-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/05-3500624-000-grafik-tyagi-dvigatelya-ma-40-10-r-40-61-.png)
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Теги:
Nil admirari
mihail66> Даже не знаю как правильно тебе ответить
Ответить лучше так. Ты сам делал когда нибудь эластичный скрепленный заряд?
Ответить лучше так. Ты сам делал когда нибудь эластичный скрепленный заряд?
инфо
инструменты
mihail66> Значит была ошибка при изготовлении.
mihail66> Да никуда он не потечет
То есть руки у меня кривые.
Да еще и галлюцинации. Надышался наверно закиси азота 
mihail66> Да никуда он не потечет
То есть руки у меня кривые.
Да еще и галлюцинации. Надышался наверно закиси азота 
N.a.> Ответить лучше так. Ты сам делал когда нибудь эластичный скрепленный заряд?
Делал на АДВ с ПХА. В бессопловиках не испытывал.
Делал на АДВ с ПХА. В бессопловиках не испытывал.
N.a.> То есть руки у меня кривые. Да еще и галлюцинации. Надышался наверно закиси азота
Я перестаю тебя понимать. Покажи конструкцию своего бессопловика у которого выплевывался заряд, я возможно укажу на проблемное место.
Да еще и галлюцинации. Надышался наверно закиси азота Я перестаю тебя понимать. Покажи конструкцию своего бессопловика у которого выплевывался заряд, я возможно укажу на проблемное место.
Skyangel
Skyangel> Летал на БС пха/силикон от Lincoln-a. Удлинение не помню, но что то около 6-8. Полет нормальный.
Геометрия заряда - 100х25х8
Геометрия заряда - 100х25х8
Намедни был на СТО - приглядел для многоразового движка дофига трубок = корпуса от картриджей аммортизаторов.
Тонкостенные ; цельнотянутые ; довольно лёгкие.
И всё доступно до безобразия.
Тонкостенные ; цельнотянутые ; довольно лёгкие.
И всё доступно до безобразия.
Maksimys> Тонкостенные ; цельнотянутые ; довольно лёгкие.
Применял однажды, действительно хорошие. Жаль что улетел с концами.
Если иметь постоянный источник, и забить на КМС, то можно использовать как одноразовые.
Применял однажды, действительно хорошие. Жаль что улетел с концами.
Если иметь постоянный источник, и забить на КМС, то можно использовать как одноразовые.
mihail66> Если иметь постоянный источник, и забить на КМС, то можно использовать как одноразовые.
Вот. И я тоже об этом подумал.
В нашем городке дороги хреновые , на мои с плюсом потребности трубок хватит.
За рафинированным КМСом мне ещё плестись и плестись. А токарка с ЧПУ под боком имеется , заглушку и сопловой блоки выточат как на 3D принтере.
Посматриваю на проверенные конструкции похожих движков.
П.С. Если нужны тебе железки - дай знать , вышлю. У меня на СТОшке друг-Грек-хозяин.
Вот. И я тоже об этом подумал.
В нашем городке дороги хреновые , на мои с плюсом потребности трубок хватит.
За рафинированным КМСом мне ещё плестись и плестись. А токарка с ЧПУ под боком имеется , заглушку и сопловой блоки выточат как на 3D принтере.
Посматриваю на проверенные конструкции похожих движков.
П.С. Если нужны тебе железки - дай знать , вышлю. У меня на СТОшке друг-Грек-хозяин.
mihail66> Делал на АДВ с ПХА. В бессопловиках не испытывал.
Значит у нас нет общего предмета для обсуждения/сравнения.
Значит у нас нет общего предмета для обсуждения/сравнения.
mihail66> Покажи конструкцию своего бессопловика у которого выплевывался заряд, я возможно укажу на проблемное место.
Силиконовое топливо запрессованное в стеклопластик трубку с обычным каналом. Глухой состав есть из этого же топлива. То есть нижний вариант на картинке. Соотношение длины канала к диаметру уже не вспомнить. При горении оно сразу оттуда вылетает как пробка.
Если у кого это не так, то слава богу. Флаг в руки.
Силиконовое топливо запрессованное в стеклопластик трубку с обычным каналом. Глухой состав есть из этого же топлива. То есть нижний вариант на картинке. Соотношение длины канала к диаметру уже не вспомнить. При горении оно сразу оттуда вылетает как пробка.
Если у кого это не так, то слава богу. Флаг в руки.
Maksimys> П.С. Если нужны тебе железки - дай знать , вышлю. У меня на СТОшке друг-Грек-хозяин.
Задумаюсь над предложением.
Но я убежден в нецелесообразности многоразовых движков.
У меня их было 5 шт., остался один. Остальные улетели с концами вместе с вложенными в них средствами.
И размер трубок не подходит под мою конструкцию. Возможно племянник заинтересуется.
Задумаюсь над предложением.
Но я убежден в нецелесообразности многоразовых движков.
У меня их было 5 шт., остался один. Остальные улетели с концами вместе с вложенными в них средствами.
И размер трубок не подходит под мою конструкцию. Возможно племянник заинтересуется.
Скажешь , если что.
У меня чуть больше времени будет для творчества , когда со своим производством(работой) всё устаканится , сейчас куча непоняток с логистикой - тогда сляпаю несколько движков.
Пусть и улетят , мне не жалко.
П.С.
С другой стороны посмотреть , ведь "пропиваем больше"© , можно позволить себе поразбрасываться ресурсами , когда эти ресурсы доступны и практически не бьют по карману.
Время идёт , нафиг я буду изобретать велосипипед с оквадратными колёсцами из бумаги и т.п. эротичных материалов ...
У меня чуть больше времени будет для творчества , когда со своим производством(работой) всё устаканится , сейчас куча непоняток с логистикой - тогда сляпаю несколько движков.
Пусть и улетят , мне не жалко.
П.С.
С другой стороны посмотреть , ведь "пропиваем больше"© , можно позволить себе поразбрасываться ресурсами , когда эти ресурсы доступны и практически не бьют по карману.
Время идёт , нафиг я буду изобретать велосипипед с оквадратными колёсцами из бумаги и т.п. эротичных материалов ...
N.a.> Значит у нас нет общего предмета для обсуждения/сравнения.
Для сравнения нет, для обсуждения сколько угодно.
N.a.> Силиконовое топливо запрессованное в стеклопластик трубку с обычным каналом. Глухой состав есть из этого же топлива. То есть нижний вариант на картинке. Соотношение длины канала к диаметру уже не вспомнить. При горении оно сразу оттуда вылетает как пробка.
Сразу возникает вопрос, а топливо выплевывает все целиком, или только часть заряда?
Если топливная шашка выполнена с глухим каналом (как на нижней картинке), то просто не могут возникнуть силы, которые будут воздействовать на заряд со стороны заглушки. Собственно проблема именно в этом месте, вероятно прогар глухой части заряда, или недостаточная толщина этой части.
Я всегда считал что удлинение L/D это длина канала/внешний диаметр заряда, иначе двигатели будут очень короткие. Поправьте если не прав.
*Племянник наловчился делать бессопловики из фотобарабанов от лазерных принтеров, заряжает на всю длинну 23,8*8,5*200мм L/D=8,4. Запустил их уже около сотни.
Для сравнения нет, для обсуждения сколько угодно.
N.a.> Силиконовое топливо запрессованное в стеклопластик трубку с обычным каналом. Глухой состав есть из этого же топлива. То есть нижний вариант на картинке. Соотношение длины канала к диаметру уже не вспомнить. При горении оно сразу оттуда вылетает как пробка.
Сразу возникает вопрос, а топливо выплевывает все целиком, или только часть заряда?
Если топливная шашка выполнена с глухим каналом (как на нижней картинке), то просто не могут возникнуть силы, которые будут воздействовать на заряд со стороны заглушки. Собственно проблема именно в этом месте, вероятно прогар глухой части заряда, или недостаточная толщина этой части.
Я всегда считал что удлинение L/D это длина канала/внешний диаметр заряда, иначе двигатели будут очень короткие. Поправьте если не прав.
*Племянник наловчился делать бессопловики из фотобарабанов от лазерных принтеров, заряжает на всю длинну 23,8*8,5*200мм L/D=8,4. Запустил их уже около сотни.
Maksimys> Вот. И я тоже об этом подумал.
Вопрос в твоей электронной почте.
Вопрос в твоей электронной почте.
mihail66> Для сравнения нет, для обсуждения сколько угодно.
mihail66> Сразу возникает вопрос, а топливо выплевывает все целиком, или только часть заряда?
mihail66> Если топливная шашка выполнена с глухим каналом (как на нижней картинке), то просто не могут возникнуть силы, которые будут воздействовать на заряд со стороны заглушки.
mihail66> *Племянник наловчился делать бессопловики из фотобарабанов от лазерных принтеров, заряжает на всю длинну 23,8*8,5*200мм L/D=8,4. Запустил их уже около сотни.
Если нет практики, то и обсуждать особо не вижу смысла.
Все целиком вылетает.
Представим что в вершине канала 30 атм. В нижней части топлива 10 атм. Снаружи 1 атм. Топливо подвижное, может перемещаться от нажатия. Адгезии почти нет. Как 1 атм снаружи может его удержать внутри корпуса?
Можете на карамели запустить хоть 1000 двигателей. К силикону это не имеет никакого отношения.
mihail66> Сразу возникает вопрос, а топливо выплевывает все целиком, или только часть заряда?
mihail66> Если топливная шашка выполнена с глухим каналом (как на нижней картинке), то просто не могут возникнуть силы, которые будут воздействовать на заряд со стороны заглушки.
mihail66> *Племянник наловчился делать бессопловики из фотобарабанов от лазерных принтеров, заряжает на всю длинну 23,8*8,5*200мм L/D=8,4. Запустил их уже около сотни.
Если нет практики, то и обсуждать особо не вижу смысла.
Все целиком вылетает.
Представим что в вершине канала 30 атм. В нижней части топлива 10 атм. Снаружи 1 атм. Топливо подвижное, может перемещаться от нажатия. Адгезии почти нет. Как 1 атм снаружи может его удержать внутри корпуса?
Можете на карамели запустить хоть 1000 двигателей. К силикону это не имеет никакого отношения.
Это сообщение редактировалось 08.04.2018 в 19:02
N.a.> Если нет практики, то и обсуждать особо не вижу смысла.
Если ты не видишь смысла обсуждать, то я вижу твое нежелание обсуждать.
N.a.> Все целиком вылетает.
Не верю, т.к. без повреждения шашки это физически не возможно.
N.a.> Представим что в вершине канала 30 атм. В нижней части топлива 10 атм. Снаружи 1 атм. Топливо подвижное, может перемещаться от нажатия. Адгезии почти нет. Как 1 атм снаружи может его удержать внутри корпуса?
Если в вершине канала 30 атм, а в нижней части топлива 10 атм, то сила будет направлена в сторону заглушки. Т.е. туда, куда летит ракета.
А вот если твою шашку порвет, предположим посередине. То вот те 20 атм, которые в этом месте будут, выбросят заднюю часть шашки.
Если у тебя выбрасывает всю шашку, это говорит о том, что все 30 атм в вершине канала случайно прорвались через топливо к заглушке, и выбросили его "как пробку из бутылки".
Если ты не видишь смысла обсуждать, то я вижу твое нежелание обсуждать.
N.a.> Все целиком вылетает.
Не верю, т.к. без повреждения шашки это физически не возможно.
N.a.> Представим что в вершине канала 30 атм. В нижней части топлива 10 атм. Снаружи 1 атм. Топливо подвижное, может перемещаться от нажатия. Адгезии почти нет. Как 1 атм снаружи может его удержать внутри корпуса?
Если в вершине канала 30 атм, а в нижней части топлива 10 атм, то сила будет направлена в сторону заглушки. Т.е. туда, куда летит ракета.
А вот если твою шашку порвет, предположим посередине. То вот те 20 атм, которые в этом месте будут, выбросят заднюю часть шашки.
Если у тебя выбрасывает всю шашку, это говорит о том, что все 30 атм в вершине канала случайно прорвались через топливо к заглушке, и выбросили его "как пробку из бутылки".
mihail66> Если у тебя выбрасывает всю шашку, это говорит о том, что все 30 атм в вершине канала случайно прорвались через топливо к заглушке, и выбросили его "как пробку из бутылки".
Этой "случайности" есть чёткое объяснение, но оно ещё тут пока ни разу не прозвучало.
Этой "случайности" есть чёткое объяснение, но оно ещё тут пока ни разу не прозвучало.
SashaMaks> Этой "случайности" есть чёткое объяснение, но оно ещё тут пока ни разу не прозвучало.
Ну а какое тут может объяснение кроме прорыва газов к заглушке?
Не будет прорыва, не будет "пробки из бутылки".
Ну а какое тут может объяснение кроме прорыва газов к заглушке?
Не будет прорыва, не будет "пробки из бутылки".
SashaMaks> Этой "случайности" есть чёткое объяснение, но оно ещё тут пока ни разу не прозвучало.
Не вижу смысла это обсуждать, так как создание новых вооружений, даже их аппликаций, это всегда трагедия.
Не вижу смысла это обсуждать, так как создание новых вооружений, даже их аппликаций, это всегда трагедия.
CRC> Не вижу смысла это обсуждать, так как создание новых вооружений, даже их аппликаций, это всегда трагедия.
Это ты о чем?
Это ты о чем?
mihail66> Ну а какое тут может объяснение кроме прорыва газов к заглушке?
Вопрос в том, как и почему и, что с этим делать.
Вопрос в том, как и почему и, что с этим делать.
CRC> Не вижу смысла это обсуждать, так как создание новых вооружений, даже их аппликаций, это всегда трагедия.
Ну почему же, всегда интересен даже трагичный результат. Видишь, великие конструктора из города Кирова таки признались, что не всё у них Океу. А это весьма и весьма важная информация! Когда-то тут не скрывали этого и даже было принято обсуждать всё и в первую очередь решать проблему, но сейчас "гонка", то каждый типа сам за себя...
Ну почему же, всегда интересен даже трагичный результат. Видишь, великие конструктора из города Кирова таки признались, что не всё у них Океу. А это весьма и весьма важная информация! Когда-то тут не скрывали этого и даже было принято обсуждать всё и в первую очередь решать проблему, но сейчас "гонка", то каждый типа сам за себя...
SashaMaks> Вопрос в том, как и почему и, что с этим делать.
Ну Саш, для этого нужно знать что было сделано не правильно.
Был бы монолитный заряд топлива на силиконовой связке с достаточной толщиной около заглушки, то было бы все работоспособно.
Ты можешь дать чёткое объяснение этой "случайности"?
Ну Саш, для этого нужно знать что было сделано не правильно.
Был бы монолитный заряд топлива на силиконовой связке с достаточной толщиной около заглушки, то было бы все работоспособно.
Ты можешь дать чёткое объяснение этой "случайности"?
CRC>> Не вижу смысла это обсуждать, так как создание новых вооружений, даже их аппликаций, это всегда трагедия.
mihail66> Это ты о чем?
О том, что создание технологий, это не ковыряться в носу. И даже упорства здесь бывает мало! А технология это не просто расчеты и здравый расчет. Зачастую это УДАЧА и ресурсы, Которые аккумулируют опыт многих других конструкторов А.М. настоящий немец, вот все что могу сказать.
mihail66> Это ты о чем?
О том, что создание технологий, это не ковыряться в носу. И даже упорства здесь бывает мало! А технология это не просто расчеты и здравый расчет. Зачастую это УДАЧА и ресурсы, Которые аккумулируют опыт многих других конструкторов А.М. настоящий немец, вот все что могу сказать.
mihail66> Ты можешь дать чёткое объяснение этой "случайности"?
Могу, но позже.
Могу, но позже.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
