Су-7 кто помнит 2

B.S.>>> я в курсе...а по существу вопроса?
Тогда, СОД-57.

B.S.>>>> ...а по существу вопроса?
Шайтан> Тогда, СОД-57.
Вооот - ведь можешь, когда захочешь...
Пасиба...

Шайтан>
Петя, напряги моск: в Поставах в 305 апиб на Су-7БМ номера какого цвета были?

Шайтан>>
B.S.> Петя, напряги моск: в Поставах в 305 апиб на Су-7БМ номера какого цвета были?
Дык... на фото видно, что красные в белой окантовке.
А может в желтой...

B.S.>> на Су-7БМ номера какого цвета были?
GranD> Дык... на фото видно, что красные в белой окантовке.
GranD> А может в желтой...
Это как ты по чёрно-белому фото цвет так сходу определяешь?

B.S.>>> на Су-7БМ номера какого цвета были?
GranD>> Дык... на фото видно, что красные в белой окантовке.
GranD>> А может в желтой...
B.S.> Это как ты по чёрно-белому фото цвет так сходу определяешь?
Сань, ты ЧБ фотки печатал? Пральна, под красным фонарем, потому как он эмульсию не засвечивает. Т.е. на негативе красный остается прозрачным, а в позитиве черным. Если при съемке не использовался оранжевый светофильтр

B.S.>>>> на Су-7БМ номера какого цвета были?
Сань, че напрягать то? Они мне во сне снятся... БМы были с красными, в белой окантовке. Апосля, когда полностью сели на БКЛ и БМК, часть БКЛ, была с синими, но потом весь полк стал, как и прежде, "красный", в "белой".
На снимке, кстати, "Пиля"- тс, л-т Пильховский Саня, а этот борт № 63, Су-7бм, "погиб" вместе с КЗ капитаном Соколовым Валерой (Ц.Н....)- "передрал угол", при переводе в набор после отрыва, свалился тут же, влево, недалеко от РСП. Саня- "пиля", сильно переживал, даже лицо изменило цвет, ходил как "зомби", т.к. был еще очень молод, сразу, после ВАТУ- допуск, первый самолет...
АП, было вполне предсказуемо, могу вкратце описать, если хотите.

B.S.>>>>> на Су-7БМ номера какого цвета были?
Шайтан> Сань, че напрягать то? Они мне во сне снятся...
Спасибо, Петь...

Шайтан> когда полностью сели на БКЛ и БМК
Петь, какие эскадрильи были на БКЛ, а какие на БМК?

B.S.> Петь, какие эскадрильи были на БКЛ, а какие на БМК?
1-я и 3-я на БКЛ, 2-я- на БМК, т.к. на БМК, больше А-39 стоял, если не на всех поголовно, не помню уже. БКЛы- 4 и 6- точечные были, БМК- 6- точек.

B.S.>> Петь, какие эскадрильи были на БКЛ, а какие на БМК?
Шайтан> 1-я и 3-я на БКЛ, 2-я- на БМК, т.к. на БМК, больше А-39 стоял, если не на всех поголовно, не помню уже. БКЛы- 4 и 6- точечные были, БМК- 6- точек.
Пасиб...при разливе зачтётся...

.........

PPV> Перегон этой машины из ОКБ в Таганрог осуществил лётчик-испытатель ОКБ Ю.А. Егоров 1 августа 1974

В 74-м мы до сентября летали. Может и на ней довелось... Бортовой не знаете?

PPV> Может быть будет интересно присутствующим:
PPV> Первый опытный экземпляр Спарки Су-7У, серийный N 0001 выпуска 1965 года, находился в эксплуатации в ОКБ Сухого до 1974 года, после чего он был передан ВВС, в Таганрог. Перегон этой машины из ОКБ в Таганрог осуществил лётчик-испытатель ОКБ Ю.А. Егоров 1 августа 1974 года, это была 515-я по счёту н.р. этой машины

Павел, добрый день! А нет ли фото, как выглядел Су-7 с подвеской РПО Орион? и во что при этом кабину превратили?

GranD> В 74-м мы до сентября летали. Может и на ней довелось... Бортовой не знаете?
В период эксплуатации в ОКБ бортовой был предположительно 22 красный.
Есть фото, но без бортового, я помещал его здесь ранее:

Lamm> Павел, добрый день! А нет ли фото, как выглядел Су-7 с подвеской РПО Орион? и во что при этом кабину превратили?
Андрей, день добрый!
Не совсем понял вопрос. Что значит "Су-7 с подвеской РПО Орион"?
Имеется в виду, как должна была выглядеть модификация Су-7Б в варианте с "Пумой"?
Если так, то речь про проект С-28, который существовал в ОКБ в 1961-62 гг.
В целом, на нем хотели сохранить общую компоновку Су-7Б, но при этом перешли к варианту с боковыми ВЗ, по типу Су-15, а всю носовую часть фюзеляжа отдали под размещение оборудования с РЛС. Двигатель на этом этапе оставили тот же, типа АЛ-7Ф.
Но работы по этому варианту быстро свернули, т.к. очень скоро стало понятно, что объём ПНС типа "Пума" будет слишком велик для выбранной размерности машины, и его просто не удастся запихнуть в те габариты, которые можно было выделить на машине типа Су-7Б. Картинок компоновки кабины С-28 не сохранилось, да и говорить всерьёз о ее компоновке на этом этапе смысла не было. Просто потому, что даже сами разработчики ПНС в 1961 году ещё плохо представляли себе, что это будет за аппаратура. Ведь первый более-менее рабоспосбный ее комплект был поставлен для испытаний на Т6-1 только в 1970 году...
Ну а после С-28 с 1963 года в ОКБ началась проработка проекта С-6, а вот по нему информации было уже существенно больше, был даже построен макет ...

Lamm>> Павел, добрый день! А нет ли фото, как выглядел Су-7 с подвеской РПО Орион? и во что при этом кабину превратили?
PPV> Андрей, день добрый!
PPV> Не совсем понял вопрос. Что значит "Су-7 с подвеской РПО Орион"?
Спасибо, Павел! Я слышал, что поскольку РПО Орион, входящий в состав Пумы, впихнуть было нереально, то существовал вариант на внешней подвеске и что РПО впервые испытывали в воздухе именно так.

Lamm>>> Павел, добрый день! А нет ли фото, как выглядел Су-7 с подвеской РПО Орион? и во что при этом кабину превратили?
PPV>> Андрей, день добрый!
PPV>> Не совсем понял вопрос. Что значит "Су-7 с подвеской РПО Орион"?
Павел, а что представлял из себя С-6?

Lamm> Павел, а что представлял из себя С-6?
Это должна была быть машина размерности чуть меньше, чем Су-24.
Фото макета я приводил здесь на форуме:

Lamm>> Павел, а что представлял из себя С-6?
PPV> Это должна была быть машина размерности чуть меньше, чем Су-24.
PPV> Фото макета я приводил здесь на форуме:
PPV> [Сообщение №23 не найдено!]С

Спасибо, Павел! Яс большим интересом окунулся в те записи!

Шайтан>>
Скажи мне, товарищ Пётр Сергеич, на Су-7 выхлоп турбостартёра створочкой прикрывался? А то на памятниках дырка есть, а створочки не видать - может её и не было?

Шайтан>>>
B.S.> Скажи мне, товарищ Пётр Сергеич, на Су-7 выхлоп турбостартёра створочкой прикрывался? А то на памятниках дырка есть, а створочки не видать - может её и не было?
При нажатии кнопки "Запуск" (Двигателя, прокрутка и прокрутка ТС), открывалась створа ТС, Когда ТС отключался (не помню 53-63%), створка убиралась. Вроде так. От чего работала, не помню. Но убиралась, вроде после оборотов МГ, когда выводили РУД после 30сек площадки на повышенные.

B.S.>> на Су-7 выхлоп турбостартёра створочкой прикрывался?
Шайтан> При нажатии кнопки "Запуск" (Двигателя, прокрутка и прокрутка ТС), открывалась створа ТС, Когда ТС отключался (не помню 53-63%), створка убиралась. Вроде так. От чего работала, не помню. Но убиралась, вроде после оборотов МГ, когда выводили РУД после 30сек площадки на повышенные.
А не могло, как на Су-17 или МиГ-27: шасси на выпуск и створка открывалась, шасси на уборку - и створка прихлопывалась? Я вот нашёл пару фоток...на одной БМ, на второй простой Су-17 с АЛ-7Ф; и у обоих на рулении что-то там приоткрытое есть...