № 1 (т.е. состояния комплекса, при котором после ввода ... и нажатия клавиш (кнопок или др.) производится пуск ракеты), а не о постоянной боеготовности.
...
101> Про встроенный контроль ракеты вопрос я не понял, потому что есть понятие гарантийного срока...
Есть. Ну тогда оперируйте более близкими Вам авиационными понятиями. Конкретно - выполняется ли предполетная подготовка КБО самолета, эксплуатируемого еще в пределах гарантийного срока или нет? Ежели нет, то почему вы отказываете в этой операции голове ракеты?
101>... И твердотопливная ракета эксплуатируется на так как жидкостные.
Какая неожиданность.
101>... Они находятся в ТПК с требуемым ТВР и их никто не трогает на протяжении гарантийного срока.
"Трогать" и проводить встроенный контроль аппаратуры головы перед пуском ракеты есть несколько разные вещи.
101>... Командование РВС в свое время молилось на новые ракеты именно из-за простоты эксплуатации.
Рад за них.
DustyFox> а если этот конвертик свернуть в трубочку, и один конец его направить на юг, куда будет показывать его другой конец?
НаDustyFox долб@#ё** свернувшего конверт трубочкой.
На
excorporal:
предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
m.0.> Прочитайте еще раз - речь идет о готовности № 1 (т.е. состояния комплекса, при котором после ввода ... и нажатия клавиш (кнопок или др.) производится пуск ракеты), а не о постоянной боеготовности.
Режим постоянной боеготовности предполагает строго определенные вещи. Наличие дежурных смен тоже означает определенное понятие.
РВСН стреляют сразу по приказу.
m.0.> Есть. Ну тогда оперируйте более близкими Вам авиационными понятиями. Конкретно - выполняется ли предполетная подготовка КБО самолета, эксплуатируемого еще в пределах гарантийного срока или нет? Ежели нет, то почему вы отказываете в этой операции голове ракеты?
Если какие-то опросы системы и проходят, то все это крайне скоротечно и человеки этого не видят.
Режим постоянной боеготовности предполагает строго определенные вещи. Наличие дежурных смен тоже означает определенное понятие.
РВСН стреляют сразу по приказу.
m.0.> Есть. Ну тогда оперируйте более близкими Вам авиационными понятиями. Конкретно - выполняется ли предполетная подготовка КБО самолета, эксплуатируемого еще в пределах гарантийного срока или нет? Ежели нет, то почему вы отказываете в этой операции голове ракеты?
Если какие-то опросы системы и проходят, то все это крайне скоротечно и человеки этого не видят.
101> Куда интереснее стало использовать КР, которые можно пустить с корабля, подлодки или с борта самолета в свете того, что я писал выше - вынести систему управления войсками. Там и подлетное время меньше, чем с МБР.
Извините товарищ, вы дурак?
Извините товарищ, вы дурак?
- excorporal [28.08.2017 18:56]: Предупреждение пользователю: Divergence#28.08.17 14:16
DustyFox>> Что-то мне подсказывает, что подобный расклад более-менее осуществим месяца через три-пять, после захвата России американцами!
За 3-5 месяцев, на том объёме, сделать из почти бардака - какой то порядок? Ню-ню
101> Если у них есть мозги, то они давно уже по поездам информацию собирают.
И как успехи? Набрали уже на bigdata?
Впрочем если на каждый РЖД-шный вагон воткнут по маячку, который будет инфу слать - то поверю. Воткнут?
За 3-5 месяцев, на том объёме, сделать из почти бардака - какой то порядок? Ню-ню
101> Если у них есть мозги, то они давно уже по поездам информацию собирают.
И как успехи? Набрали уже на bigdata?
Впрочем если на каждый РЖД-шный вагон воткнут по маячку, который будет инфу слать - то поверю. Воткнут?
101>> Если у них есть мозги, то они давно уже по поездам информацию собирают.
Unix> Впрочем если на каждый РЖД-шный вагон воткнут по маячку, который будет инфу слать - то поверю. Воткнут?
А нехай! А мы пару сотен переставим!
Unix> Впрочем если на каждый РЖД-шный вагон воткнут по маячку, который будет инфу слать - то поверю. Воткнут?
А нехай! А мы пару сотен переставим!
101> . БЖРК тоже не может отстреляться из любой точки на маршруте - есть требования по уклонам и радиусам поворотов,
Основное требование: прочность основания ж/д полотна.
При минометном старте 100 тонной ракеты БЖРК "Молодец", динамические воздействия деформировали насыпь ж/д, вплоть до невозможности продолжения стрельбы.
Выходом было создание специальных подготовленных площадок (ж/д тупиков) для старта,- как оказалось, координаты всех этих точек были известны американцам.
В этих условиях дальнейшее существование БЖРК потеряло смысл,- "меченый" тут не причем.
Основное требование: прочность основания ж/д полотна.
При минометном старте 100 тонной ракеты БЖРК "Молодец", динамические воздействия деформировали насыпь ж/д, вплоть до невозможности продолжения стрельбы.
Выходом было создание специальных подготовленных площадок (ж/д тупиков) для старта,- как оказалось, координаты всех этих точек были известны американцам.
В этих условиях дальнейшее существование БЖРК потеряло смысл,- "меченый" тут не причем.
Divergence> Основное требование: прочность основания ж/д полотна.
Работу автокрана доводилось видеть ? Здесь (примерно) - тоже самое. Верхнее строение пути выдержит.
Divergence> При минометном старте 100 тонной ракеты БЖРК "Молодец", динамические воздействия деформировали насыпь ж/д, вплоть до невозможности продолжения стрельбы.
Очень интересный вывод. Особенно если ракета в ПУ установке - одна !
Divergence> Выходом было создание специальных подготовленных площадок (ж/д тупиков) для старта,- как оказалось, координаты всех этих точек были известны американцам.
БЖРК мог производить пуск с любого участка пути имеющего нулевой уклон/подъём. Да.
Боевому расчёту определение своих точных координат (без всяких GPS/ГЛОНАСС) - не являлось какой-то непреодолимой задачей.
Работу автокрана доводилось видеть ? Здесь (примерно) - тоже самое. Верхнее строение пути выдержит.
Divergence> При минометном старте 100 тонной ракеты БЖРК "Молодец", динамические воздействия деформировали насыпь ж/д, вплоть до невозможности продолжения стрельбы.
Очень интересный вывод.
Особенно если ракета в ПУ установке - одна !Divergence> Выходом было создание специальных подготовленных площадок (ж/д тупиков) для старта,- как оказалось, координаты всех этих точек были известны американцам.
БЖРК мог производить пуск с любого участка пути имеющего нулевой уклон/подъём. Да.
Боевому расчёту определение своих точных координат (без всяких GPS/ГЛОНАСС) - не являлось какой-то непреодолимой задачей.
Amoralez> Работу автокрана доводилось видеть ? Здесь (примерно) - тоже самое. Верхнее строение пути выдержит.
Требованием неопрокидывания при выставлении опор является ровная горизонтальная площадка с соответствующими характеристиками грунта/насыпи.
Amoralez> Очень интересный вывод. Особенно если ракета в ПУ установке - одна !
Если в составе одна ракета, то смысл в комплексе непонятен.
Amoralez> Боевому расчёту определение своих точных координат (без всяких GPS/ГЛОНАСС) - не являлось какой-то непреодолимой задачей.
Это как? По секстанту? А в облачность?
Требованием неопрокидывания при выставлении опор является ровная горизонтальная площадка с соответствующими характеристиками грунта/насыпи.
Amoralez> Очень интересный вывод.
Особенно если ракета в ПУ установке - одна !Если в составе одна ракета, то смысл в комплексе непонятен.
Amoralez> Боевому расчёту определение своих точных координат (без всяких GPS/ГЛОНАСС) - не являлось какой-то непреодолимой задачей.
Это как? По секстанту? А в облачность?
Divergence> При минометном старте 100 тонной ракеты БЖРК "Молодец", динамические воздействия деформировали насыпь ж/д, вплоть до невозможности продолжения стрельбы.
Брехня.
Брехня.
Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн, с пусковым контейнером — 126 т. Дальность стрельбы — 10100 км, длина ракеты — 23,0 м, длина пускового контейнера — 21 м, максимальный диаметр корпуса ракеты — 2,4 м[9]. Для решения проблемы перегруза пускового вагона применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.
Ракета имеет оригинальный раскладной обтекатель головной части. Такое решение применено для уменьшения длины ракеты и её размещения в вагоне. Длина ракеты составляет 22,6 метра[9].
Пуск ракет мог осуществляться из любой точки маршрута. Алгоритм запуска следующий: состав останавливается, специальное устройство отводит в сторону и закорачивает на землю контактную сеть, пусковой контейнер принимает вертикальное положение. После этого может быть осуществлён миномётный старт ракеты. Уже в воздухе ракета отклоняется с помощью порохового ускорителя и только после этого запускается маршевый двигатель. Отклонение ракеты позволяло отвести струю маршевого двигателя от пускового комплекса и железнодорожного пути, избежав их повреждений. Время на все эти операции от получения команды из Генштаба до пуска ракеты составляло до трёх минут.
Каждая из трёх пусковых установок, входящих в БЖРК, может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно[9].
101> Это как? По секстанту? А в облачность?
По рельсам. Машинист шпалы считал - как же ты сам не догадался?
осталось догадаться что координаты ж/д пути были известны задолго до появления ЖПС-навигаторов.
По рельсам. Машинист шпалы считал - как же ты сам не догадался?
осталось догадаться что координаты ж/д пути были известны задолго до появления ЖПС-навигаторов.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.08.2017 в 11:07
Divergence> Выходом было создание специальных подготовленных площадок (ж/д тупиков) для старта,- как оказалось, координаты всех этих точек были известны американцам.
Причём с контактной сетью для тепловоза. И в количестве точно соответствующем количеству БЖРК - иначе американцы могли стрельнуть по пустому..
Divergence> В этих условиях дальнейшее существование БЖРК потеряло смысл,- "меченый" тут не причем.
Дебильные аргументы и вывод.
Филиал идиот-клуба..
Смысл оно потеряло потому, что ракетный завод выпускавший к нему ракеты остался на Украине.
Причём с контактной сетью для тепловоза. И в количестве точно соответствующем количеству БЖРК - иначе американцы могли стрельнуть по пустому..
специальное устройство отводит в сторону и закорачивает на землю контактную сеть
Divergence> В этих условиях дальнейшее существование БЖРК потеряло смысл,- "меченый" тут не причем.
Дебильные аргументы и вывод.
Филиал идиот-клуба..
Смысл оно потеряло потому, что ракетный завод выпускавший к нему ракеты остался на Украине.
В 2006 году Минобороны США согласилось выплачивать Украине согласованную стоимость за каждый пустой корпус двигателя. При этом НКАУ возьмёт на себя расходы на извлечение топлива из имеющихся 163 ракетных двигателей.[6]
Штатно ракеты РТ-23 УТТХ были рассчитаны на 15-летний срок эксплуатации и по мере его истечения ракеты были выведены из эксплуатации в 2002—2004 гг.[2] в связи с разработкой нового железнодорожного комплекса «Баргузин», обладающего меньшей нагрузкой на железнодорожное полотно и не требующего его усиления по маршрутам курсирования.[3]
Это сообщение редактировалось 30.08.2017 в 09:40
Amoralez>> Работу автокрана доводилось видеть ? Здесь (примерно) - тоже самое. Верхнее строение пути выдержит.
101> Требованием неопрокидывания при выставлении опор является ровная горизонтальная площадка с соответствующими характеристиками грунта/насыпи.
Ты видел, как под аутригеры крана на рыхлом песке, выставляют деревянные щиты, и совершенно спокойно работают?
Amoralez>> Очень интересный вывод. Особенно если ракета в ПУ установке - одна !
101> Если в составе одна ракета, то смысл в комплексе непонятен.
Одна - нещитово?
Amoralez>> Боевому расчёту определение своих точных координат (без всяких GPS/ГЛОНАСС) - не являлось какой-то непреодолимой задачей.
101> Это как? По секстанту? А в облачность?
Гхм... По километровым столбам - не спортивно?
ПС Доводы противников БЖРК, до деталей, напоминают доводы опровергателей с лунного. Только у тех доводы проработаннее, и их читать веселее!
101> Требованием неопрокидывания при выставлении опор является ровная горизонтальная площадка с соответствующими характеристиками грунта/насыпи.
Ты видел, как под аутригеры крана на рыхлом песке, выставляют деревянные щиты, и совершенно спокойно работают?
Amoralez>> Очень интересный вывод.
Особенно если ракета в ПУ установке - одна !101> Если в составе одна ракета, то смысл в комплексе непонятен.
Одна - нещитово?
Amoralez>> Боевому расчёту определение своих точных координат (без всяких GPS/ГЛОНАСС) - не являлось какой-то непреодолимой задачей.
101> Это как? По секстанту? А в облачность?
Гхм... По километровым столбам - не спортивно?
ПС Доводы противников БЖРК, до деталей, напоминают доводы опровергателей с лунного. Только у тех доводы проработаннее, и их читать веселее!
m.0.> Прочитайте еще раз - речь идет о готовности № 1 (т.е. состояния комплекса, при котором после ввода ... и нажатия клавиш (кнопок или др.) производится пуск ракеты), а не о постоянной боеготовности.
РВСН всегда находятся в такой готовности.
отдельные ракеты могут временно выводиться из этого режима, но в целом в этом режиме РВСН живет всегда.
понятно, что мобильные или железнодорожные комплексы имеют дополнительные операции и время, необходимое для готовности к пуску. Можно считать, что они не находятся в готовности номер 1 все время, в отличие от шахтных. Но это как считать
ЗЫ. но учитывая заявляемые три минуты от приказа до пуска - все не существенно. Шахтное старье, которое я изучал имело большие времена запуска.
РВСН всегда находятся в такой готовности.
отдельные ракеты могут временно выводиться из этого режима, но в целом в этом режиме РВСН живет всегда.
понятно, что мобильные или железнодорожные комплексы имеют дополнительные операции и время, необходимое для готовности к пуску. Можно считать, что они не находятся в готовности номер 1 все время, в отличие от шахтных. Но это как считать
ЗЫ. но учитывая заявляемые три минуты от приказа до пуска - все не существенно. Шахтное старье, которое я изучал имело большие времена запуска.
Это сообщение редактировалось 30.08.2017 в 09:50
m.0.>> Прочитайте еще раз - речь идет о готовности № 1 (т.е. состояния комплекса, при котором после ввода ... и нажатия клавиш (кнопок или др.) производится пуск ракеты), а не о постоянной боеготовности.
Iva> РВСН всегда находятся в такой готовности.
Iva> отдельные ракеты могут временно выводиться из этого режима, но в целом в этом режиме РВСН живет всегда.
Iva> понятно, что мобильные или железнодорожные комплексы имеют дополнительные операции и время, необходимое для готовности к пуску. Можно считать, что они не находятся в готовности номер 1 все время, в отличие от шахтных. Но это как считать
Iva> ЗЫ. но учитывая заявляемые три минуты от приказа до пуска - все не существенно. Шахтное старье, которое я изучал имело большие времена запуска.
- видимо после остановки состава.
Iva> РВСН всегда находятся в такой готовности.
Iva> отдельные ракеты могут временно выводиться из этого режима, но в целом в этом режиме РВСН живет всегда.
Iva> понятно, что мобильные или железнодорожные комплексы имеют дополнительные операции и время, необходимое для готовности к пуску. Можно считать, что они не находятся в готовности номер 1 все время, в отличие от шахтных. Но это как считать
Iva> ЗЫ. но учитывая заявляемые три минуты от приказа до пуска - все не существенно. Шахтное старье, которое я изучал имело большие времена запуска.
Алгоритм запуска следующий: состав останавливается, специальное устройство отводит в сторону и закорачивает на землю контактную сеть, пусковой контейнер принимает вертикальное положение. После этого может быть осуществлён миномётный старт ракеты. Уже в воздухе ракета отклоняется с помощью порохового ускорителя и только после этого запускается маршевый двигатель. Отклонение ракеты позволяло отвести струю маршевого двигателя от пускового комплекса и железнодорожного пути, избежав их повреждений. Время на все эти операции от получения команды из Генштаба до пуска ракеты составляло до трёх минут.
- видимо после остановки состава.
Время на все эти операции от получения команды из Генштаба до пуска ракеты составляло до трёх минут.
S.I.> - видимо после остановки состава.
написано совсем другое
от получения приказа. Нормальное состояние комплекса - движение.
S.I.>> - видимо после остановки состава.
Iva> написано совсем другое
Iva> от получения приказа. Нормальное состояние комплекса - движение.
За три минуты состав не остановишь.
Iva> написано совсем другое
Iva> от получения приказа. Нормальное состояние комплекса - движение.
За три минуты состав не остановишь.
Iva>> от получения приказа. Нормальное состояние комплекса - движение.
S.I.> За три минуты состав не остановишь.
???
экстренное торможение.
вопрос в допустимых нагрузках аппаратуры запуска. Ракета, понятно, рассчитана на большие перегрузки.
больший вопрос - в пригодности данного места для запуска.
S.I.> За три минуты состав не остановишь.
???
экстренное торможение.
вопрос в допустимых нагрузках аппаратуры запуска. Ракета, понятно, рассчитана на большие перегрузки.
больший вопрос - в пригодности данного места для запуска.
101> Требованием неопрокидывания при выставлении опор является ровная горизонтальная площадка с соответствующими характеристиками грунта/насыпи.
Балластная призма - не годится ?
Я считаю что - достаточно. тем более, что я ранее выкладывал в этой ветке для С.И. формулы с расчётом для определяния устойчивости вагона от опрокидывания в продольном и поперечном направлениях), посчитайте на досуге. Произвести расчёт - не сложно.
101> Если в составе одна ракета, то смысл в комплексе непонятен.
В одном вагоне - одна ракета.
101> Это как? По секстанту? А в облачность?
Вдоль всех путей, (еще с момента строительства ж/д, при Николае I - позаботились) в обязательном порядке устанавливаются километровые столбы и пикетные столбики (через каждые 100 м). Так что не надо ни какого секс.... как его - танта. Достаточно - взглянуть на карту.
Балластная призма - не годится ?
Я считаю что - достаточно. тем более, что я ранее выкладывал в этой ветке для С.И. формулы с расчётом для определяния устойчивости вагона от опрокидывания в продольном и поперечном направлениях), посчитайте на досуге. Произвести расчёт - не сложно. 101> Если в составе одна ракета, то смысл в комплексе непонятен.
В одном вагоне - одна ракета.
101> Это как? По секстанту? А в облачность?
Вдоль всех путей, (еще с момента строительства ж/д, при Николае I - позаботились) в обязательном порядке устанавливаются километровые столбы и пикетные столбики (через каждые 100 м). Так что не надо ни какого секс.... как его - танта. Достаточно - взглянуть на карту.
Это сообщение редактировалось 30.08.2017 в 10:44
Iva>>> от получения приказа. Нормальное состояние комплекса - движение.
S.I.>> За три минуты состав не остановишь.
Iva> ???
Iva> экстренное торможение.
Да.. получается и за 10 секунд можно остановить
S.I.>> За три минуты состав не остановишь.
Iva> ???
Iva> экстренное торможение.
Да.. получается и за 10 секунд можно остановить
Iva> больший вопрос - в пригодности данного места для запуска.
Если рядом нет пожароопасных объектов - любое пригодно.
Если рядом нет пожароопасных объектов - любое пригодно.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
S.I.> Да.. получается и за 10 секунд можно остановить
S.I.> Тормозной путь
Пусть будет 5-10 минут. Надо БЖРК надо остановить на участке пути где будет отсутствовать уклон пути, или он будет - небольшим. В любом случае - пуск успеют произвести. Большего от них и не требуется.
S.I.> Тормозной путь
Пусть будет 5-10 минут. Надо БЖРК надо остановить на участке пути где будет отсутствовать уклон пути, или он будет - небольшим. В любом случае - пуск успеют произвести. Большего от них и не требуется.
Это сообщение редактировалось 30.08.2017 в 11:22
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
