Ледоколы и суда ледового класса [2]

TOR & Диксон

"Капитан Глазачев" на рейде п. Игарка. 1977г

"Капитан Глазачев"

Росморпорт затеял модернизацию


Неделю назад наш «главный по портам» – Росморпорт – дал старт приему котировок на право заключения договора на выполнение работ по разработке проекта модернизации ледоколов проекта 1101. Пройти модернизацию должны «два капитана» этого проекта – конкретнее, «Капитан Драницын» и «Капитан Хлебников».

Оба судна были построены финской «Вяртсиля» последними в своей серии – в 1980 и 1981 годах соответственно. У всех ледоколов проекта был предусмотрен богатый «круизный» функционал (49 вполне комфортабельных кают, ресторан, бар, бассейн и т.д.), позволявший использовать суда не только, так сказать, по прямому назначению, но и в качестве туристских и научно-исследовательских судов. На счету обоих «Капитанов», собственно, и имеются десятки научных экспедиций и/или круизов, принесших стране немало валюты (что было особенно важно в 90-е), а в 2019-м «Драницына» как раз в силу данного обстоятельства планировали использовать в качестве полярной исследовательской дрейфующей базы по типу нынешней ЛСП.

Модернизация укрепит этот функционал – с акцентом на ледокольных проводках.

Итак, как явствует из ТЗ, после модернизации суда должны будут выполнять функции по самостоятельной проводке крупнотоннажных судов, работе в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов на трассе СМП, а также самостоятельной проводке судов на мелководных участках и в устьях рек арктического бассейна, Финского залива, Дальневосточного бассейна. Предусмотрено участие в буксировке судов и выполнению поисковых (в т.ч. с помощью современных БПЛА) и аварийно-спасательных работ в ледовых условиях, а также сохранение возможности использования «Капитанов» в качестве экспедиционных и пассажирских судов.

На данном этапе от потенциального подрядчика портовики хотели бы получить эскизный проект и технический проект модернизации. На все это Росморпорт готов выделить до 98 млн рублей.

Капитан Арктика ©

"Арктика" в Кольском заливе, 1977г

Ледокол береговой охраны США USCGC Polar Star стоит на якоре в заливе Эллиот в Сиэтле, 13 ноября 2017 года
Автор: Elaine Thompson

Coast Guard cutter Polar Star sits at anchor in Elliott Bay in 2017. The Polar Star (WAGB-10), commissioned in 1976, is the United State’s only heavy icebreaker. (Elaine Thompson / The Associated Press)

"Капитан Мышевский"

Nordica

Финляндия

Без подписи

"Сибирьлес", постройки ССЗ "Океан" (Николаев)

лесовоз"Советский воин"