-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/05/128x128-crop/16-8647581-6f76d956a319a87bbef434620baa8bfe.jpg)
Альтернативные варианты развития авианесущих кораблей
Теги:
brazil
S.I.> С какой стати я на них должен был смотреть? Самый тяжелый режим для платформы - взлёт с максимальной нагрузкой. С топливом только во внутренних баках - сами пересчитайте. Топлива платформе понадобится в разы меньше.
Ну да, а зачем было вообще смотреть и оценивать эффективность своего изобретения
С топливом во внутренних топливных баков кого: платформы или мига?
Ну да, а зачем было вообще смотреть и оценивать эффективность своего изобретения
С топливом во внутренних топливных баков кого: платформы или мига?
инфо
инструменты
Serg Ivanov
brazil> С топливом во внутренних топливных баков кого: платформы или мига?
И того и другого. Без шулерских передёргов.
И того и другого. Без шулерских передёргов.
S.I.> Рисунок - всего лишь концепция и не более того. Или вы только картинки воспринимаете? 
S.I.> Форма и размеры могут быть совершенно иными.
Я не могу читать ваши мысли, зато могу видеть ваши рисунки, форма нарисована вами, других форм у меня нет?
Хотя уже видно, что ваша концепция не эффективна, это и не удивительно, ведь никто не применяет на кораблях подобное решение.
S.I.> Форма и размеры могут быть совершенно иными.
Я не могу читать ваши мысли, зато могу видеть ваши рисунки, форма нарисована вами, других форм у меня нет?
Хотя уже видно, что ваша концепция не эффективна, это и не удивительно, ведь никто не применяет на кораблях подобное решение.
S.I.> И того и другого.
Платформа потребляет топливо только из своих баков, а миг из своих.
Платформа потребляет топливо только из своих баков, а миг из своих.
razil> Хотя уже видно, что ваша концепция не эффективна, это и не удивительно, ведь никто не применяет на кораблях подобное решение.
На кораблях много чего не применялось когда-то. В т.ч. и авиация.
На кораблях много чего не применялось когда-то. В т.ч. и авиация.
S.I.> Посадка, с 2мин 40сек:
В Российских ВВС такого точно нет
В Российских ВВС такого точно нет
S.I.> Да. И аванпроект не приложил.
Поэтому это лишь плод вашей фантазии, ведь сам процесс не описан
Поэтому это лишь плод вашей фантазии, ведь сам процесс не описан
S.I.>> И того и другого.
brazil> Платформа потребляет топливо только из своих баков, а миг из своих.
Естественно. Но с какого бодуна вы решили, что платформа расходует топлива на взлёт одинаково при различном взлётном весе МиГа?
Я посчитал на 29700кг, вы взяли эту цифру для 18500 кг. И радостно объявили, что взлётная платформа расходует топлива больше чем миг за весь полёт. Вот это я и называю - лёгкий шулерский передёрг.
brazil> Платформа потребляет топливо только из своих баков, а миг из своих.
Естественно. Но с какого бодуна вы решили, что платформа расходует топлива на взлёт одинаково при различном взлётном весе МиГа?
Я посчитал на 29700кг, вы взяли эту цифру для 18500 кг. И радостно объявили, что взлётная платформа расходует топлива больше чем миг за весь полёт. Вот это я и называю - лёгкий шулерский передёрг.
S.I.>> Посадка, с 2мин 40сек:
brazil> В Российских ВВС такого точно нет
В ВВС - уже есть:
Первый полет новейшего беспилотного летательного аппарата «Охотник»
Испытания новейшего боевого комплекса проводятся на одном из аэродромов Минобороны России. Первый полет БЛА «Охотник» продолжался более 20 минут. Летательный аппарат совершил несколько облетов аэродрома на высоте около 600 м, после чего успешно приземлился. Созданный БЛА «Охотник» выполнен по схеме летающее крыло с применением специальных материалов и покрытий, которые делают его практически незаметными для радиолокационных средств обнаружения.
brazil> В Российских ВВС такого точно нет
В ВВС - уже есть:
Первый полет новейшего беспилотного летательного аппарата «Охотник»
Испытания новейшего боевого комплекса проводятся на одном из аэродромов Минобороны России. Первый полет БЛА «Охотник» продолжался более 20 минут. Летательный аппарат совершил несколько облетов аэродрома на высоте около 600 м, после чего успешно приземлился. Созданный БЛА «Охотник» выполнен по схеме летающее крыло с применением специальных материалов и покрытий, которые делают его практически незаметными для радиолокационных средств обнаружения.
S.I.>> Да. И аванпроект не приложил.
brazil> Поэтому это лишь плод вашей фантазии, ведь сам процесс не описан
Естественно. Но это совершенно не означает, что он неосуществим.
brazil> Поэтому это лишь плод вашей фантазии, ведь сам процесс не описан
Естественно. Но это совершенно не означает, что он неосуществим.
S.I.> Естественно. Но с какого бодуна вы решили, что платформа расходует топлива на взлёт одинаково при различном взлётном весе МиГа?
Запас топлива берется для взлета платформы с мигом и потом платформа должна вернуться и сесть, также запас топлива для возможного маневрирования. Но вы сами посмотрите на разницу в весе, когда платформа с мигом, даже если миг рассчитан на нормальный взлетный вес.
S.I.> Я посчитал на 29700кг, вы взяли эту цифру для 18500 кг. И радостно объявили, что взлётная платформа расходует топлива больше чем миг за весь полёт. Вот это я и называю - лёгкий шулерский передёрг.
Я не знаю зачем вы привели миг-35, его нет на вооружении морской авиации, зато есть реальная корабельная машина - миг-29к для действий с кораблей. Другой момент, что не всегда требуются иметь полные баки на истребителе. Скажем нужно поднять дежурную пару на перехват, машины должны быть легкими. У самолета 4 ракеты для воздушного боя и частичная заправка.
И теперь скажите, что если общий вес не 60т, а 50т, то это потребует в разы меньше топлива?
Запас топлива берется для взлета платформы с мигом и потом платформа должна вернуться и сесть, также запас топлива для возможного маневрирования. Но вы сами посмотрите на разницу в весе, когда платформа с мигом, даже если миг рассчитан на нормальный взлетный вес.
S.I.> Я посчитал на 29700кг, вы взяли эту цифру для 18500 кг. И радостно объявили, что взлётная платформа расходует топлива больше чем миг за весь полёт. Вот это я и называю - лёгкий шулерский передёрг.
Я не знаю зачем вы привели миг-35, его нет на вооружении морской авиации, зато есть реальная корабельная машина - миг-29к для действий с кораблей. Другой момент, что не всегда требуются иметь полные баки на истребителе. Скажем нужно поднять дежурную пару на перехват, машины должны быть легкими. У самолета 4 ракеты для воздушного боя и частичная заправка.
И теперь скажите, что если общий вес не 60т, а 50т, то это потребует в разы меньше топлива?
brazil> Я не знаю зачем вы привели миг-35, его нет на вооружении морской авиации,
Так и авианесущих кораблей нет.
Так и авианесущих кораблей нет.
brazil> Скажем нужно поднять дежурную пару на перехват,
Когда это было в последний раз в ВМФ РФ? Основная задача - работа по наземным целям. Из эффективности её выполнения и надо исходить.
Когда это было в последний раз в ВМФ РФ? Основная задача - работа по наземным целям. Из эффективности её выполнения и надо исходить.
S.I.> В ВВС - уже есть:
Там же дистанционное управление.
Там же дистанционное управление.
brazil> Там же дистанционное управление.
И?
И?
S.I.> Когда это было в последний раз в ВМФ РФ? Основная задача - работа по наземным целям. Из эффективности её выполнения и надо исходить.
Здравствуйте, приехали. На Кузнецове во время БС на первых двух взлетных позициях, стоят Су-33 как раз для этого случая. В течении 5 минут они должны взлететь. Я не уверен, что ваша платформа с мигом взлетит, через 5 минут после тревоги.
Здравствуйте, приехали. На Кузнецове во время БС на первых двух взлетных позициях, стоят Су-33 как раз для этого случая. В течении 5 минут они должны взлететь. Я не уверен, что ваша платформа с мигом взлетит, через 5 минут после тревоги.
brazil> Здравствуйте, приехали. На Кузнецове во время БС на первых двух взлетных позициях, стоят Су-33 как раз для этого случая. В течении 5 минут они должны взлететь.
А на .уя они там стояли?
Ну и приехали с Кузнецовым в Сирию. Корабли надо строить для выполнения реальных боевых задач, а не надуманных.
А на .уя они там стояли?
Ну и приехали с Кузнецовым в Сирию. Корабли надо строить для выполнения реальных боевых задач, а не надуманных.
S.I.> И?
А то что человек им управляет и он должен видеть взлетную полосу, это к вопросу об обзоре с платформы.
А то что человек им управляет и он должен видеть взлетную полосу, это к вопросу об обзоре с платформы.
S.I.>> В ВВС - уже есть:
brazil> Там же дистанционное управление.
На основе чего сделано это заявление?
brazil> Там же дистанционное управление.
На основе чего сделано это заявление?
brazil> В Российских ВВС такого точно нет
из этого не следует, что технологии нет. А только отсутствие внедрения, более того, испытаны системы с визуальной посадкой. А с приводами еще в 70х пассажирские самолеты на автомате садились.
из этого не следует, что технологии нет. А только отсутствие внедрения, более того, испытаны системы с визуальной посадкой. А с приводами еще в 70х пассажирские самолеты на автомате садились.
S.I.>> И?
brazil> А то что человек им управляет и он должен видеть взлетную полосу, это к вопросу об обзоре с платформы.
Покажите мне здесь человека который видит полосу с БПЛА:
Первый полет новейшего беспилотного летательного аппарата «Охотник»
Испытания новейшего боевого комплекса проводятся на одном из аэродромов Минобороны России. Первый полет БЛА «Охотник» продолжался более 20 минут. Летательный аппарат совершил несколько облетов аэродрома на высоте около 600 м, после чего успешно приземлился. Созданный БЛА «Охотник» выполнен по схеме летающее крыло с применением специальных материалов и покрытий, которые делают его практически незаметными для радиолокационных средств обнаружения.
brazil> А то что человек им управляет и он должен видеть взлетную полосу, это к вопросу об обзоре с платформы.
Покажите мне здесь человека который видит полосу с БПЛА:
Первый полет новейшего беспилотного летательного аппарата «Охотник»
Испытания новейшего боевого комплекса проводятся на одном из аэродромов Минобороны России. Первый полет БЛА «Охотник» продолжался более 20 минут. Летательный аппарат совершил несколько облетов аэродрома на высоте около 600 м, после чего успешно приземлился. Созданный БЛА «Охотник» выполнен по схеме летающее крыло с применением специальных материалов и покрытий, которые делают его практически незаметными для радиолокационных средств обнаружения.
brazil>> Там же дистанционное управление.
Полл> На основе чего сделано это заявление?
К стати, хороший вопрос. ИМХО сделать надёжное дистанционное управление при посадке как бы не сложнее вышло чем автоматическую посадку..
Полл> На основе чего сделано это заявление?
К стати, хороший вопрос. ИМХО сделать надёжное дистанционное управление при посадке как бы не сложнее вышло чем автоматическую посадку..
S.I.> К стати, хороший вопрос. ИМХО сделать надёжное дистанционное управление при посадке как бы не сложнее вышло чем автоматическую посадку..
Проще.
Для малых БЛА при взлете-посадке из необорудованного места и полету по маршруту в автономе посадку стараются осуществлять под управлением оператора.
Проще.
Для малых БЛА при взлете-посадке из необорудованного места и полету по маршруту в автономе посадку стараются осуществлять под управлением оператора.
Полл> Для малых БЛА при взлете-посадке из необорудованного места и полету по маршруту в автономе посадку стараются осуществлять под управлением оператора.
Для малых - конечно проще. Речь идёт о больших.
Для малых - конечно проще. Речь идёт о больших.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.07.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.07.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
