Бывший генералиссимус
инфо
инструменты
Xan
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/05-3500624-000-grafik-tyagi-dvigatelya-ma-40-10-r-40-61-.png)
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Теги:
Xan> А рядом со мной полно фирм, предлагающие и бакелитовый лак, и всё прочее.
Xan> Но когда я к ним обращаюсь, то у этих геев_в_плохом_смысле либо ничего и никогда не было, а написали просто для рекламы, либо только бочками по предзаказу.
Обычный "бизнес по-русски" - "один пошёл искать вагон сахара, а другой пошёл искать чемодан денег" ©.
Xan> Но когда я к ним обращаюсь, то у этих геев_в_плохом_смысле либо ничего и никогда не было, а написали просто для рекламы, либо только бочками по предзаказу.
Обычный "бизнес по-русски" - "один пошёл искать вагон сахара, а другой пошёл искать чемодан денег" ©.
ФРЦ> Это что ли? У меня початные есть, могу отсыпать.
Эти!
Пару штук на следующий сезон я бы взял, тогда вопрос в цене и доставке?
Эти!
Пару штук на следующий сезон я бы взял, тогда вопрос в цене и доставке?
Xan> Жалко, я далеко от тебя.
А конкретнее? До Астаны от меня стоит примерно 1800 руб Деловыми линиями.
Завтра попробую не забыть сфоткать кристаллы. По-моему, они уже слишком светлые. Или как определить, что не протухли? Давно лежат.
А конкретнее? До Астаны от меня стоит примерно 1800 руб Деловыми линиями.
Завтра попробую не забыть сфоткать кристаллы. По-моему, они уже слишком светлые. Или как определить, что не протухли? Давно лежат.
Б.г.> Обычный "бизнес по-русски" - "один пошёл искать вагон сахара, а другой пошёл искать чемодан денег" ©.
Вагон с сахаром в Москве.
Как соберешся, звони.
Вагон с сахаром в Москве.
Как соберешся, звони.
SashaMaks> Пару штук на следующий сезон я бы взял, тогда вопрос в цене и доставке?
На iwim.sale(хвостатая)джимейл.ком сбрасывай ФИО, номер паспорта, телефон и какой город. Сразу не вышлю, но как домотаю заказ (недели 2-3) одну-две боббинки отправлю. Должно остаться. Но они не полные все. Где-то 50% от номинала.
До терминала Деловых линий в твоем городе. За счет получателя.
На сайте dellin.ru можешь прикинуть сколько будет в деньгах. Отправка из г.Обнинск.
На iwim.sale(хвостатая)джимейл.ком сбрасывай ФИО, номер паспорта, телефон и какой город. Сразу не вышлю, но как домотаю заказ (недели 2-3) одну-две боббинки отправлю. Должно остаться. Но они не полные все. Где-то 50% от номинала.
До терминала Деловых линий в твоем городе. За счет получателя.
На сайте dellin.ru можешь прикинуть сколько будет в деньгах. Отправка из г.Обнинск.
ФРЦ> А конкретнее? До Астаны от меня стоит примерно 1800 руб Деловыми линиями.
Алма-Ата, по нынешнему Алматы.
Деловых линий рядом не вижу.
ФРЦ> Завтра попробую не забыть сфоткать кристаллы. По-моему, они уже слишком светлые. Или как определить, что не протухли? Давно лежат.
Там же, вроде, фенол химически связан?
Улететь может только свободный фенол.
И да! 200 кг мне не надо!
Мне бы килограмм.
Алма-Ата, по нынешнему Алматы.
Деловых линий рядом не вижу.
ФРЦ> Завтра попробую не забыть сфоткать кристаллы. По-моему, они уже слишком светлые. Или как определить, что не протухли? Давно лежат.
Там же, вроде, фенол химически связан?
Улететь может только свободный фенол.
И да! 200 кг мне не надо!
Мне бы килограмм.
ФРЦ> Но они не полные все. Где-то 50% от номинала.
Это не страшно, письмо отправил на почту.
Это не страшно, письмо отправил на почту.
Xan> Алма-Ата, по нынешнему Алматы.
ДЛ везут до Челябинска, а потом в Алматы. Отправлял трубы один раз.
Xan> Мне бы килограмм.
Не вопрос, но очень дорого доставка будет. Она вообще дорогая. 1700-1900 руб. Разница между 1 и 5 кг не ощутима.
А возьмет ли обычная наша почта я не знаю.
ДЛ везут до Челябинска, а потом в Алматы. Отправлял трубы один раз.
Xan> Мне бы килограмм.
Не вопрос, но очень дорого доставка будет. Она вообще дорогая. 1700-1900 руб. Разница между 1 и 5 кг не ощутима.
А возьмет ли обычная наша почта я не знаю.
ФРЦ> Не вопрос, но очень дорого доставка будет. Она вообще дорогая. 1700-1900 руб. Разница между 1 и 5 кг не ощутима.
С меня за посылку в Россию вообще $50 взяли, так что не удивлён!
ФРЦ> А возьмет ли обычная наша почта я не знаю.
Контрабанда тeppоpистических материалов???
С меня за посылку в Россию вообще $50 взяли, так что не удивлён!
ФРЦ> А возьмет ли обычная наша почта я не знаю.
Контрабанда тeppоpистических материалов???
ФРЦ>> А возьмет ли обычная наша почта я не знаю.
Xan> Контрабанда тeppоpистических материалов???
Ужас какой! Это не про нас. Если чёго надумаешь, на мейл напиши.
Xan> Контрабанда тeppоpистических материалов???
Ужас какой! Это не про нас. Если чёго надумаешь, на мейл напиши.
lincoln> ...- крафт. Я же говорил тебе))
У меня в памяти отложился электрокартон просто я на нем мотал корпуса, в основном для бессопловиков и на ПВА, потому и вспомнил... хороший материал 
Для торцевиков использовал как тзп, пару тройку витков. Поверх - стеклоткань с эпокси... Крафт тоже есть, тонкий правда, надо попробовать корпус из него сделать...
У меня в памяти отложился электрокартон
просто я на нем мотал корпуса, в основном для бессопловиков и на ПВА, потому и вспомнил... хороший материал 
Для торцевиков использовал как тзп, пару тройку витков. Поверх - стеклоткань с эпокси... Крафт тоже есть, тонкий правда, надо попробовать корпус из него сделать...
prohor-nastya
новичок
Помогите новичку...
Занялся ракетмоделизмом - очень интересно. Но есть вопросы:
1. в программе взятой здесь ракетные
время работы двигателя 0,62 сек. ,а ракета при этом летела около 3 секунд и только потом начала крениться... неужели она 2,4 сек. летела по инерции? (движок то шипел...)
2. не могу понять от числа Кn что зависит, и в чем оно измеряется? (т.е. давление понятно, тяга понятно, импульс даже понятно (чем больше импульс(удельный) тем эффективнее движок)
3. на таком двигателе: Скачайте файл или обновите браузер (сахар силитра, сопло - пресованная керамика, корпус - офисная бумага + жидкое стекло) ракета полетела вот так: Скачайте файл или обновите браузер.
Правильно ли я понял, что для увеличения мощности (а соответственно и высоты полета) надо увеличивать диаметр двигателя, а на таком диаметре мощность больше не сделаешь?
Спасибо!
Занялся ракетмоделизмом - очень интересно. Но есть вопросы:
1. в программе взятой здесь ракетные
время работы двигателя 0,62 сек. ,а ракета при этом летела около 3 секунд и только потом начала крениться... неужели она 2,4 сек. летела по инерции? (движок то шипел...)
2. не могу понять от числа Кn что зависит, и в чем оно измеряется? (т.е. давление понятно, тяга понятно, импульс даже понятно (чем больше импульс(удельный) тем эффективнее движок)
3. на таком двигателе: Скачайте файл или обновите браузер (сахар силитра, сопло - пресованная керамика, корпус - офисная бумага + жидкое стекло) ракета полетела вот так: Скачайте файл или обновите браузер.
Правильно ли я понял, что для увеличения мощности (а соответственно и высоты полета) надо увеличивать диаметр двигателя, а на таком диаметре мощность больше не сделаешь?
Спасибо!
prohor-nastya> время работы двигателя 0,62 сек. ,а ракета при этом летела около 3 секунд и только потом начала крениться... неужели она 2,4 сек. летела по инерции? (движок то шипел...)
Да, по инерции. Эта фаза полёта обычно длится в разы дольше, чем активная при работающем двигателе. То, что "шипит" - это догорают остатки топлива в двигателе без тяги и без давления. А без давления догорание идёт дольше, чем под давлением. А может ты ещё там и трассер сделал?
prohor-nastya> 2. не могу понять от числа Кn что зависит, и в чем оно измеряется?
От Кн зависит давление в камере сгорания. Кн - это просто цифра - безразмерная величина или геометрический критерий подобия - отношение площади горения топлива к площади критического сечения сопла.
prohor-nastya>чем больше импульс(удельный) тем эффективнее движок
И двигатель и топливо вместе.
prohor-nastya> Правильно ли я понял, что для увеличения мощности (а соответственно и высоты полета) надо увеличивать диаметр двигателя, а на таком диаметре мощность больше не сделаешь?
Сделать, нужно просто поднять давление. Но это может оказаться не просто, так как чем больше давление, тем больше нагрузка на корпус и заряд. Собственно в этом и весь интерес
А так да, увеличение габаритов тоже приводит к увеличению высоты полёта, но в твоём случае очевидно, что двигатель очень слабомощный получился, есть куда совершенствовать в исходном размере.
Да, по инерции. Эта фаза полёта обычно длится в разы дольше, чем активная при работающем двигателе. То, что "шипит" - это догорают остатки топлива в двигателе без тяги и без давления. А без давления догорание идёт дольше, чем под давлением. А может ты ещё там и трассер сделал?
prohor-nastya> 2. не могу понять от числа Кn что зависит, и в чем оно измеряется?
От Кн зависит давление в камере сгорания. Кн - это просто цифра - безразмерная величина или геометрический критерий подобия - отношение площади горения топлива к площади критического сечения сопла.
prohor-nastya>чем больше импульс(удельный) тем эффективнее движок
И двигатель и топливо вместе.
prohor-nastya> Правильно ли я понял, что для увеличения мощности (а соответственно и высоты полета) надо увеличивать диаметр двигателя, а на таком диаметре мощность больше не сделаешь?
Сделать, нужно просто поднять давление. Но это может оказаться не просто, так как чем больше давление, тем больше нагрузка на корпус и заряд. Собственно в этом и весь интерес
А так да, увеличение габаритов тоже приводит к увеличению высоты полёта, но в твоём случае очевидно, что двигатель очень слабомощный получился, есть куда совершенствовать в исходном размере.
prohor-nastya
новичок
SashaMaks> А так да, увеличение габаритов тоже приводит к увеличению высоты полёта, но в твоём случае очевидно, что двигатель очень слабомощный получился, есть куда совершенствовать в исходном размере.
Ок! Спасибо!
Ок! Спасибо!
prohor-nastya
новичок
SashaMaks> А может ты ещё там и трассер сделал?
сделал 13 мм, а что, не надо было? трассер - для замедления срабатывания вышибного заряда... разве нет?
сделал 13 мм, а что, не надо было? трассер - для замедления срабатывания вышибного заряда... разве нет?
prohor-nastya
новичок
Скажите, а Кн 168 это не слишком много для двигателя из бумаги?
И имеет ли смысл вместо сахара использовать сорбит в сухом порошковом топливе (под пресовку)?
И имеет ли смысл вместо сахара использовать сорбит в сухом порошковом топливе (под пресовку)?
prohor-nastya> Скажите, а Кн 168 это не слишком много для двигателя из бумаги?
prohor-nastya> И имеет ли смысл вместо сахара использовать сорбит в сухом порошковом топливе (под пресовку)?
А что ты сразу , не сделаешь плавленное с сорбитом ???
Ладно б с сахаром , там чутка трудновато (но вполне решаемо) , но сорбит с НК в порошковом варианте - это не очень разумно.
prohor-nastya> И имеет ли смысл вместо сахара использовать сорбит в сухом порошковом топливе (под пресовку)?
А что ты сразу , не сделаешь плавленное с сорбитом ???
Ладно б с сахаром , там чутка трудновато (но вполне решаемо) , но сорбит с НК в порошковом варианте - это не очень разумно.
prohor-nastya
новичок
Maksimys> А что ты сразу , не сделаешь плавленное с сорбитом ???
Maksimys> Ладно б с сахаром , там чутка трудновато (но вполне решаемо) , но сорбит с НК в порошковом варианте - это не очень разумно.
пока оснастки нет... и опыта, хочу пока на сухом, а там посмотрим...Я вас понял спасибо.
Maksimys> Ладно б с сахаром , там чутка трудновато (но вполне решаемо) , но сорбит с НК в порошковом варианте - это не очень разумно.
пока оснастки нет... и опыта, хочу пока на сухом, а там посмотрим...Я вас понял спасибо.
prohor-nastya> Правильно ли я понял, что для увеличения мощности (а соответственно и высоты полета) надо увеличивать диаметр двигателя, а на таком диаметре мощность больше не сделаешь?
На таком диаметре мощность больше сделаешь!
Откажись от прессованного топлива, сделай топливную шашку из расплава, тем самым повысишь плотность.
Сделай канальную часть заряда длиннее (в разумных пределах), тем самым увеличишь ее массу, и давление в КС.
Это лишь самое простое, что можно сделать, а способов увеличить ПИ много.
На таком диаметре мощность больше сделаешь!
Откажись от прессованного топлива, сделай топливную шашку из расплава, тем самым повысишь плотность.
Сделай канальную часть заряда длиннее (в разумных пределах), тем самым увеличишь ее массу, и давление в КС.
Это лишь самое простое, что можно сделать, а способов увеличить ПИ много.
prohor-nastya> сделал 13 мм, а что, не надо было? трассер - для замедления срабатывания вышибного заряда... разве нет?
Это ответ на твой вопрос: "(движок то шипел...)".
Если ты сделал трассер и он шипел после отработки двигателя, то чего тут удивительного? Трассер тяги не добавляет, точнее она ничтожна.
Это ответ на твой вопрос: "(движок то шипел...)".
Если ты сделал трассер и он шипел после отработки двигателя, то чего тут удивительного? Трассер тяги не добавляет, точнее она ничтожна.
prohor-nastya> пока оснастки нет... и опыта, хочу пока на сухом, а там посмотрим...Я вас понял спасибо.
Важно ещё при этом поменять место запусков! Во дворе уже будет тесно и опасно запускать более мощные ракеты, нужно будет искать поле.
Важно ещё при этом поменять место запусков! Во дворе уже будет тесно и опасно запускать более мощные ракеты, нужно будет искать поле.
SashaMaks> Трассер тяги не добавляет, точнее она ничтожна.
Хорошее замечание, +1!
У коротких карамельных двигателей, например из одной стандартной шашки + трассер, этот трассер уже способен создать ощутимую тягу, т.к. трассеру придется работать с Kn около 50 (это относится лишь к двигателям с неразгораемой критикой).
Хорошее замечание, +1!
У коротких карамельных двигателей, например из одной стандартной шашки + трассер, этот трассер уже способен создать ощутимую тягу, т.к. трассеру придется работать с Kn около 50 (это относится лишь к двигателям с неразгораемой критикой).
Asid>> ....накрутить на эту сборку уже корпус двигателя...
Mihail66> Последнее время именно так и поступаю, накручивая Т-13 поверх ТЗП.
Если сподобишься так делать, то могу дать совет.
Наматывать силовой корпус двигателя непосредственно на пакет шашек облаченных в ТЗП удобно в два этапа.
Сперва намотать один (с припуском)-два оборота для создания каркаса. Для этого хорошо подойдет стеклохолст (он очень тонкий, применяется в строительстве). Например такой
Я пользуюсь РСТ, он более жесткий.
Этот каркас позволит сделать выступы в форме трубы длиннее чем ТЗП для последующего крепления сопла и заглушки. А уже после его полимеризации намотать необходимую толщину основного корпуса.
Mihail66> Последнее время именно так и поступаю, накручивая Т-13 поверх ТЗП.
Если сподобишься так делать, то могу дать совет.
Наматывать силовой корпус двигателя непосредственно на пакет шашек облаченных в ТЗП удобно в два этапа.
Сперва намотать один (с припуском)-два оборота для создания каркаса. Для этого хорошо подойдет стеклохолст (он очень тонкий, применяется в строительстве). Например такой
Я пользуюсь РСТ, он более жесткий.
Этот каркас позволит сделать выступы в форме трубы длиннее чем ТЗП для последующего крепления сопла и заглушки. А уже после его полимеризации намотать необходимую толщину основного корпуса.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.11.2018 в 21:36
Возник вопрос к специалистам в области строения РДТТ касающийся входящей части сопла (конфузора).
Почему я в большинстве серьезных публикаций не наблюдаю так всеми любимую сужающуюся часть, а вместо этого вижу утопленную внутрь двигателя критику с облизанным подобием бутылочного горла?
Почему я в большинстве серьезных публикаций не наблюдаю так всеми любимую сужающуюся часть, а вместо этого вижу утопленную внутрь двигателя критику с облизанным подобием бутылочного горла?
Это сообщение редактировалось 02.11.2018 в 22:48
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Mihail66> Почему я в большинстве серьезных публикаций не наблюдаю так всеми любимую сужающуюся часть, а вместо этого вижу утопленную внутрь двигателя критику с облизанным подобием бутылочного горла?
Откуда чертежи? Пояснение к ссылкам есть?
А чем тебе - не классический конфузор?
Откуда чертежи? Пояснение к ссылкам есть?
А чем тебе - не классический конфузор?
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
