Атомный ракетный двигатель

baldprice>> 3) в интеграле надо вывести на орбиту ок. 30 блоков по 20000 кг каждый
Полл> 600 тон.
Полл> Куда летим, что везем?

Уважаемый, Полл , в Вашем замечании ..кроется философский вопрос, который и определяет...наши бестолковые конструкторские решения....

А какие ограничения имеются в космосе по массам и габаритам ?

baldprice> А какие ограничения имеются в космосе по массам и габаритам ?
На сегодня - толщина кошелька.
1 кг на НОО - это от 5k$ до 15k$.
600 т на НОО это от 3 миллиардов долларов до десяти миллиардов.
Только на вывод.

baldprice>> А какие ограничения имеются в космосе по массам и габаритам ?
Полл> На сегодня - толщина кошелька.
Полл> 1 кг на НОО - это от 5k$ до 15k$.
Полл> 600 т на НОО это от 3 миллиардов долларов до десяти миллиардов.
Полл> Только на вывод.

Таким образом
1) Для первой космической АЭУ ограничения по массам и габаритам на орбите отсутствуют
2) Имеются ограничения по суммарной массе блоков АЭУ для этапа вывода на орбиту

Далее можно оптимизировать с учетом необходимости космической АЭУ......
- по финансам
- по срокам

Технических проблем ...не наблюдается....
Да..еще..в начале дискурса был вопрос об отдаче энергии во внешнюю среду
Какую бы конструкцию мы не выбрали - эта задача всегда остается..температурный перепад определяет только количество блоков (по 20000 кг каждый) ...если в два раза увеличили температурный напор , то в два раза и сократили количество теплообменников...Для эксплуатируемых АЭУ все данные и технологии известны....а для новых АЭУ - это головная боль...

baldprice>>> А какие ограничения имеются в космосе по массам и габаритам ?
Полл>> На сегодня - толщина кошелька.
Полл>> 1 кг на НОО - это от 5k$ до 15k$.
Полл>> 600 т на НОО это от 3 миллиардов долларов до десяти миллиардов.
Полл>> Только на вывод.
baldprice> Таким образом
baldprice> 1) Для первой космической АЭУ ограничения по массам и габаритам на орбите отсутствуют
Ещё как присутствуют. Габариты и масса радиаторов должны быть такие, чтобы это не убивало напрочь саму идею ядерной энергодвигательной установки. Ну, например, создаваемая ЭРДУ тяга должна быть больше, чем торможение от радиаторов в верхней атмосфере.
Из этого, кстати, следует, что площадь радиаторов должна быть существенно меньше, чем площадь солнечных батарей, вырабатывающих такое же количество электроэнергии.
Так что водо-водяному реактору ни на орбите Земли, ни в дальнем космосе, ни на поверхности Луны делать нечего.
Подумав, можно сообразить и другие фундаментальные ограничения на применение "проверенных" и "испытанных" технологий, помимо финансовых соображений, сложности и длительности работы в космосе по сборке, и больше не предлагать подобных "решений".
Даже ради троллинга.

baldprice> 2) как видим сама реакторная установка не представляет никаких проблем.

Силён
С невесомостью что делать будем?

Современные АЭС под гравитацию рассчитаны и в невесомости вААПще не работают. Получишь пену в контуре и привет. В лучшем случае заглохнет. В худшем - поломает турбины (сепараторы не просто так стоят)

Для АЭС в невесомости другой подход нужен и сильно простых путей там нет.

Не надо поддаваться на провокации и разводить голимый флуд в исходно содержательной теме.

baldprice>>
Naib> С невесомостью что делать будем?
Naib> Современные АЭС под гравитацию рассчитаны и в невесомости вААПще не работают. Получишь пену в контуре и привет. В лучшем случае заглохнет. В худшем - поломает турбины (сепараторы не просто так стоят)
Naib> Для АЭС в невесомости другой подход нужен и сильно простых путей там нет.

Принципиальная работа современных ресурсных компактных АЭУ не зависит от пространственного положения..и сил гравитации ..решены и многие другие энерготехнологические задачи...кстати непонимание этого факта толкает конструкторские коллективы в сторону неосвоенных схем с газовым теплоносителем...

Alexandrc> А как тебе такое, Илон Маск? ©.. | Военный Осведомитель | ВКонтакте
Alexandrc> https://sun1-27.userapi.com/tcnNlPRl2ZJw_GM98zAc6hXeXQyHxUSUZ_PGWQ/WsqFDb6OvmA.jpg
Alexandrc> https://sun2-4.userapi.com/fb-vvPT93UOVtZ1W_k7lgUY8tJS8mTyoWuFAUw/zX0g9nBcCxg.jpg
Alexandrc> https://sun2-4.userapi.com/0iMWRSFVxnVJMy_lXLOSNNxN_4bOlZZ1ZVYtCQ/HB_NJOhcqRg.jpg

Кто то получил оргазм))

N.a.> Не на

Alexandrc> А ещё мультик
Alexandrc> КБ "Арсенал" представило концепт Транспортного Космического Модуля с ядерной установкой - YouTube

А чем выводить будут?

EG54>

Классная мультяшка. "Звездные войны" отдыхают.

J.B.> А чем выводить будут?
Ангара-А5 в планах и техническом задании на энергоблок была.

Alexandrc> А ещё мультик
По мультику вопрос. А куда ПН присоединяется? Маленький конус-это реактор. С другой стороны двигатели. Вопрос без задних мыслей

suyundun> По мультику вопрос. А куда ПН присоединяется?
ПН - контрольные приборы и система телеметрии для проведения испытаний космической ядерной энергоустановки нового класса.
Таких еще никто и никогда не делал. Надо сперва испытать, перед тем, как ПН к ней стыковать.

Полл> Таких еще никто и никогда не делал.
Понятно, бум ждать.

Alexandrc>> А ещё мультик
suyundun> По мультику вопрос. А куда ПН присоединяется? Маленький конус-это реактор. С другой стороны двигатели. Вопрос без задних мыслей

большая цилиндрическая блямба между двигателями - это и есть ПН. Ну, или её адаптер.

Б.г.> большая цилиндрическая блямба между двигателями - это и есть ПН. Ну, или её адаптер.
Это адаптер для установки на РН.


На ТЭМ планируется вынести блоки двигателей вбок достаточно далеко от стыковочного узла для ПН.

Полл> На ТЭМ планируется вынести блоки двигателей вбок достаточно далеко от стыковочного узла для ПН.

С чего ты это взял?

EG54>>
RocKI> Классная мультяшка.
Вроде не только мультяшка.

Tayfur> Такой материал нужно выселять в ветку Космос с выписыванием штрафа.

Мой лик не в тату из абстрактных формул, что оправдывает мое возможно наивное восприятие системы охлаждения я. буксира. А именно, теплонесущая трубка окружена ШУБОЙ из графита, для охлаждения.
Наш "карамельный" двигатель тоже теплонесущая трубка с теплозащитой обычно внутри двигателя. А почему трубку двигателя еще и снаружи не покрыть пыльной шубой графита для теплоотведения, раз даже в вакууме это эффективно. Хотя бы на стыках шашек, где наибольшая вероятность прожечь корпус. При фазовом переходе графита при нагреве , (пишут) графит поглощает много тепла. А в вакууме он еще тепло и излучает.
Это моё наивное представление о таком охлаждении и вероятности применения такого способа для наших двигателей. Почему-то обратил на это внимание. Будет ли это интересно на космическом форуме?

Гений парадоксов друг туркмен в 50-60 градусную жару одевает ватный халат и меховую шапку. Внутри халата 40 градусов, что лучше 60 гр. снаружи. Шуба здесь, шуба в космосе, что парадоксально, работает.