3X
инфо
инструменты
Дем
Fakir
Deniz
Deniz
tarasv
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/c/c05/1905/91/128x128-crop/d8120b2b34a1.jpg)
[05.05.2019] Сухой SJ-100 рейс Москва-Мурманск аварийно сел и сгорел в Шереметьево. Погиб 41 человек
SSJ-100Теги:
Sergofan> В данном случае в принципе, к сожалению для пилотов, логично.
он перешел с Боинга который совершенно другая машина с штурвалом, а на Cуперджете у него только 1400 часов налета, что означает при средней продолжительности рейса 2-3 часа данный пилот руками управлял самолетом около 10 (десяти) часов!
В "Аэрофлоте" в понедельник вечером заявили изданию РБК, что Евдокимов - опытный пилот, его общий стаж составляет 6,8 тыс. часов налета, из которых более 1,4 тыс. - на "Суперджетах".
он перешел с Боинга который совершенно другая машина с штурвалом, а на Cуперджете у него только 1400 часов налета, что означает при средней продолжительности рейса 2-3 часа данный пилот руками управлял самолетом около 10 (десяти) часов!
Система слива топлива на самолёт не была установлена по требованиям экологов.
Страдания политых керосином цветочков оказались важнее 41 жизни людей.
Страдания политых керосином цветочков оказались важнее 41 жизни людей.
3X> он перешел с Боинга который совершенно другая машина с штурвалом, а на Cуперджете у него только 1400 часов налета, что означает при средней продолжительности рейса 2-3 часа данный пилот руками управлял самолетом около 10 (десяти) часов!
Это значит, что он совершил около 600 безаварийных посадок.
Кстати, не можете-ли вы немного прояснить вашу арифметику, что-то я не въехал...Почему 10 часов?
Это значит, что он совершил около 600 безаварийных посадок.
Кстати, не можете-ли вы немного прояснить вашу арифметику, что-то я не въехал...Почему 10 часов?
Дем> Система слива топлива на самолёт не была установлена по требованиям экологов.
Дем> Страдания политых керосином цветочков оказались важнее 41 жизни людей.
Насчет экологов - это новость. Сомнительная, правда.
"Сливать топливо можно выше 1800 метров, плюс интервал установлен 300 м вниз и 90 км за сливающим бортом".©
При этом, до земли ничего не долетает вообще.
Дем> Страдания политых керосином цветочков оказались важнее 41 жизни людей.
Насчет экологов - это новость. Сомнительная, правда.
"Сливать топливо можно выше 1800 метров, плюс интервал установлен 300 м вниз и 90 км за сливающим бортом".©
При этом, до земли ничего не долетает вообще.
В.Б.> Кстати, не можете-ли вы немного прояснить вашу арифметику, что-то я не въехал...Почему 10 часов?
Потому что заняв эшелон самолёт тянут уже приборы
Потому что заняв эшелон самолёт тянут уже приборы
В.Б.>> Кстати, не можете-ли вы немного прояснить вашу арифметику, что-то я не въехал...Почему 10 часов?
Андрей1964> Потому что заняв эшелон самолёт тянут уже приборы
1400 часов - это примерно 600 рейсов. Что, он в каждом рейсе 1 минуту управлял? Синекура, а не работа...
Андрей1964> Потому что заняв эшелон самолёт тянут уже приборы
1400 часов - это примерно 600 рейсов. Что, он в каждом рейсе 1 минуту управлял? Синекура, а не работа...
Тут
якобы подборка постов выжившего с yaplakal
Утверждает что давки в его случае не было. Удар сломавший стойки ощущался достаточно терпимо, т.е. ни о какой потере сознания речи нет. Очень много черного дыма на высоте головы.
Там он выложил вот этот ролик:
И фото билета:
Но информацию воспринимать все равно нужно осторожно - придурки всякие бывают.
якобы подборка постов выжившего с yaplakal
Утверждает что давки в его случае не было. Удар сломавший стойки ощущался достаточно терпимо, т.е. ни о какой потере сознания речи нет. Очень много черного дыма на высоте головы.
Там он выложил вот этот ролик:
И фото билета:
Но информацию воспринимать все равно нужно осторожно - придурки всякие бывают.
Это сообщение редактировалось 07.05.2019 в 12:11
Дем>> 1) Чтобы доставать с полки - необязательно вообще в проход выходить.
Bredonosec> а вы попробуйте. Лично.
В принципе можно, как минимум на некоторых эрбасах. Не выходя в проход, встав с ближнего к нему кресла. Но корпус и руки частично в некоторые моменты в проход будут выпирать. Пока ждёшь в стоячей очереди на выход - можно извернуться (иногда так делаю), но когда все в движении - скорее это создат проблемы, даже если багаж некрупный.
Bredonosec> а вы попробуйте. Лично.
В принципе можно, как минимум на некоторых эрбасах. Не выходя в проход, встав с ближнего к нему кресла. Но корпус и руки частично в некоторые моменты в проход будут выпирать. Пока ждёшь в стоячей очереди на выход - можно извернуться (иногда так делаю), но когда все в движении - скорее это создат проблемы, даже если багаж некрупный.
В.Б.> Насчет экологов - это новость. Сомнительная, правда.
В.Б.> "Сливать топливо можно выше 1800 метров, плюс интервал установлен 300 м вниз и 90 км за сливающим бортом".©
Дык разрешено, да. Но систему слива вообще не поставили.
В.Б.> При этом, до земли ничего не долетает вообще.
Ну этого не бывает, керосин не особо испаряется. Хотя дождик получится конечно весьма редкий.
В.Б.> "Сливать топливо можно выше 1800 метров, плюс интервал установлен 300 м вниз и 90 км за сливающим бортом".©
Дык разрешено, да. Но систему слива вообще не поставили.
В.Б.> При этом, до земли ничего не долетает вообще.
Ну этого не бывает, керосин не особо испаряется. Хотя дождик получится конечно весьма редкий.
Дем>> 1) Чтобы доставать с полки - необязательно вообще в проход выходить.
Bredonosec> а вы попробуйте. Лично.
Костя, я так делаю регулярно. Зависит от конструкции полки конечно, но обычно затруднений не возникает.
Bredonosec> а вы попробуйте. Лично.
Костя, я так делаю регулярно. Зависит от конструкции полки конечно, но обычно затруднений не возникает.
Дем> Система слива топлива на самолёт не была установлена по требованиям экологов.
вы бредите
вы бредите
101> Я так понимаю претензии к стюардессам исчерпаны.
сомневаюсь. у них пол салона людей не вышло а они уже гуляют
сомневаюсь. у них пол салона людей не вышло а они уже гуляют
101>> Я так понимаю претензии к стюардессам исчерпаны.
А.8.> сомневаюсь. у них пол салона людей не вышло а они уже гуляют
А.8.> сомневаюсь. у них пол салона людей не вышло а они уже гуляют
Я не знаю сколько их было всего, проводников.
Молодой человек точно был живым когда ....ладно , напишу.
Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида , сел у выхода, спиной к кабине , трап был справо от меня . Рядом был проводник девушка , мужчина и я . Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом . Три человек. Два м и одна ж. Потом из салона уже пыдыхнуло.
Я попросил полнодицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал ,что нет. Взял фонарь посветил в прозод- там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно.
В.Б.> Кстати, не можете-ли вы немного прояснить вашу арифметику, что-то я не въехал...Почему 10 часов?
ну 30-50 часов, в каждом рейсе КВС данного всудна рулит в воздухе 2-5 минут, и то не всегда, по нормативам АК
ну 30-50 часов, в каждом рейсе КВС данного всудна рулит в воздухе 2-5 минут, и то не всегда, по нормативам АК
3X> показывали мужика в больнице (крепкого телосложения) из последних рядов, когда почуствовал что остается последний глоток воздуха, а проход забит людьми, он задержал дыхание и полез по креслам, так спасся, по креслам!
Почему бы не комплектовать пассажирские места пожарными самоспасателями? Ну, такие жаростойкие накидки и пакеты на голову с фильтром или компактным источником кислорода. В сложенном виде уместятся рядом со спасжилетом. В той ситуации нужно не задохнуться в течение считанных минут и тогда многим можно было бы спастись.
Почему бы не комплектовать пассажирские места пожарными самоспасателями? Ну, такие жаростойкие накидки и пакеты на голову с фильтром или компактным источником кислорода. В сложенном виде уместятся рядом со спасжилетом. В той ситуации нужно не задохнуться в течение считанных минут и тогда многим можно было бы спастись.
Ситуация редкая - есть ли смысл?
Разве что проводникам выдать несколько комплектов.
Разве что проводникам выдать несколько комплектов.
Это сообщение редактировалось 07.05.2019 в 14:21
101> Я так понимаю претензии к стюардессам исчерпаны.
Если все что этот товарищ пишет верно, если он реальный пассажир - то да.
Если все что этот товарищ пишет верно, если он реальный пассажир - то да.
А.8.> сомневаюсь. у них пол салона людей не вышло а они уже гуляют
На видео эвакуация завершена. Те кто не вышел - сгорели.
Если человек не врет - выходили стюардессы вместе с последними пассажирами.
На видео эвакуация завершена. Те кто не вышел - сгорели.
Если человек не врет - выходили стюардессы вместе с последними пассажирами.
101>> Я так понимаю претензии к стюардессам исчерпаны.
А.8.> сомневаюсь. у них пол салона людей не вышло а они уже гуляют
К сожалению им не выдают пожарозащитные костюмы для хождения в огонь, а также их не обучают водить самолеты.
Поэтому ваше подсознательное желание спрятаться под женскую сиську тут не работает.
А.8.> сомневаюсь. у них пол салона людей не вышло а они уже гуляют
К сожалению им не выдают пожарозащитные костюмы для хождения в огонь, а также их не обучают водить самолеты.
Поэтому ваше подсознательное желание спрятаться под женскую сиську тут не работает.
stas27:
предупреждение (+1) по категории «Переход на личности»
101> Поэтому ваше подсознательное желание спрятаться под женскую сиську тут не работает.
ты ничего не перепутал? или тебя найти и наказать за базар такой??? обоссышься же стоя на коленях мразь
ты ничего не перепутал? или тебя найти и наказать за базар такой??? обоссышься же стоя на коленях мразь
Александр Леонов:
предупреждение (+4) по категории «Оскорбление участника(ов) форума»
Дем> Система слива топлива на самолёт не была установлена по требованиям экологов.
Дем> Страдания политых керосином цветочков оказались важнее 41 жизни людей.
Супер соответствует требованиям 25.119 и 25.121(d) FAR-25 и АП-25 без этой системы.
На Арбузах-320-х тоже слива топлива нет, к примеру.
Дем> Страдания политых керосином цветочков оказались важнее 41 жизни людей.
""25.1001. Система аварийного слива топлива
(a) Каждый самолет должен иметь систему аварийного слива топлива, если не доказано, что этот самолет удовлетворяет требованиям 25.119 и 25.121(d) к набору высоты при максимальной взлетной массе минус фактическая или расчетная масса топлива, необходимого для 15-минутного полета, включающего взлет, заход на посадку и посадку в аэропорту вылета; при этом конфигурация самолета, скорость, мощность и тяга должны быть такими, как при выполнении соответствующих требований настоящих Норм к характеристикам взлета, захода на посадку и набора высоты в посадочной конфигурации.
Авиационные правила. Часть 25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории (утв. Постановлением 28-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства от 11.12.2008)
Полный текст Авиационные правила. Часть 25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории (утв. Постановлением 28-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства от 11.12.2008) в действующей редакции // ppt.ruСупер соответствует требованиям 25.119 и 25.121(d) FAR-25 и АП-25 без этой системы.
На Арбузах-320-х тоже слива топлива нет, к примеру.
AntiMat> Почему бы не комплектовать пассажирские места пожарными самоспасателями?
Ещё портативными аквалангами и парашютными системами. И ещё ввести месячный курс обучение на "Авиационного пассажира" чтоб он всей этой трехомудней пользоваться умел. И без такой корочки на борт не пускать.
Тут "герои" летчики об полосу борт разложили, и никакие "самоспасатели" тут не помогут. Пора уже "самодолетатели" до места назначения, без чудо пилотов выдумывать с такими тенденциями.
Ещё портативными аквалангами и парашютными системами. И ещё ввести месячный курс обучение на "Авиационного пассажира" чтоб он всей этой трехомудней пользоваться умел. И без такой корочки на борт не пускать.
Тут "герои" летчики об полосу борт разложили, и никакие "самоспасатели" тут не помогут. Пора уже "самодолетатели" до места назначения, без чудо пилотов выдумывать с такими тенденциями.
Fakir> Ситуация редкая - есть ли смысл?
Fakir> Разве что проводникам выдать несколько комплектов.
У них есть. Изолирующая противодымная маска положена на каждого в кабинном экипаже. Могут быть еще по одной на каждый ручной огнетушитель. Примерно такой комплект
Fakir> Разве что проводникам выдать несколько комплектов.
У них есть. Изолирующая противодымная маска положена на каждого в кабинном экипаже. Могут быть еще по одной на каждый ручной огнетушитель. Примерно такой комплект
Реклама Google — средство выживания форумов :)
tarasv> У них есть.
видел записки мужика из бизнес класса, который помогал стюардам - он такую маску попросил (что бы в салон ткнуться) - поискали и сказал - нету.
видел записки мужика из бизнес класса, который помогал стюардам - он такую маску попросил (что бы в салон ткнуться) - поискали и сказал - нету.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 05.05.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.05.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
