Консультации по морским вопросам

shhturman>> офицеры (вахтенные и штурмана) привлекались к управлению кораблями для отработки навыков и снятия нормативов.
Mex> То есть стояли вахту (или какое-то время) непосредственно на руле?
Стояли "какое-то время" на руле. И сдавали такой же норматив как и рулевые.

USSRNAVY> Никто не знает, есть ли где информация с датами Дня ВМФ за всё время празднования? Хотя бы с 50-х годов.

Нарком ВМС Кузнецов Н.Г. В 1940 году обратился к Правительству об учреждении Дня ВМФ. Кажется, так и было, последнее воскресенье июля.

alexkruger> Нарком ВМС Кузнецов Н.Г. В 1940 году обратился к Правительству об учреждении Дня ВМФ. Кажется, так и было, последнее воскресенье июля.
День ВМФ был установлен Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР и ЦК ВКПб от 22 июня 1939 года, согласно которому праздник должен был отмечаться ежегодно 24 июля.
В 1961 г. точно День ВМФ отмечался 30 июля (последнее воскресенье). Через день начались вступительные экзамены в ЛКИ.
А Указ Президиума ВС СССР от 1 октября 1980 г. N 3018-Х "О праздничных и памятных днях" наверное просто официально фиксировал установившуюся практику.
Система ГАРАНТ: Указ Президиума ВС СССР от 01.10.1980 N 3018-Х "О праздничных и памятных днях" (утв. Законом СССР от 23 октября 1980 г.) (в редакции от 1 ноября 1988 г.) (с изменениями и дополнениями)

alexkruger> Нарком ВМС Кузнецов Н.Г. В 1940 году обратился к Правительству об учреждении Дня ВМФ. Кажется, так и было, последнее воскресенье июля.
Вас уже поправили, добавлю только, что написано в интернете по разному. Но хотелось хотя бы узнать для начала, врёт ли в чём-то Википедия. И ведь кроме законов бывают негласные правила.

USSRNAVY> Сейчас в Википедии с удивлением прочитал, что для Дня ВМФ празднование в последнее воскресенье июля узаконено только осенью 1980г. Считал, что так было всегда хотя бы с 50-х.
USSRNAVY> Никто не знает, есть ли где информация с датами Дня ВМФ за всё время празднования? Хотя бы с 50-х годов.

Прочитал вопрос и вспомнил, что сам в прессе 50-х видел "плывущие" даты праздника. Сам заинтересовался теперь. Раньше сходить в военную библ. и пролистать газеты, чтоб уточнить, было без проблем, а сейчас она во Владивостоке практически умерла.Но по 60-м - однозначно уже с 1962 г. (и по наст. время) - последнее вскр. июля. А "Википедия" ещё тот "самопал" - лучше не читать...

USSRNAVY>> Никто не знает, есть ли где информация с датами Дня ВМФ за всё время празднования? Хотя бы с 50-х годов.
Д.М.> Но по 60-м - однозначно уже с 1962 г. (и по наст. время) - последнее вскр. июля.

Комп. капризничал. Вдогонку, ибо сразу уверен не был.И в 61-м - в последнее вскр.был, 30 июля. Посмотрел в своих записях по летающим реактивным лодкам Бе-10, которые участвовали в Ленинграде в параде Дня ВМФ. (Сам на тему "завёлся"...)

Bredonosec> на портовых кранах (зеленые)
Кран портальный. Да, противовес.

Bredonosec> Второй вопрос.
Там много места. Здесь аж 2 стрелы

Bredonosec> на портовых кранах

1. противовес

2. хознужды

Bredonosec>> на портовых кранах (зеленые) конструкция с противовесом - для поднятия-опускания носа стрелы? Или для какой-то хитрой регулировки нагрузки при поднятии-опускании всей стрелы целиком?
Userg> Кран портальный. Да, противовес.
пардон, портальный.
Но я не совсем про то спросил. Сам вижу, что с противовесом. Написал же ) Но весь этот узел, где балка с противовесом связывает основание и верхний рычаг стрелы - он какую роль играет?


Userg> Там много места.
хм.. а на вид срез кормы там не оставляет пространства на палубе.. Мож ошибся..

Bredonosec> - он какую роль играет?
Трапеция., Да, уже описали.
Схема.

Bredonosec> хм.. а на вид срез кормы там не оставляет пространства на палубе.. Мож ошибся..
оптический обман
кран нужен - поднять продуты,снять что то с борта, вытащить из МО и передать на причал. Сбросить катер или плотик

A.P.> На малом вылете стрелы - противовес близко к порталу; на полном вылете стрелы - и противовес удаляется от портала, обеспечивая равновесие.
О, спасибо, наглядно )
Но дополнительной какой-то регулировки там нет?

Юзерг, спасибо за кинематику схемы, описание плюс рисунок - то, что надо )

Bredonosec> Но дополнительной какой-то регулировки там нет?
Зачем? Тебе в работу трапеции дворников стеклоочистителя нужно вмешательство?

Userg> Зачем? Тебе в работу трапеции дворников стеклоочистителя нужно вмешательство?
хз ))
А 12 и 14 на схеме тогда - это механизм подъема стрелы?

Bredonosec> А 12 и 14 на схеме тогда - это механизм подъема стрелы?
Мне сложно прокомментировать на примитивной схеме с гибкой оттяжкой назначение неких тросов. Помимо задействованных в работе, есть еще технологические, такие как регулировка под конкретные условия, сборка- разборка крана и пр.

USSRNAVY> Сейчас в Википедии с удивлением прочитал, что для Дня ВМФ празднование в последнее воскресенье июля узаконено только осенью 1980г. Считал, что так было всегда хотя бы с 50-х.
USSRNAVY> Никто не знает, есть ли где информация с датами Дня ВМФ за всё время празднования? Хотя бы с 50-х годов.

И ещё вдогонку (последнее, чтоб никому не надоесть).
1954 - 25 июля, 1955 - "конец июля"(24 или 31?), 1956 - 29 июля, 1957 - 14(!) июля, 1958 - 28 июля, 1959 - 26 июля, 1960 - 24 июля (не 31). Пока так...

1957 год (здесь приказ жукова по 1957)

День ВМФ во Владивостоке: Варяг и Грачонок, Нептун, черти и черные береты (кое-что о празднике во Владивостоке, но от журналистов).

Bredonosec>> хм.. а на вид срез кормы там не оставляет пространства на палубе.. Мож ошибся..
info> оптический обман
info> кран нужен - поднять продукты,снять что то с борта, вытащить из МО и передать на причал. Сбросить катер или плотик.

В первую очередь обслуживание спасательной шлюпки свободного падения. Спуск и обратный подъем на штатное место.

Olvaga> В первую очередь обслуживание спасательной шлюпки свободного падения. Спуск и обратный подъем на штатное место.

а как это делается на судах.где нет такого крана? как спускают шлюпку свободного падения?

Olvaga>> В первую очередь обслуживание спасательной шлюпки свободного падения. Спуск и обратный подъем на штатное место.
info> а как это делается на судах.где нет такого крана? как спускают шлюпку свободного падения?

Собственной кран-балкой в составе рампы.

т е судовой кран устанавливается в первую очередь для работы со свободнопадащей шлюпкой?

зы.это сейчас стали делать подьемные ус-ва. А есть суда.где они вообще не предусмотрены. Ранее считалось.что свободнопадащая шлюпка разового использования в аварийной ситуации.

А учения проводили в портах и шлюпку ставии на место портовыми кранами.

зызы Рядом с судовым хоз.краном обычно было место установки судового катера.

но.. кран-балка спасательного ус-ва и судовой кран-вещи разные
Вы написали.что судовой кран предназначен для спуска,но каким судовым краном Вы будете спускать шлюпку при обесточенном судне...

info> т.е. судовой кран устанавливается в первую очередь для работы со свободнопадающей шлюпкой?
Вы о каком-то отвлеченном кране или о конкретном, изображенном на обсуждаемой фотографии (Hua An Cheng)? Если задача решена комплексно, то она решена оптимально. А какая из составляющих превалирует не столь уж и важно.

info> зы. это сейчас стали делать подьемные ус-ва. А есть суда.где они вообще не предусмотрены. Ранее считалось, что свободнопадащая шлюпка разового использования в аварийной ситуации.
Жизнь изменилась, в том числе и в вопросах применения, обслуживания и испытания свободнопадающей спасательной шлюпки.

Обрати внимание на приведенные две фотографии. У Hua An Cheng нет кран-балки спасательного устройства. Её задачу выполняет кормовой "хозяйственный" кран. У Valc Brasil кран-балка в составе спасательного устройства. Два "хоз" крана не дотягиваются до шлюпки. Другое судно, другие размеры - следовательно другое проектное решение.

info> А учения проводили в портах и шлюпку ставили на место портовыми кранами.
Ушли безвозвратно те времена.

info> зызы Рядом с судовым хоз.краном обычно было место установки судового катера.
В самых оптимальных решениях одним краном закрывают и вопрос обслуживания свободнопадающей спасательной шлюпки, и вопрос работы со спускаемым спасательным плотом, и вопросы хозяйственных нужд.

info> но.. кран-балка спасательного ус-ва и судовой кран-вещи разные
Ничто не мешает их объединить в одно целое в целях экономии. При этом правильно размещенный судовой кран закрывает обе ипостаси. Кран-балка спасательной шлюпки нет.

info> Вы написали, что судовой кран предназначен для спуска, но каким судовым краном Вы будете спускать шлюпку при обесточенном судне...
Еще я писал про обслуживание, в первую очередь. Речь конечно же не шла о боевом сбросе.

Olvaga> Еще я писал про обслуживание, в первую очередь. Речь конечно же не шла о боевом сбросе.
Если можно что то поднять из МО,понять снабжение и т д, почему же нельзя поднять и поставить на место шлюпку,но спасательные средства действуют автономно и не должны зависеть от судовых механизмов.Они должны быть разделены
т е спасательная шлюпка не первоочередная задача для судового крана.
Ну а вообщем мы говорим о одном и том же

в еще у нас с крана (плотика) красили борт