mico_03
инфо
инструменты
Invar
Bredonosec
спокойный тип
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sa/sakh/static/info/p/photos/11/110944/128x128-crop/f569d783eea5a1.jpg)
Текущие новости
Теги:
m.0.>> ....размещение на строевых объектах и полеты. И если этого нет, то по большому счету это никого, кроме участников сих событий не интересует. Отсюда и вопрос за конкретику. Так сколько?
Invar> Сформулируем как ответ про овец?
Invar> Как минимум, несколькопервые десятки двигателей данного типа использованы для ремоторизации, в ооочень близком зарубежье, причём законно
Оршанский авиаремонтный руку приложил или все отдали Авиакону в Конотопе?
Invar> За березы/осины и псевдонимы не скажу, бо не копал.
А главное было в этом вопросе, бо с самого начала были большие сомнения что украинец установлен на наших строевых.
Invar> Сформулируем как ответ про овец?
Invar> Как минимум, несколько
Оршанский авиаремонтный руку приложил или все отдали Авиакону в Конотопе?
Invar> За березы/осины и псевдонимы не скажу, бо не копал.
А главное было в этом вопросе, бо с самого начала были большие сомнения что украинец установлен на наших строевых.
...
Invar>> За березы/осины и псевдонимы не скажу, бо не копал.
m.0.> А главное было в этом вопросе, бо с самого начала были большие сомнения что украинец установлен на наших строевых.
Технически и даж организационно, как видим, особых препятствий нет.
Шо ивченко и климов делали с советским наследствомдобавляя буковки в название проводя модернизацию тебе, надеюсь, понятно? 
Впрочем, с НК-12 (да и 32 скорее всего) и на тако не решились
Invar>> За березы/осины и псевдонимы не скажу, бо не копал.
m.0.> А главное было в этом вопросе, бо с самого начала были большие сомнения что украинец установлен на наших строевых.
Технически и даж организационно, как видим, особых препятствий нет.
Шо ивченко и климов делали с советским наследством
Впрочем, с НК-12 (да и 32 скорее всего) и на тако не решились
«Победа» в четыре раза увеличила закупки авиакеросина за рубежом. В России он стоит дороже — Meduza
Лоукостер «Победа» в январе резко увеличил закупки авиатоплива в зарубежных аэропортах. Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на источники, доля зарубежного топлива увеличилась с 3% до 11%. Это случилось из-за нового повышения стоимости керосина. // meduza.io
Закономерный итог для жестянки 171-го. Только против кого (каких целей) будут заточены эти апачи?
ВС Бангладеш планируют приобрести ударные вертолеты AH-64E "Апач"
Компания Boeing на состоявшемся 21 января брифинге для СМИ подтвердила, что ВС Бангладеш выбрали ударный вертолет AH-64E "Апач" потенциальным кандидатом на закупку. Как сообщает Jane's Defence Weekly со ссылкой на заявление старшего управляющего по международным продажам и маркетингу ударных и транс... // vpk.name
Интересен сам факт прилета, почти все остальные рассуждения можно за борт.
Внезапная передислокация редкого «воздушного радара» на авиабазу «Хмеймим». Подспорье, проверенное временем
Бесспорно, информация о недавней оперативной передислокации одного из двух самолётов стратегической оптико-электронной, радиолокационной и радиотехнической разведки Ту-214Р (борт RF-64514) из подмосковного военизированного аэродрома совместного базирования «Чкаловский» на авиабазу ВКС России в САР // topwar.ru
Интересная машина.
От чертежей до неба. Истребители Boeing F-15EX для Пентагона
В 2004 г. компания Boeing передала ВВС США последний из заказанных многоцелевых истребителей F-15E Strike Eagle, и с тех пор парк такой техники не пополнялся. В последние годы принимаются меры по обновлению материальной части, и их результатом в ближайшем будущем станет появление самолетов F-15 // topwar.ru
тем временем, у математикойматчастью :
Двигатели липы на текущий момент в классе ПС/ПД и даж чуть мене
проблемы сбратьёв навек
Что будет с двигателем на COMAC C919? Ошибка в расчетах – полеты ограничить
Согласно новостям, цитируемым Lianhe Zaobao, COMAC ограничил испытательные полеты узкофюзеляжных среднемагистральных авиалайнеров С919, из-за технических проблем. Источники, цитируемые в отчете, показали,… // naukatehnika.comДвигатели липы на текущий момент в классе ПС/ПД и даж чуть мене
Invar> тем временем, у проблемы с математикойматчастью :
Invar> https://...
Invar> Двигатели липы на текущий момент в классе ПС/ПД и даж чуть мене
Почему то не удивляет, что братья навек столкнулись с проблемой эксплуатации современного движка, созданного по своему ТЗ. Видимо сколько и в каком объеме не воруй чужие достижения, без собственного тяжелого опыта создания любого изделия не обойдешься.
Узлы с трещинами они доработают (нет сомнения), а вот проблема с маслом - не совсем понятно в чем конкретно причина, ибо и дженерал и сафран уважаемые фирмы.
Invar> https://...
Invar> Двигатели липы на текущий момент в классе ПС/ПД и даж чуть мене
Почему то не удивляет, что братья навек столкнулись с проблемой эксплуатации современного движка, созданного по своему ТЗ. Видимо сколько и в каком объеме не воруй чужие достижения, без собственного тяжелого опыта создания любого изделия не обойдешься.
Узлы с трещинами они доработают (нет сомнения), а вот проблема с маслом - не совсем понятно в чем конкретно причина, ибо и дженерал и сафран уважаемые фирмы.
m.0.> Почему то не удивляет, что братья навек столкнулись с проблемой эксплуатации современного движка, созданного по своему ТЗ. Видимо сколько и в каком объеме не воруй чужие достижения, без собственного тяжелого опыта создания любого изделия не обойдешься.
Ну вот любой произвольно взятый Гондурас почему-то эксплуатирует чужие движки без абсолютно никакого опыта создания своих, и это ему не мешает.
Вы вот усердно строчите в тырнетах, сидя за экраном персоналии или смартфона, хоть сами наверняка ни одного не создали, и вам это не мешает эксплуатировать их.
А в Китае, значится, должно мешать))
Может все-таки в консерватории что-то?
m.0.> и сафран уважаемые фирмы.
Настолько уважаемая, что 10 лет врала России, что мол это не её косяки в кс, которая трескается после 500 часов вместо заявленных 16 000. И только прошлым летом наконец признала и великодушно согласилась допилить своё кривое поделие. Правда убытки за 10 лет - это уже не их проблемы.
Ну вот любой произвольно взятый Гондурас почему-то эксплуатирует чужие движки без абсолютно никакого опыта создания своих, и это ему не мешает.
Вы вот усердно строчите в тырнетах, сидя за экраном персоналии или смартфона, хоть сами наверняка ни одного не создали, и вам это не мешает эксплуатировать их.
А в Китае, значится, должно мешать))
Может все-таки в консерватории что-то?
m.0.> и сафран уважаемые фирмы.
Настолько уважаемая, что 10 лет врала России, что мол это не её косяки в кс, которая трескается после 500 часов вместо заявленных 16 000. И только прошлым летом наконец признала и великодушно согласилась допилить своё кривое поделие. Правда убытки за 10 лет - это уже не их проблемы.
m.0.>> Почему то не удивляет, что братья навек столкнулись с проблемой эксплуатации современного движка, созданного по своему ТЗ. Видимо сколько и в каком объеме не воруй чужие достижения, без собственного тяжелого опыта создания любого изделия не обойдешься.
Bredonosec> Ну вот любой произвольно взятый Гондурас почему-то эксплуатирует чужие движки без абсолютно никакого опыта создания своих, и это ему не мешает.
Bredonosec> Вы вот усердно строчите в тырнетах, сидя за экраном персоналии или смартфона, хоть сами наверняка ни одного не создали, и вам это не мешает эксплуатировать их.
Bredonosec> А в Китае, значится, должно мешать))
Bredonosec> Может все-таки в консерватории что-то?
Ну что Вы в самом деле. Все в китайской консерватории хорошо, даже очень. Вот только с движками как то не очень.
m.0.>> и сафран уважаемые фирмы.
Bredonosec> Настолько уважаемая, что 10 лет врала России, что мол это не её косяки в кс, которая трескается после 500 часов вместо заявленных 16 000. И только прошлым летом наконец признала и великодушно согласилась допилить своё кривое поделие. Правда убытки за 10 лет - это уже не их проблемы.
Специально для Вас про сафран упомянул.
Еще раз про консерваторию - если бы в нашей все было хорошо, сафран джет бы не кинул. Виноват сафран? Наверное раз свою вину признал. Да только вина здесь в первую очередь сухих, раз они позволяют себя так кидать. А не признают этого, не станут ситуацию исправлять, ну так их и дальше будут кидать, только и всего.
Bredonosec> Ну вот любой произвольно взятый Гондурас почему-то эксплуатирует чужие движки без абсолютно никакого опыта создания своих, и это ему не мешает.
Bredonosec> Вы вот усердно строчите в тырнетах, сидя за экраном персоналии или смартфона, хоть сами наверняка ни одного не создали, и вам это не мешает эксплуатировать их.
Bredonosec> А в Китае, значится, должно мешать))
Bredonosec> Может все-таки в консерватории что-то?
Ну что Вы в самом деле. Все в китайской консерватории хорошо, даже очень. Вот только с движками как то не очень.
m.0.>> и сафран уважаемые фирмы.
Bredonosec> Настолько уважаемая, что 10 лет врала России, что мол это не её косяки в кс, которая трескается после 500 часов вместо заявленных 16 000. И только прошлым летом наконец признала и великодушно согласилась допилить своё кривое поделие. Правда убытки за 10 лет - это уже не их проблемы.
Специально для Вас про сафран упомянул.
Еще раз про консерваторию - если бы в нашей все было хорошо, сафран джет бы не кинул. Виноват сафран? Наверное раз свою вину признал. Да только вина здесь в первую очередь сухих, раз они позволяют себя так кидать. А не признают этого, не станут ситуацию исправлять, ну так их и дальше будут кидать, только и всего.
Bredonosec>> А в Китае, значится, должно мешать)) Может все-таки в консерватории что-то?
m.0.> Ну что Вы в самом деле. Все в китайской консерватории хорошо, даже очень.
А при чем тут китай?
Сафран давно китайским стал?
К чему этот назойливый тупизм?
m.0.> Еще раз про консерваторию - если бы в нашей все было хорошо, сафран джет бы не кинул.
ну охренеть логика.
"А если вас ограбили - вы сами виноваты!
Зачем вообще на свет вы родились?"
©
m.0.> Ну что Вы в самом деле. Все в китайской консерватории хорошо, даже очень.
А при чем тут китай?
Сафран давно китайским стал?
К чему этот назойливый тупизм?
m.0.> Еще раз про консерваторию - если бы в нашей все было хорошо, сафран джет бы не кинул.
ну охренеть логика.
"А если вас ограбили - вы сами виноваты!
Зачем вообще на свет вы родились?"
©
m.0.> Почему то не удивляет, что братья навек столкнулись с проблемой эксплуатации современного движка, созданного по своему ТЗ.
это как со снекмой на SSJ ...ТЗ то ТЗ , но могут быть нюансы...
это как со снекмой на SSJ ...ТЗ то ТЗ , но могут быть нюансы...
Bredonosec>>> А в Китае, значится, должно мешать)) Может все-таки в консерватории что-то?
m.0.>> Ну что Вы в самом деле. Все в китайской консерватории хорошо, даже очень.
Bredonosec> А при чем тут китай?
Bredonosec> Сафран давно китайским стал?
Хе, с тех пор как создал братьям навек движок по их ТЗ. Не передергивайте. Видимо те счастливые были, когда согласовали его. И что то не учли, но мне откровенно говоря более интересна техническая причина это "неучтенки".
m.0.>> Еще раз про консерваторию - если бы в нашей все было хорошо, сафран джет бы не кинул.
Bredonosec> ну охренеть логика.
Bredonosec> "А если вас ограбили - вы сами виноваты!
Не передергивайте. Виноваты не в том, что ограбили, а в результатах ограбления - не были готовы к нему, не знали и не умели противостоять = непрофессионализм (золотого ослика не хочется предполагать). Видимо полагали что на внешнем рынке все игроки белые и пушистые, и ждут не дождутся, когда там появится джет что бы ему свои денежки (в виде доли на рынке) отдать. Повторюсь - когда прочитал в сми планы сухих по захвату % мирового рынка самолетов, первое впечатление было - писали идиоты. Тут тебя на рынке ридные фирмы мигом обуют и упакуют если ушами будешь хлопать (причем с сухими не один раз пытались это сделать), а они на внешний вышли. Ладно, хватит о грустном.
m.0.>> Ну что Вы в самом деле. Все в китайской консерватории хорошо, даже очень.
Bredonosec> А при чем тут китай?
Bredonosec> Сафран давно китайским стал?
Хе, с тех пор как создал братьям навек движок по их ТЗ. Не передергивайте. Видимо те счастливые были, когда согласовали его. И что то не учли, но мне откровенно говоря более интересна техническая причина это "неучтенки".
m.0.>> Еще раз про консерваторию - если бы в нашей все было хорошо, сафран джет бы не кинул.
Bredonosec> ну охренеть логика.
Bredonosec> "А если вас ограбили - вы сами виноваты!
Не передергивайте. Виноваты не в том, что ограбили, а в результатах ограбления - не были готовы к нему, не знали и не умели противостоять = непрофессионализм (золотого ослика не хочется предполагать). Видимо полагали что на внешнем рынке все игроки белые и пушистые, и ждут не дождутся, когда там появится джет что бы ему свои денежки (в виде доли на рынке) отдать. Повторюсь - когда прочитал в сми планы сухих по захвату % мирового рынка самолетов, первое впечатление было - писали идиоты. Тут тебя на рынке ридные фирмы мигом обуют и упакуют если ушами будешь хлопать (причем с сухими не один раз пытались это сделать), а они на внешний вышли. Ладно, хватит о грустном.
m.0.> Почему то не удивляет, что братья навек столкнулись с проблемой эксплуатации...
Таки применениякувалды для монтажа на конкретном борту.
Дело житейско, и бывает всякое - вон 737 макс с теми же LEAPами программно залечили до
Таки применения
Дело житейско, и бывает всякое - вон 737 макс с теми же LEAPами программно залечили до
Отечественным сторонникам идеи размещения ридного селса на АВ.
В Китае заявили, что «стелс»-истребители J-31 станут основой авиакрыла перспективных авианосцев
В Китае обсуждается строительство собственных авианосцев. В частности, внимание уделяется авианосцу Type003, в отношении которого возникли определённые вопросы с авиакрылом. На китайском ТВ отмечают, что если для авианосцев «Ляонин», «Шаньдун» и строящегося Type 002 (пока не получил названия) c // topwar.ru
Bredonosec>> А при чем тут китай?
Bredonosec>> Сафран давно китайским стал?
m.0.> Хе, с тех пор как создал братьям навек движок по их ТЗ. Не передергивайте. Видимо те счастливые были, когда согласовали его.
А вот это уже передерг.
Если сафран накосячил в выполнении - это не косяки заказчика, это косяки сафрана. Косяк китайцев мог бы быть, если б они задали неверные желаемые параметры тяги или там расхода. Как ЛМ-ы по неизвестной причине давшие субконтрактору ТЗ на создание на треть более дохлого бортового генератора, нежели им было нужно. А если сафран гонит брак - это вина сафрана, а не китайцев.
Bredonosec>> ну охренеть логика.
Bredonosec>> "А если вас ограбили - вы сами виноваты!
m.0.> Не передергивайте. Виноваты не в том, что ограбили, а в результатах ограбления - не были готовы к нему, не знали и не умели противостоять = непрофессионализм .. Видимо полагали что на внешнем рынке все игроки белые и пушистые, и ждут не дождутся, когда там появится джет что бы ему свои денежки (в виде доли на рынке) отдать.
Опять передерг.
Причем, опять в чистом виде "вы сами виноваты, если вас ограбили!".
Как вы рассчитывали бы "быть готовыми"? Единственный вариант - это вообще не давать франкам заказ на создание двигла. Если заказ дали, то логично ожидать его исполнения, а не кручения жопой.
Bredonosec>> Сафран давно китайским стал?
m.0.> Хе, с тех пор как создал братьям навек движок по их ТЗ. Не передергивайте. Видимо те счастливые были, когда согласовали его.
А вот это уже передерг.
Если сафран накосячил в выполнении - это не косяки заказчика, это косяки сафрана. Косяк китайцев мог бы быть, если б они задали неверные желаемые параметры тяги или там расхода. Как ЛМ-ы по неизвестной причине давшие субконтрактору ТЗ на создание на треть более дохлого бортового генератора, нежели им было нужно. А если сафран гонит брак - это вина сафрана, а не китайцев.
Bredonosec>> ну охренеть логика.
Bredonosec>> "А если вас ограбили - вы сами виноваты!
m.0.> Не передергивайте. Виноваты не в том, что ограбили, а в результатах ограбления - не были готовы к нему, не знали и не умели противостоять = непрофессионализм .. Видимо полагали что на внешнем рынке все игроки белые и пушистые, и ждут не дождутся, когда там появится джет что бы ему свои денежки (в виде доли на рынке) отдать.
Опять передерг.
Причем, опять в чистом виде "вы сами виноваты, если вас ограбили!".
Как вы рассчитывали бы "быть готовыми"? Единственный вариант - это вообще не давать франкам заказ на создание двигла. Если заказ дали, то логично ожидать его исполнения, а не кручения жопой.
Учитесь рисовать! Сделаете такой же рисунок в тему акулы, остальное можно за борт.
"Чёрный призрак" - вертолет, который переплюнул "КА-52".
Этому летательному аппарату пророчили большое будущее и он вполне оправдал возложенные... // zen.yandex.ru
Вот вся правда за Т-6 и вылезла наружу! Да только два вопроса: 1) а есть ли какие то официальные доки в эту тему; 2) кто следующий в очереди на "копирование" (МиГ-29, МиГ-25, медведь)?
Пожелание автору - мало оживляжа, надо было вставить как наши моряки на рыбацких лодках сражались с амеровскими авианосцами. И победили - ведь в итоге 111-й у нас.
Пожелание автору - мало оживляжа, надо было вставить как наши моряки на рыбацких лодках сражались с амеровскими авианосцами. И победили - ведь в итоге 111-й у нас.
Трофейный Су-24
История советского фронтового бомбардировщика началась в таиландском бареGeneral Dynamics F-111, двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия, стал революционным для своего времени. Это первая серийная машина с крылом изменяемой стреловидности и РЛС, позволявшей летать в автомат... // vpk.name
Чисто отвлеченный интерес - что сей чиновник употребляет? Бо втюхивать Индии закупку 57-х в обмен на её участие в создании объекта 5-го поколения (после катастрофы первого серийного!) это даже круче чем на привозе в Одессе. Или все проще - маленький золотой ослик?
Россия предложила Индии создать истребитель пятого поколения
Россия готова вместе с Индией создать истребитель пятого поколения, позитивным сигналом к активизации этой работы может стать контракт с Минобороны России на закупку Су-57, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.... // vpk.name
m.0.> Чисто отвлеченный интерес - что сей чиновник употребляет? Бо втюхивать Индии закупку 57-х в обмен на её участие в создании объекта 5-го поколения (после катастрофы первого серийного!) это даже круче чем на привозе в Одессе. Или все проще - маленький золотой ослик?
втюхивать?
по памяти они очень хотели, только рассчитывали получить задарма.
И катастрофа тут ничего не меняет. От слова совсем.
Непонятно другое - нафига продавать индусам пятерку, которой еще свои ввс не то что не насытились, а вообще не видели
втюхивать?
по памяти они очень хотели, только рассчитывали получить задарма.
И катастрофа тут ничего не меняет. От слова совсем.
Непонятно другое - нафига продавать индусам пятерку, которой еще свои ввс не то что не насытились, а вообще не видели
Bredonosec> Непонятно другое - нафига продавать индусам пятерку, которой еще свои ввс не то что не насытились, а вообще не видели
Странный вопрос (риторический?). Чтобы получить бабло (вперед).
Когда есть бабло всё идет веселее. Даже отработка железок.
Всегда Ваш КО
Есть примеры, когда инозаказчику железо уходило раньше, чем его получало МО РФ.
Контроль за этими деньгами тоже не такой, как за ГОЗ.
Странный вопрос (риторический?). Чтобы получить бабло (вперед).
Когда есть бабло всё идет веселее. Даже отработка железок.
Всегда Ваш КО
Есть примеры, когда инозаказчику железо уходило раньше, чем его получало МО РФ.
Контроль за этими деньгами тоже не такой, как за ГОЗ.
m.0.>> Чисто отвлеченный интерес - что сей чиновник употребляет? Бо втюхивать Индии закупку 57-х в обмен на её участие в создании объекта 5-го поколения (после катастрофы первого серийного!) это даже круче чем на привозе в Одессе. Или все проще - маленький золотой ослик?
Bredonosec> И катастрофа тут ничего не меняет. От слова совсем.
Полагаете что имидж 57-го увеличился после такой катастрофы?
Bredonosec> Непонятно другое - нафига продавать индусам пятерку, которой еще свои ввс не то что не насытились, а вообще не видели
Видимо банальный чес - необходимы денежки (и желательно зеленые рубли).
Bredonosec> И катастрофа тут ничего не меняет. От слова совсем.
Полагаете что имидж 57-го увеличился после такой катастрофы?
Bredonosec> Непонятно другое - нафига продавать индусам пятерку, которой еще свои ввс не то что не насытились, а вообще не видели
Видимо банальный чес - необходимы денежки (и желательно зеленые рубли).
Bobson> Есть примеры, когда инозаказчику железо уходило раньше, чем его получало МО РФ.
Было.
Bobson> Контроль за этими деньгами тоже не такой, как за ГОЗ.
Хе, естественно. В темные года при прямых поставках на все нежные вопросы типа, а этот комплекс в ящиках куда уходит и др., всегда следовал ответ "Коммерческая тайна!".
Было.
Bobson> Контроль за этими деньгами тоже не такой, как за ГОЗ.
Хе, естественно. В темные года при прямых поставках на все нежные вопросы типа, а этот комплекс в ящиках куда уходит и др., всегда следовал ответ "Коммерческая тайна!".
Bobson> Странный вопрос (риторический?). Чтобы получить бабло (вперед).
Bobson> Когда есть бабло всё идет веселее. Даже отработка железок.
Bobson> Всегда Ваш КО
Bobson> Есть примеры, когда инозаказчику железо уходило раньше, чем его получало МО РФ.
Bobson> Контроль за этими деньгами тоже не такой, как за ГОЗ.
контроль и всё такое - это понятно.
Но если было указано, что завод физически неспособен производить машины больше, не помню, 9, кажется, в год, а российским ввс оно нужно как воздух, и физические возможности производства заполнены на ближайшие 9 лет, то из каких резервов отгружать продукцию инозаказчикам?
Ну и логика отгружать туда, откуда оно легко может попасть в руки противнику..
вон штаты никому не дают, откуда могло б попасть в рф. Чтоб рф не могла создавать эффективные меры противодействия.
Bobson> Когда есть бабло всё идет веселее. Даже отработка железок.
Bobson> Всегда Ваш КО
Bobson> Есть примеры, когда инозаказчику железо уходило раньше, чем его получало МО РФ.
Bobson> Контроль за этими деньгами тоже не такой, как за ГОЗ.
контроль и всё такое - это понятно.
Но если было указано, что завод физически неспособен производить машины больше, не помню, 9, кажется, в год, а российским ввс оно нужно как воздух, и физические возможности производства заполнены на ближайшие 9 лет, то из каких резервов отгружать продукцию инозаказчикам?
Ну и логика отгружать туда, откуда оно легко может попасть в руки противнику..
вон штаты никому не дают, откуда могло б попасть в рф. Чтоб рф не могла создавать эффективные меры противодействия.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Bredonosec> Но если было указано, что завод физически неспособен производить машины больше, не помню, 9, кажется, в год, а российским ввс оно нужно как воздух, и физические возможности производства заполнены на ближайшие 9 лет, то из каких резервов отгружать продукцию инозаказчикам?
В условиях, когда мощностей не хватает в долгосрочном плане - логично начать расширять производство.
Но МО за это (ОКР по подготовке производства) платит не охотно, а может уже и заплатило.
Минпромторг - тоже. Про коммерческие кредиты вообще молчу.
А тут ходя люди (хоть и индусы), которые готовы дать деньги за право (потом!) получить самолет, адаптированый под свои хотелки.
УМЗ, например, на экспортных контрактах модернизирован.
В условиях, когда мощностей не хватает в долгосрочном плане - логично начать расширять производство.
Но МО за это (ОКР по подготовке производства) платит не охотно, а может уже и заплатило.
Минпромторг - тоже. Про коммерческие кредиты вообще молчу.
А тут ходя люди (хоть и индусы), которые готовы дать деньги за право (потом!) получить самолет, адаптированый под свои хотелки.
УМЗ, например, на экспортных контрактах модернизирован.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 07.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
