-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/i067/1409/c0/128x128-crop/2750ef52bc17.jpg)
Твёрдые ракетные топлива XX
Теги:
lincoln
Asid> К сожалению не могу измерить Кн,нет для этого программы и оборудования,кроме как стенда с тензодатчика и от весов))
Asid> То есть все таки рекомендуете немного уменьшить длинную шашки?
КН - это отношение площади поверхности горения ТРТ к площади критического сечения сопла. Кроме калькулятора или на худой конец - программы SRM Накки ни какого оборудования не нужно
Тебе нужно просто зажать критику. Т.е. сделать меньше диаметр.
Торцы шашки, как я понимаю, не забронированы?
Asid> То есть все таки рекомендуете немного уменьшить длинную шашки?
КН - это отношение площади поверхности горения ТРТ к площади критического сечения сопла. Кроме калькулятора или на худой конец - программы SRM Накки ни какого оборудования не нужно
Тебе нужно просто зажать критику. Т.е. сделать меньше диаметр.
Торцы шашки, как я понимаю, не забронированы?
инфо
инструменты
Asid> То есть все таки рекомендуете немного уменьшить длинну шашки?
Теперь уже хочется понять о каком топливе мы говорим.
Для АНСИАЛа нужно однозначно поднимать давление, для ПХА хочется снизить.
Про бронировку торцов, нет информации. Лучше бы они были не забронированы.
Теперь уже хочется понять о каком топливе мы говорим.
Для АНСИАЛа нужно однозначно поднимать давление, для ПХА хочется снизить.
Про бронировку торцов, нет информации. Лучше бы они были не забронированы.
Mihail66> для ПХА хочется снизить.
С какой целью?
Mihail66> Про бронировку торцов, нет информации. Лучше бы они были не забронированы.
Почему?
С какой целью?
Mihail66> Про бронировку торцов, нет информации. Лучше бы они были не забронированы.
Почему?
lincoln> С какой целью?
С такой геометрией шашки у него Кн около 260 (это при условии что торцы открыты, в противном случае еще больше), не многовато ли для топлива на ПХА?
lincoln> Почему?
Профиль изменения Кн не такой резкий, начальный Кн больше, максимальный Кн меньше.
С такой геометрией шашки у него Кн около 260 (это при условии что торцы открыты, в противном случае еще больше), не многовато ли для топлива на ПХА?
lincoln> Почему?
Профиль изменения Кн не такой резкий, начальный Кн больше, максимальный Кн меньше.
Mihail66> С такой геометрией шашки у него Кн около 260 (это при условии что торцы открыты, в противном случае еще больше), не многовато ли для топлива на ПХА?
А с чего многовато? Для такого состава нужен минимальный 240, а у него 170 минимальный, 260 максимальный.
Моторы на ПХа работают и с КН далеко за 300. Свои жег с КН 280 и выше. Большое значение имеет связующее.
Полиуретаны, полимочевины имеют низкую скорость горения. Уретаны, эпоксиды - среднюю и высокую скорость горения. Силиконы - высокую скорость горения. У человека связка - полиуретан, к тому же, вместо сферического алюминия - ПАП и скорее всего г**няного качества. Я выше уже писал, что нужно, что мотор устойчиво заработал.
Выходит так: ты малокоровие предлагаешь лечить кровопусканием))
Mihail66> Профиль изменения Кн не такой резкий, начальный Кн больше, максимальный Кн меньше.
Да и хрен с ним, если это тестовый мотор. Но, если правильно, то геометрию шашки нужно менять для нейтрального профиля, это ты верно заметил.
Кстати, камрад, тот, что кислотный, хотелось бы взглянуть на фото мотора, шашки и желательно запилить видосы испытаний.
А с чего многовато? Для такого состава нужен минимальный 240, а у него 170 минимальный, 260 максимальный.
Моторы на ПХа работают и с КН далеко за 300. Свои жег с КН 280 и выше. Большое значение имеет связующее.
Полиуретаны, полимочевины имеют низкую скорость горения. Уретаны, эпоксиды - среднюю и высокую скорость горения. Силиконы - высокую скорость горения. У человека связка - полиуретан, к тому же, вместо сферического алюминия - ПАП и скорее всего г**няного качества. Я выше уже писал, что нужно, что мотор устойчиво заработал.
Выходит так: ты малокоровие предлагаешь лечить кровопусканием))
Mihail66> Профиль изменения Кн не такой резкий, начальный Кн больше, максимальный Кн меньше.
Да и хрен с ним, если это тестовый мотор. Но, если правильно, то геометрию шашки нужно менять для нейтрального профиля, это ты верно заметил.
Кстати, камрад, тот, что кислотный, хотелось бы взглянуть на фото мотора, шашки и желательно запилить видосы испытаний.
lincoln> ... У человека связка - полиуретан...
Блин!, мне во второй раз показалось что эпоксидка Magic Crystal 3D Flex.
И еще он пишет, что горит с бешеной скоростью, так что заглушки с соплами летят в разные стороны, и он вынужден делать толщину стеклопластика 5мм, а то порвет.
У меня двигатель с ПХА на этой связке разносило в клочья с Кн 125-150 (шашка стандартная), потом я смешал две фракции ПХА (сделал помол погрубее), начало как-то работать. Скорость горения в двигателе около 15мм/с. Сейчас прекратил эти эксперименты из-за невозможности разместить в двигателе более 3,5 шашек (диаметр критики больше не позволяет).
Блин!, мне во второй раз показалось что эпоксидка Magic Crystal 3D Flex.
И еще он пишет, что горит с бешеной скоростью, так что заглушки с соплами летят в разные стороны, и он вынужден делать толщину стеклопластика 5мм, а то порвет.
У меня двигатель с ПХА на этой связке разносило в клочья с Кн 125-150 (шашка стандартная), потом я смешал две фракции ПХА (сделал помол погрубее), начало как-то работать. Скорость горения в двигателе около 15мм/с. Сейчас прекратил эти эксперименты из-за невозможности разместить в двигателе более 3,5 шашек (диаметр критики больше не позволяет).
Asid
втянувшийся
Ребята,вы совершенно правильно оба заметили,тесты проводились на двух связках:
-Полиуретан Адваформ-прострелы и низкая скорость горения.
-эпоксидная смола Magic cristal-ужасающая большая скорость горения,рвет крышки и сопла, даже тогда,когда алюминия уменьшалось до 6 %
Видео есть,как его залить?через Ютуб?
Полиуретан уже закончился,так что сейчас использую эпоксидку как связку.Я уже думаю снизить количество алюминия(пап-1) до 2% или 4%
Итого состав прожгу на днях такой: пха-69,Magic cristal-26,пап-4,окись железа-1
-Полиуретан Адваформ-прострелы и низкая скорость горения.
-эпоксидная смола Magic cristal-ужасающая большая скорость горения,рвет крышки и сопла, даже тогда,когда алюминия уменьшалось до 6 %
Видео есть,как его залить?через Ютуб?
Полиуретан уже закончился,так что сейчас использую эпоксидку как связку.Я уже думаю снизить количество алюминия(пап-1) до 2% или 4%
Итого состав прожгу на днях такой: пха-69,Magic cristal-26,пап-4,окись железа-1
Это сообщение редактировалось 28.10.2018 в 17:38
Asid> Видео есть,как его залить?через Ютуб?
Ссылку на ролик клади на форум.
Asid> Я уже думаю снизить количество алюминия(пап-1) до 2% или 4%
Если нравится форс, то не снижай. Сделай помол грубее.
И сделай шашку стандартной геометрии, или две-три вкладных. Так Кн не будет изменяться в широких границах и можно будет подобрать оптимальное значение для твоего топлива.
Ссылку на ролик клади на форум.
Asid> Я уже думаю снизить количество алюминия(пап-1) до 2% или 4%
Если нравится форс, то не снижай. Сделай помол грубее.
И сделай шашку стандартной геометрии, или две-три вкладных. Так Кн не будет изменяться в широких границах и можно будет подобрать оптимальное значение для твоего топлива.
Mihail66>Скорость горения в двигателе около 15мм/с.
А с какой скоростью горит при атм давлении?
А с какой скоростью горит при атм давлении?
Asid>> Я уже думаю снизить количество алюминия(пап-1) до 2% или 4%
Mihail66> Если нравится форс, то не снижай. Сделай помол грубее.
Mihail66> И сделай шашку стандартной геометрии, или две-три вкладных. Так Кн не будет изменяться в широких границах и можно будет подобрать оптимальное значение для твоего топлива.
Количество алюминия думаю тут не причем. При стандартных связках 4 или 6% ты не почувствуешь. Я полагаю дело в этом эпоксиде, а точнее в том, что он чем-то модифицирован, т.к. обычные эпоксиды типа эд-20 не дают таких скоростей при кн 120-150.
Mihail66> Если нравится форс, то не снижай. Сделай помол грубее.
Mihail66> И сделай шашку стандартной геометрии, или две-три вкладных. Так Кн не будет изменяться в широких границах и можно будет подобрать оптимальное значение для твоего топлива.
Количество алюминия думаю тут не причем. При стандартных связках 4 или 6% ты не почувствуешь. Я полагаю дело в этом эпоксиде, а точнее в том, что он чем-то модифицирован, т.к. обычные эпоксиды типа эд-20 не дают таких скоростей при кн 120-150.
Это сообщение редактировалось 29.10.2018 в 01:43
lincoln> А с какой скоростью горит при атм давлении?
1.8-2.0мм/с
1.8-2.0мм/с
lincoln> ... обычные эпоксиды типа эд-20 не дают таких скоростей при кн 120-150.
Мне кажется все дело в помоле ПХА. Если использовать ПХА (анозит) с частичками 0-30мкм то с ним работать совсем невозможно, бахает. У меня получалось работоспособное топливо если смешать его пополам с кристаллическим 200мкм.
Мне кажется все дело в помоле ПХА. Если использовать ПХА (анозит) с частичками 0-30мкм то с ним работать совсем невозможно, бахает. У меня получалось работоспособное топливо если смешать его пополам с кристаллическим 200мкм.
Asid
втянувшийся
Mihail66> Мне кажется все дело в помоле ПХА.
Тоже грешу на помол пха,в этот раз частицы оставил крупнее.Видео скорости горения на эпоксиде Мagic выложу.Топливо формируется в двигателе пока оно мягкое,далее с помощью двух пуансонов (с одной и другой стороны) сжимается в прессе и оставляется на 1 час под прессом,для того,чтоб удалить воздушные полости.Фото пуансонов стальных,сопла,и сформированного топлива:
Тоже грешу на помол пха,в этот раз частицы оставил крупнее.Видео скорости горения на эпоксиде Мagic выложу.Топливо формируется в двигателе пока оно мягкое,далее с помощью двух пуансонов (с одной и другой стороны) сжимается в прессе и оставляется на 1 час под прессом,для того,чтоб удалить воздушные полости.Фото пуансонов стальных,сопла,и сформированного топлива:
Прикреплённые файлы:
Asid
втянувшийся
Фото сопла и пуансона,шашка с торцов бронированная:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.10.2018 в 11:25
Asid> Тоже грешу на помол пха,в этот раз частицы оставил крупнее.
Хочу тот же вопрос и тебе адресовать.
lincoln> А с какой скоростью горит при атм давлении?
Хочу тот же вопрос и тебе адресовать.
lincoln> А с какой скоростью горит при атм давлении?
Asid
втянувшийся
lincoln>> А с какой скоростью горит при атм давлении?
Как корректно и грамотно замерять скорость горения при атм.дывлении? какого размера должен быть образец исследуемый? Только вчера сжёг остатки топлива((
Также грешу на стеклоткань, какую стеклоткань рекомендуете,у меня самая дешёвая.Чуть позже напишу марку стеклоткани.
Как корректно и грамотно замерять скорость горения при атм.дывлении? какого размера должен быть образец исследуемый? Только вчера сжёг остатки топлива((
Также грешу на стеклоткань, какую стеклоткань рекомендуете,у меня самая дешёвая.Чуть позже напишу марку стеклоткани.
Mihail66> Кн 125-150 ... Скорость горения в двигателе около 15мм/с.
Mihail66> 1.8-2.0мм/с
Вот так сходу ты сделал вывод о скорости горения? Неужели даже не закралось сомнение в том, что горение могло пойти под бронировкой???
Mihail66> 1.8-2.0мм/с
Вот так сходу ты сделал вывод о скорости горения? Неужели даже не закралось сомнение в том, что горение могло пойти под бронировкой???
Asid> Как корректно и грамотно замерять скорость горения при атм.дывлении?
Я делаю столбики диаметром 8-10мм и длиной 50-70мм. Записываю на видео, потом просто считаю скорость.
Интересно то что в бронировке из ЭК столбик горит медленнее, без бронировки можно получить скорость до 2,5мм/с из-за горения по внешней стороне.
Asid> Также грешу на стеклоткань, какую стеклоткань рекомендуете,у меня самая дешёвая.Чуть позже напишу марку стеклоткани.
А причем тут стеклоткань?
Я использую Т-13, на твоих диаметрах достаточно 3-4 оборотов чтобы 100Атм выдержала.
Я делаю столбики диаметром 8-10мм и длиной 50-70мм. Записываю на видео, потом просто считаю скорость.
Интересно то что в бронировке из ЭК столбик горит медленнее, без бронировки можно получить скорость до 2,5мм/с из-за горения по внешней стороне.
Asid> Также грешу на стеклоткань, какую стеклоткань рекомендуете,у меня самая дешёвая.Чуть позже напишу марку стеклоткани.
А причем тут стеклоткань?
Я использую Т-13, на твоих диаметрах достаточно 3-4 оборотов чтобы 100Атм выдержала.
Это сообщение редактировалось 29.10.2018 в 13:14
SashaMaks> Вот так сходу ты сделал вывод о скорости горения? Неужели даже не закралось сомнение в том, что горение могло пойти под бронировкой???
Закралось, Саша!
Если б это был единичный случай. Но у меня с мелким ПХА ни один пробный движок не проработал правильно.
И лишь посте того как добавил крупного ПХА начало что-то получаться. Но опять хочу заметить, что работает на маленьких Кн, поэтому у меня не получается разместить в двигателе много стандартных шашек. Возникало желание перейти на другую связку чтобы уменьшить скорость горения.
Закралось, Саша!
Если б это был единичный случай. Но у меня с мелким ПХА ни один пробный движок не проработал правильно.
И лишь посте того как добавил крупного ПХА начало что-то получаться. Но опять хочу заметить, что работает на маленьких Кн, поэтому у меня не получается разместить в двигателе много стандартных шашек. Возникало желание перейти на другую связку чтобы уменьшить скорость горения.
Mihail66> Я использую Т-13, на твоих диаметрах достаточно 3-4 оборотов чтобы 100Атм выдержала.
Не выдержит
Не выдержит
Mihail66> Но опять хочу заметить, что работает на маленьких Кн
Что работает:
1. Корпус?
2. Топливо?
Что работает:
1. Корпус?
2. Топливо?
SashaMaks> 2. Топливо?
Топливо.
Больше 4 шашек не получается разместить в движке, т.к. критика уже приближается к диаметру канала.
А если поднимаю Кн то получаю бабах.
Топливо.
Больше 4 шашек не получается разместить в движке, т.к. критика уже приближается к диаметру канала.
А если поднимаю Кн то получаю бабах.
SashaMaks> Не выдержит
Обоснуй.
Я делал корпус диаметром 30мм всего из 3-х оборотов. Он выдерживал давление в 80Атм (посчитанное из тяги). Сейчас ты скажешь, что я неправильно посчитал.
Обоснуй.
Я делал корпус диаметром 30мм всего из 3-х оборотов. Он выдерживал давление в 80Атм (посчитанное из тяги). Сейчас ты скажешь, что я неправильно посчитал.
SashaMaks>> 2. Топливо?
Mihail66> Топливо.
Mihail66> Больше 4 шашек не получается разместить в движке, т.к. критика уже приближается к диаметру канала.
Это проблема не топлива Это проблема двигателя, точнее его конструкции.
Mihail66> А если поднимаю Кн то получаю бабах.
Тоже самое - проблема в двигателе.
Проблемы у топлива совсем другие, например:
1. Детонация;
2. Неустойчивое низкочастотное горение = высокая зависимость скорости горения от давления.
3. Гигроскопичность;
4. и тд.
А то, что у тебя при определенной Кн двигатель разрушается - это проблема двигателя.
Mihail66> Топливо.
Mihail66> Больше 4 шашек не получается разместить в движке, т.к. критика уже приближается к диаметру канала.
Это проблема не топлива
Это проблема двигателя, точнее его конструкции.Mihail66> А если поднимаю Кн то получаю бабах.
Тоже самое - проблема в двигателе.
Проблемы у топлива совсем другие, например:
1. Детонация;
2. Неустойчивое низкочастотное горение = высокая зависимость скорости горения от давления.
3. Гигроскопичность;
4. и тд.
А то, что у тебя при определенной Кн двигатель разрушается - это проблема двигателя.
SashaMaks>> Не выдержит
Mihail66> Обоснуй.
Mihail66> Я делал корпус диаметром 30мм всего из 3-х оборотов. Он выдерживал давление в 80Атм (посчитанное из тяги). Сейчас ты скажешь, что я неправильно посчитал.
А где данные тяги и статистики для обоснования?
Mihail66> Обоснуй.
Mihail66> Я делал корпус диаметром 30мм всего из 3-х оборотов. Он выдерживал давление в 80Атм (посчитанное из тяги). Сейчас ты скажешь, что я неправильно посчитал.
А где данные тяги и статистики для обоснования?
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 08.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
